一種風(fēng)電機組自取力矩式制動裝置制造方法及圖紙

一種風(fēng)電機組自取力矩式制動裝置，由傳動軸、第一齒輪、齒輪軸、第二齒輪、固定支架、電磁離合器、第三齒輪、電機、第四齒輪、浮動卡鉗、絲杠軸、螺母、第一摩擦片、第二摩擦片、轉(zhuǎn)速傳感器、控制單元、制動盤組成。本發(fā)明專利技術(shù)充分利用風(fēng)電傳動系統(tǒng)的動能，通過取力機構(gòu)、運動轉(zhuǎn)換機構(gòu)和控制系統(tǒng)實現(xiàn)制動，不需要外在動力源。本發(fā)明專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊簡單、節(jié)能高效、安裝便利、響應(yīng)速度快等優(yōu)點。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及風(fēng)電裝備
，尤其涉及一種風(fēng)電機組自取力矩式制動裝置。
技術(shù)介紹
風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力系統(tǒng)中所占比重日益增加，由于風(fēng)能具有隨機性和間歇性的特點，風(fēng)力發(fā)電對電力系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓波動、頻率偏移、諧波污染等問題日益突出。風(fēng)電機組的剎車裝置是風(fēng)電機組主傳動系統(tǒng)的重要組成部分，是保障風(fēng)電機組安全運行及停車的重要環(huán)節(jié)。自然風(fēng)變化無常，造成剎車裝置使用極為頻繁，目前風(fēng)電機組的剎車裝置多采用液壓鉗式制動器，為了提高制動力矩，需要高壓的液壓系統(tǒng)，存在成本高、能耗高的不足，維護(hù)極為不便。因此，需要一種更為節(jié)能、高效的制動裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對現(xiàn)有風(fēng)電制動裝置存在的不足，提出一種風(fēng)電機組自取力矩式制動裝置，本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊簡單、制動力矩可調(diào)、安裝便利、響應(yīng)速度快的優(yōu)點。本專利技術(shù)是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的：一種風(fēng)電機組自取力矩式制動裝置，由傳動軸、第一齒輪、齒輪軸、第二齒輪、固定支架、電磁離合器、第三齒輪、電機、第四齒輪、浮動卡鉗、絲杠軸、螺母、第一摩擦片、第二摩擦片、轉(zhuǎn)速傳感器、控制單元、制動盤組成，第一齒輪通過鍵安裝在傳動軸上，第二齒輪通過鍵安裝在齒輪軸上，第一齒輪和第二齒輪齒輪嚙合，齒輪軸通過軸承安裝在固定支架上，齒輪軸、絲杠軸均與電磁離合器聯(lián)接，第三齒輪與絲杠軸鍵連接，電機固定安裝在固定支架上，電機的輸出軸上安裝有第四齒輪，第三齒輪和第四齒輪齒輪嚙合，絲杠軸與螺母螺紋連接，螺母通過其側(cè)耳安裝在浮動卡鉗的槽中以限制螺母轉(zhuǎn)動，螺母能沿著浮動卡鉗的槽前后移動，浮動卡鉗安裝在固定支架上的導(dǎo)向支撐柱上，浮動卡鉗可沿著固定支架上的導(dǎo)向支撐柱移動，螺母的小端面與第一摩擦片面接觸，第一摩擦片、第二摩擦片分別安裝在制動盤的兩側(cè)，第一摩擦片、第二摩擦片安裝在浮動卡鉗中，轉(zhuǎn)速傳感器安裝在傳動軸上，轉(zhuǎn)速傳感器、電磁離合器、電機均與控制單元電連接。所述的電機上安裝有轉(zhuǎn)角傳感器。本專利技術(shù)的有益效果是：一種風(fēng)電機組自取力矩式制動裝置,充分利用風(fēng)電傳動系統(tǒng)的動能，通過取力機構(gòu)、運動轉(zhuǎn)換機構(gòu)和控制系統(tǒng)實現(xiàn)制動，不需要外在動力源。本專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊簡單、節(jié)能高效、安裝便利、響應(yīng)速度快等優(yōu)點。附圖說明下面結(jié)合附圖和實施例對本專利技術(shù)進(jìn)一步說明。圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本專利技術(shù)的支架結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本專利技術(shù)的螺母結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本專利技術(shù)的控制示意圖。圖中：1-傳動軸，2-第一齒輪，3-齒輪軸，4-第二齒輪，5-固定支架，6-電磁離合器，7-第三齒輪，8-電機，9-第四齒輪，10-浮動卡鉗，11-絲杠軸，12-螺母，13-第一摩擦片，14-第二摩擦片，15-轉(zhuǎn)速傳感器，16-控制單元，17-制動盤。具體實施方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式，并結(jié)合附圖，對本方案進(jìn)行闡述。一種風(fēng)電機組自取力矩式制動裝置，由傳動軸1、第一齒輪2、齒輪軸3、第二齒輪4、固定支架5、電磁離合器6、第三齒輪7、電機8、第四齒輪9、浮動卡鉗10、絲杠軸11、螺母12、第一摩擦片13、第二摩擦片14、轉(zhuǎn)速傳感器15、控制單元16、制動盤17組成，第一齒輪2通過鍵安裝在傳動軸1上，第二齒輪4通過鍵安裝在齒輪軸3上，第一齒輪2和第二齒輪4齒輪嚙合，齒輪軸3通過軸承安裝在固定支架5上，齒輪軸3、絲杠軸11均與電磁離合器6聯(lián)接，第三齒輪7與絲杠軸11鍵連接，電機8固定安裝在固定支架5上，電機8的輸出軸上安裝有第四齒輪9，第三齒輪7和第四齒輪9齒輪嚙合，絲杠軸11與螺母12螺紋連接，螺母12通過其側(cè)耳安裝在浮動卡鉗10的槽中以限制螺母12轉(zhuǎn)動，螺母12能沿著浮動卡鉗10的槽前后移動，浮動卡鉗10安裝在固定支架5上的導(dǎo)向支撐柱上，浮動卡鉗10可沿著固定支架5上的導(dǎo)向支撐柱移動，螺母12的小端面與第一摩擦片13面接觸，第一摩擦片13、第二摩擦片14分別安裝在制動盤17的兩側(cè)，第一摩擦片13、第二摩擦片14安裝在浮動卡鉗10中，轉(zhuǎn)速傳感器15安裝在傳動軸1上，轉(zhuǎn)速傳感器15、電磁離合器6、電機8均與控制單元16電連接。所述的電機8上安裝有轉(zhuǎn)角傳感器。工作時，轉(zhuǎn)速傳感器15實時采集轉(zhuǎn)速信號，并傳遞給控制單元16。非制動工況時，電磁離合器6不通電，處于分離狀態(tài)，此時傳動軸1帶著第一齒輪2轉(zhuǎn)動，第一齒輪2帶著第二齒輪4空轉(zhuǎn)。制動時，傳動軸1帶著第一齒輪2轉(zhuǎn)動，第一齒輪2帶著第二齒輪4轉(zhuǎn)動，控制單元16根據(jù)預(yù)設(shè)控制策略控制電磁離合器6的電流，進(jìn)而控制電磁離合器6傳遞力矩的大小，該力矩驅(qū)動絲杠軸11轉(zhuǎn)動，絲杠軸11進(jìn)而推動螺母12沿著浮動卡鉗10的槽移動，螺母12的小端面壓緊第一摩擦片13，浮動卡鉗10可沿著固定支架5上的導(dǎo)向支撐柱移動，第一摩擦片13、第二摩擦片14在壓緊力作用下與制動盤17產(chǎn)生摩擦制動力矩，制動停止時，控制單元16根據(jù)預(yù)設(shè)控制策略斷開電磁離合器6的控制電流，電磁離合器6分離，控制單元16根據(jù)預(yù)設(shè)控制策略控制電機8轉(zhuǎn)動，電機8通過第四齒輪9帶動第三齒輪7反轉(zhuǎn)，第三齒輪7帶動絲杠軸11反轉(zhuǎn)，絲杠軸11帶動螺母12復(fù)位，制動解除。盡管上面接合附圖對本專利技術(shù)的優(yōu)選實例進(jìn)行了描述，但是本專利技術(shù)并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本專利技術(shù)的啟示下，在不脫離本專利技術(shù)宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種風(fēng)電機組自取力矩式制動裝置，由傳動軸（1）、第一齒輪（2）、齒輪軸（3）、第二齒輪（4）、固定支架（5）、電磁離合器（6）、第三齒輪（7）、電機（8）、第四齒輪（9）、浮動卡鉗（10）、絲杠軸（11）、螺母（12）、第一摩擦片（13）、第二摩擦片（14）、轉(zhuǎn)速傳感器（15）、控制單元（16）、制動盤（17）組成，其特征在于：第一齒輪（2）通過鍵安裝在傳動軸（1）上，第二齒輪（4）通過鍵安裝在齒輪軸（3）上，第一齒輪（2）和第二齒輪（4）齒輪嚙合，齒輪軸（3）通過軸承安裝在固定支架（5）上，齒輪軸（3）、絲杠軸（11）均與電磁離合器（6）聯(lián)接，第三齒輪（7）與絲杠軸（11）鍵連接，電機（8）固定安裝在固定支架（5）上，電機（8）的輸出軸上安裝有第四齒輪（9），第三齒輪（7）和第四齒輪（9）齒輪嚙合，絲杠軸（11）與螺母（12）螺紋連接，螺母（12）通過其側(cè)耳安裝在浮動卡鉗（10）的槽中以限制螺母（12）轉(zhuǎn)動，螺母（12）能沿著浮動卡鉗（10）的槽前后移動，浮動卡鉗（10）安裝在固定支架（5）上的導(dǎo)向支撐柱上，浮動卡鉗（10）可沿著固定支架（5）上的導(dǎo)向支撐柱移動，螺母（12）的小端面與第一摩擦片（13）面接觸，第一摩擦片（13）、第二摩擦片（14）分別安裝在制動盤（17）的兩側(cè)，第一摩擦片（13）、第二摩擦片（14）安裝在浮動卡鉗（10）中，轉(zhuǎn)速傳感器（15）安裝在傳動軸（1）上，轉(zhuǎn)速傳感器（15）、電磁離合器（6）、電機（8）均與控制單元（16）電連接。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種風(fēng)電機組自取力矩式制動裝置，由傳動軸（1）、第一齒輪（2）、齒輪軸（3）、第二齒輪（4）、固定支架（5）、電磁離合器（6）、第三齒輪（7）、電機（8）、第四齒輪（9）、浮動卡鉗（10）、絲杠軸（11）、螺母（12）、第一摩擦片（13）、第二摩擦片（14）、轉(zhuǎn)速傳感器（15）、控制單元（16）、制動盤（17）組成，其特征在于：第一齒輪（2）通過鍵安裝在傳動軸（1）上，第二齒輪（4）通過鍵安裝在齒輪軸（3）上，第一齒輪（2）和第二齒輪（4）齒輪嚙合，齒輪軸（3）通過軸承安裝在固定支架（5）上，齒輪軸（3）、絲杠軸（11）均與電磁離合器（6）聯(lián)接，第三齒輪（7）與絲杠軸（11）鍵連接，電機（8）固定安裝在固定支架（5）上，電機（8）的輸出軸上安裝有第四齒輪（9），第三齒輪（7）和第四齒輪（9）...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張竹林，戴汝泉，
申請(專利權(quán))人：山東交通學(xué)院，
類型：發(fā)明
國別省市：山東;37