本發明專利技術涉及縮比模型彈水下試驗技術領域，具體涉及一種水下試驗艇速模擬系統速度測量裝置，目的是解決現有的磁電式、光電式速度傳感器無法在縮比模型彈水下試驗中使用的問題。其特征在于，它包括艇速測量部件、艇速模擬運動部件和起吊部件；艇速測量部件位于艇速模擬運動部件的一側，與艇速模擬運動部件連接；起吊部件位于艇速模擬運動部件的上方，與艇速模擬運動部件連接。本發明專利技術的速度測量傳感器無需經過水密處理，可靠性高，有效地解決了水下試驗艇速模擬系統的運動速度測量難題。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及縮比模型彈水下試驗
，具體涉及一種水下試驗艇速模擬系統速度測量裝置。
技術介紹
縮比模型彈水下試驗是研制同型潛射導彈必不可少的試驗,其試驗目的主要是進行水下試驗，獲取在真實海洋環境下，在潛艇平臺上發射時，導彈在水中的運動特性；獲得縮比模型的出筒過程流體動力學特性和運動參數。對于縮比模型水下試驗，由于艇速模擬系統采用大功率電機驅動，在電機附近布置速度測量傳感器時，傳感器受電機電磁干擾較大,導致測量數據的信噪比較低；同時還必須滿足水密要求。因此，采用磁電式、光電式等速度傳感器均無法滿足使用要求。
技術實現思路
本專利技術的目的是解決現有的磁電式、光電式速度傳感器無法在縮比模型彈水下試驗中使用的問題，提供了一種能夠精確測量艇速模擬系統運動速度的水下試驗艇速模擬系統速度測量裝置。本專利技術是這樣實現的：一種水下試驗艇速模擬系統速度測量裝置，包括艇速測量部件、艇速模擬運動部件和起吊部件；艇速測量部件位于艇速模擬運動部件的左側，與艇速模擬運動部件連接；起吊部件位于艇速模擬運動部件的上方，與艇速模擬運動部件連接。如上所述的艇速測量部件包括拉線位移傳感器、第一滑輪組件、地面測量系統和第二滑輪組件；其中，第一滑輪組件固定在水池左側上方池壁上；第二滑輪組件固定在艇速模擬運動部件上；拉線位移傳感器的拉線通過第一滑輪組件和第二滑輪組件與艇速模擬運動部件連接；拉線位移傳感器的輸出端通過電纜與地面測量系統連接。如上所述的拉線位移傳感器采用北京杰凌朗月公司生產的LXW-5VOT20000型傳感器是實現，地面測量系統采用奧地利Dewetron公司生產的通用型501數據采集系統實現。如上所述的艇速模擬運動部件包括艇速模擬小車、發射筒、軌道和發射平臺；其中，艇速模擬小車整體為長方形板狀，下端面的四個角上固定有車輪；艇速模擬小車左端與艇速測量部件的拉線位移傳感器的拉線連接；發射筒固定在艇速模擬小車的上端面上；發射平臺整體為長方形板狀，上端面的兩端與起吊部件固定連接；上端面的左前方與艇速測量部件的第二滑輪組件固定連接；沿發射平臺上端面的長度方向設置有軌道，軌道與小車相匹配。如上所述的起吊部件包括鋼纜和卷揚機；其中，鋼纜和卷揚機各有兩個；鋼纜的下端分別連接在艇速模擬運動部件的發射平臺上端面的左右兩端，上端分別與兩個卷揚機連接。本專利技術的有益效果是：本專利技術包括艇速測量部件、艇速模擬運動部件和起吊部件。本專利技術的速度測量傳感器無需經過水密處理，可靠性高，有效地解決了水下試驗艇速模擬系統的運動速度測量難題。附圖說明圖1是本專利技術的一種水下試驗艇速模擬系統速度測量裝置的結構示意圖。其中：1.拉線位移傳感器，2.第一滑輪組件，3.地面測量系統，4.第二滑輪組件，5.艇速模擬小車，6.發射筒，7.軌道，8.發射平臺，9.鋼纜，10.卷揚機，11.水池。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本專利技術進行進一步描述。一種水下試驗艇速模擬系統速度測量裝置，包括艇速測量部件、艇速模擬運動部件和起吊部件。艇速測量部件位于艇速模擬運動部件的左側，與艇速模擬運動部件連接。起吊部件位于艇速模擬運動部件的上方，與艇速模擬運動部件連接。艇速測量部件用于測量艇速模擬運動部件的運動位移。艇速模擬運動部件用于模擬水下試驗艇的運動。起吊部件用于將艇速模擬運動部件放入水下或從水下吊起。艇速測量部件包括拉線位移傳感器1、第一滑輪組件2、地面測量系統3和第二滑輪組件4。其中，第一滑輪組件2固定在水池11左側上方池壁上。第二滑輪組件4固定在艇速模擬運動部件上。拉線位移傳感器1的拉線通過第一滑輪組件2和第二滑輪組件4與艇速模擬運動部件連接。拉線位移傳感器1的輸出端通過電纜與地面測量系統3連接。拉線位移傳感器1用于測量艇速模擬運動部件的運動位移，并將運動位移信號發送給地面測量系統3。地面測量系統3用于采集拉線位移傳感器1測得的運動位移信號。在本實施例中，拉線位移傳感器1采用北京杰凌朗月公司生產的LXW-5VOT20000型傳感器是實現，地面測量系統3采用奧地利Dewetron公司生產的通用型501數據采集系統實現。滑輪組件采用通用滑輪實現。艇速模擬運動部件包括艇速模擬小車5、發射筒6、軌道7和發射平臺8。其中，艇速模擬小車5整體為長方形板狀，下端面的四個角上固定有車輪。艇速模擬小車5左端與艇速測量部件的拉線位移傳感器1的拉線連接。發射筒6固定在艇速模擬小車5的上端面上。發射平臺8整體為長方形板狀，上端面的兩端與起吊部件固定連接。上端面的左前方與艇速測量部件的第二滑輪組件4固定連接。沿發射平臺8上端面的長度方向設置有軌道7，軌道7與小車5相匹配，確保小車5能夠沿發射平臺8長度方向平穩運動。起吊部件包括鋼纜9和卷揚機10。其中，鋼纜9和卷揚機10各有兩個。鋼纜9的下端分別連接在艇速模擬運動部件的發射平臺8上端面的左右兩端，上端分別與兩個卷揚機10連接。卷揚機10用于帶動艇速模擬運動部件沿豎直方向上下位移。試驗開始前，通過卷揚機10將艇速模擬運動部件整體放入水池11中，將拉線位移傳感器1的拉線與艇速模擬小車5連接，安裝第一滑輪組件2和第二滑輪組件4，確保拉線位移傳感器1的出線處與第一滑輪組件2之間的拉線與軌道7平行，同時確保第二滑輪組件4與艇速模擬小車5之間的拉線與軌道平行。試驗開始后，通過點擊驅動艇速模擬運動部件沿軌道7做支線運動。拉線位移傳感器1將測得的運動位移信號實時傳輸給地面測量系統3。對測得的位移信號進行微分處理，得到艇速模擬運動部件的運動速度。本專利技術包括艇速測量部件、艇速模擬運動部件和起吊部件。本專利技術的速度測量傳感器無需經過水密處理，可靠性高，有效地解決了水下試驗艇速模擬系統的運動速度測量難題。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種水下試驗艇速模擬系統速度測量裝置，其特征在于：它包括艇速測量部件、艇速模擬運動部件和起吊部件；艇速測量部件位于艇速模擬運動部件的左側，與艇速模擬運動部件連接；起吊部件位于艇速模擬運動部件的上方，與艇速模擬運動部件連接。
【技術特征摘要】
1.一種水下試驗艇速模擬系統速度測量裝置，其特征在于：它包括艇速測量
部件、艇速模擬運動部件和起吊部件；艇速測量部件位于艇速模擬運動部件的
左側，與艇速模擬運動部件連接；起吊部件位于艇速模擬運動部件的上方，與
艇速模擬運動部件連接。
2.根據權利要求1所述的水下試驗艇速模擬系統速度測量裝置，其特征在
于：所述的艇速測量部件包括拉線位移傳感器(1)、第一滑輪組件(2)、地面
測量系統(3)和第二滑輪組件(4)；其中，第一滑輪組件(2)固定在水池(11)
左側上方池壁上；第二滑輪組件(4)固定在艇速模擬運動部件上；拉線位移傳
感器(1)的拉線通過第一滑輪組件(2)和第二滑輪組件(4)與艇速模擬運動
部件連接；拉線位移傳感器(1)的輸出端通過電纜與地面測量系統(3)連接。
3.根據權利要求2所述的水下試驗艇速模擬系統速度測量裝置，其特征在
于：所述的拉線位移傳感器(1)采用北京杰凌朗月公司生產的LXW-5VOT20000
型傳感器是實現，地面測量系統(3)采用奧地利Dewetron公司生產的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳柯勛，史東勝，胡鑫，李芮，吳軍，
申請(專利權)人：北京強度環境研究所，中國運載火箭技術研究院，
類型：發明
國別省市：北京;11
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