一種方便車輛上下的升降旋轉載車板制造技術

本實用新型專利技術涉及一種方便車輛上下的升降旋轉載車板，由載車板主體、斜坡板、旋轉驅動機構、升降托架組成，在載車板主體的側邊有縱向伸出的邊梁，邊梁與斜坡板的側部相接，載車板主體與斜坡板之間存在著扇環形空隙，載車板主體通過轉軸安裝在升降托架上面，在載車板主體與升降托架之間安裝有旋轉驅動機構；在旋轉驅動機構作用下，載車板主體、斜坡板均圍繞著轉軸的軸心線旋轉；載車板旋轉時，與升降托架相連的升降索能自由地出入扇環形空隙中，從而不會阻礙載車板主體、斜坡板的旋轉，方便了車輛開上、開下升降旋轉載車板與車輛轉向，具有停車方便、轉向快捷、結構可靠、安裝維護簡單等優點。

【技術實現步驟摘要】
一種方便車輛上下的升降旋轉載車板
本技術涉及一種立體停車設備，是一種方便車輛上下的升降旋轉載車板。
技術介紹
立體停車設備，在空間受限時，為方便車輛存取，需調整車輛的方向與升降，需使用即能升降又能水平旋轉的載車裝置。為使載車裝置水平旋轉時不纏繞升降索，一般都采用升降索牽引一個車廂體的頂部升降，在該車廂體的頂部安裝旋轉驅動裝置，再由旋轉驅動裝置驅動整個車廂體水平旋轉；或者采用升降索直接牽引一個托架進行升降，把載車板、旋轉驅動裝置均安裝在該托架上，在托架落地時，再由旋轉驅動裝置驅動載車板水平旋轉90°后，再通過放下斜坡板，讓車輛開上或開下載車板。由旋轉驅動裝置驅動車廂體進行水平旋轉，存在著機構較笨重，占用空間較大等缺陷；采用升降索直接牽引托架來升降載車板，在托架上安裝旋轉驅動裝置驅動載車板進行水平旋轉，再通過放下斜坡板供車輛上、下，又帶來存取車步驟增加、執行機構增加、自動控制復雜等問題。
技術實現思路
本技術的目的就是為了解決前述所存在的問題，提供一種既可方便地調整車輛的方向，又方便車輛上下載車板，結構安全可靠，操作、安裝維護簡單的一種方便車輛上下的升降旋轉載車板。本技術的目的是這樣實現的：一種方便車輛上下的升降旋轉載車板，由載車板主體、上斜坡板、下斜坡板、旋轉驅動機構、升降托架組成，在載車板主體的一個側邊上有縱向伸出的第1邊梁，該第1邊梁與上斜坡板的側部相接，載車板主體與上斜坡板之間存在著第1扇環形空隙；在載車板主體的另一側邊上有縱向伸出的第2邊梁，所述第2邊梁與第1邊梁的伸出方向相反，第2邊梁與下斜坡板的側部相接，載車板主體與下斜坡板之間存在著第2扇環形空隙；載車板主體通過轉軸安裝在升降托架上面，在載車板主體與升降托架之間安裝旋轉驅動機構；在旋轉驅動機構作用下，載車板主體、上斜坡板、下斜坡板均圍繞著轉軸的軸心旋轉；通過在升降托架的四個角安裝升降索來牽引升降托架的升降，由升降托架托著載車板主體、上斜坡板、下斜坡板升降。在升降的主要過程中，旋轉驅動機構關閉，載車板主體與升降托架處于疊合的狀態，此時升降索分別位于第1扇環形空隙與第2扇環形空隙內。升降旋轉載車板的下降、旋轉過程：在升降托架快要下降到地面時，旋轉驅動機構啟動，載車板主體、上斜坡板、下斜坡板一起圍繞著轉軸的軸心線向有邊梁的側方水平轉動，升降索沿著扇環形空隙進行相對扇環形空隙的水平移動，2條升降索會依次脫離第1扇環形空隙，另2條升降索會依次脫離第2扇環形空隙，在載車板主體旋轉至設定的角度后，關閉旋轉驅動機構，把升降托架下降到地面，此時上斜坡板、下斜坡板也同時接觸至地面，再把車輛經上斜坡板開上載車板主體上，或者把載車板主體上的車輛經下斜坡板開下載車板主體。升降旋轉載車板的上升、旋轉過程：與前述升降旋轉載車板的下降、旋轉過程的步驟相反。由于本技術通過在載車板主體上伸出的兩個邊梁分別與上斜坡板、下斜坡板的側部相接，在載車板主體與上斜坡板、下斜坡板之間形成了扇環形空隙，升降索在載車板旋轉時能自由地進出扇環形空隙，載車板及其上面的車輛旋轉時能有效地避讓升降索，方便了車輛開上、開下升降旋轉載車板與轉向，具有停車方便、轉向快捷、結構可靠、安裝維護簡單等優點。附圖說明圖1是本技術的平面圖。圖2是本技術的A--A剖面圖。圖3是本技術的B向視圖。圖4是本技術的旋轉平面示意圖。圖5是本技術升降索與升降托架連接方式之一大樣圖。圖6是本技術升降索與升降托架連接方式之二大樣圖。圖7是本技術升降索與升降托架連接方式之三大樣圖。附圖中：1-載車板主體，2-上斜坡板，3-下斜坡板，4-旋轉驅動機構，5-升降托架，6-第1邊梁，7-第1扇環形空隙，8-第2邊梁，9-第2扇環形空隙，10-轉軸，11-升降索，12-護管，13-弧形板提手，14-弧形立板，15-索具接頭，16-挑板提手，17-固定板，18-L形彎挑板。具體實施方式以下結合附圖對本技術進一步描述，參照附圖1、圖2、圖3、圖4：一種方便車輛上下的升降旋轉載車板，由載車板主體(1)、上斜坡板(2)、下斜坡板(3)、旋轉驅動機構(4)、升降托架(5)組成，在載車板主體(1)的一個側邊上有縱向伸出的第1邊梁(6)，所述第1邊梁(6)與上斜坡板(2)的側部相接，載車板主體(1)與上斜坡板(2)之間存在著第1扇環形空隙(7)；在載車板主體(1)的另一個側邊上有縱向伸出的第2邊梁(8)，所述第2邊梁(8)與第1邊梁(6)的伸出方向相反，第2邊梁(8)與下斜坡板(3)的側部相接，載車板主體(1)與下斜坡板(3)之間存在著第2扇環形空隙(9)；載車板主體(1)通過一個轉軸(10)安裝在升降托架(5)上面，在載車板主體(1)與升降托架(5)之間安裝旋轉驅動機構(4)；在旋轉驅動機構(4)作用下，載車板主體(1)、上斜坡板(2)、下斜坡板(3)可圍繞著轉軸(10)的軸心線做水平旋轉；通過在升降托架(5)的四個角均安裝升降索(11)來牽引升降托架(5)的升降，由升降托架(5)托著載車板主體(1)、上斜坡板(2)、下斜坡板(3)進行升降。載車板主體(1)與升降托架(5)處于疊合時，4條升降索(11)分別位于第1扇環形空隙(7)與第2扇環形空隙(9)之中；開啟旋轉驅動機構(4)后，在載車板主體(1)、上斜坡板(2)、下斜坡板(3)、第1扇環形空隙(7)、第2扇環形空隙(9)順時針旋轉時，右邊的兩條升降索(11)會沿著第1扇環形空隙(7)、相對于第1扇環形空隙(7)做水平移動，并會逐次從第1扇環形空隙(7)中脫離開；左邊的兩條升降索(11)會沿著第2扇環形空隙(9)、相對于第2扇環形空隙(9)做水平移動，并會逐次從第2扇環形空隙(9)中脫離開。將前述步驟反向做一次，即可將載車板主體(1)與升降托架(5)恢復至疊合的狀態。本技術升降索與升降托架連接方式之一，參照附圖5：升降索(11)與升降托架(5)直接相連，在升降索(11)上套有護管(12)，可防止載車板對升降索(11)的擦碰。本技術升降索與升降托架連接方式之二，參照附圖6：升降索(11)通過一個弧形板提手(13)與升降托架(5)相連，弧形板提手(13)安裝在升降托架(5)的四個角，弧形板提手(13)由弧形立板(14)及上部的索具接頭(15)組成，弧形立板(14)下部與升降托架(5)連接，索具接頭(15)與升降索(11)連接。把弧形立板(14)超出載車板的高度控制在車輛底盤高度以下，可以有效縮短載車板的長度，且不會造成載車板上的車輛觸碰到升降索。本技術升降索與升降托架連接方式之三，參照附圖7：升降索(11)通過一個彎曲的挑板提手(16)與升降托架(5)相連，彎曲的挑板提手(16)安裝在升降托架(5)的四個角，彎曲的挑板提手(16)由下部固定板(17)、上部L形彎挑板(18)組成，固定板(17)與升降托架(5)固定連接，L形彎挑板(18)的尾端與升降索(11)連接。把固定板(17)超出載車板的高度控制在車輛底盤高度以下，能最大限度地縮短載車板的長度，同樣也不會造成載車板上的車輛觸碰到升降索。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種方便車輛上下的升降旋轉載車板，由載車板主體(1)、上斜坡板(2)、下斜坡板(3)、旋轉驅動機構(4)、升降托架(5)組成，其特征是：在載車板主體(1)的一個側邊上有縱向伸出的第1邊梁(6)，所述第1邊梁(6)與上斜坡板(2)的側部相接，載車板主體(1)與上斜坡板(2)之間存在著第1扇環形空隙(7)；在載車板主體(1)的另一個側邊上有縱向伸出的第2邊梁(8)，所述第2邊梁(8)與第1邊梁(6)的伸出方向相反，第2邊梁(8)與下斜坡板(3)的側部相接，載車板主體(1)與下斜坡板(3)之間存在著第2扇環形空隙(9)；載車板主體(1)通過一個轉軸(10)安裝在升降托架(5)上面，在載車板主體(1)與升降托架(5)之間安裝旋轉驅動機構(4)，在升降托架(5)的四個角安裝有升降索(11)；在旋轉驅動機構(4)作用下，載車板主體(1)、上斜坡板(2)、下斜坡板(3)圍繞著轉軸(10)的軸心線做水平旋轉。

【技術特征摘要】
1.一種方便車輛上下的升降旋轉載車板，由載車板主體(1)、上斜坡板(2)、下斜坡板(3)、旋轉驅動機構(4)、升降托架(5)組成，其特征是：在載車板主體(1)的一個側邊上有縱向伸出的第1邊梁(6)，所述第1邊梁(6)與上斜坡板(2)的側部相接，載車板主體(1)與上斜坡板(2)之間存在著第1扇環形空隙(7)；在載車板主體(1)的另一個側邊上有縱向伸出的第2邊梁(8)，所述第2邊梁(8)與第1邊梁(6)的伸出方向相反，第2邊梁(8)與下斜坡板(3)的側部相接，載車板主體(1)與下斜坡板(3)之間存在著第2扇環形空隙(9)；載車板主體(1)通過一個轉軸(10)安裝在升降托架(5)上面，在載車板主體(1)與升降托架(5)之間安裝旋轉驅動機構(4)，在升降托架(5)的四個角安裝有升降索(11)；在旋轉驅動機構(4)作用下，載車板主體(1)、上斜坡板(2)、下斜坡板(3)圍繞著轉軸(10)的軸心線做水平旋轉。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：敖愛東，
申請(專利權)人：敖愛東，
類型：新型
國別省市：廣東,44