一種智能全液壓平推式垃圾壓縮中轉站制造技術

本實用新型專利技術公開一種智能全液壓平推式垃圾壓縮中轉站，包括垃圾箱、舉升裝置、液壓傳動裝置、油箱、4個電磁閥、舉升油缸和剪架以及推板、箱門油缸及鎖門油缸。壓縮油缸一端與推板相連，另一端與第一電磁閥入口相連；箱門油缸一端與垃圾箱后側的箱內壁相連，另一端與第二電磁閥入口相連。鎖門油缸一端連接在垃圾箱內的壓桿上，另一端與第三電磁閥入口相連。剪架的頂端與垃圾箱相連，其底端連接在地坑上；舉升油缸一端與剪架的中部相連，另一端與第四電磁閥入口相連。4個電磁閥的出口與油箱的出口相連。本實用新型專利技術可實現采用遙控方式、全液壓方式實現對垃圾站的控制，將散裝垃圾壓縮成塊狀，提高了垃圾箱的裝載量并節約了人力成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種地埋垃圾站，具體涉及一種智能全液壓平推式垃圾壓縮中轉站。
技術介紹
當今無論是大小城市，繁華區域及鄉村普遍使用了壓縮式垃圾車，對垃圾清運工作帶來了便利，但在實際操作中，垃圾收集和垃圾倒入填料等環節還存在諸多問題：傳統垃圾箱容量小，需要經常由工人和垃圾車來運送，需要環衛工人經常打掃，才能維持垃圾桶外部的清潔，因為容量小，也需要垃圾車和大量環衛工人逐個運送清理干凈。而且市政管道沒鋪設的地方，污水排放困難，出現污水橫流現象，造成二次污染。地埋式垃圾站包括一個埋于地下的大型垃圾箱，地面上只露出一個投料蓋，運輸車將垃圾倒入垃圾箱中，然后投料蓋自動閉合，對垃圾進行水平壓縮，同時進行除臭處理，垃圾壓縮成塊后，污水經環保處理后排入地下管網。整個過程可實現全自動操控，不會產生大的噪音和異味，不會有垃圾被拋撒出來，是一種比較科學的垃圾中轉方式。現有技術中通過垃圾中轉站對垃圾站內的垃圾作處理，目前需要大量的人工配合、人力成本增加而且維護成本較大，穩定性還有待提高。
技術實現思路
有鑒于此，本申請提供一種智能全液壓平推式垃圾壓縮中轉站，利用外接的信號處理裝置，可以遙控實現對垃圾站垃圾的處理，節約了大量的人力成本。為解決以上技術問題，本技術提供的技術方案是一種智能全液壓平推式垃圾壓縮中轉站，用于從垃圾站轉送垃圾，包括垃圾箱、舉升裝置、液壓傳動裝置、油箱、信號處理裝置。其中，所述垃圾站后方設置有4個電磁閥；所述垃圾箱內設置有壓縮油缸且其后側內置有推板、箱門油缸及鎖門油缸；壓縮油缸一端與推板相連，另一端與第一電磁閥入口相連；箱門油缸一端與垃圾箱后側的箱內壁相連，另一端與第二電磁閥入口相連；所述鎖門油缸一端連接在垃圾箱內的壓桿上，另一端與第三電磁閥入口相連。所述舉升裝置包括有舉升油缸和剪架，剪架有左、右兩支臂連接成絞支機構，剪架的頂端與垃圾箱相連，剪架的底端連接在地坑上；舉升油缸一端與剪架的中部相連，另一端固定在地坑上，且與第四電磁閥入口相連；所述4個電磁閥的出口與安裝在地坑上的油箱的出口相連。優選的，所述4個電磁閥均為二位二通電磁閥。優選的，所述剪架的左右兩個支臂的中間分別由軸連接。優選的，所述剪架的頂端的一端通過支座與垃圾箱相連，另一端靠近箱門通過滑動支座與垃圾箱相連。優選的，所述剪架的底端的一端通過支座與垃圾箱相連，另一端靠近箱門通過滑動支座與垃圾箱相連。優選的，所述垃圾箱內部還設置由壓縮油缸，其內部液壓活塞伸出將垃圾推出箱外。從上述技術方案可以看出：本申請一種智能全液壓平推式垃圾壓縮中轉站，用于從垃圾站轉送垃圾，包括垃圾箱、舉升裝置、液壓傳動裝置、油箱、信號處理裝置。垃圾站后方設置有4個電磁閥。垃圾箱內設置有壓縮油缸且其后側內置有推板、箱門油缸及鎖門油缸。壓縮油缸一端與推板相連，另一端與第一電磁閥入口相連；箱門油缸一端與垃圾箱后側的箱內壁相連，另一端與第二電磁閥入口相連。鎖門油缸一端連接在垃圾箱內的壓桿上，另一端與第三電磁閥入口相連。舉升裝置包括有舉升油缸和剪架，剪架有左、右兩支臂連接成絞支機構，剪架的頂端與垃圾箱相連，剪架的底端連接在地坑上；舉升油缸一端與剪架的中部相連，另一端固定在地坑上，且與第四電磁閥入口相連。4個電磁閥的出口與安裝在地坑上的油箱的出口相連。本申請可實現采用遙控方式、全液壓方式實現對垃圾站的控制，能夠將散裝生活垃圾壓縮成塊狀，提高了垃圾箱的裝載量且結構簡單，操作方便，節約了大量的人力成本。附圖說明圖1為本技術一種智能全液壓平推式垃圾壓縮中轉站結構示意圖。具體實施方式為了使本領域的技術人員更好地理解本技術的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。參見圖1，本實施例所描述的一種智能全液壓平推式垃圾壓縮中轉站，包括垃圾箱、舉升裝置、液壓傳動裝置、油箱10、4個電磁閥，外接信號處理裝置11。垃圾箱1內設置有壓縮油缸8，其后側內置有推板2和箱門油缸3及鎖門油缸4。壓縮油缸8一端與推板2相連，另一端與第一電磁閥101入口相連，推板2與壓縮油缸8共同組成一往復運動機構，起壓縮和卸料作用；箱門油缸3一端與垃圾箱后側的箱內壁相連，另一端與第二電磁閥102入口相連；鎖門油缸4一端連接在垃圾箱1內的壓桿5上，另一端與第三電磁閥入口103相連。舉升裝置包括有舉升油缸6和剪架7，剪架7的左支臂71與右支臂72連接成絞支機構，其中間分別由軸連接，剪架7的左支臂71的頂端通過支座與垃圾箱相連，右支臂72的頂端(靠近箱門)通過滑動支座與垃圾箱相連，剪架7的底端連接在地坑上；舉升油缸6一端與剪架7的中部通過銷軸9相連，另一端固定在地坑上，且與第四電磁閥104入口相連。所述4個電磁閥均為二位二通電磁閥，它們的出口與安裝在地坑上的油箱10的出口相連。外接信號處理裝置11可以通過無線等方式實現，以接受到信號并控制電磁閥。本技術的工作流程是這樣實現的：4個電磁閥分別可通過信號處理裝置的信號更換工作位置，分別操控壓縮油缸8、舉升油缸6，箱門油缸3，鎖門油缸4，箱內液壓油缸活塞的伸出與復位，實現對垃圾站的液壓和遙控控制。收集垃圾時，舉升油缸6處于收縮狀態，垃圾箱1在地坑內，垃圾箱1的頂部與地面齊平，經過垃圾投放口將垃圾投入垃圾箱1內。當垃圾箱1內的垃圾達到一定量是，首先舉升油缸6伸出頂起剪架7將垃圾站從地坑中頂起；然后箱門油缸3驅動箱門液壓鎖伸出將壓桿5伸起為箱門解鎖，箱門油缸3頂起箱門，讓垃圾能夠從門里倒出，由壓縮油缸8內部液壓活塞伸出將垃圾推出箱外。清空垃圾之后活塞復位，箱門油缸3復位將箱門關閉，箱門液壓鎖復位使壓桿5下壓將箱門鎖住。舉升油缸6復位垃圾站緩慢降回地坑。以上僅是本技術的優選實施方式，應當指出的是，上述優選實施方式不應視為對本技術的限制，本技術的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能全液壓平推式垃圾壓縮中轉站，用于從垃圾站轉送垃圾，包括垃圾箱、舉升裝置、液壓傳動裝置、油箱、信號處理裝置，其特征在于，所述垃圾站后方設置有4個電磁閥；所述垃圾箱內設置有壓縮油缸且其后側內置有推板、箱門油缸及鎖門油缸；壓縮油缸一端與推板相連，另一端與第一電磁閥入口相連；箱門油缸一端與垃圾箱后側的箱內壁相連，另一端與第二電磁閥入口相連；所述鎖門油缸一端連接在垃圾箱內的壓桿上，另一端與第三電磁閥入口相連；所述舉升裝置包括有舉升油缸和剪架，剪架有左、右兩支臂連接成絞支機構，剪架的頂端與垃圾箱相連，剪架的底端連接在地坑上；舉升油缸一端與剪架的中部相連，另一端固定在地坑上，且與第四電磁閥入口相連；所述4個電磁閥的出口與安裝在地坑上的油箱的出口相連。

【技術特征摘要】
1.一種智能全液壓平推式垃圾壓縮中轉站，用于從垃圾站轉送垃圾，包括垃圾箱、舉升裝置、液壓傳動裝置、油箱、信號處理裝置，其特征在于，
所述垃圾站后方設置有4個電磁閥；
所述垃圾箱內設置有壓縮油缸且其后側內置有推板、箱門油缸及鎖門油缸；壓縮油缸一端與推板相連，另一端與第一電磁閥入口相連；箱門油缸一端與垃圾箱后側的箱內壁相連，另一端與第二電磁閥入口相連；所述鎖門油缸一端連接在垃圾箱內的壓桿上，另一端與第三電磁閥入口相連；
所述舉升裝置包括有舉升油缸和剪架，剪架有左、右兩支臂連接成絞支機構，剪架的頂端與垃圾箱相連，剪架的底端連接在地坑上；舉升油缸一端與剪架的中部相連，另一端固定在地坑上，且與第四電磁閥入口相連；
所述4個電磁閥的出口與安裝在地坑上的油箱的出口相連。

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬利軍，
申請(專利權)人：瀘州洪興環衛設備有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51