一種膜式燃氣表配氣系統(tǒng)的固定機構(gòu)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種膜式燃氣表配氣系統(tǒng)的固定機構(gòu)，包括機芯體，機芯體的側(cè)壁上設置立軸固定管，機芯體的頂部設有流道結(jié)構(gòu)和出氣結(jié)構(gòu)，配氣流道一端與立軸固定管的外側(cè)壁固定連接，靠近配氣流道與出氣流道的嵌合處設置定位結(jié)構(gòu)，配氣流道的另一端位于出氣流道內(nèi)，出氣流道的另一端與出氣結(jié)構(gòu)的進口部連通，配氣流道位于出氣流道中的一端和出氣流道與出氣結(jié)構(gòu)連通的一端之間設置固定結(jié)構(gòu)；機芯體頂部較長的側(cè)壁上分別設置有一個固定柱，兩個固定柱之間設置支撐結(jié)構(gòu)。本實用新型專利技術(shù)通過在兩個固定柱上設置支撐結(jié)構(gòu)，保證固定柱的強度和穩(wěn)定性，流道結(jié)構(gòu)中設置定位結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)，用于閥柵的定位和固定，防止配氣系統(tǒng)安裝準確，保證機芯的計量精度。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及膜式燃氣表領(lǐng)域，尤其是涉及一種膜式燃氣表配氣系統(tǒng)的固定機構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的膜式燃氣表機芯主要包括機芯體和配氣系統(tǒng)，現(xiàn)在的機芯體的頂部設置流道結(jié)構(gòu)，流道結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別設置有用于安裝傳動機構(gòu)的固定柱，且固定柱分別位于機芯體頂面較長的側(cè)壁上；配氣系統(tǒng)中包括閥柵結(jié)構(gòu)、閥蓋和傳動機構(gòu)，閥柵結(jié)構(gòu)為由閥柵和出氣口注塑形成的一體結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的膜式燃氣表中都是將閥柵結(jié)構(gòu)通過膠水固定在流道結(jié)構(gòu)上，導致閥柵結(jié)構(gòu)在安裝和膠水固定的過程中，閥柵結(jié)構(gòu)極容易出現(xiàn)位置偏移的情況，影響整個配氣系統(tǒng)的準確性，使得產(chǎn)品的品質(zhì)和性能受到影響；閥柵結(jié)構(gòu)固定之后，固定柱位于閥柵和出氣口之間，使得固定柱處無法設置支撐結(jié)構(gòu)，使得固定柱的強度和穩(wěn)定性差，再加上固定柱上安裝的傳動機構(gòu)會持續(xù)的運動，容易使得固定柱在傳動機構(gòu)的帶動下發(fā)生晃動，一方面是長此以往固定柱容易發(fā)生變形或者損壞，另一方面是固定柱發(fā)生晃動，導致傳動機構(gòu)對閥蓋的控制存在較大的誤差，影響機芯的準確計量功能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本技術(shù)提出了一種膜式燃氣表配氣系統(tǒng)的固定機構(gòu)，本技術(shù)解決了現(xiàn)有的閥柵固定在機芯體上時容易出現(xiàn)位置偏移，機芯體上的固定柱的強度和穩(wěn)定性差以等技術(shù)問題。本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種膜式燃氣表配氣系統(tǒng)的固定機構(gòu)，包括機芯體，所述機芯體的側(cè)壁上設置立軸固定管，所述機芯體的頂部設有流道結(jié)構(gòu)和出氣結(jié)構(gòu)，所述流道結(jié)構(gòu)的上方設置有配氣系統(tǒng)，所述配氣系統(tǒng)包括閥柵、傳動機構(gòu)和誤差調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述流道結(jié)構(gòu)包括配氣流道和出氣流道，所述出氣流道的其中兩條側(cè)壁與機芯體頂部較長的兩條側(cè)壁分別貼合，所述配氣流道一端的側(cè)壁與立軸固定管的外側(cè)壁固定連接，配氣流道的前側(cè)壁和后側(cè)壁嵌入在出氣流道中離立軸固定管最近的側(cè)壁中，靠近配氣流道與出氣流道的嵌合處設置定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)的頂部高于流道結(jié)構(gòu)的頂部；配氣流道的另一端位于出氣流道內(nèi)，出氣流道的另一端與出氣結(jié)構(gòu)的進口部連通，配氣流道位于出氣流道中的一端和出氣流道與出氣結(jié)構(gòu)連通的一端之間設置固定結(jié)構(gòu)；所述機芯體頂部較長的側(cè)壁上分別設置有一個用于安裝傳動機構(gòu)的固定柱，兩個固定柱分別位于出氣結(jié)構(gòu)的進口部的兩側(cè)相對設置，兩個固定柱之間設置支撐結(jié)構(gòu)。進一步地，所述定位結(jié)構(gòu)為分別固定在配氣流道的前側(cè)壁和后側(cè)壁的定位柱，且兩個定位柱相對設置且位于出氣流道內(nèi)，所述定位柱的頂部固定有縱截面呈三角形或者等腰梯形的定位塊。進一步地，所述固定結(jié)構(gòu)為固定板，所述固定板的頂面與流道結(jié)構(gòu)的頂面平齊，固定板的下方為懸空結(jié)構(gòu)，所述固定板上設有固定盲孔。進一步地，所述支撐結(jié)構(gòu)為支撐板，所述支撐板的截面為由一個方形和兩個直角三角形組成的五邊形結(jié)構(gòu)，兩個直角三角形的垂直邊與方形的頂邊重合，且兩個直角三角形的斜邊相對，所述支撐板的底部開口弧形槽，所述弧形槽與出氣結(jié)構(gòu)的進口部的外側(cè)壁貼合。進一步地，所述兩個立軸固定管之間還設有連接板，所述連接板為折形板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：①本技術(shù)通過在兩個固定柱之間設置支撐板，使得固定柱的強度和穩(wěn)定性好，使得固定柱固定傳動機構(gòu)之后，傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動時，使得固定柱不會再發(fā)生晃動，和使得固定柱不會受到外力和溫度的影響發(fā)生形變，保證傳動機構(gòu)能夠?qū)﹂y蓋進行準確控制，保證閥蓋和閥柵進行配氣的準確性，保證整個機芯燃氣計量的準確性。②本技術(shù)通過設置定位柱，可以將閥柵卡在兩個定位柱上，將閥柵在進行膠水固定之間進行定位和初步固定，再通過設置固定板，固定板用于支撐和固定閥柵和傳動機構(gòu)，避免閥柵在固定時發(fā)生位置偏移，保證了閥柵和流道之間良好的密封性。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖及實施例對本技術(shù)中的技術(shù)方案進一步說明。參照附圖1、2，本技術(shù)包括機芯體1，機芯體1的側(cè)壁上設置立軸固定管2，機芯體1的頂部設有流道結(jié)構(gòu)和出氣結(jié)構(gòu)3，流道結(jié)構(gòu)包括配氣流道4和出氣流道5，所述流道結(jié)構(gòu)的上方設置有配氣系統(tǒng)，所述配氣系統(tǒng)包括閥柵、傳動機構(gòu)和誤差調(diào)節(jié)機構(gòu)；出氣流道5的其中兩條側(cè)壁與機芯體1頂部較長的兩條側(cè)壁分別貼合，配氣流道4一端的側(cè)壁與立軸固定管2的外側(cè)壁固定連接，配氣流道4的前側(cè)壁和后側(cè)壁嵌入在出氣流道5中離立軸固定管2最近的側(cè)壁中，靠近配氣流道4與出氣流道5的嵌合處設置定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)的頂部高于流道結(jié)構(gòu)的頂部；配氣流道4的另一端位于出氣流道5內(nèi)，出氣流道5的另一端與出氣結(jié)構(gòu)3的進口部連通，配氣流道4位于出氣流道5中的一端和出氣流道5與出氣結(jié)構(gòu)3連通的一端之間設置固定結(jié)構(gòu)；機芯體1頂部較長的側(cè)壁上分別設置有一個用于安裝傳動機構(gòu)的固定柱6，兩個固定柱6分別位于出氣結(jié)構(gòu)3的進口部的兩側(cè)相對設置，兩個固定柱6之間設置支撐結(jié)構(gòu)。定位結(jié)構(gòu)為分別固定在配氣流道4的前側(cè)壁外和后側(cè)壁的定位柱，且兩個定位柱(圖中未示出)相對設置且位于出氣流道5內(nèi)，定位柱(圖中未示出)的頂部固定有截面呈三角形或者等腰梯形的定位塊8，這樣使得閥柵固定在流道結(jié)構(gòu)頂部之前，閥柵可以通過定位柱進行準確定位，并且定位柱的頂部設置縱截面呈三角形或者等腰梯形的定位塊8，這樣不但減少了閥柵和定位柱之間的摩擦，還可以將閥柵卡在定位柱之間，固定結(jié)構(gòu)為固定板9，固定板9的頂面與流道結(jié)構(gòu)的頂面平齊，固定板9的下方為懸空結(jié)構(gòu)，這樣使得出氣流道有足夠的過氣空間，滿足膜式燃氣表的性能要求，固定板9上設有固定盲孔10，固定盲孔10用于定位和固定閥柵和傳動機構(gòu)，這樣通過固定板9和定位柱結(jié)合對閥柵進行初步固定，這樣防止閥柵在固定過程中出現(xiàn)位置偏移的情況，保證閥柵與流道結(jié)構(gòu)之間良好的密封性，避免出現(xiàn)漏氣的情況，保證機芯計量的準確性。支撐結(jié)構(gòu)為支撐板11，支撐板11的橫截面積為由一個方形和兩個直角三角形組成的五邊形結(jié)構(gòu)，兩個直角三角形的垂直邊與方形的頂邊重合，且兩個直角三角形的斜邊相對，支撐板11的底部開口弧形槽，弧形槽與出氣結(jié)構(gòu)3的進口部的外側(cè)壁貼合；這樣設置支撐板11，使得支撐板11的三角形部分用于加強固定柱6的強度，支撐板11的方形部分用于將支撐板11與出氣結(jié)構(gòu)3的進口部固定連接，這樣使得固定柱6的強度和穩(wěn)定性好，避免固定柱6在傳動機構(gòu)的帶動下發(fā)生晃動，保證了傳動機構(gòu)對閥蓋進行準確的空氣，保證機芯體1配氣的準確性，保證機芯良好的計量精度。兩個立軸固定管2之間還設有連接板12，連接板12為折形板，折形板用于立軸固定管2和真?zhèn)€機芯的強度。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實施例而已，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種膜式燃氣表配氣系統(tǒng)的固定機構(gòu)，其特征在于：包括機芯體，所述機芯體的側(cè)壁上設置立軸固定管，所述機芯體的頂部設有流道結(jié)構(gòu)和出氣結(jié)構(gòu)，所述流道結(jié)構(gòu)的上方設置有配氣系統(tǒng)，所述配氣系統(tǒng)包括閥柵、傳動機構(gòu)和誤差調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述流道結(jié)構(gòu)包括配氣流道和出氣流道，所述出氣流道的其中兩條側(cè)壁與機芯體頂部較長的兩條側(cè)壁分別貼合，所述配氣流道一端的側(cè)壁與立軸固定管的外側(cè)壁固定連接，配氣流道的前側(cè)壁和后側(cè)壁嵌入在出氣流道中離立軸固定管最近的側(cè)壁中，靠近配氣流道與出氣流道的嵌合處設置定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)的頂部高于流道結(jié)構(gòu)的頂部；配氣流道的另一端位于出氣流道內(nèi)，出氣流道的另一端與出氣結(jié)構(gòu)的進口部連通，配氣流道位于出氣流道中的一端和出氣流道與出氣結(jié)構(gòu)連通的一端之間設置固定結(jié)構(gòu)；所述機芯體頂部較長的側(cè)壁上分別設置有一個用于安裝傳動機構(gòu)的固定柱，兩個固定柱分別位于出氣結(jié)構(gòu)的進口部的兩側(cè)相對設置，兩個固定柱之間設置支撐結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種膜式燃氣表配氣系統(tǒng)的固定機構(gòu)，其特征在于：包括機芯體，所述機芯體的側(cè)壁上設置立軸固定管，所述機芯體的頂部設有流道結(jié)構(gòu)和出氣結(jié)構(gòu)，所述流道結(jié)構(gòu)的上方設置有配氣系統(tǒng)，所述配氣系統(tǒng)包括閥柵、傳動機構(gòu)和誤差調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述流道結(jié)構(gòu)包括配氣流道和出氣流道，所述出氣流道的其中兩條側(cè)壁與機芯體頂部較長的兩條側(cè)壁分別貼合，所述配氣流道一端的側(cè)壁與立軸固定管的外側(cè)壁固定連接，配氣流道的前側(cè)壁和后側(cè)壁嵌入在出氣流道中離立軸固定管最近的側(cè)壁中，靠近配氣流道與出氣流道的嵌合處設置定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)的頂部高于流道結(jié)構(gòu)的頂部；配氣流道的另一端位于出氣流道內(nèi)，出氣流道的另一端與出氣結(jié)構(gòu)的進口部連通，配氣流道位于出氣流道中的一端和出氣流道與出氣結(jié)構(gòu)連通的一端之間設置固定結(jié)構(gòu)；所述機芯體頂部較長的側(cè)壁上分別設置有一個用于安裝傳動機構(gòu)的固定柱，兩個固定柱分別位于出氣結(jié)構(gòu)的進口部的兩側(cè)相對設置，兩個固定柱之間設置支撐結(jié)構(gòu)。2....

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉顯峰，陳海林，劉春建，
申請(專利權(quán))人：重慶前衛(wèi)克羅姆表業(yè)有限責任公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50