一種汽車車門外板存放周轉裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種汽車車門外板存放周轉裝置，包括安裝底板，安裝底板的一端上方安裝有側定位板，側定位板靠近安裝底板的一側設有定位槽，側定位板的兩端分別安裝有第一側板和第二側板，第一側板、第二側板、安裝底板和側定位板組成存放腔體，第一側板和第二側板之間安裝有隔板。本實用新型專利技術，使各個汽車車門外板之間隔離開來，防止汽車車門外板之間磕碰、劃傷，固定汽車車門外板，防止汽車車門外板在運輸過程中晃動，減小了汽車車門外板在運輸過程中的磕碰、劃傷，保障了汽車車門外板的運輸安全，使汽車車門外板的取出、放置方便快捷，防止汽車車門外板與周轉裝置因摩擦而出現的劃痕，合理利用空間，提高生產效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及周轉裝置
，尤其涉及一種汽車車門外板存放周轉裝置。
技術介紹
在汽車生產行業，隨著工廠自動化和生產效率的提升，要求生產企業對產品零部件的堆放要求越來越高，生產出來的汽車車門外板，要求表面不能有磕碰、劃傷等損傷，然而在實際生產時，汽車車門外板的磕碰、劃傷大多出現在運輸途中，為了提高生產效率和產品質量，必須減小在運輸途中的磕碰、劃傷情況，以往的車門外板存放周轉裝置是通過將車門外板層層堆積的辦法進行外板的存放和周轉的，外板之間也沒有防護裝置，往往在運輸過程中會造成外板表面的磕碰和劃傷，外板的取放也非常不便，操作復雜，降低了生產效率。因此需要一種取放方便防止磕碰、劃傷的汽車車門外板存放周轉裝置。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車車門外板存放周轉裝置。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種汽車車門外板存放周轉裝置，包括安裝底板，所述安裝底板的一端上方安裝有側定位板，所述側定位板靠近安裝底板的一側設有定位槽，所述側定位板的兩端分別安裝有第一側板和第二側板，且第一側板和第二側板均與安裝底板連接，所述第一側板、第二側板、安裝底板和側定位板組成存放腔體，所述第一側板和第二側板之間安裝有隔板，且隔板與安裝底板連接，所述隔板遠離側定位板的一端底部安裝有連接桿，且連接桿與安裝底板連接，所述連接桿的上方安裝有流利條，所述流利條的一端與連接桿連接，所述流利條的另一端與側定位板連接，且流利條位于連接桿一端的位置高于側定位板一端，所述流利條的兩側均設有導向板，所述隔板遠離安裝底板的一端按有轉軸，所述轉軸上安裝有壓緊桿，所述壓緊桿靠近安裝底板的一側設有壓緊塊，所述壓緊塊靠近安裝底板的一側設有凹槽，所述安裝底板的底部設有滾輪，所述第二側板遠離隔板的一側設有手推扶手。優選的，所述定位槽、連接桿、流利條與轉軸的數量一致。優選的，所述凹槽、定位槽和流利條上均粘貼有防撞層。優選的，所述凹槽、定位槽和流利條在同一水平面上一一對應。優選的，所述流利條與安裝底板呈10至15度夾角。優選的，所述隔板之間的距離平均分布。本技術的有益效果：1、通過設置的隔板，使各個汽車車門外板之間隔離開來，防止汽車車門外板之間磕碰、劃傷；2、通過設置的定位槽和壓緊塊，固定汽車車門外板，防止汽車車門外板在運輸過程中晃動，減小了汽車車門外板在運輸過程中的磕碰、劃傷，保障了汽車車門外板的運輸安全；3、通過設置的流利條，使汽車車門外板的取出、放置方便快捷，防止汽車車門外板與周轉裝置因摩擦而出現的劃痕，合理利用空間，提高生產效率。附圖說明圖1為本技術提出的一種汽車車門外板存放周轉裝置的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種汽車車門外板存放周轉裝置的俯視圖。圖中：1安裝底板、2側定位板、3第一側板、4定位槽、5連接桿、6流利條、7導向板、8轉軸、9壓緊桿、10壓緊塊、11凹槽、12滾輪、13手推扶手、14隔板、15第二側板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-2，一種汽車車門外板存放周轉裝置，包括安裝底板1，所述安裝底板1的一端上方安裝有側定位板2，所述側定位板2靠近安裝底板1的一側設有定位槽4，所述側定位板2的兩端分別安裝有第一側板3和第二側板15，且第一側板3和第二側板15均與安裝底板1連接，所述第一側板3、第二側板15、安裝底板1和側定位板2組成存放腔體，所述第一側板3和第二側板15之間安裝有隔板14，所述隔板14之間的距離平均分布，且隔板14與安裝底板1連接，所述隔板14遠離側定位板2的一端底部安裝有連接桿5，且連接桿5與安裝底板1連接，所述連接桿5的上方安裝有流利條6，所述流利條6的一端與連接桿5連接，所述流利條6的另一端與側定位板2連接，且流利條6位于連接桿5一端的位置高于側定位板2一端，所述流利條6與安裝底板1呈10至15度夾角，，所述流利條6的兩側均設有導向板7，所述隔板14遠離安裝底板1的一端按有轉軸8，所述轉軸8上安裝有壓緊桿9，所述壓緊桿9靠近安裝底板1的一側設有壓緊塊10，所述壓緊塊10靠近安裝底板1的一側設有凹槽11，所述安裝底板1的底部設有滾輪12，所述第二側板15遠離隔板14的一側設有手推扶手13，所述定位槽4、連接桿5、流利條6與轉軸8的數量一致，所述凹槽11、定位槽4和流利條6上均粘貼有防撞層，所述凹槽11、定位槽4和流利條6在同一水平面上一一對應。本技術中，通過設置的隔板14，使各個汽車車門外板之間隔離開來，防止汽車車門外板之間磕碰、劃傷；通過設置的定位槽4和壓緊塊10，固定汽車車門外板，防止汽車車門外板在運輸過程中晃動，減小了汽車車門外板在運輸過程中的磕碰、劃傷，保障了汽車車門外板的運輸安全；通過設置的流利條6，使汽車車門外板的取出、放置方便快捷，防止汽車車門外板與周轉裝置因摩擦而出現的劃痕，合理利用空間，提高生產效率。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車車門外板存放周轉裝置，包括安裝底板（1），其特征在于：所述安裝底板（1）的一端上方安裝有側定位板（2），所述側定位板（2）靠近安裝底板（1）的一側設有定位槽（4），所述側定位板（2）的兩端分別安裝有第一側板（3）和第二側板（15），且第一側板（3）和第二側板（15）均與安裝底板（1）連接，所述第一側板（3）、第二側板（15）、安裝底板（1）和側定位板（2）組成存放腔體，所述第一側板（3）和第二側板（15）之間安裝有隔板（14），且隔板（14）與安裝底板（1）連接，所述隔板（14）遠離側定位板（2）的一端底部安裝有連接桿（5），且連接桿（5）與安裝底板（1）連接，所述連接桿（5）的上方安裝有流利條（6），所述流利條（6）的一端與連接桿（5）連接，所述流利條（6）的另一端與側定位板（2）連接，且流利條（6）位于連接桿（5）一端的位置高于側定位板（2）一端，所述流利條（6）的兩側均設有導向板（7），所述隔板（14）遠離安裝底板（1）的一端按有轉軸（8），所述轉軸（8）上安裝有壓緊桿（9），所述壓緊桿（9）靠近安裝底板（1）的一側設有壓緊塊（10），所述壓緊塊（10）靠近安裝底板（1）的一側設有凹槽（11），所述安裝底板（1）的底部設有滾輪（12），所述第二側板（15）遠離隔板（14）的一側設有手推扶手（13）。...

【技術特征摘要】
1.一種汽車車門外板存放周轉裝置，包括安裝底板（1），其特征在于：所述安裝底板（1）的一端上方安裝有側定位板（2），所述側定位板（2）靠近安裝底板（1）的一側設有定位槽（4），所述側定位板（2）的兩端分別安裝有第一側板（3）和第二側板（15），且第一側板（3）和第二側板（15）均與安裝底板（1）連接，所述第一側板（3）、第二側板（15）、安裝底板（1）和側定位板（2）組成存放腔體，所述第一側板（3）和第二側板（15）之間安裝有隔板（14），且隔板（14）與安裝底板（1）連接，所述隔板（14）遠離側定位板（2）的一端底部安裝有連接桿（5），且連接桿（5）與安裝底板（1）連接，所述連接桿（5）的上方安裝有流利條（6），所述流利條（6）的一端與連接桿（5）連接，所述流利條（6）的另一端與側定位板（2）連接，且流利條（6）位于連接桿（5）一端的位置高于側定位板（2）一端，所述流利條（6）的兩側均設有導向板（7），所述隔板（14）遠離安裝底板（1）的一端按有轉軸（8），所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉雅萍，
申請(專利權)人：安徽奧豐汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34