一種市政工程用的道路路障制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種市政工程用的道路路障，包括兩根固定支桿以及一根活動支桿，活動支桿外部套裝一個活動套，其活動支桿的頂部通過一封蓋密封，活動套相對兩根固定支桿設(shè)置一個支架，正對支架的兩根固定支桿上設(shè)置有對應(yīng)的固定套，支架兩端分別插入于固定套內(nèi)，支架一端固定連接活動套，支架上均套裝一緩沖裝置，緩沖裝置部分插入于固定套中，固定支架底部固定于地面內(nèi)。本實(shí)用新型專利技術(shù)改變傳統(tǒng)的路障結(jié)構(gòu)，使得在受到?jīng)_擊時具有更加、強(qiáng)的抗沖擊能力，使用壽命久，可方便更換，強(qiáng)度高，設(shè)計更加新穎。

A road block used in Municipal Engineering

The utility model discloses a municipal engineering road barricades, including two fixed supporting rod and a movable supporting rod, a movable supporting rod is sleeved outside of a movable sleeve, the movable supporting rod through the top of a sealed, a relative two fixed supporting rod is provided with a support bracket is fixed, set the two fixed support rod is corresponding to the both ends of the bracket are respectively inserted in the fixing sleeve, one end of the bracket is fixedly connected with the movable sleeve bracket are sheathed on a buffer device, buffer device part is inserted in the fixed sleeve and fixed at the bottom of the bracket is fixed on the plane. The utility model changes the traditional barrier structure, so that the utility model has the advantages of stronger impact resistance when the impact is applied, long service life, convenient replacement, high strength, and novel design.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種市政工程用的道路路障
本技術(shù)涉及一種市政工程用的道路路障。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的道路路障，一般結(jié)構(gòu)都為單一的一根檔桿，這種檔桿有的可以伸縮，有的可以拆裝，在受到撞擊時，由于沒有設(shè)置緩沖裝置，因此整個路障承受了全部的沖擊力，進(jìn)而直接彎曲變形，防撞能力非常差，使用壽命不久，需要經(jīng)常更換。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種在受到?jīng)_擊時具有更加、強(qiáng)的抗沖擊能力，使用壽命久，可方便更換，強(qiáng)度高，設(shè)計更加新穎的市政工程用的道路路障。本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種市政工程用的道路路障，包括兩根固定支桿以及一根活動支桿，活動支桿外部套裝一個活動套，其活動支桿的頂部通過一封蓋密封，活動套相對兩根固定支桿設(shè)置一個支架，正對支架的兩根固定支桿上設(shè)置有對應(yīng)的固定套，支架兩端分別插入于固定套內(nèi)，支架一端固定連接活動套，支架上均套裝一緩沖裝置，緩沖裝置部分插入于固定套中，固定支架底部固定于地面內(nèi)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述緩沖裝置采用一彈簧，支架上設(shè)置有擋塊，彈簧一端與該擋塊接觸，彈簧另一端插入于固定套中并與固定套底面接觸。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述活動支桿的底部安裝一個可實(shí)現(xiàn)活動支桿位置移動的滾珠，滾珠三分之二面積嵌入于活動支桿底部開設(shè)的球形腔內(nèi)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述活動支桿底部外沿設(shè)置一個擋環(huán)，活動套底部與該擋環(huán)的上端面接觸，通過擋環(huán)支撐活動套。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支架呈“Y”型。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)改變傳統(tǒng)的路障結(jié)構(gòu)，使得在受到?jīng)_擊時具有更加、強(qiáng)的抗沖擊能力，使用壽命久，可方便更換，強(qiáng)度高，設(shè)計更加新穎。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的俯視圖；圖2為本技術(shù)活動支桿的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖1所示，包括兩根固定支桿6以及一根活動支桿2，活動支桿2外部套裝一個活動套1，其活動支桿2的頂部通過一封蓋（未圖示）密封，活動套1相對兩根固定支桿6設(shè)置一個支架3，正對支架3的兩根固定支桿6上設(shè)置有對應(yīng)的固定套7，支架3兩端分別插入于固定套7內(nèi)，支架3一端固定連接活動套1，支架上均套裝一緩沖裝置，緩沖裝置部分插入于固定套中，固定支架底部固定于地面內(nèi)。本實(shí)施例中，緩沖裝置采用一彈簧5，支架上設(shè)置有擋塊4，彈簧5一端與該擋塊4接觸，彈簧5另一端插入于固定套中并與固定套底面接觸，當(dāng)受到撞擊時，如圖1箭頭所示，兩根彈簧受壓，支桿支架插入于固定套內(nèi)，由于設(shè)置了Y形狀的支架，因此首先受到?jīng)_擊的是固定套，固定套受到撞擊，帶動活動支桿移動，其整個支架以及獲得支桿承受大部分的沖擊力，由于支架為Y結(jié)構(gòu)，相對于傳統(tǒng)的單根結(jié)構(gòu)來說，其具有更強(qiáng)的抗沖擊能力。如圖2所示，活動支桿2的底部安裝一個可實(shí)現(xiàn)活動支桿位置移動的滾珠8，滾珠三分之二面積嵌入于活動支桿底部開設(shè)的球形腔內(nèi)，活動支桿底部外沿設(shè)置一個擋環(huán)9，活動套底部與該擋環(huán)的上端面接觸，通過擋環(huán)支撐活動套?；顒又U在受到撞擊時，隨著彈簧的變形，其底部的滾珠可在地面上滾動，兩根固定支桿作為最后的受力桿，由于是兩根固定支桿同時承受沖擊力，因此較一根桿來說具有更強(qiáng)的抗沖擊能力，而且受緩沖后的力根本不會對固定支桿造成多大的損傷。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)改變傳統(tǒng)的路障結(jié)構(gòu)，使得在受到?jīng)_擊時具有更加、強(qiáng)的抗沖擊能力，使用壽命久，可方便更換，強(qiáng)度高，設(shè)計更加新穎。以上所述，僅為本技術(shù)的具體實(shí)施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本技術(shù)的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種市政工程用的道路路障，其特征在于：包括兩根固定支桿以及一根活動支桿，活動支桿外部套裝一個活動套，其活動支桿的頂部通過一封蓋密封，活動套相對兩根固定支桿設(shè)置一個支架，正對支架的兩根固定支桿上設(shè)置有對應(yīng)的固定套，支架兩端分別插入于固定套內(nèi)，支架一端固定連接活動套，支架上均套裝一緩沖裝置，緩沖裝置部分插入于固定套中，固定支架底部固定于地面內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種市政工程用的道路路障，其特征在于：包括兩根固定支桿以及一根活動支桿，活動支桿外部套裝一個活動套，其活動支桿的頂部通過一封蓋密封，活動套相對兩根固定支桿設(shè)置一個支架，正對支架的兩根固定支桿上設(shè)置有對應(yīng)的固定套，支架兩端分別插入于固定套內(nèi)，支架一端固定連接活動套，支架上均套裝一緩沖裝置，緩沖裝置部分插入于固定套中，固定支架底部固定于地面內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的市政工程用的道路路障，其特征在于：所述緩沖裝置采用一彈簧，支架上設(shè)置有擋塊，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賀國運(yùn)，王曉，王富輝，
申請(專利權(quán))人：賀國運(yùn)，
類型：新型
國別省市：河南,41