一種車輛安全預(yù)警裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種車輛安全預(yù)警裝置，包括中央處理器、數(shù)據(jù)存儲模塊、無線通信模塊、無線集成脈搏傳感器模塊、煙霧傳感器、人體接近傳感器、高清攝像頭、加速度傳感器、速度傳感器、揚(yáng)聲器和LED警示燈，其中：無線通信模塊、煙霧傳感器、人體接近傳感器、高清攝像頭、加速度傳感器、速度傳感器分別與數(shù)據(jù)存儲模塊相連接；無線集成脈搏傳感器模塊與無線通信模塊無線連接；數(shù)據(jù)存儲模塊、揚(yáng)聲器和LED警示燈分別與中央處理器相連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)設(shè)置有多種傳感器，能實(shí)時對車輛的多種安全狀態(tài)進(jìn)行檢測，能檢測駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，中央處理器實(shí)時分析檢測信息，并在出現(xiàn)危險信息數(shù)據(jù)時及時對駕駛員進(jìn)行警示提醒，減少安全事故發(fā)生幾率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于車輛裝置
，具體涉及一種車輛安全預(yù)警裝置。
技術(shù)介紹
在當(dāng)今社會，機(jī)動車輛在我們的工作、生活中被越來越廣泛地應(yīng)用，車輛已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑擒嚨準(zhǔn)鹿实陌l(fā)生次數(shù)也越來越多。由于駕駛員的駕駛技術(shù)水平參差不齊以及疲勞駕駛等原因?qū)е掳l(fā)生車禍?zhǔn)鹿实膸茁试絹碓酱蟆６?dāng)前的車輛監(jiān)控系統(tǒng)只能對汽車的位置和速度進(jìn)行監(jiān)控，并不能對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控，也不能及時對車輛在行駛過程中出現(xiàn)的危險狀況進(jìn)行及時預(yù)警，也不能判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，因此不能保障駕駛員的安全駕駛。當(dāng)前在汽車領(lǐng)域內(nèi)還缺少較為有效的車輛安全預(yù)警裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本技術(shù)的目的在于提供一種可避免出現(xiàn)上述技術(shù)缺陷的車輛安全預(yù)警裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下：一種車輛安全預(yù)警裝置，包括中央處理器、數(shù)據(jù)存儲模塊、無線通信模塊、無線集成脈搏傳感器模塊、煙霧傳感器、人體接近傳感器、高清攝像頭、加速度傳感器、速度傳感器、揚(yáng)聲器和LED警示燈，其中：所述無線通信模塊、煙霧傳感器、人體接近傳感器、高清攝像頭、加速度傳感器、速度傳感器分別與所述數(shù)據(jù)存儲模塊相連接；所述無線集成脈搏傳感器模塊與所述無線通信模塊無線連接；所述數(shù)據(jù)存儲模塊、揚(yáng)聲器和LED警示燈分別與所述中央處理器相連接。進(jìn)一步地，所述中央處理器為車載電腦。進(jìn)一步地，所述無線集成脈搏傳感器模塊包括HK-2000脈搏傳感器、脈沖信號接收單元、無線發(fā)射單元和紐扣電池，其中，所述HK-2000脈搏傳感器與所述脈沖信號接收單元相連接，所述脈沖信號接收單元與所述無線發(fā)射單元相連接，所述HK-2000脈搏傳感器、所述脈沖信號接收單元和所述無線發(fā)射單元分別與所述紐扣電池相連接。進(jìn)一步地，所述無線通信模塊為ZigBee模塊。。本技術(shù)提供的車輛安全預(yù)警裝置，設(shè)置有多種傳感器，可以實(shí)時對車輛的多種安全狀態(tài)進(jìn)行檢測，并可以檢測駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，中央處理器實(shí)時分析檢測信息，并在出現(xiàn)危險信息數(shù)據(jù)時及時對駕駛員進(jìn)行警示提醒，從而減少發(fā)生安全事故的幾率，可以很好地滿足實(shí)際應(yīng)用的需要。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為無線集成脈搏傳感器模塊的結(jié)構(gòu)框圖。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本技術(shù)做進(jìn)一步說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。如圖1所示，一種車輛安全預(yù)警裝置，包括中央處理器、數(shù)據(jù)存儲模塊、無線通信模塊、無線集成脈搏傳感器模塊、煙霧傳感器、人體接近傳感器、高清攝像頭、加速度傳感器、速度傳感器、揚(yáng)聲器和LED警示燈，其中：所述無線通信模塊、煙霧傳感器、人體接近傳感器、高清攝像頭、加速度傳感器、速度傳感器分別與所述數(shù)據(jù)存儲模塊相連接；所述無線集成脈搏傳感器模塊與所述無線通信模塊無線連接；所述數(shù)據(jù)存儲模塊、揚(yáng)聲器和LED警示燈分別與所述中央處理器相連接。所述中央處理器為車載電腦。如圖2所示，所述無線集成脈搏傳感器模塊包括HK-2000脈搏傳感器、脈沖信號接收單元、無線發(fā)射單元和紐扣電池，其中，所述HK-2000脈搏傳感器與所述脈沖信號接收單元相連接，所述脈沖信號接收單元與所述無線發(fā)射單元相連接，所述HK-2000脈搏傳感器、所述脈沖信號接收單元和所述無線發(fā)射單元分別與所述紐扣電池相連接。所述無線通信模塊為ZigBee模塊。速度傳感器和加速度傳感器分別用于采集車輛速度信息和加速度信息，并將采集到的速度信息和加速度信息存儲在數(shù)據(jù)存儲模塊內(nèi)，中央處理器實(shí)時對數(shù)據(jù)存儲模塊中存儲的速度信息和加速度信息進(jìn)行分析，當(dāng)車輛速度過快或加速度過大時，中央處理器就會鳴響揚(yáng)聲器并亮起LED警示燈進(jìn)行警示提醒，提醒駕駛員注意調(diào)整車輛行駛速度或加速度；煙霧傳感器用于檢測車輛內(nèi)是否有煙霧，并將檢測數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)存儲模塊，中央處理器實(shí)時對數(shù)據(jù)存儲模塊中存儲的該檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)檢測到車輛內(nèi)有煙霧時，中央處理器就會鳴響揚(yáng)聲器并亮起LED警示燈進(jìn)行警示提醒，提醒駕駛員注意車輛內(nèi)有煙霧并及時采取措施；人體接近傳感器設(shè)置于車輛的車體外部，用于檢測車輛在倒車以及行駛時與周圍人體的距離，并將檢測信息傳送到數(shù)據(jù)存儲模塊中，中央處理器實(shí)時對數(shù)據(jù)存儲模塊中存儲的人體接近傳感器檢測到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，當(dāng)檢測到人體距離車輛太近時，中央處理器就會鳴響揚(yáng)聲器并亮起LED警示燈進(jìn)行警示提醒，提醒駕駛員注意調(diào)整車輛位置。無線集成脈搏傳感器模塊用于采集駕駛員脈搏信息，并將采集到的脈搏信息以無線方式發(fā)送給無線通信模塊；無線通信模塊將接收到的脈搏信息發(fā)送給數(shù)據(jù)存儲模塊；中央處理器模塊對數(shù)據(jù)存儲模塊中儲存的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。HK-2000脈搏傳感器放置在駕駛員手腕橈動脈處使用，用于采集駕駛員的脈搏信息，并將脈搏信息發(fā)送到脈沖信號接收單元中，脈沖信號接收單元將接收到的脈搏信息通過無線發(fā)射單元發(fā)送出去，紐扣電池為HK-2000、脈沖信號接收單元和無線發(fā)射單元提供電能。高清攝像頭用于采集駕駛員的頭部圖像，并將采集到的駕駛員頭部視頻圖像信息傳送到數(shù)據(jù)存儲模塊中，中央處理器模塊會通過圖像處理技術(shù)對數(shù)據(jù)存儲模塊中的頭部視頻圖像信息進(jìn)行分析，計算圖像中駕駛員眨眼的頻率、完成一次眨眼所需要的時間以及“點(diǎn)頭”動作的頻率和幅度。當(dāng)駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)時，其眨眼的頻率和“點(diǎn)頭”動作的頻率會比正常狀態(tài)下要高，完成一次眨眼所需要的時間也比正常狀態(tài)下要長，“點(diǎn)頭”動作的幅度也比正常狀態(tài)下要大。因此，中央處理器實(shí)時對數(shù)據(jù)存儲模塊中頭部視頻圖像信息進(jìn)行分析，可以得到判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)的眨眼信息指標(biāo)。本技術(shù)的無線集成脈搏傳感器模塊制作成腕表的形狀，小巧方便，便于戴在駕駛員的手腕上。無線集成脈搏傳感器模塊中的HK-2000脈搏傳感器可以測量駕駛員橈動脈的脈搏，然后將脈搏信息發(fā)送至脈沖信號接收單元，脈沖信號接收單元計算出脈搏的頻率信息后通過無線發(fā)射單元將該頻率信息發(fā)送到無線通信模塊中，再由無線通信模塊發(fā)送到數(shù)據(jù)存儲模塊中。中央處理器模塊實(shí)時對數(shù)據(jù)存儲模塊中的脈搏頻率信息進(jìn)行分析，與正常狀態(tài)下人的脈搏頻率進(jìn)行比較，從而獲得判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)的其中一個指標(biāo)。最后，中央處理器模塊綜合比較分析脈搏頻率信息指標(biāo)和駕駛員眨眼信息指標(biāo)，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的判斷標(biāo)準(zhǔn)來判斷駕駛員是否處本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輛安全預(yù)警裝置，其特征在于，包括中央處理器、數(shù)據(jù)存儲模塊、無線通信模塊、無線集成脈搏傳感器模塊、煙霧傳感器、人體接近傳感器、高清攝像頭、加速度傳感器、速度傳感器、揚(yáng)聲器和LED警示燈，其中：所述無線通信模塊、煙霧傳感器、人體接近傳感器、高清攝像頭、加速度傳感器、速度傳感器分別與所述數(shù)據(jù)存儲模塊相連接；所述無線集成脈搏傳感器模塊與所述無線通信模塊無線連接；所述數(shù)據(jù)存儲模塊、揚(yáng)聲器和LED警示燈分別與所述中央處理器相連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛安全預(yù)警裝置，其特征在于，包括中央處理器、數(shù)據(jù)存儲模塊、
無線通信模塊、無線集成脈搏傳感器模塊、煙霧傳感器、人體接近傳感器、高
清攝像頭、加速度傳感器、速度傳感器、揚(yáng)聲器和LED警示燈，其中：
所述無線通信模塊、煙霧傳感器、人體接近傳感器、高清攝像頭、加速度
傳感器、速度傳感器分別與所述數(shù)據(jù)存儲模塊相連接；
所述無線集成脈搏傳感器模塊與所述無線通信模塊無線連接；
所述數(shù)據(jù)存儲模塊、揚(yáng)聲器和LED警示燈分別與所述中央處理器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全預(yù)警裝置，其特征在于，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李佳星，
申請(專利權(quán))人：北京建筑大學(xué)，
類型：新型
國別省市：北京;11