包括可膨脹部件的燃料箱總成制造技術

燃料箱總成包括燃料箱和連接到燃料箱的氣囊總成。燃料箱包括朝向第一方向的第一部分、朝向與第一方向相反的第二方向的第二部分。燃料箱包括在第一部分和第二部分之間延伸并朝向與第一方向和第二方向橫切的后方的后部。氣囊總成被連接到燃料箱的第一部分、第二部分和后部。在車輛受到撞擊期間，氣囊總成在可膨脹位置的可膨脹部件可以使撞擊碎片偏轉遠離燃料箱或可以防止車身底部組件觸及燃料箱。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及一種機動車輛的燃料箱總成，尤其設計一種包括可膨脹部件的燃料箱總成。
技術介紹
車輛會經受各種標準化測試，比如由美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)規(guī)定的聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)。一個這樣的管理燃油系統(tǒng)完整性的標準是FMVSS301。具體來說，F(xiàn)MVSS301規(guī)定了高達50英里每小時速度的追尾碰撞下的燃料溢出量要求。某些車輛，例如警車，可以在高達70英里每小時速度下進行追尾碰撞測試。來自追尾碰撞產生的作用力可能會促使車輛變形，包括燃料箱周圍的區(qū)域。車輛包括可以被設計為包括結構增強件或防護件以吸收和/或使這些作用力遠離燃料箱。這些附加組件可能會不利地給車輛增加設計和材料成本、復雜性和重量。因此，仍然存在這樣的機會，即設計一種燃料箱總成，其滿足如FMVSS301這樣的測試同時減少燃料箱總成周圍區(qū)域中的結構增強和/或防護件的復雜性和重量。此外，對于某些車輛，如警車和運動型多用途車，額外增強件和結構屏障可被添加到車輛，以期防止燃料箱的損壞或溢出，例如，由于刺穿，特別是在如超過70英里每小時的較高速度下。這些增強件和結構屏障可能會導致更多的成本和重量。因此，仍然存在這樣的機會，即設計一種燃料箱，其吸收這些撞擊同時減少附加結構增強件和/或防護件以及因此帶來的附加成本和重量。
技術實現(xiàn)思路
根據本專利技術，提供一種燃料箱總成，包含：燃料箱，燃料箱包括朝向第一方向的第一部分、朝向與第一方向相反的第二方向的第二部分、以及在第一部分和第二部分之間延伸并且朝向與第一和第二方向橫切的后方的后部；和氣囊總成，氣囊總成連接到第一部分、第二部分和后部。根據本專利技術的一個實施例，燃料箱包括朝向與后方相反的前方的前部，并且氣囊總成連接到前部。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成包括可膨脹部件，可膨脹部件跨過第一部分、第二部分和后部連續(xù)地延伸。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成包括由拉脹材料制成的可膨脹部件。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成包括由超高分子量聚乙烯材料制成的可膨脹部件。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成包括可膨脹部件和翼片，翼片沿所述可膨脹部件間隔設置，翼片被連接到第一部分、第二部分、和后部。根據本專利技術的一個實施例，燃料箱包括沿著第一部分、第二部分、和后部延伸的至少一個凸緣，翼片被連接到凸緣上。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成包括可膨脹部件和可膨脹部件上的外罩。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成包括翼片，該翼片連接到可膨脹部件并沿著可膨脹部件間隔設置并且穿過外罩延伸，翼片被連接到第一部分、第二部分、和后部。根據本專利技術，提供一種系統(tǒng)，包括：燃料箱，燃料箱包括朝向第一方向的第一部分、朝向與第一方向相反的第二方向的第二部分、以及在第一部分和第二部分之間延伸并且朝向與第一和第二方向橫切的后方的后部；和氣囊總成，氣囊總成連接到所述第一部分、第二部分和后部；和與氣囊總成連通的充氣機。根據本專利技術的一個實施例，充氣機與燃料箱隔開。根據本專利技術的一個實施例，系統(tǒng)還包括與充氣機通信的撞擊感測系統(tǒng)。根據本專利技術的一個實施例，充氣機被配置為將氣囊總成充氣至每平方英寸10-20磅。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成沒有排氣口。根據本專利技術的一個實施例，燃料箱包括朝向與后方相反的前方的前部，并且氣囊總成連接到前部。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成包括跨過第一部分、第二部分、和后部連續(xù)地延伸的可膨脹部件。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成包括由拉脹材料制成的可膨脹部件。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成包括由超高分子量聚乙烯材料制成的可膨脹部件。根據本專利技術的一個實施例，氣囊總成包括可膨脹部件和沿可膨脹部件間隔設置的翼片，翼片被連接到第一部分、第二部分、和后部。根據本專利技術，提供一種燃料箱總成，包括：燃料箱，所述燃料箱包括朝向第一方向的第一部分、朝向與第一方向相反的第二方向的第二部分、以及在第一部分和第二部分之間延伸并且朝向與第一和第二方向橫切的后方的后部；和氣囊總成，所述氣囊總成由燃料箱支撐并且可以膨脹至跨過第一部分、第二部分和后部延伸的膨脹位置。附圖說明圖1是車輛后部的透視圖，其中車輛后部包括具有氣囊總成的燃料箱總成，氣囊總成處于未膨脹位置；圖2是車輛后部的透視圖，其中車輛后部包括具有氣囊總成，氣囊總成處于膨脹位置；圖3是從車輛后方看到的具有氣囊總成的燃料箱總成的透視圖，其中氣囊總成處于膨脹位置；圖4是從車輛前方看到的具有氣囊總成的燃料箱總成的透視圖，其中氣囊總成處于膨脹位置；圖5是表示氣囊總成和燃料箱的燃料箱總成的分解透視圖；圖6是車輛的撞擊吸收系統(tǒng)的示意圖。具體實施方式參考附圖，其中在多個視圖中類似的附圖標記表示類似的部分，圖1-2表示車輛12的燃料箱總成10，其包括燃料箱14及連接到燃料箱14的氣囊總成16。燃料箱14包括朝向第一方向的第一部分18，和朝向與第一方向相反的第二方向的第二部分20。燃料箱14包括后部22，其在第一部分18和第二部分20之間延伸且朝向與第一和第二方向橫切的后方。氣囊總成16被連接到燃料箱14的第一部分18、第二部分20、和后部22，如圖1-5所示。參考圖1-2，在車輛12的撞擊過程中，氣囊總成16可根據撞擊的方向選擇性地膨脹，如下所述。例如，如下所述，在車輛12的后端撞擊(圖2中以“F”表示)中，和/或側面碰撞時，氣囊總成16可以膨脹，以使氣囊總成16沿燃料箱14的第一部分18、第二部分20、和后部22延伸，如圖2-4中所示。在這種情況中，氣囊總成16可使碎片偏轉遠離燃料箱14，這可以降低燃料箱14損壞的可能性。另外，在車輛撞擊期間，氣囊總成16可以防止車身底部組件變形進入和觸及燃料箱14，這可以降低燃料箱14損壞的可能性。氣囊總成16可以允許減少或移除其它增強組件，例如，圍繞燃料箱14的增強結構和防護件，這可以減少開發(fā)時間和成本。氣囊總成16可以是撞擊吸收系統(tǒng)24的組件。撞擊吸收系統(tǒng)24可包括與氣囊總成16連通的充氣機26。具體地，例如進一步如下所述，撞擊吸收系統(tǒng)24可感測車輛12的撞擊，并且可以觸發(fā)氣囊總成16響應于感測到的撞擊而膨脹。另外，撞擊吸收系統(tǒng)24可感測撞擊的類型，例如，基于方向、大小等，并且可以響應于撞擊的類型而觸發(fā)氣囊總成16的膨脹。參照圖1-2和如上所述，充氣機26可以與燃料箱總成10隔開，并安裝在燃料箱14朝向車輛12的前端(未示出)的前方。充氣機26可以被隱藏以限制或防止環(huán)境暴露，例如，水侵入、鹽霧、灰塵等。充氣機26可以被安裝到支架上(未示出)，并且支架可以安裝到車輛的結構部件(未示出)上。充氣機26被配置為在由撞擊吸收系統(tǒng)24激活時將氣囊總成16的可膨脹部件30充氣到預定壓力。更具體地，充氣機26可被配置為在被撞擊吸收系統(tǒng)24激活時將可膨脹部件30充氣至每平方英寸10-20磅的壓力。參照圖1-2和4所示，撞擊吸收系統(tǒng)24可包括從充氣機26延伸到氣囊總成16的填充管32。充氣機26可具有一個或多個端口34，例如，如圖中所示兩個端口34，該端口通過填充管32與氣囊總成16連通。填充管32可包括固定在充氣機26的端口34的第一端36，和與第一端36相隔并固定在可充氣部件30上的第二端38。撞擊吸收系統(tǒng)24可包括一個或多個填充管32，例如如圖中所示的兩個填充管32。可膨脹部件30可以包本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種燃料箱總成，包含：燃料箱，所述燃料箱包括朝向第一方向的第一部分、朝向與所述第一方向相反的第二方向的第二部分、以及在所述第一部分和所述第二部分之間延伸且朝向與所述第一和第二方向橫切的后方的后部；和氣囊總成，所述氣囊總成連接到所述第一部分、所述第二部分和所述后部。

【技術特征摘要】
2015.08.04 US 14/817,2881.一種燃料箱總成，包含：燃料箱，所述燃料箱包括朝向第一方向的第一部分、朝向與所述第一方向相反的第二方向的第二部分、以及在所述第一部分和所述第二部分之間延伸且朝向與所述第一和第二方向橫切的后方的后部；和氣囊總成，所述氣囊總成連接到所述第一部分、所述第二部分和所述后部。2.如權利要求1所述的燃料箱總成，其中所述燃料箱包括朝向與所述后方相反的前方的前部，并且所述氣囊總成連接到所述前部。3.如權利要求1所述的燃料箱總成，其中所述氣囊總成包括可膨脹部件，所述可膨脹部件跨過所述第一部分、所述第二部分和所述后部連續(xù)地延伸。4.如權利要求1所述的燃料箱總成，其中所述氣囊總成包括由拉脹材料制成的可膨脹部件。5.如權利要求1所述的燃料箱總成，其中所述氣囊總成包括由超高分子量聚乙烯材料制成的可膨脹部件。6.如權利要求1所述的燃料箱總成，其中所述氣囊總成包括可膨脹部件和翼片，所述翼片沿所述可膨脹部件間隔設置，所述翼片被連接到所述第一部分、所述第二部分、和所述后部。7.如權利要求1所述的燃料箱總成，其中所述燃料箱包括沿著所述第一部分、所述第二部分、和所述后部延伸的至少一個凸緣，所述翼片被連接到所述凸緣上。8.如權利要求1所述的燃料箱總成，其中所述氣囊總成包括可膨脹部件和所述可膨脹部件上的外罩。9.如權利要求8所述的燃料箱總成，其中所述氣囊總成包括翼片，所述翼片連接到所述可膨脹部件并且沿著所述可膨脹部件間隔設置并且穿過所述外罩延伸，所述翼片被連接到所述第一部分、所述第二部分、和所述后部。10.一種系統(tǒng)，包括：燃料箱，所述燃料...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：薩伊德·大衛(wèi)·巴爾巴特，伊斯坎德·法魯克，迪安·M·扎若德勒，穆罕默德·奧瑪·法魯克，
申請(專利權)人：福特全球技術公司，
類型：發(fā)明
國別省市：美國;US