一種軌道車輛用截斷塞門遠(yuǎn)程操作把手制造技術(shù)
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及軌道車輛操縱截斷塞門的遠(yuǎn)程把手。
技術(shù)介紹
軌道車輛截斷塞門安裝在制動或空簧管路上，用于開通和關(guān)閉管路中壓力空氣的通路，通常塞門的把手與管路平行時為開位，與管路垂直為關(guān)位。正常時把手處于開放位置，當(dāng)列車需要檢修作業(yè)時，為了截斷管路中的壓縮空氣送風(fēng)通路需將其關(guān)閉。現(xiàn)有的截斷塞門把手只能在車輛底部采用人手直接操作，操作方式單一，操作者必須在車輛底部接近塞門的位置處操作，當(dāng)需要使用推拉鋼索遠(yuǎn)程操作該截斷塞門時，普通塞門把手沒有安裝點，同時不能改變?nèi)T的操作方向，容易造成遠(yuǎn)程推拉鋼索和人手直接操作的干涉。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的是操作者只能在車輛底部附近直接操作截斷塞門的問題。采用新型的塞門把手，通過推拉索連接塞門把手，利用推拉索可柔性布置的特點，使得截斷塞門除了可在車底直接操作外，還可以在車上位置遠(yuǎn)程操作。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供一種軌道車輛用截斷塞門遠(yuǎn)程操作把手，其特征在于：在主手柄前段設(shè)置一個分支手柄并開有安裝孔，推拉索末端U形夾通過安裝孔活動連接分支手柄。塞門、U型夾、推拉索端部推拉桿布置在車下，推拉索控制手柄安裝在車上，推拉索控制手柄和端部推拉桿由推拉索相連接，推拉索可以實現(xiàn)推和拉的雙向受力操作，并可以柔性布置。通過控制車上推拉索手柄即可實現(xiàn)車下塞門的開通和關(guān)閉。同時車下塞門也可直接手動操作。所述的分支手柄的安裝孔和塞門轉(zhuǎn)軸的連線與主手柄成45度，以保證塞門關(guān)閉和開通時推拉索末端推拉桿和空氣管路保持水平。所述的分支手柄呈匚形，推拉索末端的U形夾與匚形分支手柄的上表面夾持固定。所述的分支手柄呈Z字形，推拉索末端的U形夾與Z字形...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種軌道車輛用截斷塞門遠(yuǎn)程操作把手，其特征在于：在主手柄前段設(shè)置一個分支手柄并開有安裝孔，推拉索末端U形夾通過安裝孔活動連接分支手柄，塞門、U型夾、推拉索端部推拉桿布置在車下，推拉索控制手柄安裝在車上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種軌道車輛用截斷塞門遠(yuǎn)程操作把手，其特征在于：在主手柄前段設(shè)置一個分支手柄并開有安裝孔，推拉索末端U形夾通過安裝孔活動連接分支手柄，塞門、U型夾、推拉索端部推拉桿布置在車下，推拉索控制手柄安裝在車上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛用截斷塞門遠(yuǎn)程操作把手，其特征在于：所述的分支手柄的安裝孔和塞門轉(zhuǎn)軸的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張彥平，楊洋，丁富昌，劉洪印，石雪嬌，
申請(專利權(quán))人：中車長春軌道客車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：吉林;22
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