汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)密封接線板的絕緣裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)密封接線板的絕緣裝置，包括基板，玻璃套，陶瓷套和3根導(dǎo)電柱；基板貫穿有3個(gè)通孔，玻璃套環(huán)套于導(dǎo)電柱外且與導(dǎo)電柱密封連接，玻璃套位于通孔內(nèi)且與通孔內(nèi)壁密封連接，玻璃套的一端伸出通孔且與基板端面密封連接；玻璃套的另一端設(shè)有環(huán)形的插槽；陶瓷套的一端設(shè)有與插槽對(duì)應(yīng)的插接部；插接部插入插槽內(nèi)且與插槽密封連接。它的優(yōu)點(diǎn)是在密封面使用了絕緣的玻璃套代替了原有的陶瓷套，增加了冷媒端的絕緣性能；解決了原有的陶瓷套與基板間存在有間隙的問(wèn)題，用玻璃套封裝后不會(huì)有間隙，因此不會(huì)有雜質(zhì)液體浸入，從而提高了絕緣性能。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)
，尤其是一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)密封接線板的絕緣裝置。
技術(shù)介紹
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)密封接線板的絕緣裝置與壓縮機(jī)殼體安裝時(shí)，接觸冷媒端的那個(gè)面是密封面，現(xiàn)有的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)密封接線板的絕緣裝置中陶瓷絕緣體安裝在密封面，這種結(jié)構(gòu)方式，使得冷媒端的絕緣不夠。陶瓷絕緣體安裝在密封面，導(dǎo)致絕緣玻璃爬高不夠，在與冷媒接觸后，陶瓷的絕緣性能不如玻璃的絕緣性能好，導(dǎo)致整體密封接線板的絕緣性能下降。同時(shí)陶瓷與密封基板之間存在間隙，導(dǎo)致冷媒等雜質(zhì)會(huì)滲透進(jìn)入間隙，從而使得密封接線板的絕緣性能下降。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)密封接線板的密封裝置。本技術(shù)的一種技術(shù)方案：一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)密封接線板的絕緣裝置，包括基板，玻璃套，陶瓷套和3根導(dǎo)電芯柱；基板貫穿有3個(gè)通孔，玻璃套環(huán)套于導(dǎo)電芯柱外且與導(dǎo)電芯柱密封連接，玻璃套位于通孔內(nèi)且與通孔內(nèi)壁密封連接，玻璃套的一端伸出通孔且與基板端面密封連接；玻璃套的另一端設(shè)有環(huán)形的插槽；陶瓷套的一端設(shè)有與插槽對(duì)應(yīng)的插接部；插接部插入插槽內(nèi)且與插槽密封連接。一種優(yōu)選方案是玻璃套的插槽與陶瓷套的插接部燒結(jié)為一體。一種優(yōu)選方案是陶瓷套的外端直徑不小于通孔直徑。綜合上述技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果：在密封面使用了絕緣的玻璃套代替了原有的陶瓷套，增加了冷媒端的絕緣性能；解決了原有的陶瓷套與基板間存在有間隙的問(wèn)題，用玻璃套封裝后不會(huì)有間隙，因此不會(huì)有雜質(zhì)液體浸入，從而提高了絕緣性能；在非密封端增加了陶瓷套，可以更好的保護(hù)玻璃套，從而確保可靠的絕緣性能；因絕緣性能提高后，減少返工，從而提高生產(chǎn)率率和減少報(bào)廢。上述說(shuō)明僅是本技術(shù)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術(shù)的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本技術(shù)的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的立體圖；圖2是本技術(shù)的爆炸圖。具體實(shí)施方式需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步描述。如圖1和圖2所示，一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)密封接線板的絕緣裝置，包括基板100，玻璃套103，陶瓷套101和3根導(dǎo)電芯柱102；基板100貫穿有3個(gè)通孔104，玻璃套103環(huán)套于導(dǎo)電芯柱102外且與導(dǎo)電芯柱102密封連接，玻璃套103位于通孔104內(nèi)且與通孔104內(nèi)壁密封連接，玻璃套103的一端伸出通孔104且與基板100端面密封連接；玻璃套103的另一端設(shè)有環(huán)形的插槽105；陶瓷套101的一端設(shè)有與插槽105對(duì)應(yīng)的插接部106；插接部106插入插槽105內(nèi)且與插槽105密封連接。具體地，如圖1和圖2所示，玻璃套103的插槽105與陶瓷套101的插接部106燒結(jié)為一體。陶瓷套101的外端直徑不小于通孔104直徑。在基板100的密封面使用了玻璃套103代替了原有的陶瓷套101，增加了冷媒端的絕緣性能；解決了原有的陶瓷套101與基板間存在有間隙的問(wèn)題，用玻璃套103封裝后不會(huì)有間隙，因此不會(huì)有雜質(zhì)液體浸入，從而提高了絕緣性能；在非密封端增加了陶瓷套101，可以更好的保護(hù)玻璃套103，從而確保可靠的絕緣性能；因絕緣性能提高后，減少返工，從而提高生產(chǎn)率率和減少報(bào)廢。以上是本技術(shù)的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)密封接線板的絕緣裝置，其特征在于，包括基板，玻璃套，陶瓷套和3根導(dǎo)電芯柱；所述基板貫穿有3個(gè)通孔，玻璃套環(huán)套于導(dǎo)電芯柱外且與導(dǎo)電芯柱密封連接，所述玻璃套位于所述通孔內(nèi)且與通孔內(nèi)壁密封連接，所述玻璃套的一端伸出通孔且與基板端面密封連接；所述玻璃套的另一端設(shè)有環(huán)形的插槽；所述陶瓷套的一端設(shè)有與插槽對(duì)應(yīng)的插接部；插接部插入所述插槽內(nèi)且與所述插槽密封連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)密封接線板的絕緣裝置，其特征在于，包括基板，玻璃套，陶瓷套和3根導(dǎo)電芯柱；所述基板貫穿有3個(gè)通孔，玻璃套環(huán)套于導(dǎo)電芯柱外且與導(dǎo)電芯柱密封連接，所述玻璃套位于所述通孔內(nèi)且與通孔內(nèi)壁密封連接，所述玻璃套的一端伸出通孔且與基板端面密封連接；所述玻璃套的另一端設(shè)有環(huán)形的插槽；所述陶...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李松，朱永波，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市南方源芯電氣有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44