基于船舶狹窄區域設備安裝/拆卸的電動轉矩扳手制造技術

本實用新型專利技術一種基于船舶狹窄區域設備安裝/拆卸的電動轉矩扳手，包括內部設置有對應腔體的前殼體與后殼體，腔體內由左向右依次設置排布電動機、與電動機輸出軸連接的傳動軸；傳動軸右端設置有傳動齒輪；前殼體與后殼體右端設置有階梯通孔，通孔內置可360°轉動的內嵌式套筒；套筒中軸下方設置有與傳動齒輪嚙合的套筒齒輪；后殼體左端設置有手持部，手持部內部設有電動機電纜線槽及電纜；前殼體或后殼體外部設置有控制盒。本實用新型專利技術整體可手持，可順時針以及逆時針旋轉。本實用新型專利技術保證了船舶設備區域狹小空間內的緊固件安裝/拆卸的可操作性及高效性；且設備整體重量不大，易于保存，可反復使用；可自由更換的套筒驅動頭使設備的通用性大幅擴大。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及電動轉矩扳手
，更具體的說，涉及基于船舶狹窄區域設備安裝/拆卸的電動轉矩扳手領域。
技術介紹
現代船舶上為了滿足各式各樣新增的功能，部分區域設備集成度很高，如機艙，鍋爐艙，泵艙等等，這就導致了部分區域在進行設備安裝或是拆卸維修時空間非常狹小，使用工具困難，而安裝/拆卸設備時需要將設備的緊固件進行調整，需要進行多次反復的圓周運動，普通工具如活扳手，叉扳手，棘輪扳手，管鉗等都有自己的局限性，部分是因為把手部位太長，無法順利移位，部分是因為與施工目標緊固件不配合無法操作，因而狹窄區域設備安裝和拆卸的效率目前仍然是比較低的。
技術實現思路
為解決船舶狹窄區域設備安裝/拆卸施工效率低，工具落后的問題，本專利技術提供一種簡單準確且具有通用性、可手持、由電力驅動的轉矩扳手。本專利技術基于船舶狹窄區域設備安裝/拆卸的電動轉矩扳手，其特征在于，包括內部設置有對應腔體的前殼體2與后殼體1，所述腔體內由左向右依次設置排布電動機3、與所述電動機3輸出軸連接的傳動軸4；所述傳動軸4右端設置有傳動齒輪40；所述前殼體2與后殼體1右端設置有階梯通孔，所述通孔內置可360°轉動的內嵌式套筒6；所述內嵌式套筒6中軸下方設置有與所述傳動齒輪40嚙合的套筒齒輪60；所述套筒齒輪60通過所述通孔側壁上的卡槽固定；所述內嵌式套筒6通過齒輪傳動，360°連續轉動；所述后殼體1左端設置有手持部11，所述手持部11內部設置有連通所述腔體的電動機電纜線槽12，所述線槽12內配合設置有電動機電纜；所述前殼體2或后殼體1外部設置有連通控制電動機3輸出軸轉動形式的控制盒5。優選方式下，所述控制盒5根據電動機的轉動能力配合設置有正轉、反轉、停止擋位。優選方式下，所述前殼體2或后殼體1外部設置有彩色指示燈，根據電動機3的轉動情況，顯示不同顏色。電動機3通過內置于前后殼體內的電纜連接控制盒5，控制盒5可控制電機正轉，反轉或停止。而內嵌式套筒6中軸下方帶有套筒齒輪60，所述套筒齒輪60與安裝于電動機3的輸出軸連接的傳動軸4前端的傳動齒輪40嚙合，并通過相交軸圓錐齒輪傳動改變輸出軸的轉動方向，使內嵌式套筒順時針、逆時針旋轉。優選方式下，所述傳動齒輪40與套筒齒輪60為配合的錐齒輪盤。優選方式下，所述前殼體2與后殼體1中部及左端分別穿設有螺栓孔，并配合設置有緊固螺栓及螺母。優選方式下，為了增大電動轉矩扳手的適用范圍，所述內嵌式套筒6配合設置有備用轉矩套筒9；所述備用轉矩套筒9為公制套筒或英制套筒；使用時，可以根據實際情況自由更換。優選方式下，所述手持部11外表面設置有滾花，增加摩擦系數，便于使用人員把持。本專利技術的優點在于：1、本專利技術的使用給船舶狹窄區域設備的安裝/拆卸提供了一種高效率的工具，施工人員只需要找好位置將轉矩頭套入目標緊固件，接通電源即可完成緊固件的把緊/拆卸；2、本專利技術質量較輕，整個設備可手持，便于施工人員將本專利技術舉高或是將它整體倒過來使用；3、組裝簡單，且一次組裝后如果不損壞不需要進行再次組裝；4、具有通用性，施工效率高。附圖說明圖1是本專利技術的電動轉矩扳手的后殼體結構圖；圖2是本專利技術的電動轉矩扳手的后殼體A-A軸剖面圖；圖3是本專利技術的電動轉矩扳手的前殼體結構圖；圖4是本專利技術的電動轉矩扳手的前殼體B-B軸剖面圖；圖5是本專利技術的電動轉矩扳手的電動機結構圖；圖6是本專利技術的電動轉矩扳手的電動機傳動軸結構圖；圖7是本專利技術的電動轉矩扳手的控制盒結構圖；圖8是本專利技術的電動轉矩扳手的內嵌式套筒主視圖；圖9是本專利技術的電動轉矩扳手的內嵌式套筒俯視圖；圖10是本專利技術的電動轉矩扳手的中部緊固螺帽結構圖；圖11是本專利技術的電動轉矩扳手的中部緊固螺栓結構圖；圖12是本專利技術的電動轉矩扳手的右端緊固螺帽結構圖；圖13是本專利技術的電動轉矩扳手的右端緊固螺栓結構圖；圖14是本專利技術的電動轉矩扳手的備用轉矩套筒頭結構圖；圖15是本專利技術的電動轉矩扳手組合后的俯視圖；圖16是本專利技術的電動轉矩扳手組合后的主視圖；圖17是本專利技術的電動轉矩扳手組合后的左視圖。圖中，1是后殼體，11是手持部，12是線槽；2是前殼體；3是電動機；4是電動機傳動軸，40是傳動齒輪；5是控制盒；6是內嵌式套筒，60是套筒齒輪；70是中部緊固螺帽，71是中部緊固螺栓；80是右端緊固螺帽，81是右端緊固螺栓；9是備用轉矩套筒。具體實施方式圖1～14為本專利技術各零部件的結構示意圖，圖15～17是本專利技術組裝示意圖。如圖所示，本專利技術提供了一種基于船舶狹窄區域設備安裝/拆卸的電動轉矩扳手，包括前殼體2，后殼體1，前殼體2與后殼體1可以完好閉合，包裹住內部電動機3、電動機傳動軸4等主要機構件，殼體外部通過2套螺栓/螺帽緊固件(70/71、80/81)來固定鎖緊。內嵌式套筒6是嵌入到前殼體2與后殼體1之中的，套筒6下方中軸上的套筒齒輪60在結構上相應設置有卡槽，可以保證整個套筒部件的相對位置不會產生軸向竄動；內嵌式套筒6下方設置的套筒齒輪60與傳動軸4前端設置的傳動齒輪40嚙合，傳動軸4與電動機3輸出端相連接，形成運動副，通過齒輪間的輪齒嚙合傳遞動力；而當傳動齒輪40與套筒齒輪60為配合的錐齒輪盤時，還可以同時通過相交軸圓錐齒輪傳動來改變運動方向，從傳動軸的水平方向旋轉轉變為內嵌式套筒垂直方向的旋轉；傳動軸4和電動機3輸出端通過一系列小螺栓和螺帽連接，用以緊固機械結構。電動機3右端設置有電纜路徑的線槽12，電動機3電纜分別連接控制盒5以及臨時供電電源，如220V電源；控制盒有3個狀態，分別是“順時針”、“OFF”、“逆時針”，通過不同的簧片位置形成回路來進行控制，可控制電機正轉、停止或反轉；電纜再通過位于控制盒后方殼體上的線槽12進入到右端的手持部11，最后伸出手持部11，呈現2個自由端，用于接電；手持部11上有滾花，增加摩擦系數，便于使用人員把持。使用時，將從殼體右端的手持部中伸出的兩條電源線接通220V電源，注意此時控制開關要保證在“OFF”狀態；此時位于控制器上的電源指示燈不亮，將開關打到“順時針”或“逆時針”狀態，電源指示燈亮起，說明電路接通，內嵌式套筒在電動機動能的帶動下進行旋轉，施工者即可進行設備緊固件的安裝/拆卸操作。如遇到緊固件尺寸不適合與本專利技術自帶內嵌式套筒的情況，可以通過本專利技術中的備用轉矩套筒9來進行調整，使用時，選擇好需要的套筒尺寸，將套筒頭的12方一端放入本專利技術的內嵌式本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于船舶狹窄區域設備安裝/拆卸的電動轉矩扳手，其特征在于，包括內部設置有對應腔體的前殼體(2)與后殼體(1)，所述腔體內由左向右依次設置排布電動機(3)、與所述電動機(3)輸出軸連接的傳動軸(4)；所述傳動軸(4)右端設置有傳動齒輪(40)；所述前殼體(2)與后殼體(1)右端設置有階梯通孔，所述通孔內置可360°轉動的內嵌式套筒(6)；所述內嵌式套筒(6)中軸下方設置有與所述傳動齒輪(40)嚙合的套筒齒輪(60)；所述套筒齒輪(60)通過所述通孔側壁上的卡槽固定；所述后殼體(1)左端設置有手持部(11)，所述手持部(11)內部設置有連通所述腔體的電動機電纜線槽(12)，所述線槽(12)內配合設置有電動機電纜；所述前殼體(2)或后殼體(1)外部設置有連通控制電動機(3)輸出軸轉動形式的控制盒(5)。

【技術特征摘要】
1.一種基于船舶狹窄區域設備安裝/拆卸的電動轉矩扳手，其特征在于，
包括內部設置有對應腔體的前殼體(2)與后殼體(1)，所述腔體內由左向右依次設置排
布電動機(3)、與所述電動機(3)輸出軸連接的傳動軸(4)；所述傳動軸(4)右端設置有傳動
齒輪(40)；
所述前殼體(2)與后殼體(1)右端設置有階梯通孔，所述通孔內置可360°轉動的內嵌式
套筒(6)；
所述內嵌式套筒(6)中軸下方設置有與所述傳動齒輪(40)嚙合的套筒齒輪(60)；所述
套筒齒輪(60)通過所述通孔側壁上的卡槽固定；
所述后殼體(1)左端設置有手持部(11)，所述手持部(11)內部設置有連通所述腔體的
電動機電纜線槽(12)，所述線槽(12)內配合設置有電動機電纜；
所述前殼體(2)或后殼體(1)外部設置有連通控制電動機(3)輸出軸轉動形式的控制盒
(5)。
2.根據權利要求1所述基于船舶狹窄區域設備安裝/拆卸的電動轉矩扳手，其特征在
于，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周興華，張立強，徐子坤，
申請(專利權)人：大連船舶重工集團有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21