可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及軸類臺階長度檢測機構(gòu)。一種可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)，包括臺面，臺面設(shè)有杠桿百分表、支撐腳和儲物坑，支撐腳包括下段和可升降地連接于下段的上段，上段設(shè)有位于臺面下方的連接架，儲物坑設(shè)有載物板和側(cè)圍板，側(cè)圍板一端通過鉸鏈同儲物坑的壁部鉸接在一起、另一端通過聯(lián)動機構(gòu)同載物板連接在一起，載物板通過支撐彈簧支撐于連接架，載物板的上表面設(shè)有鏡面層，下段的下端設(shè)有減震結(jié)構(gòu)。本發(fā)明專利技術(shù)具有臺面高度可調(diào)、能夠方便地將物品存放到臺面上、能夠有效防止物品掉落且隔震效果好的優(yōu)點，解決了臺面上存放物品時易滑落，隔震效果差和不能夠滿足不同身高人員的使用要求的問題。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及軸類臺階長度檢測機構(gòu)，尤其涉及一種可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)。
技術(shù)介紹
為了方便地對軸類的臺階長度進行測量，設(shè)計出了軸類臺階長度檢測機構(gòu)。軸類臺階長度檢測機構(gòu)，包括臺面，臺面和杠桿百分表，杠桿百分表包括表頭，表頭的一端設(shè)有測量桿、另一端設(shè)有圓頭，圓頭與接桿相連接，臺面從左向右依次設(shè)有第一V型支架、第二V型支架和L型支架，圓頭同L型支架連接在一起。使用時，將標準樣的臺階部分的兩端分別擱置在第一V型支架和第二V型支架上且臺階同第一V型支架靠攏，然后使測量桿與測量臺階端面相接觸后將百分表歸零。再將待測桿體的臺階部分的兩端分別擱置在第一V型支架和第二V型支架上且臺階同第一V型支架靠攏，然后使測量桿與測量臺階端面相接觸，讀出百分表的度數(shù)后即測量出臺階長度。現(xiàn)有的軸類臺階長度檢測機構(gòu)存在以下不足：在臺面上擱置物品（如筆等）時，物品容易會產(chǎn)生水平滑動而掉落；臺面高度不可調(diào)，不能夠滿足不同身高的人的操作需要；隔震效果差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供了一種臺面高度可調(diào)、能夠方便地將物品存放到臺面上且能夠有效防止物品掉落的可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)，解決了現(xiàn)有的軸類臺階長度檢測機構(gòu)臺面上存放物品時易滑落、隔震效果差和不能夠滿足不同身高人員的使用要求的問題。以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)，包括臺面和杠桿百分表，杠桿百分表包括表頭，表頭的一端設(shè)有測量桿、另一端設(shè)有圓頭，臺面從左向右依次設(shè)有第一V型支架、第二V型支架和L型支架，所述圓頭同所述L型支架連接在一起，其特征在于，所述臺面設(shè)有支撐腳和儲物坑，所述支撐腳包括下段和可升降地連接于下段的上段，所述下段的下端設(shè)有減震結(jié)構(gòu)，所述臺面設(shè)置于所述上段，所述上段設(shè)有位于臺面下方的連接架，所述儲物坑設(shè)有活動蓋板，所述活動蓋板包括載物板、聯(lián)動機構(gòu)和位于載物板的前后左右四側(cè)的側(cè)圍板，所述側(cè)圍板一端通過鉸鏈同所述儲物坑的壁部鉸接在一起、另一端通過所述聯(lián)動機構(gòu)同所述載物板連接在一起，所述載物板通過支撐彈簧支撐于所述連接架，所述載物板的上表面設(shè)有鏡面層。使用時，物品存放在載物板上，當物品擱置到載物板上時，在物品重量作用下載物板下降且驅(qū)動支撐彈簧收縮、側(cè)圍板以鉸鏈為軸向下轉(zhuǎn)動，從而使得活動蓋板形成以載物板為底面?zhèn)葒鍨閭?cè)壁的凹坑而將工具限位住而防止物品掉落。側(cè)圍板的設(shè)置能夠使得活動蓋板上存放較小的物品時，物品不會經(jīng)載物板和儲物坑的壁部之間的間隙而掉落。設(shè)置鏡面層，當物品一端擱置在載物板上、另一端擱置在側(cè)圍板上時能夠順暢地滑動到完全支撐在載物板上，使得將物品擱置在載物板上時的方便性更好（如果不設(shè)置鏡面層，則放置物品時需要將物品對準載物板進行放置，否則可能產(chǎn)生物品不能夠滑動到載物板上的現(xiàn)象產(chǎn)生）。下段設(shè)置減震結(jié)構(gòu)（如減震墊）能夠提高隔振效果。作為優(yōu)選，所述連接架設(shè)有導(dǎo)向筒，所述載物板設(shè)有沿上下方向延伸的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱穿設(shè)在所述導(dǎo)向筒內(nèi)。能夠有效防止載物板升降過程中產(chǎn)生晃動。作為優(yōu)選，所述支撐彈簧位于所述導(dǎo)向筒內(nèi)且支撐在所述導(dǎo)向柱的下端。結(jié)構(gòu)緊湊。作為優(yōu)選，所述支撐彈簧為壓簧，所述導(dǎo)向筒的高度大于所述支撐彈簧處于自由狀態(tài)時的長度減去支撐彈簧的最大收縮量的差。能夠避免物品質(zhì)量大于支撐彈簧所能夠支撐的最大重量時而導(dǎo)致支撐彈簧過渡收縮而損壞。作為優(yōu)選，所述聯(lián)動機構(gòu)包括一端鉸接于所述載物板邊緣的插桿和設(shè)置于所述側(cè)圍板邊緣的插孔，所述插桿的另一端穿設(shè)在所述插孔中。能夠避免側(cè)圍板垂直指向物品。側(cè)圍板垂直指向物品時容易導(dǎo)致物品表面損傷。作為優(yōu)選，所述上段通過雙頭螺紋桿同所述下段可升降地連接在一起。使用時通過轉(zhuǎn)動雙頭螺桿來改變上下段之間的距離以實現(xiàn)支撐腳高度的改變，調(diào)整高度時方便。作為優(yōu)選，所述雙頭螺桿兩端的螺紋方向相反。調(diào)整高度時的速度快。作為優(yōu)選，所述鏡面層的下表面設(shè)有沿上下方向延伸的連接柱，所述連接柱的下端面上設(shè)有螺紋孔，所述載物板設(shè)有通孔，所述鏡面層通過螺栓穿過所述通孔后螺紋連接在所述螺紋孔中同所述載物板固定在一起。當鏡面層磨損而導(dǎo)致表面粗糙時，能夠方便地取下鏡面層進行更換。作為優(yōu)選，所述連接柱穿設(shè)在所述通孔內(nèi)，所述鏡面層的下表面同所述載物板抵接在一起。能夠提高鏡面層同載物板之間的連接可靠性。作為優(yōu)選，所述減震結(jié)構(gòu)包括豎置的阻尼油缸和套設(shè)在阻尼油缸上的減震彈簧，所述阻尼油缸包括同所述支撐腳連接在一起的阻尼油缸缸體和設(shè)置于阻尼油缸缸體的第一活塞，所述第一活塞通過活塞桿設(shè)有支撐座，所述減震彈簧的一端同所述活塞桿連接在一起、另一端同所述阻尼油缸缸體連接在一起，所述阻尼油缸缸體內(nèi)還設(shè)有第二活塞和分離板，所述分離板和第一活塞之間形成第一油腔，所述分離板和第二活塞之間形成第二油腔，所述第一活塞和第二活塞之間設(shè)有驅(qū)動第一活塞和第二活塞產(chǎn)生對向移動的電磁力吸合機構(gòu)，所述分離板設(shè)有連通第一油腔和第二油腔的連通孔，所述連通孔鉸接有朝向第二油腔單向開啟的門板和設(shè)有使門板關(guān)閉上的門板復(fù)位機構(gòu)，所述門板設(shè)有若干貫穿門板的主阻尼通道，所述連通孔內(nèi)設(shè)有速度傳感器；當所述速度傳感器檢測到油從第一油腔流向第二油腔時、所述電磁力吸合機構(gòu)停止驅(qū)動第一活塞和第二活塞對向移動，當所述速度傳感器檢測到油從第二油腔流向第一油腔時、所述電磁力吸合機構(gòu)驅(qū)動第一活塞和第二活塞對向移動。該技術(shù)方案的具體減震過程為：當受到地面沖擊即受到振動而導(dǎo)致減震彈簧收縮時，減震彈簧驅(qū)動活塞桿驅(qū)動第一活塞移動而使得第一油腔縮小，第一油腔縮小驅(qū)動阻尼油缸內(nèi)的油經(jīng)窗口從第一油腔流向第二油腔，此時門板被推開使得油流經(jīng)窗口時門板不對油產(chǎn)生阻尼作用且電磁力吸合機構(gòu)失去對第一活塞和第二活塞的固定作用使得第二活塞能夠相對于第一活塞自由移動，從而實現(xiàn)了阻尼作用較小而不會導(dǎo)致減震彈簧收縮受阻、也即彈簧能夠及時收縮而降低彈簧收縮行程顛簸，彈簧收縮行程結(jié)束后在門板復(fù)位機構(gòu)的作用下，門板重新阻攔在窗口內(nèi)。然后彈簧伸長復(fù)位而釋放能量，伸長的結(jié)果導(dǎo)致阻尼油缸缸體和第一活塞產(chǎn)生分離運動使得第二油腔縮小而第一油腔變大，使得阻尼油缸內(nèi)的油經(jīng)窗口從第二油腔流向第一油腔，此時電磁力吸合機構(gòu)將第一活塞和第二活塞固定住保持相對位置不變且門板不能夠被推開、使得油能夠在整個彈簧收縮行程中從主阻尼通道通過而產(chǎn)生摩擦阻尼消能，從而降低彈簧伸長行程顛簸作為優(yōu)選，所述主阻尼通道內(nèi)穿設(shè)有阻尼桿，所述阻尼桿球面配合卡接在所述主阻尼通道內(nèi)，所述阻尼桿設(shè)有支阻尼通道。油流過主阻尼通道、支阻尼通道時將振動能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏牡舻耐瑫r會產(chǎn)生阻尼桿的晃動，阻尼桿晃動也會起到將振動能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏牡舻淖饔谩Ｈ绻駝虞^小而而只有油的晃動，油晃動時阻尼桿產(chǎn)生晃動也能吸能，設(shè)置阻尼桿能夠提高對低幅振動的吸收作用。作為優(yōu)選，所述阻尼桿的兩端都伸出所述門板，所述阻尼桿的兩個端面都為球面。能夠使得油接受到非阻尼油缸缸體軸向的振動時也能夠驅(qū)動阻尼桿運行而吸能。吸能效果好。作為優(yōu)選，所述阻尼桿為圓柱形，所述阻尼桿的兩個端面上都設(shè)有若干沿阻尼桿周向分布的增阻槽。能夠提高阻尼桿同油的接觸面積，以提高吸能效果和感應(yīng)靈敏度。作為優(yōu)選，所述門板復(fù)位機構(gòu)為設(shè)置于門板的轉(zhuǎn)軸上的扭簧。作為優(yōu)選，所述電磁力吸合機構(gòu)包括設(shè)置于第一活塞的電磁鐵和設(shè)置于第二活塞的同電磁鐵配合的鐵磁性材本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)，包括臺面和杠桿百分表，杠桿百分表包括表頭，表頭的一端設(shè)有測量桿、另一端設(shè)有圓頭，臺面從左向右依次設(shè)有第一V型支架、第二V型支架和L型支架，所述圓頭同所述L型支架連接在一起，其特征在于，所述臺面設(shè)有支撐腳和儲物坑，所述支撐腳包括下段和可升降地連接于下段的上段，所述下段的下端設(shè)有減震結(jié)構(gòu)，所述臺面設(shè)置于所述上段，所述上段設(shè)有位于臺面下方的連接架，所述儲物坑設(shè)有活動蓋板，所述活動蓋板包括載物板、聯(lián)動機構(gòu)和位于載物板的前后左右四側(cè)的側(cè)圍板，所述側(cè)圍板一端通過鉸鏈同所述儲物坑的壁部鉸接在一起、另一端通過所述聯(lián)動機構(gòu)同所述載物板連接在一起，所述載物板通過支撐彈簧支撐于所述連接架，所述載物板的上表面設(shè)有鏡面層。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)，包括臺面和杠桿百分表，杠桿百分表包括表頭，表頭的一端設(shè)有測量桿、另一端設(shè)有圓頭，臺面從左向右依次設(shè)有第一V型支架、第二V型支架和L型支架，所述圓頭同所述L型支架連接在一起，其特征在于，所述臺面設(shè)有支撐腳和儲物坑，所述支撐腳包括下段和可升降地連接于下段的上段，所述下段的下端設(shè)有減震結(jié)構(gòu)，所述臺面設(shè)置于所述上段，所述上段設(shè)有位于臺面下方的連接架，所述儲物坑設(shè)有活動蓋板，所述活動蓋板包括載物板、聯(lián)動機構(gòu)和位于載物板的前后左右四側(cè)的側(cè)圍板，所述側(cè)圍板一端通過鉸鏈同所述儲物坑的壁部鉸接在一起、另一端通過所述聯(lián)動機構(gòu)同所述載物板連接在一起，所述載物板通過支撐彈簧支撐于所述連接架，所述載物板的上表面設(shè)有鏡面層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)，其特征在于，所述連接架設(shè)有導(dǎo)向筒，所述載物板設(shè)有沿上下方向延伸的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱穿設(shè)在所述導(dǎo)向筒內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)，其特征在于，所述支撐彈簧位于所述導(dǎo)向筒內(nèi)且支撐在所述導(dǎo)向柱的下端。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)，其特征在于，所述支撐彈簧為壓簧，所述導(dǎo)向筒的高度大于所述支撐彈簧處于自由狀態(tài)時的長度減去支撐彈簧的最大收縮量的差。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)動機構(gòu)包括一端鉸接于所述載物板邊緣的插桿和設(shè)置于所述側(cè)圍板邊緣的插孔，所述插桿的另一端穿設(shè)在所述插孔中。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可升降儲物的隔震型軸類臺階長度檢測機構(gòu)，其特征在于，所述減震結(jié)構(gòu)包括豎置的阻尼油缸和套設(shè)在阻尼油缸上的減震彈簧，所述阻尼油缸包括同所述下段連接在一起的阻尼油缸缸體和設(shè)置于阻尼油缸缸體的第一活塞，所述第一活塞通過活塞桿設(shè)有支撐座，所述減震彈簧的一端...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐登文，
申請(專利權(quán))人：江山惠企科技服務(wù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33