一種促進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒的脈沖離子發(fā)生器制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種促進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒的脈沖離子發(fā)生器，包括可輸出A型離子電荷的A型離子電荷輸出模塊、可輸出B型離子電荷的B型離子電荷輸出模塊，所述A型離子電荷與B型離子電荷的極性相反，將本實用新型專利技術(shù)裝入汽車上，并將A型離子電荷輸出模塊的輸出端與發(fā)動機(jī)空氣管道連接，將B型離子電荷輸出模塊的輸出端與發(fā)動機(jī)冷卻管連接，循環(huán)的冷卻液將B型離子電荷帶到發(fā)動機(jī)燃燒室旁的冷卻腔中，在整個燃燒室外部形成一種強(qiáng)烈特性離子場，帶有足夠A型離子電荷的可燃混合氣的分子與附著在發(fā)動機(jī)燃燒室缸壁上的B型離子電荷在燃燒室內(nèi)在極短時間內(nèi)劇烈并且急速交合，可燃混合氣在燃燒室內(nèi)被極速交融、裂解和細(xì)分，從而提高燃油的燃燒效率。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，具體涉及一種促進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒的脈沖離子發(fā)生器。
技術(shù)介紹
目前提升汽車系統(tǒng)動力主要是增加燃油的燃燒效率，從而起到節(jié)約用油又增加動力性的效果，提升汽車系統(tǒng)動力主要可以通過以下幾種方法達(dá)到：方法一、高流量空氣芯取代濾清器，增大進(jìn)氣量。由于發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生各種阻力，使得實際吸入的空氣量并未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因此如何能夠使發(fā)動機(jī)在排氣量不便的情況下增大進(jìn)氣量，成為提升動力輸入的首要課程。要增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，其實就是減低其在吸入空氣的過程中產(chǎn)生的阻力。將濾清器改由高流量空氣芯或是香菇頭取代。方法二、換汽缸墊片或改造汽缸，提升爆發(fā)力。發(fā)動機(jī)的燃燒效率左右著混合氣的爆發(fā)力，如何在最短的時間內(nèi)完成發(fā)動機(jī)的燃燒過程，產(chǎn)生最大限度的爆發(fā)力，這就和提升發(fā)動機(jī)動力有著極為密切的關(guān)聯(lián)。要想讓發(fā)動機(jī)在燃燒過程中產(chǎn)生更大的爆發(fā)力，最基本的做法就是提高壓縮比。目前常用的方法是換上一組較薄的汽缸墊片，甚至改變?nèi)紵业男螤詈腿莘e，這就涉及到油路的改變。方法三、加裝特殊裝置改變空氣成分，幫助充分燃燒。改變進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣分子結(jié)構(gòu)，使其充分燃燒。讓空氣在進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前，首先通過一組化學(xué)物質(zhì)組成的裝置，其中包括鈦、鋁以及其它天然礦金屬。空氣經(jīng)過這些金屬組合時，便會產(chǎn)生化學(xué)作用，分解出氫(H)離子和氧(O)離子，而這兩種離子都有助燃的作用。同時，空氣中的負(fù)離子會產(chǎn)生紅外輻射磁化作用，進(jìn)而提高氣缸中的酸度，有效減少空氣中的微粒子和潮濕狀況，全面激發(fā)空氣的活性。方法四、使用汽車燃油添加劑，保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，提升動力。燃油添加劑的主要作用是靠配方和添加劑中的成分來彌補(bǔ)燃油自身品質(zhì)不足而導(dǎo)致的車輛問題，從功能上來看，有些燃油添加劑中的胺類物質(zhì)可以清潔發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中長時間累計的積碳等物質(zhì)，經(jīng)常少量使用可以抑制積碳的產(chǎn)生，減少因積碳導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)異常，還有些燃油添加劑可以一定程度上改善燃油的辛烷值，減少或消除因為燃油辛烷值不足導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)爆震。然而上述幾種發(fā)動機(jī)增能模式的效果并不是太過理想，而且實現(xiàn)的成本較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供一種可促進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒的脈沖離子發(fā)生器。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種促進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒的脈沖離子發(fā)生器，包括可輸出A型離子電荷的A型離子電荷輸出模塊、可輸出B型離子電荷的B型離子電荷輸出模塊，所述A型離子電荷與B型離子電荷的極性相反，所述A型離子電荷輸出模塊的輸出端設(shè)有與發(fā)動機(jī)空氣管道連接的連接管，所述B型離子電荷輸出模塊的輸出端設(shè)有與發(fā)動機(jī)冷卻管連接的電極接頭。在本技術(shù)中，脈沖離子發(fā)生器還包括與發(fā)動機(jī)電源連接的電源信號輸入模塊、與電源信號輸入模塊連接的中央處理器、與中央處理器連接的脈沖控制模塊，所述脈沖控制模塊的輸出端分別與A型離子電荷輸出模塊和B型離子電荷輸出模塊。在本技術(shù)中，所述電源信號輸入模塊與中央處理器之間還設(shè)有工作感應(yīng)啟動模塊。在本技術(shù)中，所述電極接頭的數(shù)量至少有兩個。本技術(shù)的有益效果是：在使用時，將本技術(shù)裝入汽車上，并將A型離子電荷輸出模塊的輸出端與發(fā)動機(jī)空氣管道連接，將B型離子電荷輸出模塊的輸出端與發(fā)動機(jī)冷卻管連接，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，循環(huán)的冷卻液將B型離子電荷帶到發(fā)動機(jī)燃燒室旁的冷卻腔中，大量帶有強(qiáng)大穿透能力離子流會迅速附在冷卻腔的腔壁上（也是燃燒室的缸壁），在整個燃燒室外部形成一種強(qiáng)烈特性離子場，空氣管道將A型離子電荷帶進(jìn)燃燒室，使其與燃油和空氣形成可燃混合氣，燃油噴射時，帶有足夠A型離子電荷的可燃混合氣的分子與附著在發(fā)動機(jī)燃燒室缸壁上的B型離子電荷在燃燒室內(nèi)在極短時間內(nèi)劇烈并且急速交合，可燃混合氣在足夠強(qiáng)度而且相位和電位相差極端的（異性相引）離子電荷強(qiáng)大電流下，可燃混合氣在燃燒室內(nèi)被極速交融、裂解和細(xì)分，增加燃燒的活躍度，從而提高燃油的燃燒效率，增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的動力。進(jìn)一步，本技術(shù)不僅增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的動力，還能降低車尾氣中有害氣體的排放，達(dá)到節(jié)能減排的目的。強(qiáng)離子電荷和可變頻脈沖通過冷卻水和進(jìn)氣管道空氣的傳輸進(jìn)入燃燒室內(nèi)，讓整個發(fā)動機(jī)，特別是氣缸周圍聚結(jié)并形成離子電荷場，讓發(fā)動機(jī)氣缸每一次點火燃燒可燃物時都得到充分的輔助，最大限度地讓氣缸里面各個角落的可燃物得到充分燃燒，增強(qiáng)了氣缸缸壓，增加活塞做工的動能，動力提升的同時減少積碳的形成，也同時提高了可燃物的利用效率，減少了燃油燃?xì)馐褂昧浚疫@種離子電荷脈沖效應(yīng)不斷產(chǎn)生并一直維持，保證發(fā)動機(jī)在不同工況下也能一直維持充分燃燒，可以持續(xù)降低車尾氣中有害氣體的排放。附圖說明下面結(jié)合附圖和實施方式對本技術(shù)進(jìn)一步說明：圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為與發(fā)動機(jī)連接時的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式參照圖1至圖2，本實施例所提供的一種促進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒的脈沖離子發(fā)生器，包括可輸出A型離子電荷的A型離子電荷輸出模塊1、可輸出B型離子電荷的B型離子電荷輸出模塊2，所述A型離子電荷與B型離子電荷的極性相反，所述A型離子電荷輸出模塊1的輸出端設(shè)有與發(fā)動機(jī)空氣管道連接的連接管3，所述B型離子電荷輸出模塊2的輸出端設(shè)有與發(fā)動機(jī)冷卻管連接的電極接頭4，所述A型離子電荷和B型離子電荷可以分別為正離子和負(fù)離子、正電子和負(fù)電子等極性相反的粒子。作為優(yōu)選的實施方式，脈沖離子發(fā)生器還包括與發(fā)動機(jī)電源連接的電源信號輸入模塊5、與電源信號輸入模塊5連接的中央處理器6、與中央處理器6連接的脈沖控制模塊7，所述脈沖控制模塊7的輸出端分別與A型離子電荷輸出模塊1和B型離子電荷輸出模塊2。脈沖控制模塊7發(fā)出的脈沖波可以促進(jìn)并加快離子場在燃燒室旁的缸壁形成和聚結(jié)，幫助燃燒室內(nèi)部離火花塞更遠(yuǎn)的底層可燃混合氣迅速燃燒，讓燃燒速率提高和充分燃燒。同時感知發(fā)動機(jī)的工況變化不斷產(chǎn)生變頻的脈沖波，有效抑制各種噴油嘴、點火線圈、電磁閥等帶電感性質(zhì)的器件工作時反電動勢的幅度，讓其反應(yīng)更加迅速，可變頻的脈沖波也讓原來使用的電池不斷修復(fù)，延長使用壽命。為了便于自動化控制，所述電源信號輸入模塊5與中央處理器6之間還設(shè)有工作感應(yīng)啟動模塊8，當(dāng)電源信號輸入模塊5感應(yīng)到發(fā)動機(jī)開始啟動時，工作感應(yīng)啟動模塊8才開始啟動中央處理器6和離子電荷輸出模塊。在本實施例中，所述電極接頭4的數(shù)量至少有兩個，分別連接于冷卻水管的進(jìn)水端和出水端。電極接頭4環(huán)繞在冷卻水管上，電極產(chǎn)生磁場，使循環(huán)管道內(nèi)的冷卻水產(chǎn)生B型離子電荷，B型離子電荷跟隨冷卻水進(jìn)入冷卻腔內(nèi)。為方便安裝，所述A型離子電荷輸出模塊1、B型離子電荷輸出模塊2、本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種促進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒的脈沖離子發(fā)生器，其特征在于：包括可輸出A型離子電荷的A型離子電荷輸出模塊（1）、可輸出B型離子電荷的B型離子電荷輸出模塊（2），所述A型離子電荷與B型離子電荷的極性相反，所述A型離子電荷輸出模塊（1）的輸出端設(shè)有與發(fā)動機(jī)空氣管道連接的連接管（3），所述B型離子電荷輸出模塊（2）的輸出端設(shè)有與發(fā)動機(jī)冷卻管連接的電極接頭（4）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種促進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒的脈沖離子發(fā)生器，其特征在于：包括可輸出A型離子電荷的A
型離子電荷輸出模塊（1）、可輸出B型離子電荷的B型離子電荷輸出模塊（2），所述A型離子電
荷與B型離子電荷的極性相反，所述A型離子電荷輸出模塊（1）的輸出端設(shè)有與發(fā)動機(jī)空氣
管道連接的連接管（3），所述B型離子電荷輸出模塊（2）的輸出端設(shè)有與發(fā)動機(jī)冷卻管連接
的電極接頭（4）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種促進(jìn)發(fā)動機(jī)燃燒的脈沖離子發(fā)生器，其特征在于：脈沖離
子發(fā)生器還包括與發(fā)動機(jī)電源連接的電源信號...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳國東，陳國凡，鄧錦誼，
申請(專利權(quán))人：吳國東，
類型：新型
國別省市：廣東;44