【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車自動燃油泵的壓力調節器座，尤其是一種避免系統壓力偏高的燃油泵壓力調節器座。
技術介紹
電動燃油泵主要是為汽車燃油噴射系統提供一定壓力的燃油，如圖1所示，泵芯通過管路2給燃油系統供油通過系統壓力檢測3反饋壓力，回油經過發動機消耗后經調節器座回到油池5中，當發動機消耗量比較小的時候回油量通過調節器的流量就會偏大，此時就會導致整個系統內部的壓力偏高，這樣不利于燃油泵供油。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于提供一種避免系統壓力偏高的燃油泵壓力調節器座。本技術的技術方案如下：一種避免系統壓力偏高的燃油泵壓力調節器座，包括調節器座本體，所述調節器座本體的中部設置有調節器安裝腔，所述調節器安裝腔的兩側分別為進油通道和出油通道，所述進油通道和出油通道的高度高于調節器安裝腔，所述進油通道的下端與調節器安裝腔下部連通，所述調節器安裝腔的頂部設有與出油通道連通的出油通孔，其特征在于：在所述出油通道的中下部的壁上設置有溢流孔，所述溢流孔的孔徑為0.6mm-1.0mm。采用上述方案，增加溢流孔，泵芯通過管路給燃油系統供油通過系統壓力檢測反饋壓力，回油經過發動機消耗后經調節器座回到油池中，當發動機消耗量比較小的時候回油量通過調節器的流量就會偏大，此時恰恰有調節器的溢流孔卸掉一部分流量，從而使整個系統的回油量減少，從而降低整個系統內部的壓力，極大降低系統壓力偏高的情況。優選的：所述溢流孔與出油通孔相對設置，這樣有利于泄壓。有益效果：本技術通過在調節器座上設置溢流孔，極大的降低系統壓力偏高的情況，改造成本低，效果好。附圖說明圖1為燃油泵回油系統流程圖。圖2為壓力調節...
【技術保護點】
一種避免系統壓力偏高的燃油泵壓力調節器座，包括調節器座本體(1)，所述調節器座本體(1)的中部設置有調節器安裝腔(1a)，所述調節器安裝腔(1a)的兩側分別為進油通道(1b)和出油通道(1c)，所述進油通道(1b)和出油通道(1c)的高度高于調節器安裝腔(1a)，所述進油通道(1b)的下端與調節器安裝腔(1a)下部連通，所述調節器安裝腔(1a)的頂部設有與出油通道(1c)連通的出油通孔(1d)，其特征在于：在所述出油通道(1c)的中下部的壁上設置有溢流孔(1e)，所述溢流孔(1e)的孔徑為0.6mm?1.0mm。
【技術特征摘要】
1.一種避免系統壓力偏高的燃油泵壓力調節器座，包括調節器座本體(1)，所述調節器座本體(1)的中部設置有調節器安裝腔(1a)，所述調節器安裝腔(1a)的兩側分別為進油通道(1b)和出油通道(1c)，所述進油通道(1b)和出油通道(1c)的高度高于調節器安裝腔(1a)，所述進油通道(1b)的下端與調節器安裝腔(1a)下部...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李偉，李陽，杜春雷，
申請(專利權)人：重慶萬力聯興實業集團有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50
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