儲能設備冷卻系統技術方案

本發明專利技術提供一種儲能設備冷卻系統，包括：箱體、儲能設備和由相變材料制成的相變裝置；儲能設備和相變裝置均設置在箱體中，相變裝置與儲能設備連接。本發明專利技術提供的儲能設備冷卻系統，能夠避免外界環境對儲能設備的腐蝕，提高了儲能設備的防護等級，延長了儲能設備的壽命。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及冷卻技術，尤其涉及一種儲能設備冷卻系統。
技術介紹
隨著交通運輸領域的溫室氣體排放、能源消耗和尾氣排放等影響環境的問題出現，各種新能源電動交通工具應運而生，例如：有軌電動車、混合動力電動車等，這些新能源電動交通工具的產生逐漸滿足人們的生活需求。上述混合動力電動車中均設置有為車輛提供動力的儲能設備，該儲能設備具體可以為動力電池和超級電容。現有技術中，為了避免上述儲能設備在提供動力的過程中因本體發熱導致壽命減少的問題，上述儲能設備中均設置有儲能設備冷卻系統。以動力電池為例，現有的動力電池的冷卻系統由風機、進風管道、進風口和出風口組成，其中，風機和進風口分別設置在動力電池的箱體的兩側，具體實施時，設置在箱體一側的風機運行，通過進風管道和設置在箱體另一側的進風口將車輛內部的空調風引入箱體中，被引入箱體的空調風流過箱體內的動力電池從風機連接的出風口流出，以帶走動力電池的熱量，實現對動力電池的冷卻。然而，動力電池在使用上述冷卻系統進行冷卻時，需要將風機和進風口分別設置在動力電池的箱體的兩側，使得位于箱體內的動力電池與外界直接接觸，進而使得動力電池的防護等級變低。故，現有的這種儲能設備的冷卻系統，無法滿足儲能設備對防護等級的要求。
技術實現思路
本專利技術提供一種儲能設備冷卻系統，用以解決現有技術中儲能設備的冷卻系統無法滿足儲能設備對防護等級的要求的問題。為達到上述目的，本專利技術的實施例采用如下技術方案：本專利技術第一方面提供一種儲能設備冷卻系統，包括：箱體、儲能設備和由相變材料制成的相變裝置；所述儲能設備和所述相變裝置均設置在所述箱體中，所述相變裝置與所述儲能設備連接。如上所述，所述儲能設備包括多個儲能模組，所述相變裝置為多個，每個所述相變裝置設置在相鄰的兩個儲能模組之間。如上所述，所述儲能模組包括多個儲能單體，每個所述相變裝置設置在相鄰的兩個儲能單體之間。如上所述，所述儲能設備冷卻系統還包括位于所述箱體外部的散熱裝置，所述箱體上設置有與所述散熱裝置適配的插槽，所述散熱裝置穿過所述插槽與所述箱體內的儲能單體連接。如上所述，所述散熱裝置包括第一框架、多個散熱片；所述第一框架設置在所述箱體的一側；每個所述散熱片均設置在所述第一框架上，并穿過所述插槽與所述儲能單體連接；所述散熱片與所述插槽通過密封條緊密連接。如上所述，所述散熱裝置包括第二框架、多個熱管；所述第二框架設置在所述箱體的一側；每個所述熱管均設置在所述第二框架上，并穿過所述插槽與所述儲能單體連接；所述熱管與所述插槽通過密封圈緊密連接。如上所述，所述儲能設備冷卻系統還包括：傳感器、控制系統、風機、第一管道，所述傳感器設置在所述箱體中；所述傳感器與所述控制系統的輸入端連接，所述控制系統的輸出端與風機的控制端連接，所述風機的進風口與所述第一管道的出風口連接，所述第一管道的進風口與車輛的空調系統的出風口連接，所述風機的出風口與所述散熱裝置連通。如上所述，所述儲能設備為超級電容或動力電池。本專利技術提供的儲能設備冷卻系統，通過將儲能設備和相變裝置均設置在箱體中，并通過使用相變裝置的相變特性對儲能設備進行冷卻的方式，使得儲能設備在通過該儲能設備冷卻系統進行冷卻的同時，又可以不與外界環境接觸，因此，可以避免外界環境對上述儲能設備的腐蝕，提高了儲能設備的防護等級，延長了儲能設備的壽命。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術提供的儲能設備冷卻系統實施例一的結構示意圖；圖2為本專利技術提供的儲能設備冷卻系統實施例二的結構示意圖；圖3為本專利技術提供的儲能設備冷卻系統實施例三的結構示意圖；圖4為本專利技術提供的儲能設備冷卻系統實施例四的結構示意圖；圖5為本專利技術提供的儲能設備冷卻系統實施例五的結構示意圖；圖6為本專利技術提供的儲能設備冷卻系統實施例六的結構示意圖。附圖標記說明：1：箱體；2：儲能設備；3：相變裝置；4：散熱裝置；5：傳感器；6：控制系統；7：風機；8：第一管道；9：空調系統；11：插槽；21：儲能模組；41：第一框架；42：散熱片；43：第二框架；44：熱管；61：控制系統的輸入端；62：控制系統的輸出端；71：風機的控制端；72：風機的進風口；73：風機的出風口；81：第一管道的出風口；82：第一管道的進風口；91：空調系統的出風口；211：儲能單體。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。目前，混合動力電動車中的儲能設備在使用現有的儲能設備冷卻系統進行冷卻時，儲能設備會與外界直接接觸，使得儲能設備的防護等級變低。而本專利技術提供的儲能設備冷卻系統，可以避免儲能設備與外界接觸，因此，可以解決現有技術中儲能設備的冷卻系統無法滿足儲能設備對防護等級的要求的技術問題。下面以具體地實施例對本專利技術的技術方案進行詳細說明。下面這幾個具體的實施例可以相互結合，對于相同或相似的概念或過程可能在某些實施例不再贅述。圖1為本專利技術提供的儲能設備冷卻系統實施例一的結構示意圖，如圖1所示，該儲能設備冷卻系統可以包括：箱體1、儲能設備2和由相變材料制成的相變裝置3；儲能設備2和相變裝置3均設置在箱體1中，相變裝置3與儲能設備2連接。具體的，上述儲能設備冷卻系統可以用于冷卻任意類型的儲能設備，即，上述儲能設備2可以為任意類型的儲能設備，例如：超級電容、動力電池、等。其中，該儲能設備2與相變裝置3連接，具體實現時，可以將相變裝置3覆蓋在儲能設備2的整體結構的外表面，以使得儲能設備2的整體結構與相變裝置3緊密貼合。上述與儲能設備2連接的相變裝置3，即為上述儲能設備冷卻系統中用于對儲能設備2進行冷卻的裝置，該相變裝置3具體可以由相變材料和容納相變材料的框架組成，其中，上述容納相變材料的框架可以為任一具有導熱性能的框架，該本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種儲能設備冷卻系統，其特征在于，包括：箱體、儲能設備和由相變材料制成的相變裝置；所述儲能設備和所述相變裝置均設置在所述箱體中，所述相變裝置與所述儲能設備連接。

【技術特征摘要】
1.一種儲能設備冷卻系統，其特征在于，包括：箱體、儲能設備和由相
變材料制成的相變裝置；
所述儲能設備和所述相變裝置均設置在所述箱體中，所述相變裝置與所
述儲能設備連接。
2.根據權利要求1所述的儲能設備冷卻系統，其特征在于，所述儲能設
備包括多個儲能模組，所述相變裝置為多個，每個所述相變裝置設置在相鄰
的兩個儲能模組之間。
3.根據權利要求2所述的儲能設備冷卻系統，其特征在于，所述儲能模
組包括多個儲能單體，每個所述相變裝置設置在相鄰的兩個儲能單體之間。
4.根據權利要求3所述的儲能設備冷卻系統，其特征在于，所述儲能設備
冷卻系統還包括位于所述箱體外部的散熱裝置，所述箱體上設置有與所述散熱
裝置適配的插槽，所述散熱裝置穿過所述插槽與所述箱體內的儲能單體連接。
5.根據權利要求4所述的儲能設備冷卻系統，其特征在于，所述散熱裝
置包括第一框架、多個散熱片；所述第一框架設置在所述箱體的一側；
每個所述散熱...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李明，高峰，石俊杰，劉斌，姜茹佳，
申請(專利權)人：唐山軌道客車有限責任公司，
類型：發明
國別省市：河北;13