一種升降橫移式立體車庫控制裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種升降橫移式立體車庫控制裝置，包括車架主體、載車板、紅外線傳感器和壓力傳感器，所述車架主體底部設(shè)有載車板，且載車板上表面安裝有安全后輪擋和安全前輪擋，所述安全前輪擋內(nèi)部安裝有輪擋轉(zhuǎn)軸，其輪擋轉(zhuǎn)軸連接電機，且電機連接控制器，所述安全前輪擋下部設(shè)有安全前輪擋凹槽，所述車架主體后部下端設(shè)有橫向傳動裝置，且橫向傳動裝置連接減速器，所述車架主體前后邊框設(shè)有縱向傳動裝置，且縱向傳動裝置設(shè)有驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪連接升降電機，且升降電機安置在固定支架上。該升降橫移式立體車庫控制裝置利用紅外線傳感器和壓力傳感器智能化控制立體車庫，便于操作人員操作和管理設(shè)備。

Lifting and moving type stereo garage control device

The utility model discloses a device for lifting andtransferring garage control, including frame body, car carrier, infrared sensor and pressure sensor, the bottom of the frame body is provided with a board, and the board is arranged on the upper surface and the front wheel rear retaining safety safety, the safety of the front wheel baffle installed inside the chocks shaft. The block is connected with the motor, and the motor is connected with the controller, the safety of the front wheel baffle is arranged at the lower part of front wheel safety groove, the frame at the rear of the main body is provided with a horizontal transmission device, and the horizontal transmission device is connected with a speed reducer, and the frame of the main frame is provided with a longitudinal transmission device, and the vertical drive device is provided with driving wheels, the the driving wheel is connected with the lifting motor and the lifting motor placed on the fixed bracket. The utility model relates to a lifting and moving type three-dimensional garage control device which uses an infrared sensor and a pressure sensor to intelligently control the stereo garage, which is convenient for the operator to operate and manage the equipment.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及立體車庫設(shè)備
，具體為一種升降橫移式立體車庫控制裝置。
技術(shù)介紹
隨著人們生活水平的逐漸提高，汽車擁有率迅速上升，城市停車難的問題不斷惡化，為了解決這種問題，而設(shè)計出立體車庫。現(xiàn)在市場上的立體車庫在我國一線城市已經(jīng)得到運用。但現(xiàn)有的立體車庫基本上都是采用升降橫移式，但是這種升降橫移式立體車庫的控制裝置還不夠智能化，在緊急情況時，控制裝置發(fā)生系統(tǒng)錯誤時，導(dǎo)致車庫里的車無法提取，而給人們帶來不便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種升降橫移式立體車庫控制裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出立體車庫控制裝置還不夠智能化和情急情況下設(shè)備無法正常運行的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案，一種升降橫移式立體車庫控制裝置，包括車架主體、載車板、安全后輪擋、安全前輪擋、輪擋轉(zhuǎn)軸、電機、安全前輪擋凹槽、控制器、橫向傳動裝置、減速器、縱向傳動裝置、驅(qū)動輪、升降電機、固定支架、紅外線傳感器和壓力傳感器，所述車架主體底部設(shè)有載車板，且載車板上表面安裝有安全后輪擋和安全前輪擋，所述安全前輪擋內(nèi)部安裝有輪擋轉(zhuǎn)軸，其輪擋轉(zhuǎn)軸連接電機，且電機連接控制器，所述安全前輪擋下部設(shè)有安全前輪擋凹槽，所述車架主體后部下端設(shè)有橫向傳動裝置，且橫向傳動裝置連接減速器，所述車架主體前后邊框設(shè)有縱向傳動裝置，且縱向傳動裝置設(shè)有驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪連接升降電機，且升降電機安置在固定支架上。優(yōu)選的，所述車架主體進口處的邊柱上安裝有紅外線傳感器。優(yōu)選的，所述安全后輪擋前表面設(shè)有壓力傳感器，且其與控制器為電性連接。優(yōu)選的，所述安全前輪擋為旋轉(zhuǎn)活動結(jié)構(gòu)，且其旋轉(zhuǎn)角度為0-60°。優(yōu)選的，所述縱向傳動裝置設(shè)有兩組，且其關(guān)于載車板的橫向中線對稱安置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該升降橫移式立體車庫控制裝置利用紅外線傳感器和壓力傳感器智能化控制立體車庫，便于操作人員操作和管理設(shè)備。控制器設(shè)有手動和自動兩種控制方式，手動控制方式能夠在緊急情況下確保設(shè)備的正常運行，縱向傳動裝置設(shè)有兩組，且其關(guān)于載車板的橫向中線對稱安置，能夠在設(shè)備升降的過程中，使汽車的重力均勻分布在載車板上，防止載車板受力不均勻，導(dǎo)致汽車滑落。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)載車板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)安全前輪擋結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、車架主體，2、載車板，3、安全后輪擋，4、安全前輪擋，5、輪擋轉(zhuǎn)軸，6、電機，7、安全前輪擋凹槽，8、控制器，9、橫向傳動裝置，10、減速器，11、縱向傳動裝置，12、驅(qū)動輪，13、升降電機，14、固定支架，15、紅外線傳感器，16、壓力傳感器。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種升降橫移式立體車庫控制裝置，包括車架主體1、載車板2、安全后輪擋3、安全前輪擋4、輪擋轉(zhuǎn)軸5、電機6、安全前輪擋凹槽7、控制器8、橫向傳動裝置9、減速器10、縱向傳動裝置11、驅(qū)動輪12、升降電機13、固定支架14、紅外線傳感器15和壓力傳感器16，車架主體1底部設(shè)有載車板2，且載車板2上表面安裝有安全后輪擋3和安全前輪擋4，車架主體1進口處的邊柱上安裝有紅外線傳感器15，安全后輪擋3前表面設(shè)有壓力傳感器16，且其與控制器8為電性連接，安全前輪擋4為旋轉(zhuǎn)活動結(jié)構(gòu)，且其旋轉(zhuǎn)角度為0-60°，安全前輪擋4內(nèi)部安裝有輪擋轉(zhuǎn)軸5，其輪擋轉(zhuǎn)軸5連接電機6，且電機6連接控制器8，控制器8設(shè)有手動和自動兩種控制方式，手動控制方式能夠在緊急情況下確保設(shè)備的正常運行，安全前輪擋4下部設(shè)有安全前輪擋凹槽7，車架主體1后部下端設(shè)有橫向傳動裝置9，且橫向傳動裝置9連接減速器10，車架主體1前后邊框設(shè)有縱向傳動裝置11，且縱向傳動裝置11設(shè)有驅(qū)動輪12，縱向傳動裝置11設(shè)有兩組，且其關(guān)于載車板2的橫向中線對稱安置，能夠在設(shè)備升降的過程中，使汽車的重力均勻分布在載車板2上，防止載車板2受力不均勻，導(dǎo)致汽車滑落，驅(qū)動輪12連接升降電機13，且升降電機13安置在固定支架14上。工作原理：在使用該升降橫移式立體車庫控制裝置時，在使用該降橫移式立體車庫控制裝置時，先給設(shè)備接通電源，在汽車倒入車架時，紅外線傳感器15檢測到汽車，通過控制器8發(fā)出指令使電機6帶動輪擋轉(zhuǎn)軸5使安全前輪擋4旋轉(zhuǎn)，收入安全前輪擋凹槽7內(nèi)，待汽車后輪觸碰安全后輪擋3上的壓力傳感器16時，再通過電機6使安全前輪擋4恢復(fù)至原位，然后經(jīng)過橫向傳動裝置9和縱向傳動裝置11的作用，來挑選空余的車位；在自動選位裝置崩潰時，通過手動操作控制器8，利用減速器10完成車架的橫向移動，升降電機13完成縱向升降工作，從而保證設(shè)備的常常運行。盡管參照前述實施例對本技術(shù)進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種升降橫移式立體車庫控制裝置，包括車架主體(1)、載車板(2)、安全后輪擋(3)、安全前輪擋(4)、輪擋轉(zhuǎn)軸(5)、電機(6)、安全前輪擋凹槽(7)、控制器(8)、橫向傳動裝置(9)、減速器(10)、縱向傳動裝置(11)、驅(qū)動輪(12)、升降電機(13)、固定支架(14)、紅外線傳感器(15)和壓力傳感器(16)，其特征在于：所述車架主體(1)底部設(shè)有載車板(2)，且載車板(2)上表面安裝有安全后輪擋(3)和安全前輪擋(4)，所述安全前輪擋(4)內(nèi)部安裝有輪擋轉(zhuǎn)軸(5)，其輪擋轉(zhuǎn)軸(5)連接電機(6)，且電機(6)連接控制器(8)，所述安全前輪擋(4)下部設(shè)有安全前輪擋凹槽(7)，所述車架主體(1)后部下端設(shè)有橫向傳動裝置(9)，且橫向傳動裝置(9)連接減速器(10)，所述車架主體(1)前后邊框設(shè)有縱向傳動裝置(11)，且縱向傳動裝置(11)設(shè)有驅(qū)動輪(12)，所述驅(qū)動輪(12)連接升降電機(13)，且升降電機(13)安置在固定支架(14)上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種升降橫移式立體車庫控制裝置，包括車架主體(1)、載車板(2)、安全后輪擋(3)、安全前輪擋(4)、輪擋轉(zhuǎn)軸(5)、電機(6)、安全前輪擋凹槽(7)、控制器(8)、橫向傳動裝置(9)、減速器(10)、縱向傳動裝置(11)、驅(qū)動輪(12)、升降電機(13)、固定支架(14)、紅外線傳感器(15)和壓力傳感器(16)，其特征在于：所述車架主體(1)底部設(shè)有載車板(2)，且載車板(2)上表面安裝有安全后輪擋(3)和安全前輪擋(4)，所述安全前輪擋(4)內(nèi)部安裝有輪擋轉(zhuǎn)軸(5)，其輪擋轉(zhuǎn)軸(5)連接電機(6)，且電機(6)連接控制器(8)，所述安全前輪擋(4)下部設(shè)有安全前輪擋凹槽(7)，所述車架主體(1)后部下端設(shè)有橫向傳動裝置(9)，且橫向傳動裝置(9)連接減速器(10)，所述車架主體(1)前...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊釗，
申請(專利權(quán))人：陜西吉亨自動化科技有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61