本實用新型專利技術公開了一種傳動油壓力監測裝置，其中，包括可調式壓力開關、常開型繼電器、常閉型繼電器和報警燈；其中，可調式壓力開關與報警燈并聯，可調式壓力開關分別與常開型繼電器、常閉型繼電器串聯，常開型繼電器與常閉型繼電器并聯；常閉型繼電器的電磁閥與報警燈電連接，用于控制報警燈工作；常開型繼電器的電磁閥電連接停車制動按鈕與控制停車制動電磁閥。利用本實用新型專利技術可在設備運行中時刻監測傳動油壓力，當設備傳動油壓力不足時，報警通知操作人員并切斷傳動系統動力，使設備及時停止運行，保護傳動系統各部件不受損壞。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及油壓監測
，具體涉及一種傳動油壓力監測裝置。
技術介紹
D11T推土機的變速箱、轉向離合器和制動離合器都是由濕式多片式摩擦片組成。駕駛員通過ECM(EngineControlModule，引擎控制模塊)對系統中相應的電液控制閥進行控制，壓力油通過變速箱的壓力選擇控制閥上的電磁閥控制變速箱離合器、轉向離合器、制動離合器的摩擦片組的結合和分離，以實現設備的運行。設備在運行時因系統壓力不足會造成濕式多片式摩擦片組不能徹底的分離或結合，導致該濕式多片式摩擦片間相互滑動。因濕式多片式摩擦片間相互滑動，導致變速箱、轉向離合器、制動離合器等傳動系統部件嚴重損壞。
技術實現思路
有鑒于此，本技術提出一種傳動油壓監測裝置，監測傳動油壓力，當傳動油壓力低于預定值時，及時切斷傳動系統動力，保護傳動系統各部件不受損壞。本技術提供一種傳動油壓力監測裝置，其中，包括：可調式壓力開關、常開型繼電器、常閉型繼電器和報警燈；其中，可調式壓力開關與報警燈并聯，可調式壓力開關分別與常開型繼電器、常閉型繼電器串聯，常開型繼電器與常閉型繼電器并聯；常閉型繼電器的電磁閥與報警燈電連接，用于控制報警燈工作；常開型繼電器的電磁閥電連接停車制動按鈕與控制停車制動電磁閥。優選地，還包括報警蜂鳴器，所述報警蜂鳴器與報警燈并聯，常閉型繼電器的電磁閥控制報警蜂鳴器工作。優選地，可調式壓力開關的可調壓力為100-300磅/平方英寸。優選地，可調式壓力開關安裝在液壓傳動系統的優先閥壓力測點上。優選地，停車制動按鈕與控制停車制動電磁閥之間還連接一緊急運行開關，所述緊急運行開關與與常開型繼電器的電磁閥并聯。本技術實施例提供的傳動油壓力監測裝置通過在液壓傳動系統的優先閥壓力測點上安裝可調式壓力開關，可在設備運行中時刻監測傳動油壓力，當設備傳動油壓力不足時，報警通知操作人員并切斷傳動系統動力，使設備及時停止運行，保護傳動系統各部件不受損壞。附圖說明圖1是本技術實施例的傳動油壓力監測裝置的結構框圖。圖2是本技術實施例的傳動油壓力監測裝置的電路連接示意圖。具體實施方式以下結合附圖以及具體實施例，對本技術的技術方案進行詳細描述。圖1示出了傳動油壓力監測裝置的結構框圖，圖2示出了傳動油壓力監測裝置的電路連接示意圖。該傳動油壓力監測裝置100包括可調式壓力開關1、常開型繼電器K2、常閉型繼電器K1和報警燈2。可調式壓力開關1與報警燈2并聯，可調式壓力開關1分別與常開型繼電器K2、常閉型繼電器K1串聯，常開型繼電器K2與常閉型繼電器K1并聯。常閉型繼電器K1的電磁閥與報警燈2電連接，用于控制報警燈2工作。常開型繼電器K2的電磁閥電連接停車制動按鈕與控制停車制動電磁閥，用于控制停車制動按鈕與控制停車制動電磁閥的連接或斷開。進一步地，圖1所示的傳動油壓力監測裝置還包括報警蜂鳴器，該報警蜂鳴器與報警燈并聯，用于當系統壓力不足時提醒駕駛員對設備進行維修。在本技術實施例中，可調式壓力開關1的可調壓力為100-300PSI(PoundsperSquareInch，磅/平方英寸)。進一步地，該可調式壓力開關1安裝在液壓傳動系統的優先閥壓力測點上。進一步地，在停車制動按鈕至控制停車制動電磁閥ECM的電路上安裝一個緊急運行開關SB，緊急運行開關SB與常開型繼電器K2的電磁閥并聯。當設備因傳動液壓系統壓力不足，導致停車電磁閥無法打開解除不了制動時，如果此時設備停在不適當的位置，可以通過緊急運行開關SB，使停車制動按鈕至控制停車制動電磁閥ECM的電路導通，以解除停車制動，同時激活變速箱方向電磁閥和速度電磁閥，讓設備運行至安全的地方等候檢修。本技術實施例提供的傳動油壓力監測裝置通過在液壓傳動系統的優先閥壓力測點上安裝可調式壓力開關，可在設備運行中時刻監測傳動油壓力，當設備傳動油壓力不足時，報警通知操作人員并切斷傳動系統動力，使設備及時停止運行，保護傳動系統各部件不受損壞。在本技術實施例中，當設備(如D11T推土機)啟動后，系統壓力達到300PSI以上時，可調式壓力開關1的壓力開關閉合，電路導通。常開式繼電器K2結合，使停車制動按鈕至控制停車制動電磁閥ECM的電路導通，設備能正常的解除制動。并且，激活變速箱控制電磁閥，常閉繼電器K1因得電流開啟，報警系統斷路而不能工作，不影響設備的正常工作。當系統的壓力低于300PSI時，可調式壓力開關1的壓力開關不能閉合，電路不能導通，此時常閉繼電器K1因得不到電壓而處于閉合狀態，報警系統電路導通，報警燈閃爍，蜂鳴器發出聲響提醒司機設備傳動液壓系統壓力不足需要維修。同時常開繼電器K2因得不到電流而不能結合，使停車制動按鈕至控制停車制動電磁閥ECM的電路斷路不能導通。制動電磁閥因沒有電流通過而開啟，液壓油進入不了制動活塞，使設備解除不了制動。同時，因停車制動電磁閥不能得電，即使操作方向和速度控制按鈕，傳動ECM也不能激活變速箱方向電磁閥和速度電磁閥，設備不能運行。以上，結合具體實施例對本技術的技術方案進行了詳細介紹，所描述的具體實施例用于幫助理解本技術的思想。本領域技術人員在本技術具體實施例的基礎上做出的推導和變型也屬于本技術保護范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種傳動油壓力監測裝置，其特征在于，包括：可調式壓力開關、常開型繼電器、常閉型繼電器和報警燈；其中，可調式壓力開關與報警燈并聯，可調式壓力開關分別與常開型繼電器、常閉型繼電器串聯，常開型繼電器與常閉型繼電器并聯；常閉型繼電器的電磁閥與報警燈電連接，用于控制報警燈工作；常開型繼電器的電磁閥電連接停車制動按鈕與控制停車制動電磁閥。
【技術特征摘要】
1.一種傳動油壓力監測裝置，其特征在于，包括：可調式壓力開關、
常開型繼電器、常閉型繼電器和報警燈；其中，可調式壓力開關與報警
燈并聯，可調式壓力開關分別與常開型繼電器、常閉型繼電器串聯，常
開型繼電器與常閉型繼電器并聯；常閉型繼電器的電磁閥與報警燈電連
接，用于控制報警燈工作；常開型繼電器的電磁閥電連接停車制動按鈕
與控制停車制動電磁閥。
2.如權利要求1所述的傳動油壓力監測裝置，其特征在于，還包括
報警蜂鳴器，所述報警蜂鳴器與報警燈并聯...
【專利技術屬性】
技術研發人員：任東杰，
申請(專利權)人：中國神華能源股份有限公司，神華準格爾能源有限責任公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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