一種車燈飾板與燈體的安裝結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種車燈飾板與燈體的安裝結構，屬于車燈設計技術領域。一種車燈飾板與燈體的安裝結構，其特征在于：包括燈體、飾板；所述燈體與飾板通過若干個卡扣結構進行連接；所述卡扣結構包括卡扣槽板(2)、卡扣筋板(1)；所述卡扣槽板的槽孔內側為圓錐內側面(a2)，所述卡扣筋板的凸筋外側為圓錐外側面(a1)，凸筋扣入槽孔后，所述圓錐內側面(a2)與圓錐外側面(a1)相互貼合固定；所述卡扣筋板(1)上連有擋板(101)，擋板(101)內側面(b1)與卡扣槽板(2)貼合緊固；所述卡扣槽板(2)設置在燈體上，對應的卡扣筋板(1)設置在飾板上，或者，所述卡扣槽板(2)設置在飾板上，對應的卡扣筋板(1)設置在燈體上。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車燈飾板與燈體的安裝結構，屬于車燈設計

技術介紹
對于組合后燈而言，為了避免行李箱蓋打開時，直接看到車燈的非外觀面，需要在燈體的某一側安裝飾板，以達到美觀的作用。使用緊固件比如螺釘來固定飾板和燈體是最直接的方式。但是，汽車廠商往往希望車身的重量盡可能降低，因此采用何種連接方式，能夠減少甚至于不用螺釘，而且需要達到可靠的連接效果，是本領域亟需解決的技術難題。
技術實現思路
本技術需要解決的技術問題是：如何提供一種車燈飾板與燈體的安裝結構，在減少甚至于不用螺釘的同時，還要達到可靠的連接效果。本技術采取以下技術方案：一種車燈飾板與燈體的安裝結構，其特征在于：包括燈體、飾板；所述燈體與飾板通過若干個卡扣結構進行連接；所述卡扣結構包括卡扣槽板2、卡扣筋板1；所述卡扣槽板的槽孔內側為圓錐內側面a2，所述卡扣筋板的凸筋外側為圓錐外側面a1，凸筋扣入槽孔后，所述圓錐內側面a2與圓錐外側面a1相互貼合固定；所述卡扣筋板1上連有擋板101，擋板內側面b1與卡扣槽板2貼合緊固；所述卡扣槽板2設置在燈體上，對應的卡扣筋板1設置在飾板上，或者，所述卡扣槽板2設置在飾板上，對應的卡扣筋板1設置在燈體上。進一步的，所述卡扣槽板2設置在燈體上，對應的卡扣筋板1設置在飾板上。進一步的，所述卡扣槽板2設置在飾板上，對應的卡扣筋板1設置在燈體上。進一步的，所述車燈為汽車組合后燈。本技術的有益效果在于：1)可避免使用螺釘等緊固件，較大程度的減輕了車燈的重量，從而降低整車的重量。2)固定可靠，牢固程度高。3)提供了兩種可供選擇的卡扣結構，分別是將卡扣槽板與卡扣筋板設置在燈體或飾板上，適應性更高。4)結構新穎，安裝方便，定位牢靠。5)有效減少了零件數目，便于裝配。附圖說明圖1是本技術車燈飾板與燈體的安裝結構的立體結構圖。圖2是卡扣筋板設置在燈體上，卡扣槽板設置在飾板上的卡扣結構的示意圖。圖3是與圖2對應的卡扣筋板的結構示意圖。圖4是與圖2對應的卡扣槽板的結構示意圖。圖5是與圖2對應的卡扣槽板與卡扣筋板裝配立體圖。圖6是與圖2對應的卡扣槽板與卡扣筋板裝配主視圖。圖7是與圖2對應的卡扣槽板與卡扣筋板裝配俯視圖。圖8是卡扣筋板設置在飾板上，卡扣槽板設置在燈體上的卡扣結構的示意圖。圖9是與圖8對應的卡扣槽板的立體示意圖。圖10是與圖8對應的卡扣筋板的主視圖。圖11是與圖8對應的卡扣筋板的俯視圖。圖12是與圖8對應的卡扣筋板的立體圖。圖13是與圖8對應的裝配俯視圖。圖14是與圖13的俯視圖。圖15是圖13的立體圖。圖中，A.燈體，B飾板，1.卡扣筋板，2.卡扣槽板，101.擋板，a1.圓錐外側面，b1.擋板內側面，a2.圓錐內側面，b2.卡扣槽板的平面。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術進一步說明。實施例一：參見圖1，圖中A是燈體，B是飾板。參見圖2-圖7，一種車燈飾板與燈體的安裝結構，包括燈體、飾板；所述燈體與飾板通過若干個卡扣結構進行連接；所述卡扣結構包括卡扣槽板2、卡扣筋板1；所述卡扣槽板的槽孔內側為圓錐內側面a2，所述卡扣筋板的凸筋外側為圓錐外側面a1，凸筋扣入槽孔后，所述圓錐內側面a2與圓錐外側面a1相互貼合固定；所述卡扣筋板1上連有擋板101，擋板內側面b1與卡扣槽板2貼合緊固；所述卡扣槽板2設置在燈體上，對應的卡扣筋板1設置在飾板上。參見圖2-圖7，其中，a1面和a2面為圓錐面，b1面和b2面為平面。通過飾板的彈性變形，使得飾板結構與燈體結構卡合裝配，卡到位之后a1和a2面貼合，b1面和b2面貼合，從而限制了兩零件之間M+方向，M－方向，N+方向的相對運動。實施例二：參見圖8-圖15，一種車燈飾板與燈體的安裝結構，包括燈體、飾板；所述燈體與飾板通過若干個卡扣結構進行連接；所述卡扣結構包括卡扣槽板2、卡扣筋板1；所述卡扣槽板的槽孔內側為圓錐內側面a2，所述卡扣筋板的凸筋外側為圓錐外側面a1，凸筋扣入槽孔后，所述圓錐內側面a2與圓錐外側面a1相互貼合固定；所述卡扣筋板1上連有擋板101，擋板內側面b1與卡扣槽板2貼合緊固；所述卡扣槽板2設置在飾板上，對應的卡扣筋板1設置在燈體上。附圖8為第二種彈性變形結構的裝配圖，圖9-12是零部件視圖，其中a1面和a2面為圓錐面。通過燈體的彈性變形，使得燈體結構與飾板結構卡扣裝配，卡到位之后a1面和a2面貼合，從而限制了兩零件之間P+方向和P－方向的相對運動，參見圖13-圖15。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車燈飾板與燈體的安裝結構，其特征在于：包括燈體、飾板；所述燈體與飾板通過若干個卡扣結構進行連接；所述卡扣結構包括卡扣槽板(2)、卡扣筋板(1)；所述卡扣槽板的槽孔內側為圓錐內側面(a2)，所述卡扣筋板的凸筋外側為圓錐外側面(a1)，凸筋扣入槽孔后，所述圓錐內側面(a2)與圓錐外側面(a1)相互貼合固定；所述卡扣筋板(1)上連有擋板(101)，擋板(101)內側面(b1)與卡扣槽板(2)貼合緊固；所述卡扣槽板(2)設置在燈體上，對應的卡扣筋板(1)設置在飾板上，或者，所述卡扣槽板(2)設置在飾板上，對應的卡扣筋板(1)設置在燈體上。

【技術特征摘要】
1.一種車燈飾板與燈體的安裝結構，其特征在于：
包括燈體、飾板；所述燈體與飾板通過若干個卡扣結構進行連接；
所述卡扣結構包括卡扣槽板(2)、卡扣筋板(1)；
所述卡扣槽板的槽孔內側為圓錐內側面(a2)，所述卡扣筋板的
凸筋外側為圓錐外側面(a1)，凸筋扣入槽孔后，所述圓錐內側面(a2)
與圓錐外側面(a1)相互貼合固定；
所述卡扣筋板(1)上連有擋板(101)，擋板(101)內側面(b1)
與卡扣槽板(2)貼合緊固；
所述卡扣槽板(2)設置在燈體上，對應的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：龔怡雯，高磊，郁鄒慶，
申請(專利權)人：上海小糸車燈有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31