吸能式汽車內飾板儲物盒的固定結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種吸能式汽車內飾板儲物盒的固定結構，包括儲物盒以及固定儲物盒的金屬支架，所述儲物盒的頂端開有安裝孔，所述金屬支架的末端上開有與安裝孔相對應的“U”型豁口，所述安裝孔與“U”型豁口通過簧片螺母與螺釘固定連接。在發生碰撞時，儲物盒與金屬支架能沿膝碰方向發生相對位移，從而達到膝碰吸能的目的，這種固定結構，降低了汽車在碰撞中對人的傷害。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車配件安裝結構，尤其涉及吸能式汽車內飾板儲物盒的固定結構。
技術介紹
隨著汽車對C-NCAP碰撞安全的要求越來越高，不僅對車身結構提出更高要求，對內部乘客保護和減少傷害方面也提出了很高的要求。傳統的儲物盒的固定結構是：金屬支架上設有與儲物盒相對應的通孔或者凹塊，通過緊固件固定金屬支架與儲物盒，在車輛發生側碰撞過程中，乘客的膝部直接碰撞儲物盒，受到儲物盒的擠壓作用。很容易造成乘客的膝部傷害。
技術實現思路
本技術的目的就是針對上述技術的不足，提供一種在碰撞過程中具有吸能作用的汽車內飾板儲物盒的固定結構。為實現上述目的，汽車內飾板儲物盒的固定結構，包括儲物盒以及固定儲物盒的金屬支架，儲物盒的頂端開有安裝孔，金屬支架的末端上開有與安裝孔相對應的“U”型豁口，安裝孔與“U”型豁口通過簧片螺母與螺釘固定連接。所述簧片螺母與儲物盒頂面的接觸處設有墊片，增加墊片可以防止車輛運行時簧片螺母與儲物盒碰撞造成異響。所述“U”型豁口包括“U”型孔，“U”型孔的開口端與金屬支架的端面通過向外的直角過渡，“U”型孔用于穿入螺釘，固定儲物盒，“U”型孔開口端向外與金屬支架的端面直角過渡，這種直角過渡結構用于發生碰撞時，儲物盒與金屬支架能沿碰撞發生相對位移，使膝碰儲物盒時，儲物盒能沿碰撞方向潰縮吸能。所述安裝孔為圓形通孔，圓形通孔與螺釘配合得更牢固。本技術的有益效果是：通過在金屬支架的末端開豁口，儲物盒上開通孔，利用簧片螺母與螺釘固定連接通孔與豁口，進而固定金屬支架與儲物盒，在發生碰撞時，儲物盒與金屬支架能沿膝碰方向發生相對位移，從而達到膝碰吸能的目的，這種固定結構，降低了汽車在碰撞中對人的傷害。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1結構分解圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為圖3的A-A剖視圖；其中，儲物盒1、金屬支架2、簧片螺母3、螺釘4、“U”型豁口5、安裝孔6。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。吸能式汽車內飾板儲物盒的固定結構，如圖2所示，包括儲物盒1以及固定儲物盒1的金屬支架2，其中儲物盒1的頂端開有安裝孔6，金屬支架2的末端上開有與安裝孔6相對應的“U”型豁口5，“U”型豁口5包括“U”型孔，其中“U”型孔的開口端與金屬支架2端面通過向外的直角過渡。安裝孔6與“U”型豁口5通過簧片螺母3與螺釘4固定連接。裝配時，將簧片螺母3夾在金屬支架2的“U”型豁口5上，將簧片螺母3上的螺紋孔與儲物盒1上的安裝孔對準，將配套的螺釘4旋進簧片螺母3中，如此緊固金屬支架2與儲物盒1，如圖1和3所示。儲物盒1的頂端的安裝孔6為圓形通孔，圓形通孔與螺釘4配合得更牢固。簧片螺母3與儲物盒1頂面的接觸處設有橡膠墊片，這種橡膠墊片起到緩沖作用，可以防止車輛運行時簧片螺母與儲物盒碰撞造成異響。當發生碰撞時，如圖4所示，圖中箭頭方向為人膝部碰撞儲物盒的外力方向，由于金屬支架“U”型豁口5的這種結構，儲物盒1受到外力沿外力的方向移動，這樣儲物盒1與金屬支架2發生相對位移，在發生相對位移的過程中潰縮吸能，進而減輕或者避免對人的膝部傷害。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種吸能式汽車內飾板儲物盒的固定結構，包括儲物盒(1)以及固定儲物盒(1)的金屬支架(2)，其特征在于：所述儲物盒(1)的頂端開有安裝孔(6)，所述金屬支架(2)的末端上開有與安裝孔相對應的“U”型豁口(5)，所述安裝孔(6)與“U”型豁口(5)通過簧片螺母(3)與螺釘(4)固定連接。

【技術特征摘要】
1.一種吸能式汽車內飾板儲物盒的固定結構，包括儲物盒(1)以及固定儲物盒(1)的金屬支架(2)，其特征在于：所述儲物盒(1)的頂端開有安裝孔(6)，所述金屬支架(2)的末端上開有與安裝孔相對應的“U”型豁口(5)，所述安裝孔(6)與“U”型豁口(5)通過簧片螺母(3)與螺釘(4)固定連接。2.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何俊輝，王熙泉，張孟熹，張馨，鄧桂欣，
申請(專利權)人：東風偉世通汽車飾件系統有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42