本實用新型專利技術(shù)公開了一種建筑施工升降機支架，包括底座、驅(qū)動裝置和上端固定板，所述底座上安裝有下端裝置，且下端裝置上設(shè)置有下端固定板，所述下端裝置上端設(shè)置有支撐臺，所述滑軌上連接有連接料斗線盤，所述驅(qū)動裝置通過機座固定在上端固定板上，所述驅(qū)動裝置前端連接傳動裝置，所述傳動裝置側(cè)面設(shè)置有升降機，所述驅(qū)動裝置后方安裝有控制中樞，所述控制中樞正面設(shè)置有觀測口。該建筑施工升降機支架，采用多層機箱設(shè)置，且每層之間安裝中設(shè)置有法蘭，使設(shè)備更加穩(wěn)定，同時設(shè)備上方設(shè)置有電控箱，可進行遠程控制，避免工作人員的高空作業(yè)，降低危險系數(shù)，降低危險系數(shù)，提高穩(wěn)定性，能夠更好的進行高空升降作業(yè)，促進建筑施工設(shè)備的發(fā)展。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及建筑施工設(shè)備
，具體為一種建筑施工升降機支架。
技術(shù)介紹
目前，現(xiàn)有技術(shù)中建筑施工機械的升降機，一般都配備安全機構(gòu)，這些安全機構(gòu)是由牽引保險鋼絲繩控制的斜鐵式和偏心輪式夾緊機構(gòu)，該機構(gòu)要利用兩根次鋼絲繩，其保險系數(shù)就小一些，而且牽引保險鋼絲繩需要調(diào)試安裝，其調(diào)試操作相當(dāng)困難，費工，費時，再有該鋼絲繩因長期暴露在外，極易銹蝕而失效，還有結(jié)構(gòu)簡單的緊緊依靠軌道的摩擦力將斜鐵帶起，夾緊軌道，此時只有升降機傾斜并且斜鐵靈敏時才能有效，而且不平穩(wěn)，穩(wěn)固可靠的升降機支架可以更加有效的保護人員的安全，增加設(shè)備的使用壽命，現(xiàn)有的支架結(jié)構(gòu)相對單薄，穩(wěn)定性不夠，且安全性不穩(wěn)定，且人員高空作業(yè)危險系數(shù)高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種建筑施工升降機支架，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的支架結(jié)構(gòu)相對單薄，穩(wěn)定性不夠，且安全性不穩(wěn)定，且人員高空作業(yè)危險系數(shù)高等問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種建筑施工升降機支架，包括底座、驅(qū)動裝置和上端固定板，所述底座上安裝有下端裝置，且下端裝置上設(shè)置有下端固定板，所述下端裝置側(cè)面開設(shè)有下端維修門，所述下端裝置上端設(shè)置有支撐臺，所述底座上端固定于中部機箱，所述中部機箱側(cè)面正面設(shè)置有檢修口，所述中部機箱內(nèi)部通過滑軌固定件固定滑軌，所述滑軌上連接有連接料斗線盤，所述中部機箱和上端機箱之間設(shè)置有法蘭，且中部機箱外側(cè)為機箱外殼，所述上端固定板通過斜支撐柱固定在上端機箱上，所述驅(qū)動裝置通過機座固定在上端固定板上，所述驅(qū)動裝置前端連接傳動裝置，所述傳動裝置側(cè)面設(shè)置有升降機，所述驅(qū)動裝置后方安裝有控制中樞，所述控制中樞正面設(shè)置有觀測口。優(yōu)選的，所述觀測口通過連接合頁固定在控制中樞上。優(yōu)選的，所述滑軌設(shè)置有2條，且在機箱外殼內(nèi)部均勻設(shè)置。優(yōu)選的，所述升降機與連接料斗線盤相連接，且升降機、驅(qū)動裝置和傳動裝置共同構(gòu)成動力裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該建筑施工升降機支架，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，采用多層機箱設(shè)置，且每層之間安裝中設(shè)置有法蘭，使設(shè)備更加穩(wěn)定，且安裝拆卸更加方便，同時設(shè)備上方設(shè)置有電控箱，可進行遠程控制，避免工作人員的高空作業(yè)，降低危險系數(shù)，同時設(shè)備上設(shè)置有檢測門，使設(shè)備檢測穩(wěn)定，符合現(xiàn)在市場要求，降低危險系數(shù)，提高穩(wěn)定性，能夠更好的進行高空升降作業(yè)，促進建筑施工設(shè)備的發(fā)展。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)正視示意圖；圖2為本技術(shù)結(jié)構(gòu)上端結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)結(jié)構(gòu)中部機箱結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、底座，2、下端裝置，3、下端固定板，4、支撐臺，5、檢修口，6、連接料斗線盤，7、中部機箱，8、斜支撐柱，9、觀測口，10、控制中樞，11、上端機箱，12、滑軌，13、下端維修門，14、連接合頁，15、傳動裝置，16、驅(qū)動裝置，17、機座，18、升降機，19、上端固定板，20、機箱外殼，21、滑軌固定件，22、法蘭。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種建筑施工升降機支架，包括底座1、下端裝置2、下端固定板3、支撐臺4、檢修口5、連接料斗線盤6、中部機箱7、斜支撐柱8、觀測口9、控制中樞10、上端機箱11、滑軌12、下端維修門13、連接合頁14、傳動裝置15、驅(qū)動裝置16、機座17、升降機18、上端固定板19、機箱外殼20、滑軌固定件21和法蘭22，底座1上安裝有下端裝置2，且下端裝置2上設(shè)置有下端固定板3，下端裝置2側(cè)面開設(shè)有下端維修門13，下端裝置2上端設(shè)置有支撐臺4，底座1上端固定于中部機箱7，中部機箱7側(cè)面正面設(shè)置有檢修口5，中部機箱7內(nèi)部通過滑軌固定件21固定滑軌12，滑軌12設(shè)置有2條，且在機箱外殼20內(nèi)部均勻設(shè)置，滑軌12上連接有連接料斗線盤6，中部機箱7和上端機箱11之間設(shè)置有法蘭22，且中部機箱7外側(cè)為機箱外殼20，且每層之間安裝中設(shè)置有法蘭22，使設(shè)備更加穩(wěn)定，且安裝拆卸更加方便，上端固定板19通過斜支撐柱8固定在上端機箱11上，驅(qū)動裝置16通過機座17固定在上端固定板19上，驅(qū)動裝置16前端連接傳動裝置15，傳動裝置15側(cè)面設(shè)置有升降機18，升降機18與連接料斗線盤6相連接，且升降機18、驅(qū)動裝置16和傳動裝置15共同構(gòu)成動力裝置，驅(qū)動裝置16后方安裝有控制中樞10，避免工作人員的高空作業(yè)，降低危險系數(shù)，同時設(shè)備上設(shè)置有檢測門，使設(shè)備檢測穩(wěn)定，符合現(xiàn)在市場要求，控制中樞10正面設(shè)置有觀測口9，觀測口9通過連接合頁14固定在控制中樞10上。工作原理：在使用該建筑施工升降機支架時，首先將支架組裝好，將驅(qū)動裝置16和升降機18安裝到支架的上方，將設(shè)備電源打開，通過下方技術(shù)人員下達指令到達控制中樞10，確定升降的高度，通過控制中樞10對支架上方的驅(qū)動裝置16進行調(diào)控，驅(qū)動裝置16帶動升降機18運行，帶動連接料斗線盤6在滑軌12上向上運動，當(dāng)支架出現(xiàn)問題時可通過下端維修門13和檢修口5進行支架的檢查，保證升降機18的穩(wěn)定運行，這就是該建筑施工升降機支架工作的整個過程。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種建筑施工升降機支架，包括底座(1)、驅(qū)動裝置(16)和上端固定板(19)，其特征在于：所述底座(1)上安裝有下端裝置(2)，且下端裝置(2)上設(shè)置有下端固定板(3)，所述下端裝置(2)側(cè)面開設(shè)有下端維修門(13)，所述下端裝置(2)上端設(shè)置有支撐臺(4)，所述底座(1)上端固定于中部機箱(7)，所述中部機箱(7)側(cè)面正面設(shè)置有檢修口(5)，所述中部機箱(7)內(nèi)部通過滑軌固定件(21)固定滑軌(12)，所述滑軌(12)上連接有連接料斗線盤(6)，所述中部機箱(7)和上端機箱(11)之間設(shè)置有法蘭(22)，且中部機箱(7)外側(cè)為機箱外殼(20)，所述上端固定板(19)通過斜支撐柱(8)固定在上端機箱(11)上，所述驅(qū)動裝置(16)通過機座(17)固定在上端固定板(19)上，所述驅(qū)動裝置(16)前端連接傳動裝置(15)，所述傳動裝置(15)側(cè)面設(shè)置有升降機(18)，所述驅(qū)動裝置(16)后方安裝有控制中樞(10)，所述控制中樞(10)正面設(shè)置有觀測口(9)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種建筑施工升降機支架，包括底座(1)、驅(qū)動裝置(16)和上端固定板(19)，其特征在于：所述底座(1)上安裝有下端裝置(2)，且下端裝置(2)上設(shè)置有下端固定板(3)，所述下端裝置(2)側(cè)面開設(shè)有下端維修門(13)，所述下端裝置(2)上端設(shè)置有支撐臺(4)，所述底座(1)上端固定于中部機箱(7)，所述中部機箱(7)側(cè)面正面設(shè)置有檢修口(5)，所述中部機箱(7)內(nèi)部通過滑軌固定件(21)固定滑軌(12)，所述滑軌(12)上連接有連接料斗線盤(6)，所述中部機箱(7)和上端機箱(11)之間設(shè)置有法蘭(22)，且中部機箱(7)外側(cè)為機箱外殼(20)，所述上端固定板(19)通過斜支撐柱(8)固定在上端機箱(11)上，所述驅(qū)動裝置(16)通...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫士良，
申請(專利權(quán))人：孫士良，
類型：新型
國別省市：山東;37
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