一種測速繩解脫構件制造技術

本實用新型專利技術涉及一種魚雷發射初始階段速度測量裝置，具體為安裝在魚雷尾部的一種測速繩解脫構件。該測速繩解脫構件(12)與測速繩固定環(6)以及測速輪(7)配合工作，通過安裝在魚雷尾部的解脫構件(12)中的導向輪(5)和導向桿(4)，以及測速繩(10)和測速輪(7)的連動，可以獲得測速輪(7)的旋轉速度，換算出魚雷的出管速度，一方面完成魚雷出管速度的測試工作，另一方面，完成測速繩(10)的解脫工作。該實用新型專利技術結構小巧、操作便捷、作用明顯，安裝在魚雷尾部，不會對魚雷的航行形成任何干擾，避免了安全問題，測速繩和該解脫構件(12)可以重復使用，避免了浪費。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種魚雷發射初始階段速度測量裝置，具體為一種安裝在魚雷尾部用于解脫測速繩的結構件。
技術介紹
目前，在測量魚雷發射初階段速度時，一般用測速繩進行測量換算。具體地說，如圖3如示，魚雷測速裝置測速輪(7)固定安裝在發射管(8)后蓋(9)上。測速繩(10)是一段長約20m的8#鐵絲，盤繞在測速輪(7)上，測速繩(10)的一端從發射管后蓋(9)穿入，連接魚雷(11)的尾部，以打結方式固定在安裝在魚雷(11)尾部的測速繩固定環(6)上。在魚雷發射出管的過程中，測速繩(10)被魚雷(11)牽引，會帶動測速輪(7)旋轉，獲取測速輪(7)的旋轉速度，可以轉換出魚雷(11)的出管速度。然而，這種測速方式存在一些安全隱患。盤繞在測速輪上的測速繩(10)以死結方式聯接在魚雷(11)尾部的測速繩固定環(6)上，它不會自行解脫，會一直隨著魚雷直至魚雷航行結束。一方面，整個航行過程魚雷(11)一直拖著一根長約20m的測速繩(10)，一旦測速繩(10)掛到水中異物，必然會影響到魚雷(11)的航行姿態；另一方面，在打撈航行已經結束的魚雷(11)時，如果測速繩掛到撈雷船的底部凸起部位，魚雷(11)就有可能被拉住，無法浮出水面，無法打撈。
技術實現思路
本技術針對
技術介紹
中存在的安全問題，設計了一個構件，可以讓測速繩(10)從出管的魚雷(11)上自行解脫。本技術的結構主要包括由固定螺桿(1)、緊固螺帽(2)、固定座(3)、測速繩導向桿(4)及導向輪(5)，所述的固定座(3)一端固定安裝固定螺桿(1)，另一端固定安裝測速繩導向桿(4)和導向輪(5)，用于對測速繩導向；所述的固定螺桿(1)通過緊固螺帽(2)與魚雷尾部連接，所述的測速繩導向桿(4)的另一端彎曲，在彎曲部有一孔，供測速繩10穿過。進一步地，該測速繩解脫構件固定安裝在魚雷(11)尾部。進一步地，該測速繩解脫構件與測速繩固定環(6)以及測速輪(7)配合工作，通過安裝在魚雷(11)尾部的解脫構件中的導向輪(5)和導向桿(4)，以及測速繩(10)和測速輪(7)的連動，可以獲得測速輪(7)的旋轉速度，換算出魚雷(11)的出管速度，一方面完成魚雷(11)出管速度的測試工作，另一方面，完成測速繩(10)的解脫工作。進一步地，通過將原來的測速繩固定環(6)固定安裝在魚雷(11)尾部，改進安裝在魚雷發射管(8)后蓋(9)上，在魚雷發射脫管時，測速繩(10)一端會固定在發射管后蓋(9)而留在發射管(8)內。工作原理：將盤繞在測速輪(7)上的測速繩(10)的一端，從發射管尾部后蓋(9)進入到發射管(8)，再穿過固定在魚雷(11)尾部的解脫結構件的導向桿(4)的孔，然后繞過導向輪(5)回到發射管后蓋(9)處，再固定連接在發射后蓋(9)上的測速繩固定環(6)上。魚雷(11)從發射管(8)中發射出管過程中，由于測速繩(10)的一端被固定在發射管后蓋(9)上的測速繩固定環(6)上，繞過安裝在魚雷(11)尾部解脫結構件的測速繩(10)會隨著魚雷(11)前行帶動測速輪(7)轉動，同時帶動解脫構件(12)中的導向輪(5)旋轉，當盤繞在測速輪(7)上的測速繩(10)全部放完后，一端被固定在發射管后蓋(9)上的測速繩固定環(6)內，一端為自由狀態的測速繩(10)會從解脫結構件(12)中脫出，留在發射管(8)內，魚雷(11)帶著解脫結構件(12)繼續航行，直至航行結束。該解脫構件結構小巧、操作便捷、作用明顯，安裝在魚雷尾部，不會對魚雷的航行形成任何干擾，與其它構件配合，一方面完成魚雷(11)出管速度的測試工作，另一方面，完成測速繩(10)的解脫工作。本專利技術的顯著特征就是讓測速繩(10)在完成魚雷(11)出管速度測量后，能夠及時從實航的魚雷尾部解脫，避免給魚雷航行帶來干擾。完成測速任務后，留在發射管內的測速繩(10)可以回收重復使用。附圖說明圖1解脫結構件結構圖；圖2帶解脫構件的測速裝置在發射管上的連接圖；圖3現有測速裝置安裝在發射管上的連接結構示意圖；圖中標記：1-固定螺桿，2-緊固螺帽，3-固定座，4-導向桿，5-導向輪，6-測速繩固定環，7-測速輪，8-發射管，9-發射管后蓋、10-測速繩、11-魚雷，12-測速繩解脫構件。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步說明：如圖1、圖2和圖3所示：安裝測速繩解脫構件12，將盤繞在測速輪7上的測速繩10的一端，從發射管尾部后蓋9進入到發射管8，再穿過固定在魚雷11尾部的解脫結構件的導向桿4的孔，然后繞過導向輪5回到發射管后蓋9處，再固定連接在發射后蓋9上的測速繩固定環6上。魚雷11從發射管8中發射出管過程中，由于測速繩10的一端被固定在發射管后蓋9上的測速繩固定環6上，繞過安裝在魚雷11尾部解脫結構件的測速繩10會隨著魚雷11前行帶動測速輪7轉動，同時帶動解脫構件中的導向輪5旋轉，當盤繞在測速輪上的測速繩10全部放完后，一端被固定在發射管后蓋9上的測速繩固定環6上，一端為自由狀態的測速繩10會從解脫結構件12中脫出，留在發射管8內，魚雷11帶著解脫結構件12繼續航行，直至航行結束.測試完成后，分別回收測速輪7、測速繩10和解脫結構件12。雖然本技術構件安裝在魚雷11尾部，會一直隨著魚雷11直至航行結束，但比起測速繩10來說，它的尺寸很小，不會給航行的魚雷11帶來干擾，也不會影響魚雷的打撈作業。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種測速繩解脫構件，其特征在于：測速繩解脫構件(12)包括由固定螺桿(1)、緊固螺帽(2)、固定座(3)、測速繩導向桿(4)、導向輪(5)以及測速繩固定環(6)，所述固定座(3)一端固定安裝固定螺桿(1)上，另一端固定安裝測速繩導向桿(4)和導向輪(5)，用于對測速繩導向；所述的固定螺桿(1)通過緊固螺帽(2)與魚雷尾部連接，所述的測速繩導向桿(4)彎曲，在彎曲部有一圓孔，供測速繩(10)穿過。

【技術特征摘要】
1.一種測速繩解脫構件，其特征在于：測速繩解脫構件(12)包括由固定螺桿(1)、緊固螺帽(2)、固定座(3)、測速繩導向桿(4)、導向輪(5)以及測速繩固定環(6)，所述固定座(3)一端固定安裝固定螺桿(1)上，另一端固定安裝測速繩導向桿(4)和導向輪(5)，用于對測速繩導向；所述的固定螺桿(1)通過緊固螺帽(2)與魚雷尾部連接，所述的測速繩導向桿(4)彎曲，在彎曲部有一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉惠，姚金瑩，張國光，
申請(專利權)人：中國船舶重工集團公司七五○試驗場，
類型：新型
國別省市：云南;53