內齒輪泵以及用于機動車輛動力傳動系統的液壓回路技術方案

一種內齒輪泵，特別地用于機動車輛動力傳動系統的液壓回路，該內齒輪泵包括具有第一流體端口和第二流體端口的殼體、安裝在殼體中且安裝成能夠圍繞內轉子軸線旋轉并且具有外齒的內轉子以及能夠在殼體中圍繞外轉子軸線旋轉并且具有與內轉子的外齒嚙合以產生泵作用的內齒的外轉子。本文中，內齒輪泵還具有環形元件，該環形元件以可移動的方式安裝在殼體中并且能夠在第一位置與第二位置之間樞轉，其中，在殼體上形成有至少一個第三流體端口，其中，第三流體端口相對于環形元件布置成使得：在環形元件的第一位置中，第三流體端口連接至第二流體端口，并且在第二位置中，第三流體端口與第二流體端口分開。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種內齒輪泵，特別地用于機動車輛動力傳動系統的液壓回路，該內齒輪泵包括具有第一流體端口和第二流體端口的殼體、安裝在殼體中且安裝成能夠圍繞內轉子軸線旋轉并且具有外齒的內轉子以及能夠在殼體中圍繞外轉子軸線旋轉并且具有與內轉子的外齒嚙合以產生泵作用的內齒的外轉子。本專利技術還涉及一種液壓回路，特別地用于機動車輛動力傳動系統，該液壓回路具有所述類型的內齒輪泵。
技術介紹
對于機動車輛動力傳動系統的液壓回路而言，已知使用齒輪泵形式的液壓泵。關于齒輪泵，要在外齒輪泵、內齒輪泵和齒環泵之間進行一般性的區別。表述“內齒輪泵”在本例中旨在包含表述“齒環泵”。在兩種泵類型中，內轉子和外轉子均相對于彼此偏心地運轉。在齒環泵的情況下，內齒通常比外齒精確地多一個齒。在其他內齒輪泵中，內齒上的齒數比外齒上的齒數大得更多，其中齒借助于鐮形結構進行密封。這種泵通常是已知的。在機動車輛動力傳動系統的液壓回路中，這種泵可以特別地通過驅動例如內轉子的電動馬達電力驅動。本文中，泵用于例如產生用于液壓致動器裝置的工作壓力。這種泵的另一用途是向離合器和變速器部件供應潤滑油和/或冷卻油。在很多應用中，存在要向其提供補給的許多部件，這些部件應該根據操作或計劃供給特定體積流量的油。這些部件各自可以被視為液壓消耗件。例如，一個液壓消耗件可能用于潤滑和/或冷卻雙離合器變速箱，而另一個液壓消耗件由驅動馬達的冷卻回路形成，該驅動馬達例如可以是用于向機動車輛提供驅動力的電機的形式。對于由所述類型的泵提供的將要分布在兩個或更多個這種液壓消耗件之間的液壓流體的體積流量，已知將所述類型的泵的壓力出口連接至閥，特別地連接至方向閥。之后，所述方向閥通常借助于上級控制單元來啟動。在實現這一變體時，存在一個問題：對于閥的電氣致動，必須從中央控制器至泵的區域鋪設線，該中央控制器通常布置在變速器或離合器殼體外部，該泵通常布置在殼體的內部。用于借助于一個泵向兩個液壓消耗件提供補給的另一選擇在于將泵設計成具有雙向特征。根據旋轉方向，泵的兩個流體端口中的一個流體端口此時是壓力端口，并且相應的另一流體端口此時是吸入端口。由于本文中通常也有這種情況：流體必須輸送至槽外，于是必需借助于例如包括四個止回閥的復雜止回閥裝置來確保在每一旋轉方向上流體從貯液槽中被吸出并且經由相應的壓力端口排出。
技術實現思路
在此背景下，本專利技術的目的是提供一種改進的內齒輪泵以及一種改進的液壓回路，其中特別地，可以借助于僅一個這種泵向多于一個的液壓消耗件供給流體。在于前言中提及的內齒輪的情況下，所述目的得以實現在于所述內齒輪泵還具有環形元件，該環形元件以可移動的方式安裝在殼體中并且能夠在第一位置與第二位置之間樞轉，其中，在殼體上形成有至少一個第三流體端口，其中，第三流體端口相對于環形元件布置成使得：在環形元件的第一位置中，第三流體端口連接至第二流體端口，并且在第二位置中，所述第三流體端口與第二流體端口分開。以上目的還借助于具有根據本專利技術的內齒輪泵或者具有在前言中提及的內齒輪泵的液壓回路得以實現。在本例中，表述“內齒輪泵”旨在既包含內齒輪泵又包含齒環泵(或擺線泵)。本申請特別地涉及齒環泵。在任何情況下，內轉子軸線和外轉子軸線偏心地偏置。內轉子(或外轉子)特別優選地借助于被直接分配給泵并且因此不用于向機動車輛提供驅動動力的電動馬達來驅動。第一流體端口例如可以連接至用于液壓流體的儲罐或容器。第二流體端口例如可以呈壓力端口的形式。在擺線泵領域，已知外轉子安裝在環形元件內，該環形元件能夠在殼體中于兩個位置之間樞轉或旋轉。例如從文獻DE?102011122642?A1(等于US-B-8,444,401)中已知所述類型的轉子泵。本文中，環形元件呈偏置環或轉向環的形式。由于所述環形元件在殼體內的旋轉性或樞轉性，外轉子軸線可以被移位，由此泵的輸送方向通常改變。本文中，偏置環設計成用以根據被驅動的轉子元件的驅動方向來改變偏置環的旋轉位置。以此方式，可以實現在被驅動的轉子元件的旋轉方向發生改變的情況下保持相同的輸送方向。從文獻EP?0?330?315?B1中已知相似類型的內齒輪泵。本文中，所述類型的環形元件安裝在殼體腔內使得能夠在兩個位置之間特別地圍繞關于旋轉中心軸線偏心地布置的銷樞轉，外轉子以可旋轉的方式安裝在該環形元件內。雖然從現有技術大體上已知將環形元件結合到所述類型的內齒輪泵，但本專利技術提出：將所述環形元件用作一種類型的閥滑塊，該閥滑塊在一個位置中將另一流體端口連接至第二流體端口，并且該閥滑塊在環形元件的另一位置中將第三流體端口與第二流體端口分開。在該實施方式中，因此可以通過改變內齒輪泵的旋轉方向來設置例如僅第二流體端口呈壓力端口的形式還是第二流體端口和第三流體端口都呈壓力端口的形式。這導致了內齒輪泵的增強的多功能性，使得液壓回路可以用少量的簡單部件來實現。因此，所述目的得以完全實現。在內齒輪泵的特別優選的實施方式中，在殼體上形成有至少一個第四流體端口，其中，第四流體端口相對于環形元件布置成使得：在環形元件的第二位置中，第四流體端口連接至第二流體端口，并且在環形元件的第一位置中，所述第四流體端口與第二流體端口分開。在所述變體中，因此設置成根據環形元件的位置或者第三流體端口或者第四流體端口連接至第二流體端口。以此方式，內齒輪泵能夠以通用的方式用于液壓回路中。大體上可以構想：環形元件在殼體內圍繞關于內轉子軸線偏心的軸線樞轉。然而，特別優選的是，環形元件安裝在殼體中且安裝成能夠圍繞環形元件軸線在第一旋轉位置與第二位置之間旋轉并且具有用于以可旋轉的方式接納外轉子的轉子容座，其中，轉子容座關于環形元件軸線偏心地形成。本文中，環形元件軸線優選地與內轉子軸線相同。此外，特別有利的是，不管內轉子的旋轉方向如何，第一流體端口都呈吸入端口的形式，以及不管內轉子的旋轉方向如何，第二流體端口都呈壓力端口的形式。在根據本專利技術的液壓回路的情況下，在一個變體中，優選的是，第三流體端口和/或第四流體端口連接至液壓回路的消耗件部段。借助于所述措施，在一個變體中，例如可以經由第二流體端口向液壓消耗件部段永久地供給加壓液壓流體。此外，能夠以根據被驅動的環形元件的旋轉方向的方式向連接至第三流體端口的液壓消耗件供給加壓液壓流體。在適當的情況下，可以以根據旋轉方向的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種內齒輪泵(10)，特別地用于機動車輛動力傳動系統(60)的液壓回路(74)，所述內齒輪泵(10)具有：?殼體(12)，所述殼體(12)具有第一流體端口(22)和第二流體端口(24)，?內轉子(14)，所述內轉子(14)安裝在所述殼體(12)中且安裝成能夠圍繞內轉子軸線(32)旋轉，并且所述內轉子(14)具有外齒，以及?外轉子(16)，所述外轉子(16)能夠在所述殼體(12)中圍繞外轉子軸線(36)旋轉，并且所述外轉子(16)具有與所述內轉子(14)的所述外齒嚙合以產生泵作用的內齒，其特征在于，所述內齒輪泵(10)還具有環形元件(20)，所述環形元件(20)以可移動的方式安裝在所述殼體(12)中并且能夠在第一位置(DP1)與第二位置(DP2)之間樞轉，其中，在所述殼體(12)上形成有至少一個第三流體端口(26)，其中，所述第三流體端口(26)相對于所述環形元件(20)布置成使得：在所述環形元件(20)的所述第一位置(DP1)中，所述第三流體端口(26)連接至所述第二流體端口(24)，并且在所述第二位置(DP2)中，所述第三流體端口與所述第二流體端口(24)分開。

【技術特征摘要】
2013.09.20 DE 102013110400.21.一種內齒輪泵(10)，特別地用于機動車輛動力傳動系統(60)的
液壓回路(74)，所述內齒輪泵(10)具有：
-殼體(12)，所述殼體(12)具有第一流體端口(22)和第二流體端
口(24)，
-內轉子(14)，所述內轉子(14)安裝在所述殼體(12)中且安裝成
能夠圍繞內轉子軸線(32)旋轉，并且所述內轉子(14)具有外齒，以及
-外轉子(16)，所述外轉子(16)能夠在所述殼體(12)中圍繞外轉
子軸線(36)旋轉，并且所述外轉子(16)具有與所述內轉子(14)的所
述外齒嚙合以產生泵作用的內齒，
其特征在于，
所述內齒輪泵(10)還具有環形元件(20)，所述環形元件(20)以
可移動的方式安裝在所述殼體(12)中并且能夠在第一位置(DP1)與第
二位置(DP2)之間樞轉，其中，在所述殼體(12)上形成有至少一個第
三流體端口(26)，其中，所述第三流體端口(26)相對于所述環形元件
(20)布置成使得：在所述環形元件(20)的所述第一位置(DP1)中，
所述第三流體端口(26)連接至所述第二流體端口(24)，并且在所述第
二位置(DP2)中，所述第三流體端口與所述第二流體端口(24)分開。
2.根據權利要求1所述的內齒輪泵，其特征在于，在所述殼體(12)
上形成有至少一個第四流體端口(28)，其中，所述第四流體端口(28)
相對于所述環形元件(20)布置成使得：在所述環形元件(20)的所述第
二位置(DP2)中，所述第四流體端口(28)連接至所述第二流體端口(24)，
并且在所述第一位置(DP1)中，所述第四流體端口與所述第二流體端口
(24)分開。
3.根據權利要求1或2所述的內齒輪泵，其特征在于，所述環形元件
(20)安裝在所述殼體(12)中且安裝成能夠在第一旋轉位置(DP1)與
第二旋轉位置(DP2)之間圍繞環形元件軸線(32)旋轉，并且所述環形
元件(20)具有用于以可旋轉的方式接納所述外轉子(16)的轉子容座(34)，
其中，所述轉子容座(34)關于所述環形元件軸線(32)偏心地形成。
4.根據權利要求1至3中的一項所述的內齒輪泵，其特征在于，不管

\t所述內轉子(14)的旋轉方向如何，所述第一流體端口(22)都呈吸入端
口的形式，并且不管所述內轉子(14)的所述旋轉方向如何，所述第二流
體端口...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬克·施魏厄，托馬斯·霍夫邁斯特，斯文·舒斯特，霍爾格·貝格，
申請(專利權)人：格特拉格傳動機構和齒輪工廠赫爾曼·哈根邁爾有限公司兩合公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE