一種車用遙控鑰匙的測試方法及系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種車用遙控鑰匙的測試方法及系統(tǒng)，該方法包括：獲取整車的狀態(tài)信號，所述狀態(tài)信號包括：點火鑰匙的狀態(tài)信號、車門開閉的狀態(tài)信號、尾門開閉的狀態(tài)信號；獲取遙控鑰匙的控制信號，確定輸出的無線遙控信號，所述控制信號包括：上鎖控制信號、尾門開啟控制信號、解鎖控制信號；根據(jù)所述狀態(tài)信號和所述無線遙控信號，輸出驅(qū)動信號，所述驅(qū)動信號控制上位機仿真控件的開或關(guān)狀態(tài)，所述驅(qū)動信號包括：車門上鎖驅(qū)動信號、車門解鎖驅(qū)動信號、喇叭輸出驅(qū)動信號、轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號、轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號、尾門開啟驅(qū)動信號。本發(fā)明專利技術(shù)解決遙控鑰匙各種功能的在線測試問題，提高汽車電子系統(tǒng)功能測試效率，減少產(chǎn)品的開發(fā)周期。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車電子測試領(lǐng)域，具體涉及一種車用遙控鑰匙的測試方法及系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
為了保證汽車的安全性，需要對汽車電子系統(tǒng)的各項功能進行測試。在整車開發(fā)初期由于線束、燈、車鎖等執(zhí)行器開發(fā)未完成，無法對汽車電子系統(tǒng)進行實際功能驗證；如果直到后期整車搭建起來后，再對汽車電子系統(tǒng)進行測試整改，嚴重影響整車開發(fā)進度。目前，行業(yè)內(nèi)對汽車電子系統(tǒng)功能的測試已經(jīng)逐漸擺脫手動工裝測試或者實車測試的方法，開始采用具有自動測試功能的仿真測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要作用是模擬實車環(huán)境，為汽車電子系統(tǒng)正常運行提供所必需的電源和其他輸入信號，并采集和記錄輸出信號。但對于需要手動配合的電子器件的功能測試，如遙控鑰匙的功能測試仍不能實現(xiàn)在線測試，使對車身控制器的遙控門禁系統(tǒng)功能的全面檢測增加測試的復雜性及成本。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供一種車用遙控鑰匙的測試方法及系統(tǒng)，解決遙控鑰匙各種功能的在線測試問題，提高汽車電子系統(tǒng)功能的測試效率，減少產(chǎn)品的開發(fā)周期。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種車用遙控鑰匙的測試方法，包括：獲取整車的狀態(tài)信號，所述狀態(tài)信號包括：點火鑰匙的狀態(tài)信號、車門開閉的狀態(tài)信號、尾門開閉的狀態(tài)信號；獲取遙控鑰匙的控制信號，確定輸出的無線遙控信號，所述控制信號包括：上鎖控制信號、尾門開啟控制信號、解鎖控制信號；根據(jù)所述狀態(tài)信號和所述無線遙控信號，輸出驅(qū)動信號，所述驅(qū)動信號控制上位機仿真控件的開或關(guān)狀態(tài)，所述驅(qū)動信號包括：車門上鎖驅(qū)動信號、車門解鎖驅(qū)動信號、喇叭輸出驅(qū)動信號、轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號、轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號、尾門開啟驅(qū)動信號。優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號和所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號為PWM信號，其有效時，所述PWM信號為方波；所述車門上鎖驅(qū)動信號、所述車門解鎖驅(qū)動信號、所述喇叭輸出驅(qū)動信號及所述尾門開啟驅(qū)動信號均為高電平或低電平。優(yōu)選的，所述上位機仿真控件包括：車門上鎖仿真控件、車門解鎖仿真控件、喇叭輸出仿真控件、轉(zhuǎn)向燈閃爍仿真控件、轉(zhuǎn)向燈閃爍音仿真控件、尾門開啟仿真控件；在所述車門上鎖驅(qū)動信號高電平時，所述車門上鎖仿真控件處于開狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)；在所述車門解鎖驅(qū)動信號為高電平時，所述車門解鎖仿真控件處于開狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)；在所述喇叭輸出驅(qū)動信號為高電平時，所述喇叭輸出仿真控件處于開狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)；在所述轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號為方波時，所述轉(zhuǎn)向燈閃爍仿真控件處于開狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)；在所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號為方波時，所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音仿真控件處于開狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)；在所述尾門開啟驅(qū)動信號為高電平時，所述尾門開啟仿真控件處于開狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)。優(yōu)選的，所述點火鑰匙的狀態(tài)信號包括：點火鑰匙拔出狀態(tài)信號、點火鑰匙插入狀態(tài)信號、點火鑰匙ACC狀態(tài)信號、點火鑰匙ON狀態(tài)信號、點火鑰匙START狀態(tài)信號；在所述上鎖控制信號為高電平時，如果所述點火鑰匙拔出狀態(tài)信號為高電平，則所述車門上鎖驅(qū)動信號、所述喇叭輸出驅(qū)動信號均為高電平，所述轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號和所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號均為方波；在所述上鎖控制信號為高電平時，如果所述點火鑰匙插入狀態(tài)信號、點火鑰匙ACC狀態(tài)信號、點火鑰匙ON狀態(tài)信號或點火鑰匙START狀態(tài)信號為高電平，則所述車門上鎖驅(qū)動信號和所述喇叭輸出驅(qū)動信號均為低電平。優(yōu)選的，所述車門開閉的狀態(tài)信號包括：車左前門打開狀態(tài)信號、車右前門打開狀態(tài)信號、車左后門打開狀態(tài)信號、車右后門打開狀態(tài)信號；在所述上鎖控制信號為高電平時，如果所述車左前門打開狀態(tài)信號、所述車右前門打開狀態(tài)信號、所述車左后門打開狀態(tài)信號和所述車右后門打開狀態(tài)信號均為低電平，則所述車門上鎖驅(qū)動信號、所述喇叭輸出驅(qū)動信號均為高電平，所述轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號和所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號均為方波；在所述上鎖控制信號為高電平時，如果所述車左前門打開狀態(tài)信號為高電平，則所述車門上鎖驅(qū)動信號和所述喇叭輸出驅(qū)動信號均為低電平；在所述上鎖控制信號為高電平時，如果所述車右前門打開狀態(tài)信號、所述車左后門打開狀態(tài)信號或所述車右后門打開狀態(tài)信號為高電平，則所述車門上鎖驅(qū)動信號為高電平，所述喇叭輸出驅(qū)動信號為低電平。優(yōu)選的，所述尾門開閉的狀態(tài)信號包括：尾門打開狀態(tài)信號和尾門關(guān)閉狀態(tài)信號；在所述尾門開啟控制信號為高電平時，如果所述尾門關(guān)閉狀態(tài)信號為高電平，則所述尾門開啟驅(qū)動信號為高電平；在所述尾門開啟控制信號為高電平時，如果所述尾門打開狀態(tài)信號為高電平，則所述尾門開啟驅(qū)動信號為低電平；在所述上鎖控制信號為高電平時，如果所述尾門打開狀態(tài)信號或尾門關(guān)閉狀態(tài)信號為高電平，則所述車門上鎖驅(qū)動信號、所述喇叭輸出驅(qū)動信號為高電平，所述轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號和所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號為方波。優(yōu)選的，在所述解鎖控制信號為高電平時，則所述車門解鎖驅(qū)動信號為高電平，所述轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號和所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號均為方波。本專利技術(shù)提供一種車用遙控鑰匙的測試方法，利用獲取的狀態(tài)信號和控制信號，遙控鑰匙輸出無線遙控信號，確定車身控制器輸出的驅(qū)動信號。實現(xiàn)遙控鑰匙發(fā)送無線遙控信號所實現(xiàn)的各種功能的在線測試問題，提高汽車電子系統(tǒng)功能的測試效率，減少產(chǎn)品的開發(fā)周期。本專利技術(shù)還提供一種車用遙控鑰匙的測試系統(tǒng)，包括：上位機、硬件仿真平臺、車身控制器、遙控鑰匙；所述硬件仿真平臺的輸出端與所述遙控鑰匙的輸入端相連，所述硬件仿真平臺的輸入端與所述車身控制器的輸出端相連，所述硬件仿真平臺的通訊端與所述上位機的通訊端相連；所述車身控制器，接收所述遙控鑰匙輸出的無線遙控信號，并輸出驅(qū)動信號；所述上位機，輸出整車的狀態(tài)信號和控制信號，并接收所述驅(qū)動信號；所述硬件仿真平臺，對所述狀態(tài)信號、所述控制信號、所述驅(qū)動信號進行仿真處理并輸出；所述狀態(tài)信號包括：點火鑰匙的狀態(tài)信號、車門開閉的狀態(tài)信號、尾門開閉的狀態(tài)信號；所述控制信號包括：上鎖控制信號、尾門開啟控制信號、解鎖控制信號；所述驅(qū)動信號包括：車門上鎖驅(qū)動信號、車門解鎖驅(qū)動信號、喇叭輸出驅(qū)動信號、轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號、轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號、尾門開啟驅(qū)動信號。優(yōu)選的，所述硬件仿真平臺的輸出端包括：第一輸出端、第二輸出端及第三輸出端；所述遙控鑰匙的輸入端包括：上鎖控制信號輸入端口、尾門開啟控制信號輸入端、解鎖控制信號輸本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車用遙控鑰匙的測試方法，其特征在于，包括：獲取整車的狀態(tài)信號，所述狀態(tài)信號包括：點火鑰匙的狀態(tài)信號、車門開閉的狀態(tài)信號、尾門開閉的狀態(tài)信號；獲取遙控鑰匙的控制信號，確定輸出的無線遙控信號，所述控制信號包括：上鎖控制信號、尾門開啟控制信號、解鎖控制信號；根據(jù)所述狀態(tài)信號和所述無線遙控信號，輸出驅(qū)動信號，所述驅(qū)動信號控制上位機仿真控件的開或關(guān)狀態(tài)，所述驅(qū)動信號包括：車門上鎖驅(qū)動信號、車門解鎖驅(qū)動信號、喇叭輸出驅(qū)動信號、轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號、轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號、尾門開啟驅(qū)動信號。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車用遙控鑰匙的測試方法，其特征在于，包括：
獲取整車的狀態(tài)信號，所述狀態(tài)信號包括：點火鑰匙的狀態(tài)信號、車
門開閉的狀態(tài)信號、尾門開閉的狀態(tài)信號；
獲取遙控鑰匙的控制信號，確定輸出的無線遙控信號，所述控制信號
包括：上鎖控制信號、尾門開啟控制信號、解鎖控制信號；
根據(jù)所述狀態(tài)信號和所述無線遙控信號，輸出驅(qū)動信號，所述驅(qū)動信
號控制上位機仿真控件的開或關(guān)狀態(tài)，所述驅(qū)動信號包括：車門上鎖驅(qū)動
信號、車門解鎖驅(qū)動信號、喇叭輸出驅(qū)動信號、轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號、轉(zhuǎn)
向燈閃爍音驅(qū)動信號、尾門開啟驅(qū)動信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遙控鑰匙的測試方法，其特征在于，所
述轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號和所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號均為PWM信號，其有
效時，所述PWM信號為方波；
所述車門上鎖驅(qū)動信號、所述車門解鎖驅(qū)動信號、所述喇叭輸出驅(qū)動
信號及所述尾門開啟驅(qū)動信號均為高電平或低電平。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用遙控鑰匙的測試方法，其特征在于，所
述上位機仿真控件包括：車門上鎖仿真控件、車門解鎖仿真控件、喇叭輸
出仿真控件、轉(zhuǎn)向燈閃爍仿真控件、轉(zhuǎn)向燈閃爍音仿真控件、尾門開啟仿
真控件；
在所述車門上鎖驅(qū)動信號為高電平時，所述車門上鎖仿真控件處于開
狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)；
在所述車門解鎖驅(qū)動信號為高電平時，所述車門解鎖仿真控件處于開
狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)；
在所述喇叭輸出驅(qū)動信號為高電平時，所述喇叭輸出仿真控件處于開
狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)；
在所述轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號為方波時，所述轉(zhuǎn)向燈閃爍仿真控件處于
開狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)；
在所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號為方波時，所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音仿真控件

\t處于開狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)；
在所述尾門開啟驅(qū)動信號為高電平時，所述尾門開啟仿真控件處于開
狀態(tài)，否則處于關(guān)狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用遙控鑰匙的測試方法，其特征在于，所
述點火鑰匙的狀態(tài)信號包括：點火鑰匙拔出狀態(tài)信號、點火鑰匙插入狀態(tài)
信號、點火鑰匙ACC狀態(tài)信號、點火鑰匙ON狀態(tài)信號、點火鑰匙START狀
態(tài)信號；
在所述上鎖控制信號為高電平時，如果所述點火鑰匙拔出狀態(tài)信號為
高電平，則所述車門上鎖驅(qū)動信號、所述喇叭輸出驅(qū)動信號均為高電平，
所述轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信號和所述轉(zhuǎn)向燈閃爍音驅(qū)動信號均為方波；
在所述上鎖控制信號為高電平時，如果所述點火鑰匙插入狀態(tài)信號、
點火鑰匙ACC狀態(tài)信號、點火鑰匙ON狀態(tài)信號或點火鑰匙START狀態(tài)信號
為高電平，則所述車門上鎖驅(qū)動信號和所述喇叭輸出驅(qū)動信號均為低電平。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用遙控鑰匙的測試方法，其特征在于，所
述車門開閉的狀態(tài)信號包括：車左前門打開狀態(tài)信號、車右前門打開狀態(tài)
信號、車左后門打開狀態(tài)信號、車右后門打開狀態(tài)信號；
在所述上鎖控制信號為高電平時，如果所述車左前門打開狀態(tài)信號、
所述車右前門打開狀態(tài)信號、所述車左后門打開狀態(tài)信號和所述車右后門
打開狀態(tài)信號均為低電平，則所述車門上鎖驅(qū)動信號、所述喇叭輸出驅(qū)動
信號均為高電平，所述轉(zhuǎn)向燈閃爍驅(qū)動信...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余超，王瑋，段金亮，楊法松，初洪超，王迪，
申請(專利權(quán))人：安徽江淮汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽;34