導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器制造技術(shù)

本專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器。方案為：包括尾氣凈化室，尾氣凈化室兩端分別與進(jìn)氣管和排氣管連通，尾氣凈化室內(nèi)部靠近進(jìn)氣管的一端設(shè)有豎向的過(guò)濾層，尾氣凈化室內(nèi)部從過(guò)濾層至排氣管端設(shè)有導(dǎo)流板，導(dǎo)流板包括密閉部分和三元催化部分，三元催化部分的面積小于密閉部分的面積，三元催化部分在導(dǎo)流板上為上下交錯(cuò)設(shè)置。本專利申請(qǐng)意在提供一種導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器，通過(guò)在尾氣凈化室內(nèi)設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，以延長(zhǎng)汽車尾氣通過(guò)尾氣凈化室的行程，增長(zhǎng)過(guò)濾時(shí)間并提高過(guò)濾效果。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器。
技術(shù)介紹
隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，車輛的急劇增加和廢棄物的排放等，大氣污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，也使得人類賴以生存的環(huán)境得到嚴(yán)重污染，特別是空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物正在不知不覺(jué)的危害到了人類自身的健康。PM2.5細(xì)顆粒物主要來(lái)源于汽車尾氣排放以及工業(yè)廢氣，PM2.5細(xì)顆粒物可穿過(guò)呼吸道深達(dá)肺泡等組織并沉積，進(jìn)而進(jìn)入血液循環(huán)，最終引起肺癌等各種疾病。而傳統(tǒng)的汽車尾氣處理裝置對(duì)于顆粒較大的微粒有較好的過(guò)濾作用，而對(duì)PM2.5細(xì)顆粒物的過(guò)濾作用較差，因此不能滿足人們的處理需要。為了提高空氣的凈化效果，技術(shù)人員使用活性炭對(duì)汽車尾氣進(jìn)行凈化。例如公開(kāi)號(hào)為CN204677266U的專利文件公開(kāi)了一種汽車尾氣凈化器，其技術(shù)方案為：包括一端與汽車排氣管連接的凈化器本體，所述凈化器本體外壁沿周向設(shè)有供汽車尾氣出氣的第一通氣孔，凈化器本體位于第一通氣孔的外側(cè)設(shè)有尾氣凈化室，尾氣凈化室內(nèi)壁與凈化器本體外壁之間設(shè)有用于存放活性炭包的容腔，尾氣凈化室外壁沿周向設(shè)有供凈化后的尾氣排出外界的第二通氣孔；尾氣凈化室上設(shè)有用于打開(kāi)尾氣凈化室并更換活性炭包的開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，所述開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)包括尾氣凈化室一側(cè)外壁沿長(zhǎng)度方向延伸設(shè)有滑槽和與滑槽配合卡接的滑板，所述滑槽位于尾氣凈化室遠(yuǎn)離汽車排氣管的一端設(shè)有開(kāi)口。在上述專利文件的技術(shù)方案中，通過(guò)在尾氣凈化室內(nèi)存放活性炭包對(duì)汽車尾氣進(jìn)行過(guò)濾，但是由于尾氣凈化室內(nèi)未設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，汽車尾氣直接通過(guò)尾氣凈化室導(dǎo)致汽車尾氣過(guò)濾時(shí)間短，過(guò)濾效果有限。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)意在提供一種導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器，通過(guò)在尾氣凈化室內(nèi)設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，以延長(zhǎng)汽車尾氣通過(guò)尾氣凈化室的行程，增長(zhǎng)過(guò)濾時(shí)間并提高過(guò)濾效果。本方案中的導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器，基礎(chǔ)方案為：包括尾氣凈化室，尾氣凈化室兩端分別與進(jìn)氣管和排氣管連通，尾氣凈化室內(nèi)部靠近進(jìn)氣管的一端設(shè)有豎向的過(guò)濾層，尾氣凈化室內(nèi)部從過(guò)濾層至排氣管端設(shè)有導(dǎo)流板，導(dǎo)流板包括密閉部分和三元催化部分，三元催化部分的面積小于密閉部分的面積，三元催化部分在導(dǎo)流板上為上下交錯(cuò)設(shè)置。工作原理及有益效果：工作時(shí)，汽車尾氣由進(jìn)氣管進(jìn)入尾氣凈化室，經(jīng)尾氣凈化室過(guò)濾處理后，由排氣管排出。與現(xiàn)有技術(shù)不同是，首先，由于設(shè)置了過(guò)濾層，尾氣會(huì)先經(jīng)過(guò)濾層過(guò)濾。另外，由于在尾氣凈化室內(nèi)設(shè)置了導(dǎo)流板，導(dǎo)流板由密閉部分和三元催化部分組成，三元催化部分小于密閉部分，且三元吹化部分在導(dǎo)流板上為上下交錯(cuò)設(shè)置。使得尾氣進(jìn)入尾氣凈化室后，無(wú)法沿直線通過(guò)尾氣凈化室，而只能沿導(dǎo)流板上的三元催化部分轉(zhuǎn)折流通。降低了尾氣的速度，增長(zhǎng)了尾氣在三元催化部分氧化處理的時(shí)間。提高了尾氣凈化的效果。方案2，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述過(guò)濾層和導(dǎo)流板之間留有間隙。優(yōu)點(diǎn)是，使得尾氣經(jīng)過(guò)濾層過(guò)濾后進(jìn)入過(guò)濾層與導(dǎo)流板之間的間隙，使得尾氣在間隙內(nèi)氣壓均勻，然后再流過(guò)三元催化部分。避免氣壓不均造成的尾氣回流。方案3，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述過(guò)濾層內(nèi)部填充的過(guò)濾材料為活性炭。優(yōu)點(diǎn)是，活性炭對(duì)顆粒物以及尾氣中的有害氣體吸收效果更好，提高過(guò)濾的效果。方案4，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述三元催化部分為陶瓷蜂窩載體上附著氧化鋁催化劑。優(yōu)點(diǎn)是，方便易得，價(jià)格低廉。方案5，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述尾氣凈化室的側(cè)壁上設(shè)有端蓋。優(yōu)點(diǎn)是，方便對(duì)過(guò)濾層和導(dǎo)流板進(jìn)行更換。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括：進(jìn)氣管10、尾氣凈化室20、端蓋21、過(guò)濾層22、導(dǎo)流板23、三元催化部分24、排氣管30。實(shí)施例如圖1所示，導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器，方案為：包括尾氣凈化室20，尾氣凈化室20兩端分別與進(jìn)氣管10和排氣管30連通，尾氣凈化室20內(nèi)部靠近進(jìn)氣管10的一端設(shè)有豎向的過(guò)濾層22，尾氣凈化室20內(nèi)部從過(guò)濾層22至排氣管30端設(shè)有導(dǎo)流板23，導(dǎo)流板23包括密閉部分和三元催化部分24，三元催化部分24的面積小于密閉部分的面積，三元催化部分24在導(dǎo)流板23上為上下交錯(cuò)設(shè)置。另外，在本實(shí)施例中，過(guò)濾層22和導(dǎo)流板23之間留有間隙。優(yōu)點(diǎn)是，使得尾氣經(jīng)過(guò)濾層22過(guò)濾后進(jìn)入過(guò)濾層22與導(dǎo)流板23之間的間隙，使得尾氣在間隙內(nèi)氣壓均勻，然后再流過(guò)三元催化部分24。避免氣壓不均造成的尾氣回流。過(guò)濾層22內(nèi)部填充的過(guò)濾材料為活性炭。優(yōu)點(diǎn)是，活性炭對(duì)顆粒物以及尾氣中的有害氣體吸收效果更好，提高過(guò)濾的效果。三元催化部分24為陶瓷蜂窩載體上附著氧化鋁催化劑。優(yōu)點(diǎn)是，方便易得，價(jià)格低廉。尾氣凈化室20的側(cè)壁上設(shè)有端蓋21。優(yōu)點(diǎn)是，方便對(duì)過(guò)濾層和導(dǎo)流板進(jìn)行更換。工作時(shí)，汽車尾氣由進(jìn)氣管10進(jìn)入尾氣凈化室20，經(jīng)尾氣凈化室20過(guò)濾處理后，由排氣管30排出。與現(xiàn)有技術(shù)不同是，首先，由于設(shè)置了過(guò)濾層22，尾氣會(huì)先經(jīng)過(guò)濾層20過(guò)濾。另外，由于在尾氣凈化室20內(nèi)設(shè)置了導(dǎo)流板23，導(dǎo)流板23由密閉部分和三元催化部分24組成，三元催化部分24小于密閉部分，且三元吹化部分24在導(dǎo)流板23上為上下交錯(cuò)設(shè)置。使得尾氣進(jìn)入尾氣凈化室20后，無(wú)法沿直線通過(guò)尾氣凈化室20，而只能沿導(dǎo)流板23上的三元催化部分24轉(zhuǎn)折流通。降低了尾氣的速度，增長(zhǎng)了尾氣在三元催化部分24氧化處理的時(shí)間。提高了尾氣凈化的效果。以上所述的僅是本技術(shù)的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本技術(shù)的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本技術(shù)實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器，包括尾氣凈化室，所述尾氣凈化室兩端分別與進(jìn)氣管和排氣管連通，其特征在于，所述尾氣凈化室內(nèi)部靠近進(jìn)氣管的一端設(shè)有豎向的過(guò)濾層，所述尾氣凈化室內(nèi)部從過(guò)濾層至排氣管端設(shè)有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板包括密閉部分和三元催化部分，所述三元催化部分的面積小于密閉部分的面積，所述三元催化部分在導(dǎo)流板上為上下交錯(cuò)設(shè)置。

【技術(shù)特征摘要】
1.導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器，包括尾氣凈化室，所述尾氣凈化室兩端分別與進(jìn)氣管和排氣管連通，其特征在于，所述尾氣凈化室內(nèi)部靠近進(jìn)氣管的一端設(shè)有豎向的過(guò)濾層，所述尾氣凈化室內(nèi)部從過(guò)濾層至排氣管端設(shè)有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板包括密閉部分和三元催化部分，所述三元催化部分的面積小于密閉部分的面積，所述三元催化部分在導(dǎo)流板上為上下交錯(cuò)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流板三元催化尾氣凈化器，其特...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊云逸，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶新卓匯汽車凈化器有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：重慶;50