一種終端和互聯(lián)出行提醒方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種終端和互聯(lián)出行提醒方法，可以建立與綁定車輛的通信連接；接收綁定車輛基于預(yù)設(shè)的距離控制策略發(fā)起的出行互聯(lián)控制請(qǐng)求，然后根據(jù)預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)確定提醒時(shí)間點(diǎn)，并建立提醒任務(wù)；到達(dá)提醒時(shí)間點(diǎn)之后，通過(guò)通信連接獲取車輛當(dāng)前位置與目的地位置的動(dòng)態(tài)距離，并判斷動(dòng)態(tài)距離與提醒距離閾值的關(guān)系是否滿足預(yù)設(shè)的提醒策略，當(dāng)滿足時(shí)，通過(guò)提醒任務(wù)發(fā)出提醒，通過(guò)本發(fā)明專利技術(shù)，用戶駕車出行后，可以盡情的游玩，而不用因?yàn)閾?dān)心忘記合理的返程時(shí)間而忐忑不安，終端會(huì)在合適的時(shí)間自動(dòng)提醒用戶，避免用戶錯(cuò)過(guò)預(yù)期的返程時(shí)間，使得用戶可以身心放松，提升用戶體驗(yàn)。

Terminal and interconnection travel reminding method

The invention discloses a terminal and Internet travel reminder method, can establish a connection with the binding of the vehicle; a preset distance control strategy launched travel control request based on the received Internet bound vehicle, then remind time point is determined according to the preset time point of termination, and establish a reminder task; after the arrival of the reminder time, obtain the dynamic connection from the current position of the vehicle and the destination location through communication, and determine the dynamic range and remind relationship distance threshold meets the preset warning strategy, when met, by reminding the task reminders by the invention, the user driving, can enjoy the play, because without worry about forgetting a reasonable return time and very upset, the terminal will automatically remind users at the right time, avoid the user expected return time to miss, so Users can relax physically and mentally, enhance the user experience.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及終端
，具體涉及一種終端和互聯(lián)出行提醒方法。
技術(shù)介紹
目前，隨著國(guó)民生活水平的提高，外出旅行成為了用戶在節(jié)假日放松的一種熱門方式，一般的，用戶出行或回家，需要自行查找出行線路情況或者回家線路情況，或者提前設(shè)置鬧鐘來(lái)提醒外出時(shí)的出發(fā)時(shí)間及回家時(shí)間。用戶常常在急急忙忙出行或者回家，往往沒(méi)有時(shí)間去看出行或者回家的路線情況，或者外出玩的比較盡興，很有可能會(huì)忘記返程時(shí)間，也忘記了設(shè)置鬧鐘提醒返程時(shí)間，甚至是忘記假日高速免費(fèi)通行的時(shí)間段導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)免費(fèi)通行的福利。一旦出現(xiàn)這種情況，用戶就可能會(huì)因?yàn)楸容^晚出發(fā)導(dǎo)致塞在路上，或者錯(cuò)過(guò)免費(fèi)時(shí)間。用戶就不得不堵在路上等待，或者錯(cuò)過(guò)免費(fèi)時(shí)間而需要自行付費(fèi)。在這種情況下，就會(huì)帶用戶帶來(lái)不必要的麻煩，或者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失。如果用戶在比較繁忙的時(shí)候還要查路況，或者游玩的過(guò)程中還要時(shí)刻記住免費(fèi)通行時(shí)間，很難達(dá)到真正的身心放松，給用戶安全出行帶來(lái)較大的困擾。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)實(shí)施例要解決的主要技術(shù)問(wèn)題是，提供一種終端和互聯(lián)出行提醒方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶需要通過(guò)自己設(shè)置鬧鐘或主動(dòng)記憶的方式避免錯(cuò)過(guò)理想的返程時(shí)間導(dǎo)致的用戶無(wú)法盡情、放松地游玩的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)實(shí)施例提供一種終端，包括：連接模塊，用于建立與綁定車輛的通信連接；接收模塊，用于接收綁定車輛基于預(yù)設(shè)的距離控制策略發(fā)起的出行互聯(lián)控制請(qǐng)求，所述距離控制策略包括：車輛當(dāng)前位置與目的地位置的距離是否超過(guò)提醒距離閾值；處理模塊，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)確定提醒時(shí)間點(diǎn)，并建立提醒任務(wù)；到達(dá)提醒時(shí)間點(diǎn)之后，通過(guò)所述通信連接獲取車輛當(dāng)前位置與目的地位置的動(dòng)態(tài)距離，并判斷所述動(dòng)態(tài)距離與所述提醒距離閾值的關(guān)系是否滿足預(yù)設(shè)的提醒策略，所述提醒策略包括：所述動(dòng)態(tài)距離是否超過(guò)所述提醒距離閾值；提醒模塊，用于當(dāng)所述動(dòng)態(tài)距離與所述提醒距離閾值的關(guān)系滿足預(yù)設(shè)的提醒策略，通過(guò)所述提醒任務(wù)發(fā)出提醒。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)實(shí)施例還提供一種互聯(lián)出行提醒方法，包括：建立與綁定車輛的通信連接；接收綁定車輛基于預(yù)設(shè)的距離控制策略發(fā)起的出行互聯(lián)控制請(qǐng)求，所述距離控制策略包括：車輛當(dāng)前位置與目的地位置的距離是否超過(guò)提醒距離閾值；根據(jù)預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)確定提醒時(shí)間點(diǎn)，并建立提醒任務(wù)；到達(dá)提醒時(shí)間點(diǎn)之后，通過(guò)所述通信連接獲取車輛當(dāng)前位置與目的地位置的動(dòng)態(tài)距離，并判斷所述動(dòng)態(tài)距離與所述提醒距離閾值的關(guān)系是否滿足預(yù)設(shè)的提醒策略，所述提醒策略包括：所述動(dòng)態(tài)距離是否超過(guò)所述提醒距離閾值；當(dāng)滿足時(shí)，通過(guò)所述提醒任務(wù)發(fā)出提醒。本專利技術(shù)實(shí)施例公開(kāi)了一種終端和互聯(lián)出行提醒方法，可以建立與綁定車輛的通信連接；接收綁定車輛基于預(yù)設(shè)的距離控制策略發(fā)起的出行互聯(lián)控制請(qǐng)求，然后根據(jù)預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)確定提醒時(shí)間點(diǎn)，并建立提醒任務(wù)；到達(dá)提醒時(shí)間點(diǎn)之后，通過(guò)通信連接獲取車輛當(dāng)前位置與目的地位置的動(dòng)態(tài)距離，并判斷動(dòng)態(tài)距離與提醒距離閾值的關(guān)系是否滿足預(yù)設(shè)的提醒策略，當(dāng)滿足時(shí)，通過(guò)提醒任務(wù)發(fā)出提醒，通過(guò)本專利技術(shù)實(shí)施例的方案，用戶駕車出行后，可以盡情的游玩，而不用因?yàn)閾?dān)心忘記合理的返程時(shí)間而忐忑不安，終端會(huì)在合適的時(shí)間自動(dòng)提醒用戶，避免用戶錯(cuò)過(guò)預(yù)期的返程時(shí)間，使得用戶可以身心放松，提升用戶體驗(yàn)。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例一提供的一種終端的模塊示意圖；圖2為本專利技術(shù)實(shí)施例二提供的一種終端的硬件結(jié)構(gòu)圖；圖3為本專利技術(shù)實(shí)施例三提供的一種互聯(lián)出行提醒方法的流程圖。具體實(shí)施方式下面通過(guò)具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例一：參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例示出了一種終端，可以實(shí)現(xiàn)與車輛的通信連接，當(dāng)車輛出行時(shí)，可以接收綁定車輛基于預(yù)設(shè)的距離控制策略發(fā)起的出行互聯(lián)控制請(qǐng)求，終端上可以根據(jù)預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)確定提醒時(shí)間點(diǎn)，并建立提醒任務(wù)，當(dāng)當(dāng)前時(shí)間達(dá)到提醒時(shí)間點(diǎn)時(shí)，終端可以自動(dòng)獲取車輛當(dāng)前位置與目的地位置之間的距離，并在該距離超出提醒距離閾值時(shí)，通過(guò)提醒任發(fā)出提醒，使得用戶可以在終端提醒后，啟程返回，避免用戶在終止時(shí)間點(diǎn)之后才能到達(dá)目的地位置。本實(shí)施例的終端包括連接模塊11，用于建立與綁定車輛的通信連接；接收模塊12，用于接收綁定車輛基于預(yù)設(shè)的距離控制策略發(fā)起的出行互聯(lián)控制請(qǐng)求，所述距離控制策略包括：車輛當(dāng)前位置與目的地位置的距離是否超過(guò)提醒距離閾值；處理模塊13，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)確定提醒時(shí)間點(diǎn)，并建立提醒任務(wù)；到達(dá)提醒時(shí)間點(diǎn)之后，通過(guò)所述通信連接獲取車輛當(dāng)前位置與目的地位置的動(dòng)態(tài)距離，并判斷所述動(dòng)態(tài)距離與所述提醒距離閾值的關(guān)系是否滿足預(yù)設(shè)的提醒策略，所述提醒策略包括：所述動(dòng)態(tài)距離是否超過(guò)所述提醒距離閾值；提醒模塊14，用于當(dāng)所述動(dòng)態(tài)距離與所述提醒距離閾值的關(guān)系滿足預(yù)設(shè)的提醒策略，通過(guò)所述提醒任務(wù)發(fā)出提醒。提醒模塊14可以通過(guò)語(yǔ)音、文字、震動(dòng)等方式提醒用戶，若是硬件支持，本實(shí)施例的提醒模塊14還可以通過(guò)燈光閃爍的方式提醒用戶。其中，本實(shí)施例的終端包括但不限于手機(jī)、電腦、IPad、智能手表等等電子設(shè)備。與綁定車輛的通信連接的類型可以根據(jù)終端與車輛的距離決定，如，若終端與車輛距離較近，終端可以通過(guò)短距離通信方式如藍(lán)牙、WiFi或者紅外連接建立與車輛的通信連接，也可以通過(guò)GSM、LTE、WCAMA等網(wǎng)絡(luò)建立與綁定車輛的數(shù)據(jù)連接；若終端與車輛距離較遠(yuǎn)，終端可以通過(guò)GSM、LTE、WCAMA等網(wǎng)絡(luò)建立與綁定車輛的數(shù)據(jù)連接。接收模塊12接收的出行互聯(lián)控制請(qǐng)求是用于控制終端建立提醒任務(wù)的請(qǐng)求，該出行互聯(lián)控制請(qǐng)求是綁定車輛在滿足預(yù)設(shè)的距離控制策略下向終端發(fā)送的請(qǐng)求，即當(dāng)綁定車輛當(dāng)前的位置與目的地位置的距離超過(guò)提醒距離閾值時(shí)，綁定車輛向終端發(fā)起了出行互聯(lián)控制請(qǐng)求。假設(shè)目的地為A，綁定車輛當(dāng)前位置為B，預(yù)設(shè)的提醒距離閾值為S1，則A與B之間的距離超過(guò)S1時(shí)，終端會(huì)接收到綁定車輛發(fā)起的出行互聯(lián)控制請(qǐng)求。其中，A與B之間的距離可以是在地圖通過(guò)線路查找確定的距離，也可以建立坐標(biāo)系后，根據(jù)A與B在該坐標(biāo)系中的坐標(biāo)A(x0，y0)、B(x1、y1)得到的直線距離|A-B|。其中，終端與車輛的綁定可以通過(guò)用戶向車輛的汽車智能控制系統(tǒng)中輸入終端的聯(lián)系方式實(shí)現(xiàn)。汽車智能控制系統(tǒng)通過(guò)GPS或者網(wǎng)絡(luò)定位出目的地位置，并可以在地圖上設(shè)置好目的地位置A，汽車智能控制系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)獲取車輛當(dāng)前在地圖上的位置B，并通過(guò)計(jì)算得到A與B之間的距離。本實(shí)施例的提醒距離閾值可以任意設(shè)置，例如設(shè)置為100km、200km等等。當(dāng)終端的接收模塊12接收到出行互聯(lián)控制請(qǐng)求后，為了能對(duì)用戶的回程時(shí)間進(jìn)行提醒，處理模塊需要建立提醒任務(wù)，確定提醒時(shí)間點(diǎn)，本實(shí)施例中，提醒時(shí)間點(diǎn)的確定與預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)有關(guān)，這里的預(yù)設(shè)終止時(shí)間點(diǎn)可以是預(yù)設(shè)到達(dá)目的地的時(shí)間點(diǎn)，或者到達(dá)其他地理位置的時(shí)間點(diǎn)等等，本實(shí)施例對(duì)此沒(méi)有限制。可以預(yù)見(jiàn)，提醒時(shí)間點(diǎn)在預(yù)設(shè)終止時(shí)間點(diǎn)之前，提醒時(shí)間點(diǎn)與終止時(shí)間點(diǎn)之間的距離可以根據(jù)車輛當(dāng)前位置B與目的地位置A的距離設(shè)置，例如A與B之間的距離超過(guò)了100km，提醒時(shí)間點(diǎn)在預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)前4個(gè)鐘頭。提醒任務(wù)建立后，當(dāng)時(shí)間到達(dá)提醒時(shí)間點(diǎn)，處理模塊13就會(huì)通過(guò)連接模塊11建立的通信連接獲取車輛當(dāng)前位置與目的地位置的動(dòng)態(tài)距離，本實(shí)施例中，處理模塊13可以通過(guò)終端上的發(fā)送模塊向綁定車輛發(fā)送動(dòng)態(tài)距離獲取請(qǐng)求，車輛上的汽車智能控制系統(tǒng)在接收到請(qǐng)求后，獲取車輛當(dāng)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種互聯(lián)網(wǎng)出行提醒方法，其特征在于，包括：建立與綁定車輛的通信連接；接收綁定車輛基于預(yù)設(shè)的距離控制策略發(fā)起的出行互聯(lián)控制請(qǐng)求，所述距離控制策略包括：車輛當(dāng)前位置與目的地位置的距離是否超過(guò)提醒距離閾值；根據(jù)預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)確定提醒時(shí)間點(diǎn)，并建立提醒任務(wù)；到達(dá)提醒時(shí)間點(diǎn)之后，通過(guò)所述通信連接獲取車輛當(dāng)前位置與目的地位置的動(dòng)態(tài)距離，并判斷所述動(dòng)態(tài)距離與所述提醒距離閾值的關(guān)系是否滿足預(yù)設(shè)的提醒策略，所述提醒策略包括：所述動(dòng)態(tài)距離是否超過(guò)所述提醒距離閾值；當(dāng)滿足時(shí)，通過(guò)所述提醒任務(wù)發(fā)出提醒。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種互聯(lián)網(wǎng)出行提醒方法，其特征在于，包括：建立與綁定車輛的通信連接；接收綁定車輛基于預(yù)設(shè)的距離控制策略發(fā)起的出行互聯(lián)控制請(qǐng)求，所述距離控制策略包括：車輛當(dāng)前位置與目的地位置的距離是否超過(guò)提醒距離閾值；根據(jù)預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)確定提醒時(shí)間點(diǎn)，并建立提醒任務(wù)；到達(dá)提醒時(shí)間點(diǎn)之后，通過(guò)所述通信連接獲取車輛當(dāng)前位置與目的地位置的動(dòng)態(tài)距離，并判斷所述動(dòng)態(tài)距離與所述提醒距離閾值的關(guān)系是否滿足預(yù)設(shè)的提醒策略，所述提醒策略包括：所述動(dòng)態(tài)距離是否超過(guò)所述提醒距離閾值；當(dāng)滿足時(shí)，通過(guò)所述提醒任務(wù)發(fā)出提醒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互聯(lián)出行提醒方法，其特征在于，還包括：根據(jù)節(jié)假日免費(fèi)通行時(shí)間段信息將免費(fèi)通行的時(shí)間結(jié)束點(diǎn)確定為終止時(shí)間點(diǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的互聯(lián)出行提醒方法，其特征在于，所述提醒策略還包括：所述動(dòng)態(tài)距離連續(xù)超過(guò)所述提醒距離閾值的次數(shù)是否達(dá)到次數(shù)閾值。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的互聯(lián)出行提醒方法，其特征在于，所述根據(jù)預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)確定提醒時(shí)間點(diǎn)包括：根據(jù)車輛的路況預(yù)測(cè)速度與所述提醒距離閾值確定提醒時(shí)長(zhǎng)，將所述預(yù)設(shè)的終止時(shí)間點(diǎn)向前的所述提醒時(shí)長(zhǎng)的時(shí)間點(diǎn)確定為提醒時(shí)間點(diǎn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的互聯(lián)出行提醒方法，其特征在于，還包括：判斷所述動(dòng)態(tài)距離與取消提醒距離閾值的關(guān)系是否滿足預(yù)設(shè)的取消提醒策略，所述取消提醒策略包括：所述動(dòng)態(tài)距離是否超過(guò)所述取消提醒距離閾值；當(dāng)滿足時(shí)，取消所述提醒任務(wù)。6.一種終端，其特征...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：卞永軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：宇龍計(jì)算機(jī)通信科技深圳有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：廣東;44