一種引射結構制造技術

本發明專利技術公開了一種引射結構，其特征在于，包括外蒙皮1，內蒙皮2及格柵結構3組成，外蒙皮1和內蒙皮2之間構成冷氣流道，內蒙皮2以內區域為內流道，內蒙皮2上有若干處為搭接結構，搭接處設置有通氣的格柵結構3，當內層高溫高速氣流流過內流道時，與冷氣流道形成負壓差，冷氣流道中的冷空氣4通過格柵結構3被吸入內流道達到與內層高溫氣體摻混、降溫的目的。在雙層結構中增加引射裝置溝通內外兩層流道，巧妙利用流動形成的負壓吸入冷氣實現摻混降溫的目的。經此設計之后，有效減少了零件數量及裝配標準件的數量，不需要另行布置壓氣系統進行冷卻，降低了由于零件數量增加引起的生產成本與裝配成本。

Ejecting structure

The invention discloses an ejector structure, which is characterized in that the outer skin, including 1, 2 and 3 Inner Mongolia leather grille structure composed of 1 outer skin and Inner Mongolia Leather 2 formed between cold channels, Inner Mongolia skin within 2 area is within the channel, Inner Mongolia has some 2 skin for lap joint structure, joint set there are 3 ventilation grille structure, when the inner flow passage through the high temperature high speed air flow, and air flow to form negative pressure difference, the cold air in the cold channels 4 through 3 are within the grid structure and the inner flow passage to inhalation of high temperature gas mixing and cooling purposes. In the double deck structure, the ejecting device is added to communicate with the two layers of inner and outer flow passages, and the purpose of mixing cooling is realized by using the negative pressure suction air cold formed by the flow. This design effectively reduces the number of parts and the number of standard components to be assembled without cooling the compressor system separately, reducing production costs and assembly costs due to the increase in the number of components.

【技術實現步驟摘要】
一種引射結構
本專利技術屬于飛機結構設計，涉及雙層結構形式中對內層結構的引射降溫設計，具體涉及一種引射結構。
技術介紹
在飛機排氣系統中，由于發動機排氣溫度過高，流經排氣管結構的高溫氣體會對排氣管自身結構和周圍連接結構的強度造成影響。故設計了一種引射降溫結構，該結構溝通內外層蒙皮，通過內外流道的流速不同而產生的壓差將外層冷空氣與內流道的熱氣混合從而起到引射降溫的作用。
技術實現思路
本專利技術目的是提供了一種新型雙層引射結構形式，可以有效的降低內層結構的溫度。本專利技術技術方案：一種引射結構，其特征在于，包括外蒙皮(1)，內蒙皮(2)及格柵結構(3)，外蒙皮(1)和內蒙皮(2)之間構成冷氣流道，內蒙皮(2)以內區域為內流道，內蒙皮(2)上有若干處為搭接結構，搭接處設置有通氣的格柵結構(3)，當內層高溫高速氣流流過內流道時，與冷氣流道形成負壓差，冷氣流道中的冷空氣(4)通過格柵結構(3)被吸入內流道達到與內層高溫氣體摻混、降溫的目的。所述的格柵結構(3)橫截面為圓形或矩形。有益效果在雙層結構中增加引射裝置溝通內外兩層流道，巧妙利用流動形成的負壓吸入冷氣實現摻混降溫的目的。經此設計之后，有效減少了零件數量及裝配標準件的數量，不需要另行布置壓氣系統進行冷卻，降低了由于零件數量增加引起的生產成本與裝配成本。附圖說明圖1為本專利技術結構示意圖。圖2為本專利技術結構剖視圖。其中，外蒙皮1，內蒙皮2、引射裝置3、冷空氣4。具體實施方式下面對本專利技術做進一步詳細說明。參見圖1、2，圖2為該引射裝置的剖視圖，本專利技術引射結構，包括外蒙皮(1)，內蒙皮(2)及格柵結構(3)，外蒙皮(1)和內蒙皮(2)之間構成冷氣流道，內蒙皮(2)以內區域為內流道，內蒙皮(2)上有若干處為搭接結構，搭接處設置有通氣的格柵結構(3)，當內層高溫高速氣流流過內流道時，與冷氣流道形成負壓差，冷氣流道中的冷空氣(4)通過格柵結構(3)被吸入內流道達到與內層高溫氣體摻混、降溫的目的。所述的格柵結構(3)橫截面為圓形或矩形。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種引射結構，其特征在于，包括外蒙皮(1)，內蒙皮(2)和格柵結構(3)，外蒙皮(1)和內蒙皮(2)之間構成冷氣流道，內蒙皮(2)以內區域為內流道，內蒙皮(2)上有若干處為搭接結構，搭接處設置有通氣的格柵結構(3)，當內層高溫高速氣流流過內流道時，與冷氣流道形成負壓差，冷氣流道中的冷空氣(4)通過格柵結構(3)被吸入內流道達到與內層高溫氣體摻混、降溫的目的。

【技術特征摘要】
1.一種引射結構，其特征在于，包括外蒙皮(1)，內蒙皮(2)和格柵結構(3)，外蒙皮(1)和內蒙皮(2)之間構成冷氣流道，內蒙皮(2)以內區域為內流道，內蒙皮(2)上有若干處為搭接結構，搭接處設置有通氣的格柵結構(3)，當內層...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙楠，雷興濤，王琛，趙建華，趙書旺，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所，
類型：發明
國別省市：陜西,61