一種用于船舶艙壁的防火涂層及其制備方法和應用技術

本發明專利技術公開了一種用于船舶艙壁的防火涂層及其制備方法和應用，由水玻璃、碳纖維、云母、三氧化二銻、氧化鋁、碳化硅、陶瓷粉、石灰粉、硼砂、有機硅改性環氧樹脂、羥基氟碳樹脂、鈦酸丁酯、去離子水和丙烯酸乳液制備而成，將有機硅改性樹脂加入到羥基氟碳樹脂中，攪拌并加入鈦酸丁酯、部分丙烯酸乳液；將陶瓷粉、石灰粉和硼砂分別加入去離子水中，攪拌并加入剩余原料，加熱，冷卻至室溫；混合加熱，攪拌，研磨，過篩，即可。該防火涂層應用于船舶的內外艙壁、機械運行設備表面以及船體表面。本發明專利技術防火涂層具有優秀的耐水性、耐老化性以及防腐性能，在惡劣的情況下也具有的防火性能，適用于船舶、海洋環境的設備，且安全效果時間長。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及材料
，具體是一種用于船舶艙壁的防火涂層及其制備方法和應用。
技術介紹
目前，我國潛艇及各類艦船艙內的防腐涂料還大多采用傳統溶劑型涂料，含有鉻或鉛等重金屬化合物，毒性較大，對海洋環境及人類健康都會造成較大的危害。研究開發環保型水性艙室涂料對消除內艙涂料施工中火災和中毒事件的隱患、改善內艙室居住環境，有著非常重要的現實意義。目前用于艙室內部的水性涂料較少，底漆一般選用油漆，而面漆主要是水性醇酸、水性丙烯酸類，而底面合一的水性環氧涂料未見報道。而現有的技術中出現的用于船舶艙壁的涂料中添加的有機溶劑甲醚VOC含量較高，不僅施工難度大，而且依然，容易揮發有毒物質，卻施工困難。因此需要對現有的涂料進行有效的改進，以滿足實際生產的需要。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種用于船舶艙壁的防火涂層及其制備方法和應用，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種用于船舶艙壁的防火涂層，由以下重量份的原料制備而成：水玻璃50～60份，碳纖維70～80份，云母20～30份，三氧化二銻18～24份，氧化鋁36～40份，碳化硅28～32份，陶瓷粉40～48份，石灰粉60～80份，硼砂21～25份，有機硅改性環氧樹脂80～90份，羥基氟碳樹脂100～120份，鈦酸丁酯40～50份，去離子水800～1000份，丙烯酸乳液200～240份。一種所述的用于船舶艙壁的防火涂層的制備方法，步驟如下：(1)將有機硅改性樹脂加入到羥基氟碳樹脂中，以300～400轉/min的速度攪拌30～36min，然后邊攪拌邊緩慢滴加鈦酸丁酯，滴加結束后，繼續攪拌2～3h，然后均勻加入一半的丙烯酸乳液，繼續攪拌90～100min，得到乳液A；(2)按配比將陶瓷粉、石灰粉和硼砂分別加入去離子水中，以280～320轉/min的速度攪拌25～35min，緩慢加入水玻璃，在去離子水中進行超聲分散30～40min，得到分散液；(3)按配比將碳纖維和云母加入分散液中，加熱至160～180℃進行反應，攪拌30～40min，緩慢加入另一半的丙烯酸乳液，再分別加入三氧化二銻、氧化鋁、碳化硅，繼續在160～180℃下攪拌3～4h，冷卻至室溫，得到乳液B；(4)將乳液A緩慢滴入乳液B中，加熱至70～80℃，以600～800轉/min的速度攪拌，充分溶解分散，攪拌60～80min，冷卻至室溫，將物料導入砂磨機中，研磨6～8h，出料后過400～500目篩，即可。一種所述的用于船舶艙壁的防火涂層的應用，該防火涂層應用于船舶的內外艙壁、機械運行設備表面以及船體表面。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：本專利技術防火涂層具有優秀的耐水性、耐介質性、耐老化性以及防腐性能，在惡劣的情況下也能保持很好的防火性能，適用于船舶、海洋環境的設備，且安全效果時間長。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦＠夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。實施例1用于船舶艙壁的防火涂層，由以下重量份的原料制備而成：水玻璃50份，碳纖維80份，云母20份，三氧化二銻24份，氧化鋁36份，碳化硅32份，陶瓷粉40份，石灰粉80份，硼砂21份，有機硅改性環氧樹脂90份，羥基氟碳樹脂100份，鈦酸丁酯50份，去離子水800份，丙烯酸乳液240份。上述實施例中的防火涂層的制備步驟如下：(1)將有機硅改性樹脂加入到羥基氟碳樹脂中，以300轉/min的速度攪拌36min，然后邊攪拌邊緩慢滴加鈦酸丁酯，滴加結束后，繼續攪拌2h，然后均勻加入120份丙烯酸乳液，繼續攪拌100min，得到乳液A；(2)按配比將陶瓷粉、石灰粉和硼砂分別加入去離子水中，以280轉/min的速度攪拌35min，緩慢加入水玻璃，在去離子水中進行超聲分散40min，得到分散液；(3)按配比將碳纖維和云母加入分散液中，加熱至160℃進行反應，攪拌40min，緩慢加入120份丙烯酸乳液，再分別加入三氧化二銻、氧化鋁、碳化硅，繼續在160℃下攪拌4h，冷卻至室溫，得到乳液B；(4)將乳液A緩慢滴入乳液B中，加熱至70℃，以800轉/min的速度攪拌，充分溶解分散，攪拌80min，冷卻至室溫，將物料導入砂磨機中，研磨6h，出料后過400目篩，即可。對上述防火涂層進行性能測試，結果如下：實施例2用于船舶艙壁的防火涂層，由以下重量份的原料制備而成：水玻璃55份，碳纖維75份，云母25份，三氧化二銻21份，氧化鋁38份，碳化硅30份，陶瓷粉44份，石灰粉70份，硼砂23份，有機硅改性環氧樹脂85份，羥基氟碳樹脂110份，鈦酸丁酯45份，去離子水900份，丙烯酸乳液220份。上述實施例中的防火涂層的制備步驟如下：(1)將有機硅改性樹脂加入到羥基氟碳樹脂中，以350轉/min的速度攪拌33min，然后邊攪拌邊緩慢滴加鈦酸丁酯，滴加結束后，繼續攪拌2.5h，然后均勻加入110份的丙烯酸乳液，繼續攪拌95min，得到乳液A；(2)按配比將陶瓷粉、石灰粉和硼砂分別加入去離子水中，以300轉/min的速度攪拌30min，緩慢加入水玻璃，在去離子水中進行超聲分散35min，得到分散液；(3)按配比將碳纖維和云母加入分散液中，加熱至170℃進行反應，攪拌35min，緩慢加入110份丙烯酸乳液，再分別加入三氧化二銻、氧化鋁、碳化硅，繼續在170℃下攪拌3.5h，冷卻至室溫，得到乳液B；(4)將乳液A緩慢滴入乳液B中，加熱至75℃，以700轉/min的速度攪拌，充分溶解分散，攪拌70min，冷卻至室溫，將物料導入砂磨機中，研磨7h，出料后過450目篩，即可。對上述防火涂層進行性能測試，結果如下：實施例3用于船舶艙壁的防火涂層，由以下重量份的原料制備而成：水玻璃60份，碳纖維70份，云母30份，三氧化二銻18份，氧化鋁40份，碳化硅28份，陶瓷粉48份，石灰粉60份，硼砂25份，有機硅改性環氧樹脂80份，羥基氟碳樹脂120份，鈦酸丁酯40份，去離子水1000份，丙烯酸乳液200份。上述實施例中的防火涂層的制備步驟如下：(1)將有機硅改性樹脂加入到羥基氟碳樹脂中，以400轉/min的速度攪拌30min，然后邊攪拌邊緩慢滴加鈦酸丁酯，滴加結束后，繼續本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于船舶艙壁的防火涂層，其特征在于，由以下重量份的原料制備而成：水玻璃50～60份，碳纖維70～80份，云母20～30份，三氧化二銻18～24份，氧化鋁36～40份，碳化硅28～32份，陶瓷粉40～48份，石灰粉60～80份，硼砂21～25份，有機硅改性環氧樹脂80～90份，羥基氟碳樹脂100～120份，鈦酸丁酯40～50份，去離子水800～1000份，丙烯酸乳液200～240份。

【技術特征摘要】
1.一種用于船舶艙壁的防火涂層，其特征在于，由以下重量份的原料制備而成：水玻
璃50～60份，碳纖維70～80份，云母20～30份，三氧化二銻18～24份，氧化鋁36～40
份，碳化硅28～32份，陶瓷粉40～48份，石灰粉60～80份，硼砂21～25份，有機硅改
性環氧樹脂80～90份，羥基氟碳樹脂100～120份，鈦酸丁酯40～50份，去離子水800～
1000份，丙烯酸乳液200～240份。
2.根據權利要求1所述的用于船舶艙壁的防火涂層的制備方法，其特征在于，步驟如
下：
(1)將有機硅改性樹脂加入到羥基氟碳樹脂中，以300～400轉/min的速度攪拌30～
36min，然后邊攪拌邊緩慢滴加鈦酸丁酯，滴加結束后，繼續攪拌2～3h，然后均勻加入一
半的丙烯酸乳液，繼續攪拌90～100min，得到乳液A；
(2)按配比將陶瓷粉、...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉文忠，鄭凱文，
申請(專利權)人：浙江新樂造船有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33