一種部件組件及相關的車輛導流板組件。本發明專利技術在一個或多個實施例中提供了一種部件組件，包含：第一部件，包括形成于第一部件上的開口和自開口的第一邊緣延伸的第一舌部，第一舌部和開口的與第一邊緣相對的第二邊緣共同形成位于第一舌部和第二邊緣之間的瓶頸口；第二部件，包括可至少部分地穿過而收容于瓶頸口并且在組裝位置時接觸第一舌部的足部，舌部沿組裝方向相對于第二邊緣位于第一標高距離。本發明專利技術的部件組件結構簡單并且能夠快速地進行預裝配。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種部件組件及與其相關的車輛導流板組件。
技術介紹
車輛在高速行進中氣流會沖擊輪胎造成較大的阻力，因此有必要設置輪胎擾流板來減小風阻。美國專利申請US8,297,685中公開了一種輪胎擾流板。在某些設計中，輪胎擾流板可設置在車輛前端底部的導流板上以獲得結構穩定性。
技術實現思路
根據本專利技術一方面，提供一種部件組件，包含：第一部件，包括形成于第一部件上的開口和自開口的第一邊緣延伸的第一舌部，第一舌部和開口的與第一邊緣相對的第二邊緣共同形成位于第一舌部和第二邊緣之間的瓶頸口；第二部件，包括可至少部分地穿過而收容于瓶頸口并且在組裝位置時接觸第一舌部的足部，舌部沿組裝方向相對于第二邊緣位于第一標高距離。根據本專利技術另一方面，提供一種車輛的導流板組件，包含：導流板，包括形成于導流板上的開口和自開口的第一邊緣延伸的第一舌部，第一舌部和開口的與第一邊緣相對的第二邊緣共同形成位于第一舌部和第二邊緣之間的瓶頸口；其中第一舌部沿車輛的高度方向相對于第二邊緣相距一定距離，第一舌部包括在第一方向上延伸的第一部以及位于第一部分和第一邊緣之間的第二部分，其中第二部分在不同于第一方向的第二方向上延伸，第一方向與組裝方向的夾角小于第二方向與組裝方向的夾角。結合附圖根據下面詳細描述的一個或多個實施例，本專利技術的一個或多個特征和或優點會顯而易見。附圖說明圖1是根據本專利技術一個或多個示例實施例的安裝至車輛保險杠的部件組件的正面立體示意圖。圖2是圖1中所示的部件組件的背面立體示意圖。圖3A是圖2中所示的部件組件的第一部件與第二部件的分解示意圖。圖3B是圖3A中所示的第一部件與第二部件的組裝示意圖。圖3C是圖3A中所示的第二部件的側視圖。圖4A是圖3B中所示的第一部件與第二部件的部分放大的組裝示意圖。圖4B是圖4A中所示的處于組裝狀態的第一部件與第二部件的部分放大的側視圖。圖5是根據本專利技術的替代實施例的類似于圖4B中所示的第一部件與第二部件的部分放大的側視圖。圖6是圖4B中所示的第一部件的部分放大的視圖。具體實施方式根據需要，本說明書中公開了本專利技術具體的實施例；但是，應理解公開的實施例僅為本專利技術的示例并且可以多種替代形式實施。附圖無需按比例繪制；可放大或縮小一些特征以顯示特定部件的細節。所以，此處所公開的具體結構和功能細節不應解釋為限定，而僅為教導本領域技術人員以多種形式實施本專利技術的代表性基礎。輪胎擾流板位于車輛前方并且通常由彈性或軟性材料制成以允許形狀改變以便避免與輪胎表面和/或前保險杠表面不必要的摩擦。在將輪胎擾流板組裝至車輛導流板時，常常需要將輪胎擾流板預安裝至導流板以便于工人進行最終固定操作。如這里和其它地方所詳述，本專利技術在一個或多個實施例中有利地思考為了預安裝輪胎擾流板，需要在導流板上設置開口以及在輪胎擾流板上設置突出部或足部以與開口接合，或在導流板上設置足部以及在輪胎擾流板上設置開口以與足部接合。然而，由于輪胎擾流板通常由彈性或軟性材料制成，并且導流板的開口尺寸需要設計得與擾流板的足部干涉配合，這使得足部難以順利地插入開口中以預固定。工人需要花費較多地時間和體力用手將足部擠壓進開口中，這不可避免地降低了生產效率并且增加了工人成本。本專利技術的一個或多個實施例的優點在于提供一種以改善的人工效率和后續的成本優勢將相對較軟的輪胎擾流板容易地組裝至車輛前導保險杠的部件。圖1并結合圖2至圖5顯示了根據本專利技術一個或多個示例實施的組裝至車輛保險杠190的部件組件10的示意圖。部件組件10包括第一部件100和第二部件120。第一部件100包括開口330和自開口330的第一邊緣410延伸的第一舌部452，第一舌部452和開口330的與第一邊緣410相對的第二邊緣412共同形成位于第一舌部452和第二邊緣412之間的如圖5中所示的瓶頸口520或如圖4A中所示的瓶頸口420。第二部件120包括可至少部分地穿過而收容于瓶頸口420或者瓶頸口520并且在如圖1，2或4A所示的組裝位置時接觸第一舌部452的足部320，第一舌部452沿組裝方向A相對于第二邊緣412位于如圖5中所示的第一標高距離Q1或者如圖4B中所示的第二標高距離Q2。通過這種設置能夠簡單快速地將第二部件120預安裝至第一部件100，特別是在第二部件120的材料比第一部件100的材料軟的情況下。第一部件100可為但不限于車輛前導流板的至少一部分，第二部件120可為但不限于輪胎擾流板的至少一部分。相類似的，第二部件120也可為但不限于車輛前導流板的至少一部分，第一部件100可為但不限于輪胎擾流板的至少一部分。取決于具體應用，第一部件100和第二部件120可以為任何合適的部件，并且其形狀尺寸可以根據具體應用而改變。進一步地，第一部件100和第二部件120可以組裝至任何合適的部件上而不限于車輛保險杠。繼續參考圖3A至圖3C，在預安裝或預固定后，第一部件100和第二部件120可通過固定件124進一步固定在一起。固定件124可以采用任何合適的固定手段例如但不限于螺栓，鉚接、粘接等。第二部件120和/或第一部件100可進一步包括可供金屬緊固件124穿過以固定至所述第一部件100和/或第二部件的緊固件孔126。所述緊固件孔126可與所述足部320間隔開設置。因為正確安裝緊固件124需要人力首先將第一部件100與第二部件120對齊，隨后需要保持兩個部件彼此足夠近，并且接下來經常需要操作者兩手用緊固件124來固定組件。現在通過第二部件120的足部320容易地插入第一部件100上的開口330以便形成預安裝定位，操作者可以解放他/她的雙手同時實現對齊和連接。繼續參考圖4A和圖4B并結合圖6，在其它或多個實施例中，第一部件100還可包括自開口330的第二邊緣412延伸并且朝向第一舌部452的第二舌部454。第一邊緣410與第二邊緣412相對設置。第二舌部454的輪廓邊緣構成第二邊緣412的一部分。因此，第一舌部452和第二邊緣412共同形成位于第一舌部452和第二邊緣412之間的瓶頸口420。當然，應該理解地是在一個或多個實施例中也可以認為第一舌部452和第二舌部454共同形成位于第一舌部452和第二舌部454之間的瓶頸口420。進一步參考圖4A和圖4B，第一舌部452包括在第一方向D1上延伸的第一部430和位于第一部430與第一邊緣410之間的第二部432，其中第二部432在不同第一方向D1的第二方向D2上延伸。第一方向D1與組裝方向A的夾角α1小于第二方向D2與組裝方向A的夾角α2，這樣使得第一舌部452在開口330上方傾斜延伸并且形成第一引導面434。第二舌部454包括在第三方向D3上延伸的第三部440和位于第三部440和第二邊緣412之間的第四部442，其中第四部442在不同于第三方向D3的第四方向D4上延伸。第三方向D3與組裝方向A的夾角α3小于第四方向D4與組裝方向A的夾角α4，這樣使得第二舌部454在開口330上方傾斜延伸并且形成第二引導面444。不必受限于任何特定的理論，引導面434和444能夠幫助引導足部320沿圖6中所示的插入方向I穿過瓶頸口420或520，其中插入方向I與組裝方向A不同并且與組裝方向A成角度。一旦本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種部件組件，包含：第一部件，包括形成于所述第一部件上的開口和自所述開口的第一邊緣延伸的第一舌部，所述第一舌部和所述開口的與所述第一邊緣相對的第二邊緣共同形成位于所述第一舌部和所述第二邊緣之間的瓶頸口；第二部件，包括可至少部分地穿過而收容于所述瓶頸口并且在組裝位置時接觸所述第一舌部的足部，所述第一舌部沿組裝方向相對于所述第二邊緣位于第一標高距離。
【技術特征摘要】
1.一種部件組件，包含：第一部件，包括形成于所述第一部件上的開口和自所述開口的第一邊緣延伸的第一舌部，所述第一舌部和所述開口的與所述第一邊緣相對的第二邊緣共同形成位于所述第一舌部和所述第二邊緣之間的瓶頸口；第二部件，包括可至少部分地穿過而收容于所述瓶頸口并且在組裝位置時接觸所述第一舌部的足部，所述第一舌部沿組裝方向相對于所述第二邊緣位于第一標高距離。2.根據權利要求1所述的部件組件，其中所述第一舌部包括在第一方向上延伸的第一部和位于所述第一部與所述第一邊緣之間的第二部，所述第二部在不同所述第一方向的第二方向上延伸。3.根據權利要求2所述的部件組件，其中所述第一方向與所述組裝方向的夾角小于所述第二方向與所述組裝方向的夾角。4.根據權利要求1所述的部件組件，進一步包含自所述第二邊緣延伸并且朝向所述第一舌部的第二舌部。5.根據權利要求4所述的部件組件，其中所述第一舌部和所述第二舌部沿所述組裝方向的標高距離不同。6.根據權利要求4所述的部件組件，其中所述第二舌部包括在第三方向上延伸的第三部分和位于所述第三部分和所述第二邊緣之間的第四部分，所述第四部分在不同于所述第三方向的第四方向上延伸。7.根據權利要求6所述的部件組件，其中所述第三方向與所述組裝方向的夾角小于所述第四方向與所述組裝方向的夾角。8.根據權利要求1所述的部件組件，其中所述第二部件的所述足部的材料不同于所述舌部。9.根據權利要求1所述的部件組件，其中所述第二部件的所述足部在處于所述組裝位置時比所述第一舌部軟。10.根據權利要求1所述的部件組件，其中所述第二部件的所述足部包括聚合材料。11.根據權利要求1所述的部件組件，其中所述足部包括背部和自所述背部...
【專利技術屬性】
技術研發人員：施健，王勇，王引，
申請(專利權)人：福特環球技術公司，
類型：發明
國別省市：美國;US
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