激光船舶位置指示系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種激光船舶位置指示系統(tǒng)，包括控制器、激光器、Y軸驅(qū)動器、Y軸電機、X軸驅(qū)動器、X軸電機和紙海圖，所述控制器分別與所述Y軸驅(qū)動器、X軸驅(qū)動器、和激光器電連接；所述Y軸驅(qū)動器與Y軸電機電連接，所述Y軸電機與Y軸反光鏡機械連接；所述X軸驅(qū)動器與X軸電機電連接，所述X軸電機與X軸反光鏡機械連接；所述Y軸反光鏡位于所述激光器的光路中，所述X軸反光鏡位于所述Y軸反光鏡的反射光路中，所述紙海圖懸掛于所述X軸反光鏡的反射光路中。本實用新型專利技術(shù)可自動指示船舶位置。

Laser ship position indication system

The utility model discloses a laser ship position indicator system, including controller, laser, Y, Y axis drive shaft of the motor, X, X axis drive shaft of the motor and the paper chart, the controller is respectively connected with the Y axis, X axis drive, and drive laser electric connection; the Y axis drive with Y the shaft motor is electrically connected with the Y axis, Y axis motor and mechanical connection of the reflector; X axis and X axis drive motor is electrically connected to the motor and the X axis X axis mirror mechanical connection; the optical axis Y mirror in the laser, the reflected light path of the X axis mirror located at the Y axis of the reflector, the reflected light path of the paper chart hanging on the X axis in the mirror. The utility model can automatically indicate the position of the ship.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及船舶，更具體地涉及一種激光船舶位置指示系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
船舶航行中需要時刻明確自己的位置，以便于確定航向、航道等。目前船舶位置可以通過各種定位方法獲得，例如可以通過GPS(全球衛(wèi)星定位)獲取到船舶當(dāng)前的經(jīng)緯度。為了更加直觀的查看船舶的位置，在獲得了經(jīng)緯度坐標(biāo)后，船員通常會將該坐標(biāo)標(biāo)記于紙海圖上，這樣通過查看海圖上的標(biāo)記便可以直觀的查看到船舶當(dāng)前位置。但是，這種標(biāo)記方法，存在以下問題：由于船舶處于運行中，因此需要頻繁人工去標(biāo)記當(dāng)前位置，工作量大；隨著航行時間的增長，標(biāo)記點的增多，在海圖上會出現(xiàn)眾多標(biāo)記點，這時船舶當(dāng)前的標(biāo)記點不易辨別；在標(biāo)記點達到一定數(shù)目后，需要更換新的海圖，海圖需頻繁更換，增加了成本。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本技術(shù)提供了一種激光船舶位置指示系統(tǒng)。一種船舶位置指示系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器、激光器、Y軸驅(qū)動器、Y軸電機、X軸驅(qū)動器、X軸電機和紙海圖，所述控制器分別與所述Y軸驅(qū)動器、X軸驅(qū)動器、和激光器電連接；所述Y軸驅(qū)動器與Y軸電機電連接，所述Y軸電機與Y軸反光鏡機械連接；所述X軸驅(qū)動器與X軸電機電連接，所述X軸電機與X軸反光鏡機械連接；所述Y軸反光鏡位于所述激光器的光路中，所述X軸反光鏡位于所述Y軸反光鏡的反射光路中，所述紙海圖懸掛于所述X軸反光鏡的反射光路中；所述激光器包括第一變壓器和第二變壓器，所述第一變壓器和第二變壓器與220V交流電源相連，所述第一變壓器的輸出端與第一整流器的輸入端相連，所述第一整流器的正極輸出端經(jīng)過第一限流電阻與激光管的正極相連，第二整流器的正極輸出端一路與所述第一整流器的負極端相連，另一路通過第二限流電阻與二極管的一端相連，所述二極管的另一端與所述激光管的正極相連，所述激光管的負極與所述第二整流器的負極端相連。本技術(shù)的有益效果是：可以自動實時在紙海圖上指示船舶當(dāng)前位置，無需人工標(biāo)記，減少了工作量，同時光點不會對海圖造成損壞，也不會留下任何標(biāo)記，這樣海圖可以不必頻繁更換，節(jié)省了航行費用；通過兩組電壓變換器分別產(chǎn)生較低的直流電壓，在二極管的作用下實現(xiàn)兩個低電壓的串聯(lián)相加，從而產(chǎn)生了高壓直流輸出，每一組電壓變換器所要求的耐壓值降低了一半，降低了激光器的成本。附圖說明圖1是本技術(shù)船舶位置指示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)激光器的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式為使本技術(shù)的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式做詳細的說明，使本技術(shù)的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按比例繪制附圖，重點在于示出本技術(shù)的主旨。如圖1所示，一種船舶位置指示系統(tǒng)，包括控制器、激光器、Y軸驅(qū)動器、Y軸電機、X軸驅(qū)動器、X軸電機和紙海圖，所述控制器分別與所述Y軸驅(qū)動器、X軸驅(qū)動器、和激光器電連接；所述Y軸驅(qū)動器與Y軸電機電連接，所述Y軸電機與Y軸反光鏡機械連接；所述X軸驅(qū)動器與X軸電機電連接，所述X軸電機與X軸反光鏡機械連接；所述Y軸反光鏡位于所述激光器的光路中，所述X軸反光鏡位于所述Y軸反光鏡的反射光路中，所述紙海圖懸掛于所述X軸反光鏡的反射光路中。請參閱圖2，一種低電壓激光器，包括第一變壓器和第二變壓器，所述第一變壓器和第二變壓器與220V交流電源相連，所述第一變壓器的輸出端與第一整流器的輸入端相連，所述第一整流器的正極輸出端經(jīng)過第一限流電阻與激光管的正極相連，第二整流器的正極輸出端一路與所述第一整流器的負極端相連，另一路通過第二限流電阻與二極管的一端相連，所述二極管的另一端與所述激光管的正極相連，所述激光管的負極與所述第二整流器的負極端相連。本技術(shù)中，220V交流電經(jīng)過第一變壓器和第二變壓器升壓后分別輸出630V的交流電壓，630V交流電壓輸入第一整流器與第二整流器，第一整流器與第二整流器相串聯(lián)，630V交流電的峰值電壓約為1000V，經(jīng)過第一整流器、第二整流器的整流后分別產(chǎn)生峰值約為1000V的直流電壓，這一直流電壓一路直接加在激光管的正極，另一路經(jīng)過二極管也加在激光管的正極，這樣在激光管的正極兩個1000V的直流電壓疊加，產(chǎn)生了2000V的高壓直流，二極管起到阻擋作用，防止短路和防止第一整流器的輸出反向流入第二整流器，在這一2000V高壓作用下，激光管發(fā)出紅色激光。通過兩組電壓變換器分別產(chǎn)生較低的直流電壓，在二極管的作用下實現(xiàn)兩個低電壓的串聯(lián)相加，從而產(chǎn)生了高壓直流輸出，每一組電壓變換器所要求的耐壓值降低了一半，降低了激光器的成本。本技術(shù)中，激光器發(fā)射一束紅色激光，該紅色激光經(jīng)過Y軸反射鏡發(fā)射后照射到X軸反射鏡上，通過X軸反射鏡進一步反射后照射到懸掛于光路上的紙海圖上，這樣在紙海圖上便形成了一個紅色的光點，通過該光點來反映當(dāng)前船舶的位置，通過定位系統(tǒng)獲取船舶當(dāng)前的位置坐標(biāo)(經(jīng)緯度)，之后該經(jīng)緯度坐標(biāo)被發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)該經(jīng)緯度計算船舶在紙海圖上的X軸與Y軸的位置坐標(biāo)，之后分別將X軸坐標(biāo)與Y軸坐標(biāo)發(fā)送給X軸驅(qū)動器和Y軸驅(qū)動器，X軸驅(qū)動器和Y軸驅(qū)動器分別驅(qū)動X軸電機和Y軸電機運動，調(diào)整X軸反光鏡和Y軸反光鏡的位置，使得從激光器發(fā)出的紅色激光正好落于船舶當(dāng)前經(jīng)緯度處，這樣便可以顯示船舶當(dāng)前位置。這一系統(tǒng)，可以自動實時在紙海圖上指示船舶當(dāng)前位置，無需人工標(biāo)記，減少了工作量，同時光點不會對海圖造成損壞，也不會留下任何標(biāo)記，這樣海圖可以不必頻繁更換，節(jié)省了航行費用。在以上的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本技術(shù)。但是以上描述僅是本技術(shù)的較佳實施例而已，本技術(shù)能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，因此本技術(shù)不受上面公開的具體實施的限制。同時任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本技術(shù)技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和
技術(shù)實現(xiàn)思路
對本技術(shù)技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。凡是未脫離本技術(shù)技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本技術(shù)的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本技術(shù)技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種激光船舶位置指示系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器、激光器、Y軸驅(qū)動器、Y軸電機、X軸驅(qū)動器、X軸電機和紙海圖，所述控制器分別與所述Y軸驅(qū)動器、X軸驅(qū)動器、和激光器電連接；所述Y軸驅(qū)動器與Y軸電機電連接，所述Y軸電機與Y軸反光鏡機械連接；所述X軸驅(qū)動器與X軸電機電連接，所述X軸電機與X軸反光鏡機械連接；所述Y軸反光鏡位于所述激光器的光路中，所述X軸反光鏡位于所述Y軸反光鏡的反射光路中，所述紙海圖懸掛于所述X軸反光鏡的反射光路中；所述激光器包括第一變壓器和第二變壓器，所述第一變壓器和第二變壓器與220V交流電源相連，所述第一變壓器的輸出端與第一整流器的輸入端相連，所述第一整流器的正極輸出端經(jīng)過第一限流電阻與激光管的正極相連，第二整流器的正極輸出端一路與所述第一整流器的負極端相連，另一路通過第二限流電阻與二極管的一端相連，所述二極管的另一端與所述激光管的正極相連，所述激光管的負極與所述第二整流器的負極端相連。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種激光船舶位置指示系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器、激光器、Y軸驅(qū)動器、Y軸電機、X軸驅(qū)動器、X軸電機和紙海圖，所述控制器分別與所述Y軸驅(qū)動器、X軸驅(qū)動器、和激光器電連接；所述Y軸驅(qū)動器與Y軸電機電連接，所述Y軸電機與Y軸反光鏡機械連接；所述X軸驅(qū)動器與X軸電機電連接，所述X軸電機與X軸反光鏡機械連接；所述Y軸反光鏡位于所述激光器的光路中，所述X軸反光鏡位于所述Y軸反光鏡的反射光路中，所述紙海圖懸掛于所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：薛嘉晨，
申請(專利權(quán))人：薛嘉晨，
類型：新型
國別省市：河北;13