本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種差動(dòng)型緩閉液控球閥液壓系統(tǒng)，包括油箱(1)、電機(jī)(10)、齒輪泵(11)、手動(dòng)泵(13)、插裝式單向閥(14)、壓力變送器(19)、蓄能器(20)、插裝式電磁球閥(21)、電磁換向閥(22)、第一疊加式雙液控單向閥(23.1)、第二疊加式雙液控單向閥(23.2)、帶定位手動(dòng)換向閥(24)、疊加式雙單向節(jié)流閥(25)、插裝式電磁球閥(26)、帶單向閥插裝式電磁球閥(27)、插裝式節(jié)流閥(28)和油缸(29)，本實(shí)用新型專利技術(shù)只需較小的蓄能器容積，主控制故障時(shí)，可手動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉閥門，速度可調(diào)，故障率低。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及液壓油路的差動(dòng)技術(shù)，具體涉及一種差動(dòng)型緩閉液控球閥液壓系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有緩閉液控球閥液壓系統(tǒng)采用蓄能器作為動(dòng)力源，電磁換向閥和電磁球閥相互配合進(jìn)行控制，存在如下3個(gè)技術(shù)缺陷：1、整個(gè)回路為非差動(dòng)回路，在保證閥門啟閉需要流量相同時(shí)，需要較大的蓄能器容積；2、采用電磁換向閥和液控閥、單向節(jié)流閥、電磁閥控制，當(dāng)主控制換向閥故障時(shí)，采用電磁球閥直接供油油缸，只能起關(guān)閉閥門作用，不能實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟閥門功能；并且其速度不能調(diào)節(jié)，存在較大的安全隱患；3、傳動(dòng)的液壓系統(tǒng)采用壓力繼電器，經(jīng)常出現(xiàn)故障。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種差動(dòng)型緩閉液控球閥液壓系統(tǒng)，只需較小的蓄能器容積，主控制故障時(shí)，可手動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉閥門，速度可調(diào)，故障率低。本技術(shù)解決上述技術(shù)問(wèn)題的方案如下：差動(dòng)型緩閉液控球閥液壓系統(tǒng)，包括油箱(1)、電機(jī)(10)、齒輪泵(11)、手動(dòng)泵(13)、插裝式單向閥(14)、壓力變送器(19)、蓄能器(20)、插裝式電磁球閥(21)、電磁換向閥(22)、第一疊加式雙液控單向閥(23.1)、第二疊加式雙液控單向閥(23.2)、帶定位手動(dòng)換向閥(24)、疊加式雙單向節(jié)流閥(25)、插裝式電磁球閥(26)、帶單向閥插裝式電磁球閥(27)、插裝式節(jié)流閥(28)和油缸(29)，所述電機(jī)(10)連接驅(qū)動(dòng)齒輪泵(11)，油箱(1)連接齒輪泵(11)，齒輪泵(11)連接插裝式單向閥(14)的P1口，插裝式單向閥(14)的P2口連接電磁換向閥(22)的P口、插裝式電磁球閥(21)的P口，電磁換向閥(22)的A口和B口連接第一疊加式雙液控單向閥(23.1)的P1口，手動(dòng)泵(13)的入口連接油箱(1)，手動(dòng)泵(13)的出口連接帶定位手動(dòng)換向閥(24)的P口、插裝式電磁球閥(21)的P口，帶定位手動(dòng)換向閥(24)的T口連接油箱(1)，電磁換向閥(22)的T口連接油箱(1)，帶定位手動(dòng)換向閥(24)的A口連接第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P1口，帶定位手動(dòng)換向閥(24)的B口連接第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P1口，第一疊加式雙液控單向閥(23.1)的P2口、第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P2口連接疊加式雙單向節(jié)流閥(25)的P1口，第一疊加式雙液控單向閥(23.1)的P3口、第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P3口連接疊加式雙單向節(jié)流閥(25)的P3口，疊加式雙單向節(jié)流閥(25)的P2口連接插裝式電磁球閥(26)的A口，疊加式雙單向節(jié)流閥(25)的P4口連接帶單向閥插裝式電磁球閥(27)的P口、油缸(29)的無(wú)桿腔，插裝式電磁球閥(26)的P口連接插裝式節(jié)流閥(28)、油缸(29)的有桿腔，插裝式節(jié)流閥(28)連接帶單向閥插裝式電磁球閥(27)的A口，插裝式電磁球閥(21)的A口連接壓力變送器(19)、蓄能器(20)。所述齒輪泵(11)的入口設(shè)有吸油濾油器(2)。所述油箱(1)內(nèi)設(shè)有加熱器(3)和液位計(jì)(4)，油箱(1)下端設(shè)有放油球閥(5)，油箱(1)上端設(shè)有空氣濾清器(6)、溫度傳感器(7)和液位控制繼電器(8)。還包括插裝直動(dòng)式溢流閥(9)，所述插裝直動(dòng)式溢流閥(9)一端連接油箱(1)，另一端連接于齒輪泵(11)與插裝式單向閥(14)之間。所述電磁換向閥(22)的T口設(shè)有回油濾油器(12)。所述插裝式單向閥(14)的P2口設(shè)有第一壓力表(15)，蓄能器(20)設(shè)有第二壓力表(18)。還包括插裝式溢流閥(16)和板式球閥(17)，所述蓄能器(20)分別連接插裝式溢流閥(16)和板式球閥(17)的出口連接油箱(1)。本技術(shù)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)：1、油缸活塞桿縮回過(guò)程：插裝式電磁球閥(21)YV1、電磁換向閥(22)YV3得電，利用蓄能器提供動(dòng)力，油缸縮回，縮回的速度由疊加式單向節(jié)流閥(25)控制；2、油缸活塞桿快速伸出過(guò)程：插裝式電磁球閥(21)YV1、電磁換向閥(22)YV2、帶單向閥插裝式電磁球閥(27)YV5得電，插裝式電磁球閥(26)YV4不得電，油缸活塞桿開(kāi)始差動(dòng)伸出，其差動(dòng)速度由插裝式節(jié)流閥(28)和疊加式單向節(jié)流閥(25)控制，油缸除了蓄能器動(dòng)力源供油外，油缸自身有桿腔的油通過(guò)帶單向閥插裝式電磁球閥(27)回到無(wú)桿腔，形成一個(gè)差動(dòng)回路，提高油缸活塞桿的伸出速度；在保證油缸活塞桿伸出速度時(shí)，能減少蓄能器的供油量，因此可以減少蓄能器容積，達(dá)到高效節(jié)能的效果；3、油缸活塞桿慢速伸出過(guò)程：插裝式電磁球閥(21)YV1、電磁換向閥(22)YV2、插裝式電磁球閥(26)YV4得電，帶單向閥插裝式電磁球閥(27)YV5不得電，其慢關(guān)速度由疊加式單向節(jié)流閥(25)控制，系統(tǒng)采用回油節(jié)流方式加大油缸有桿腔回油阻力，達(dá)到慢速效果；油路中電氣元件的狀態(tài)，見(jiàn)表1：表1：M1YV1YV2YV3YV4YV5YV6活塞桿伸出長(zhǎng)度活塞桿回縮/勻速++活塞桿快速伸出+++80％活塞桿慢速伸出+++20％蓄能器補(bǔ)油++蓄能器停止補(bǔ)油--活塞桿回縮到位指示0％活塞桿伸出到位指示100％4、在主控制支路并聯(lián)手動(dòng)支路，當(dāng)主控制支路的電磁換向閥(22)故障時(shí)，可以通過(guò)手動(dòng)撥動(dòng)帶定位手動(dòng)換向閥(24)，達(dá)到與主控制支路同樣的工作狀態(tài)。5、采用蓄能器作為主動(dòng)力源，齒輪泵作為輔助動(dòng)力源，除了油箱、吸油濾油器、加熱器、液位計(jì)、放油球閥、空氣濾清器、溫度傳感器、液位控制繼電器、油缸、回油濾油器及蓄能器外，其他元件集成在油路塊上，油路塊工藝孔采用CG油塞設(shè)計(jì)，優(yōu)先無(wú)泄漏插裝閥，保證系統(tǒng)有超長(zhǎng)的保壓效果，結(jié)構(gòu)緊湊，方便安裝。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的差動(dòng)型緩閉液控球閥液壓系統(tǒng)的油路圖。圖2是液壓系統(tǒng)的控制框架圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示的差動(dòng)型緩閉液控球閥液壓系統(tǒng)，包括油箱1、電機(jī)10、齒輪泵11、手動(dòng)泵13、插裝式單向閥14、壓力變送器19、蓄能器20、插裝式電磁球閥21、電磁換向閥22、第一疊加式雙液控單向閥23.1、第二疊加式雙液控單向閥23.2、帶定位手動(dòng)換向閥24、疊加式雙單向節(jié)流閥25、插裝式電磁球閥26、帶單向閥插裝式電磁球閥27、插裝式節(jié)流閥28和油缸29，所述電機(jī)10連接驅(qū)動(dòng)齒輪泵11，油箱1連接齒輪泵11，齒輪泵11連接插裝式單向閥14的P1口，插裝式單向閥14的P2口連接電磁換向閥22的P口、插裝式電磁球閥21的P口，電磁換向閥22的A口和B口連接第一疊加式雙液控單向閥23.1的P1口，手動(dòng)泵13的入口連接油箱1，手動(dòng)泵13的出口連接帶定位手動(dòng)換向閥24的P口、插裝式電磁球閥21的P口，帶定位手動(dòng)換向閥24的T口連接油箱1，電磁換向閥22的T口連接油箱1，帶定位手動(dòng)換向閥24的A口連接第二疊加式雙液控單向閥23.2的P1口，帶定位手動(dòng)換向閥24的B口連接第二疊加式雙液控單向閥23.2的P1口，第一疊加式雙液控單向閥23.1的P2口、第二疊加式雙液控單向閥23.2的P2口連接疊加式雙單向節(jié)流閥25的P1口，第一疊加式雙液控單向閥23.1的P3口、第二疊加式雙液控單向閥23.2的P3口連接疊加式雙單向節(jié)流閥25的P3口，疊加式雙單向節(jié)流閥25的P2口連接插裝式電磁球閥26的A口，疊加式雙單向節(jié)流閥25的P4口連接帶單向閥插裝式電磁球本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
差動(dòng)型緩閉液控球閥液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括油箱(1)、電機(jī)(10)、齒輪泵(11)、手動(dòng)泵(13)、插裝式單向閥(14)、壓力變送器(19)、蓄能器(20)、插裝式電磁球閥(21)、電磁換向閥(22)、第一疊加式雙液控單向閥(23.1)、第二疊加式雙液控單向閥(23.2)、帶定位手動(dòng)換向閥(24)、疊加式雙單向節(jié)流閥(25)、插裝式電磁球閥(26)、帶單向閥插裝式電磁球閥(27)、插裝式節(jié)流閥(28)和油缸(29)，所述電機(jī)(10)連接驅(qū)動(dòng)齒輪泵(11)，油箱(1)連接齒輪泵(11)，齒輪泵(11)連接插裝式單向閥(14)的P1口，插裝式單向閥(14)的P2口連接電磁換向閥(22)的P口、插裝式電磁球閥(21)的P口，電磁換向閥(22)的A口和B口連接第一疊加式雙液控單向閥(23.1)的P1口，手動(dòng)泵(13)的入口連接油箱(1)，手動(dòng)泵(13)的出口連接帶定位手動(dòng)換向閥(24)的P口、插裝式電磁球閥(21)的P口，帶定位手動(dòng)換向閥(24)的T口連接油箱(1)，電磁換向閥(22)的T口連接油箱(1)，帶定位手動(dòng)換向閥(24)的A口連接第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P1口，帶定位手動(dòng)換向閥(24)的B口連接第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P1口，第一疊加式雙液控單向閥(23.1)的P2口、第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P2口連接疊加式雙單向節(jié)流閥(25)的P1口，第一疊加式雙液控單向閥(23.1)的P3口、第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P3口連接疊加式雙單向節(jié)流閥(25)的P3口，疊加式雙單向節(jié)流閥(25)的P2口連接插裝式電磁球閥(26)的A口，疊加式雙單向節(jié)流閥(25)的P4口連接帶單向閥插裝式電磁球閥(27)的P口、油缸(29)的無(wú)桿腔，插裝式電磁球閥(26)的P口連接插裝式節(jié)流閥(28)、油缸(29)的有桿腔，插裝式節(jié)流閥(28)連接帶單向閥插裝式電磁球閥(27)的A口，插裝式電磁球閥(21)的A口連接壓力變送器(19)、蓄能器(20)。...
【技術(shù)特征摘要】
1.差動(dòng)型緩閉液控球閥液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括油箱(1)、電機(jī)(10)、齒輪泵(11)、手動(dòng)泵(13)、插裝式單向閥(14)、壓力變送器(19)、蓄能器(20)、插裝式電磁球閥(21)、電磁換向閥(22)、第一疊加式雙液控單向閥(23.1)、第二疊加式雙液控單向閥(23.2)、帶定位手動(dòng)換向閥(24)、疊加式雙單向節(jié)流閥(25)、插裝式電磁球閥(26)、帶單向閥插裝式電磁球閥(27)、插裝式節(jié)流閥(28)和油缸(29)，所述電機(jī)(10)連接驅(qū)動(dòng)齒輪泵(11)，油箱(1)連接齒輪泵(11)，齒輪泵(11)連接插裝式單向閥(14)的P1口，插裝式單向閥(14)的P2口連接電磁換向閥(22)的P口、插裝式電磁球閥(21)的P口，電磁換向閥(22)的A口和B口連接第一疊加式雙液控單向閥(23.1)的P1口，手動(dòng)泵(13)的入口連接油箱(1)，手動(dòng)泵(13)的出口連接帶定位手動(dòng)換向閥(24)的P口、插裝式電磁球閥(21)的P口，帶定位手動(dòng)換向閥(24)的T口連接油箱(1)，電磁換向閥(22)的T口連接油箱(1)，帶定位手動(dòng)換向閥(24)的A口連接第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P1口，帶定位手動(dòng)換向閥(24)的B口連接第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P1口，第一疊加式雙液控單向閥(23.1)的P2口、第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P2口連接疊加式雙單向節(jié)流閥(25)的P1口，第一疊加式雙液控單向閥(23.1)的P3口、第二疊加式雙液控單向閥(23.2)的P3口連接疊加式雙單向節(jié)流閥(25)的P3口，疊加式雙單向節(jié)流閥(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳展騰，陳竹禮，夏國(guó)杰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣州寶力特液壓密封有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44
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