制動機氣壓檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種制動機氣壓檢測裝置，包括至少一個壓力傳感器，用于檢測制動機上對應閥門的壓力值，并發送與壓力值對應的電流信號至信號轉換器；信號轉換器，用于接收壓力傳感器發送的電流信號，并將電流信號轉換為電壓信號傳送至隔離放大器；隔離放大器，用于將信號轉換器發送的電壓信號進行隔離、放大后輸入控制器；控制器，用于接收隔離放大器輸入的數據,并與其預存儲的正常狀態下制動機上對應閥門的數據進行比對，并將比對結果傳送給顯示器；顯示器，用于顯示控制器輸入的比對結果。該裝置根據檢測到的閥門的數據與其正常狀態下的數據進行比對，從而判斷制動機的氣路故障與工作狀態，維護難度小且可靠，制動機的維護成本低。

Brake pressure detection device

The utility model relates to a brake pressure detection device includes at least one pressure sensor for the detection of brake pressure corresponding to the valve value and pressure value and send the current signal to the corresponding signal converter; signal converter for receiving the pressure sensor current signal is sent, and the current signal is converted to voltage signal to isolation amplifier; isolation amplifier, the voltage signal is sent to the signal converter for isolation and amplification of the input controller; controller for receiving isolation amplifier input data, and the normal state and the pre stored under the brake valve on the corresponding data for comparison, and the results transmitted to the display device; the display is used to display the results. Controller input. The device of the valve according to the detected data and the normal state of the data were compared to determine the gas path fault brake and the working state, the maintenance difficulty is small and reliable brake, low maintenance cost.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車輛制動技術，特別涉及一種制動機氣壓檢測裝置。
技術介紹
隨著高速動車組在我國的飛速發展，動車組運行的可靠性和安全性受到越來越多的關注。作為動車組關鍵技術之一，制動系統能否穩定可靠工作直接關系到動車組的安全穩定運行。目前制動機的維護多依賴于國外廠商提供的參數及工具，造成維護成本高，效率低等現象。高速動車組制動系統中，氣路部分主要由包括安全閥、EP閥、停放制動閥、中繼閥、差壓閥、高度閥等閥門組成，這些閥門的工作狀態直接影響制動機的運行可靠性，因此對制動機各主要閥門的氣壓進行檢測，是評價制動機的工作狀態及判斷制動機氣路故障的可靠手段。
技術實現思路
基于此，有必要針對現有技術的缺陷，提供一種制動機氣壓檢測裝置，能判斷制動機的氣路故障與工作狀態，降低制動機的維護成本。其技術方案如下：一種制動機氣壓檢測裝置，包括至少一個壓力傳感器，與信號轉換器電性連接，用于檢測制動機上對應閥門的壓力值，并發送與壓力值對應的電流信號至信號轉換器；信號轉換器，與隔離放大器電性連接，用于接收壓力傳感器發送的電流信號，并將電流信號轉換為電壓信號傳送至隔離放大器；隔離放大器，與控制器電性連接，用于將信號轉換器發送的電壓信號進行隔離、放大后輸入控制器；控制器，與顯示器電性連接，用于接收隔離放大器輸入的數據,并與其預存儲的正常狀態下制動機上對應閥門的數據進行比對，并將比對結果傳送給顯示器；顯示器，用于顯示控制器輸入的比對結果。其進一步技術方案如下：所述控制器包括存儲器及處理器，存儲器用于記錄制動機上對應閥門不同制動工況下檢測的壓力值及存儲正常狀態下制動機上對應閥門的數據，處理器根據檢測的壓力值生成的壓力曲線與正常狀態下的壓力曲線進行對比，并對制動機上對應閥門的故障作出判斷。所述的制動機氣壓檢測裝置還包括模數轉換器，所述隔離放大器與控制器通過所述模數轉換器電性連接。所述的制動機氣壓檢測裝置還包括至少一個流量傳感器，所述流量傳感器與信號轉換器電性連接，用于檢測制動機上對應閥門的流量值，并發送與流量值對應的電流信號至信號轉換器；信號轉換器還用于接收流量傳感器發送的電流信號，并將電流信號轉換為電壓信號傳送至隔離放大器。所述的制動機氣壓檢測裝置還包括選通開關，所述隔離放大器與控制器通過所述選通開關電性連接。所述控制器為MCU。下面對前述技術方案的優點或原理進行說明：上述制動機氣壓檢測裝置，通過壓力傳感器分別檢測制動機上不同閥門的壓力值，通過信號轉換器將壓力傳感器輸出的電流信號轉換為電壓信號，電壓信號經隔音放大器隔離、放大后傳給控制器，控制器根據檢測到的閥門的數據與其正常狀態下的數據進行比對，從而判斷制動機的氣路故障與工作狀態，制動機氣路放大輸出精確壓力才能完成可靠的制動、緩解、保壓作用，該裝置對制動機的中繼閥等閥門的空氣特性綜合測試測試精度高，維護難度小且可靠，制動機的維護成本低。附圖說明圖1為本技術實施例所述的制動機氣壓檢測裝置的系統框圖；圖2為本技術實施例所述的制動機氣壓檢測裝置的工作流程框圖。附圖標記說明：10、壓力傳感器，20、信號轉換器，30、隔離放大器，40、MCU，50、顯示器，60、模數轉換器，70、流量傳感器，80、選通開關，90、電源。具體實施方式如圖1所示，一種制動機氣壓檢測裝置，包括至少一個壓力傳感器10，與信號轉換器20電性連接，用于檢測制動機上對應閥門的壓力值，并發送與壓力值對應的電流信號至信號轉換器20；信號轉換器20，與隔離放大器30電性連接，用于接收壓力傳感器10發送的電流信號，并將電流信號轉換為電壓信號傳送至隔離放大器30；隔離放大器30，與控制器電性連接，用于將信號轉換器20發送的電壓信號進行隔離、放大后輸入控制器；控制器，與顯示器50電性連接，用于接收隔離放大器30輸入的數據,并與其預存儲的正常狀態下制動機上對應閥門的數據進行比對，并將比對結果傳送給顯示器50；顯示器50，用于顯示控制器輸入的比對結果。數據可自動采集、存儲、分析，免去人工盯守環節，大大降低維護人員的工作強度。所述信號轉換器20為4-20ma電流信號轉電壓信號。如圖2所示，通過壓力傳感器10分別檢測制動機上不同閥門的壓力值，通過信號轉換器20將壓力傳感器10輸出的電流信號轉換為電壓信號，電壓信號經隔音放大器隔離、放大后傳給控制器，控制器根據檢測到的閥門的數據與其正常狀態下的數據進行比對，從而判斷制動機的氣路故障與工作狀態，維護難度小且可靠，制動機的維護成本低。具體的，所述控制器包括存儲器及處理器，存儲器用于記錄制動機上對應閥門不同制動工況下檢測的壓力值及存儲正常狀態下制動機上對應閥門的數據，處理器根據檢測的壓力值生成的壓力曲線與正常狀態下的壓力曲線進行對比，并對制動機上對應閥門的故障作出判斷。預先將制動機上各個閥門正常狀態下的數據存儲在存儲器中，并生成壓力曲線，當處理器獲取檢測的各閥門不同工況下的數據，生成對應壓力曲線，將檢測數據生成的壓力曲線與正常狀態的數據生成的壓力曲線對比，能直觀、快速地評價制動機的工作狀態及判斷制動機氣路故障。本實施中所述控制器為MCU40。所述的制動機氣壓檢測裝置還包括模數轉換器60，所述隔離放大器30與控制器通過所述模數轉換器60電性連接。經隔離放大器30處理后的信號經模數轉換器60轉換后再傳至MCU40，MCU40處理后將處理結果傳送到具有觸摸功能的顯示器50進行實時顯示。電源90可以是裝置本身自帶的工作電源，可由充電電池組成。所述具有觸摸功能的顯示器50，用于人機交互界面設置，可通此顯示器50查詢歷史數據，查詢當前壓力狀態曲線，設定異常提示。所述的制動機氣壓檢測裝置還包括至少一個流量傳感器70，所述流量傳感器70與信號轉換器20電性連接，用于檢測制動機上對應閥門的流量值，并發送與流量值對應的電流信號至信號轉換器20；信號轉換器20還用于接收流量傳感器70發送的電流信號，并將電流信號轉換為電壓信號傳送至隔離放大器30。通過流量傳感器70檢測各個閥門的氣體流量，結合壓力傳感器10檢測的各個閥門的氣體壓力，控制器綜合判斷能更準確地評估出制動機的故障。所述的制動機氣壓檢測裝置還包括選通開關80，所述隔離放大器30與控制器通過所述選通開關80電性連接。通過選通開關80，控制器可以有選擇性地接收某些閥門的數據，拓展多個壓力傳感器10或流量傳感器70，實現對制動機氣路壓力的多方位檢測。本實施例設置了三個壓力傳感器10與兩個流量傳感器70，根據需求可選擇多個壓力傳感器10與流量傳感器70。氣路放大輸出的精確壓力才能完成可靠的制動、緩解、保壓作用，對制動機的中繼閥等閥門的空氣特性綜合測試測試精度都有很高的要求，如圖1、2所示，本實施例通過壓力傳感器10和/或流量傳感器70將信息反饋給高響應頻率的信號轉換器20，信息再經隔離放大器30與模數轉換器60處理后傳至控制器，從而得到中繼閥等閥門的輸出壓力和/或流量。當列車停放檢修維護時，模擬不同的制動工況，將檢測的壓力值繪制成壓力曲線，對比制動機正常工作時的壓力曲線，評價和判斷制動機的工作性能及隱患，提高維護效率。以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種制動機氣壓檢測裝置，其特征在于，包括至少一個壓力傳感器，與信號轉換器電性連接，用于檢測制動機上對應閥門的壓力值，并發送與壓力值對應的電流信號至信號轉換器；信號轉換器，與隔離放大器電性連接，用于接收壓力傳感器發送的電流信號，并將電流信號轉換為電壓信號傳送至隔離放大器；隔離放大器，與控制器電性連接，用于將信號轉換器發送的電壓信號進行隔離、放大后輸入控制器；控制器，與顯示器電性連接，用于接收隔離放大器輸入的數據,并與其預存儲的正常狀態下制動機上對應閥門的數據進行比對，并將比對結果傳送給顯示器；顯示器，用于顯示控制器輸入的比對結果。

【技術特征摘要】
1.一種制動機氣壓檢測裝置，其特征在于，包括至少一個壓力傳感器，與信號轉換器電性連接，用于檢測制動機上對應閥門的壓力值，并發送與壓力值對應的電流信號至信號轉換器；信號轉換器，與隔離放大器電性連接，用于接收壓力傳感器發送的電流信號，并將電流信號轉換為電壓信號傳送至隔離放大器；隔離放大器，與控制器電性連接，用于將信號轉換器發送的電壓信號進行隔離、放大后輸入控制器；控制器，與顯示器電性連接，用于接收隔離放大器輸入的數據,并與其預存儲的正常狀態下制動機上對應閥門的數據進行比對，并將比對結果傳送給顯示器；顯示器，用于顯示控制器輸入的比對結果。2.如權利要求1所述的制動機氣壓檢測裝置，其特征在于，所述控制器包括存儲器及處理器，存儲器用于記錄制動機上對應閥門不同制動工況下檢測的壓力值及存儲正常狀態下制動機上對應閥門的數據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：邱曉歡，管春玲，劉曉冰，
申請(專利權)人：廣州鐵路職業技術學院，
類型：新型
國別省市：廣東;44