一種軸承裝配結構制造技術

本實用新型專利技術涉及軸承裝配技術領域，提供了一種軸承裝配結構，其包括套裝于軸上的軸承和用于安裝軸承的板件，板件為鈑金件，板件包括一板體，板體上開有供軸穿過的安裝孔，板體于安裝孔的周部立設有限制軸承徑向移動的若干限位板，各個限位板相互間隔，各個限位板圍設于軸承的周圍；板體于安裝孔的周部朝向該安裝孔內延伸有若干擋板，軸承的端面抵頂于若干擋板上。將鈑金件用于軸承支撐，并且鈑金件上設有固定軸承的限位板以及供軸承一端面抵頂的擋板，限位板與擋板分別實現了軸承的徑向與軸向限位，該鈑金件的選取與鈑金件的機構設計使鈑金件在有限的安裝空間內提供給軸承足夠的支撐強度。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及軸承裝配
，尤其涉及一種軸承裝配結構。
技術介紹
目前，一般機械設備核心結構組裝完成后，其端部會外露一部分轉動軸，同時需要確保這些外露的轉動軸的穩定性，而轉動軸常常需要與軸承配合，現有技術一般會采用塑膠件結構成型軸承安裝孔以支撐軸承，通過塑膠件確保軸承的穩定性，即確保轉動軸的穩定性。當軸承較大或軸承承受轉動軸輸出較大的力時，要求塑膠件有足夠的強度來滿足對軸承的支撐，通常的做法是增厚塑膠件的厚度來實現，但在裝配空間有限的情況下，很難達到塑膠件提供給支撐軸承足夠的支撐強度。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種軸承裝配結構，旨在解決現有技術中存在的在有限的安裝空間內塑膠件支承軸承的強度不足的問題。為解決上述技術問題，本技術的技術方案是：提供一種軸承裝配結構，其包括套裝于軸上的軸承和用于安裝軸承的板件，板件為鈑金件，板件包括一板體，板體上開有供軸穿過的安裝孔，板體于安裝孔的周部立設有限制軸承徑向移動的若干限位板，各個限位板相互間隔，各個限位板圍設于軸承的周圍；板體于安裝孔的周部朝向該安裝孔內延伸有若干擋板，軸承的端面抵頂于若干擋板上。優選地，每個限位板的內側面呈圓弧狀且與軸承外圍適配。優選地，若干限位板均勻間隔地圍設于軸承的周圍。進一步地，每個擋板的內側面位于軸承內圈的外側且用于抵頂軸承外圈。優選地，板體上的限位板、擋板與安裝孔一體沖壓成型。優選地，限位板與擋板分別為三個且交替設置。進一步地，軸的自由端裝有用于限制軸承沿軸向移動的鎖緊件。本技術相對于現有技術的技術效果是：將鈑金件用于軸承支撐，并且鈑金件上設有固定軸承的限位板以及供軸承一端面抵頂的擋板，限位板與擋板分別實現了軸承的徑向與軸向限位，該鈑金件的選取與鈑金件的機構設計使在有限的安裝空間內鈑金件提供給軸承足夠的支撐強度。附圖說明圖1是本技術實施例提供的軸承裝配結構用于ATM機芯上的立體圖；圖2是本技術實施例提供的軸承裝配結構中板件的立體圖；圖3是本技術實施例提供的軸承裝配結構的立體圖。上述附圖所涉及的標號明細如下：軸10軸承20板件30板體31安裝孔32限位板33擋板34鎖緊件40具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件上，它可以直接在另一個元件上或者它可能通過第三部件間接固定于或設置于另一個元件上。當一個元件被稱為“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者它可能通過第三部件間接連接于另一個元件上。還需要說明的是，本實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產品的正常使用狀態為參考的，而不應該認為是具有限制性的。請同時參閱圖1至圖3，本技術提供的一種軸承裝配結構，其包括套裝于軸10上的軸承20和用于安裝軸承20的板件30，板件30為鈑金件，板件30包括一板體31，板體31上開有供軸10穿過的安裝孔32，板體31于安裝孔32的周部立設有限制軸承20徑向移動的若干限位板33，各個限位板33相互間隔，各個限位板33圍設于軸承20的周圍；板體31于安裝孔32的周部朝向該安裝孔32內延伸有若干擋板34，軸承20的端面抵頂于若干擋板34上。本實施例將軸承裝配結構應用于現金自動取款機(ATM機)上，在機芯零件設計中涉及到將鈑金件應用于軸承20支撐，該軸承20裝配結構可以適用于各種機械裝備中，并不僅限于本實施例。在本實施例中，軸承20壓套于軸10上，即軸承20與軸10之間為過盈配合；安裝孔32為一圓形孔，但安裝孔32的形狀并不僅限于此，只需滿足軸10平穩穿過且正常工作即可；軸承20安裝于若干個限位板33圍成的空間內，限制軸承20沿徑向移動；安裝孔32內壁向內延伸若干擋板34，軸承20的一端面抵頂于若干擋板34上，當然，擋板34并不僅限于由安裝孔32內壁延伸而成，只要滿足抵頂軸承20一端面進行軸向限位即可；作為替代方案，軸承20一端面抵頂于安裝孔32周部的板體31上，同樣有效限制軸承20沿軸向移動。將鈑金件用于軸承20支撐，并且鈑金件上設有固定軸承20的限位板33以及供軸承20一端面抵頂的擋板34，限位板33與擋板34分別實現了軸承20的徑向與軸向限位，該鈑金件的選取與鈑金件的機構設計使鈑金件在有限的安裝空間內提供給軸承20足夠的支撐強度。請參閱圖2、圖3，在本實施例中，優選地，每個限位板33的內側面呈圓弧狀且與軸承20外圍適配。在本實施例中，每個限位板33的內側面的圓弧狀是與軸承20外圍相匹配，提高軸承20與若干限位板33的貼合度。在本實施例中，優選地，若干限位板33均勻間隔地圍設于軸承20的周圍。在本實施例中，進一步地，每個擋板34的內側面位于軸承20內圈的外側且用于抵頂軸承20外圈，有效避免軸承20工作時，軸承20內圈與外圈發生干涉，使軸承20工作更加平穩。請參閱圖2，在本實施例中，優選地，板體31上的限位板33、擋板34與安裝孔32一體沖壓成型，提高該鈑金件結構的加工效率。請參閱圖2，在本實施例中，優選地，限位板33與擋板34分別為三個且交替設置。請參閱圖1，進一步地，軸10的自由端裝有用于限制軸承20沿軸向移動的鎖緊件40。在本實施例中，鎖緊件40為一螺釘，但鎖緊件40并不僅限于此，軸10的端面凹設一螺紋孔(圖中未標記出)，該螺紋孔用于安裝螺釘，通過鎖緊螺釘對軸承20進行進一步的軸向限位。以上僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軸承裝配結構，其包括套裝于軸上的軸承和用于安裝所述軸承的板件，其特征在于，所述板件為鈑金件，所述板件包括一板體，所述板體上開有供所述軸穿過的安裝孔，所述板體于所述安裝孔的周部立設有限制所述軸承徑向移動的若干限位板，各個所述限位板相互間隔，各個所述限位板圍設于所述軸承的周圍；所述板體于所述安裝孔的周部朝向該安裝孔內延伸有若干擋板，所述軸承的端面抵頂于若干所述擋板上。

【技術特征摘要】
1.一種軸承裝配結構，其包括套裝于軸上的軸承和用于安裝所述軸承的板
件，其特征在于，所述板件為鈑金件，所述板件包括一板體，所述板體上開有
供所述軸穿過的安裝孔，所述板體于所述安裝孔的周部立設有限制所述軸承徑
向移動的若干限位板，各個所述限位板相互間隔，各個所述限位板圍設于所述
軸承的周圍；所述板體于所述安裝孔的周部朝向該安裝孔內延伸有若干擋板，
所述軸承的端面抵頂于若干所述擋板上。
2.如權利要求1所述的軸承裝配結構，其特征在于，每個所述限位板的內
側面呈圓弧狀且與所述軸承外圍適配。
3.如權利要求2所述的軸承裝配...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳志萍，
申請(專利權)人：深圳怡化電腦股份有限公司，深圳市怡化時代科技有限公司，深圳市怡化金融智能研究院，
類型：新型
國別省市：廣東;44