本實用新型專利技術(shù)涉及一種報廢汽車拆解用翻轉(zhuǎn)裝置，尤其涉及一種報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置。本實用新型專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種翻轉(zhuǎn)靈活、汽車底盤固定穩(wěn)定、操作簡單的報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型專利技術(shù)提供了這樣一種報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置，包括有底座、左支架、軸承座、轉(zhuǎn)軸、夾板、第一液壓缸、壓板、第二液壓缸、齒條、齒輪和右支架，底座頂部從左至右依次設(shè)有左支架、右支架和第二液壓缸，左支架和右支架均焊接在底座上，左支架和右支架上端均設(shè)有軸承座，軸承座之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有夾板，夾板頂部開有小孔。本實用新型專利技術(shù)達(dá)到了翻轉(zhuǎn)靈活、汽車底盤固定穩(wěn)定、操作簡單的效果。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種報廢汽車拆解用翻轉(zhuǎn)裝置，尤其涉及一種報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置。
技術(shù)介紹
達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，稱為報廢汽車。現(xiàn)有的報廢汽車底盤拆解時需要對汽車底盤進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。現(xiàn)有的報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置存在翻轉(zhuǎn)不靈活、汽車底盤固定不穩(wěn)定、操作復(fù)雜的缺點，因此亟需研發(fā)一種翻轉(zhuǎn)靈活、汽車底盤固定穩(wěn)定、操作簡單的報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
(1)要解決的技術(shù)問題本技術(shù)為了克服現(xiàn)有的報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置存在翻轉(zhuǎn)不靈活、汽車底盤固定不穩(wěn)定、操作復(fù)雜的缺點，本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種翻轉(zhuǎn)靈活、汽車底盤固定穩(wěn)定、操作簡單的報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置。(2)技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供了這樣一種報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置，包括有底座、左支架、軸承座、轉(zhuǎn)軸、夾板、第一液壓缸、壓板、第二液壓缸、齒條、齒輪和右支架，底座頂部從左至右依次設(shè)有左支架、右支架和第二液壓缸，左支架和右支架均焊接在底座上，左支架和右支架上端均設(shè)有軸承座，軸承座之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有夾板，夾板頂部開有小孔，夾板頂部設(shè)有第一液壓缸，第一液壓缸的伸縮桿穿過小孔，第一液壓缸下端連接有壓板，第二液壓缸上連接有齒條，右側(cè)轉(zhuǎn)軸右端連接有齒條，齒條與齒輪嚙合。優(yōu)選地，底座形狀為長方體。優(yōu)選地，底座頂部中間開有凹槽，左支架底端與凹槽配合。優(yōu)選地，夾板形狀為長方體。工作原理：當(dāng)要使用該裝置時，首先將汽車底盤放置夾板之間，人工控制第一液壓缸伸長，第一液壓缸帶動壓板向下運動，當(dāng)壓板壓緊夾板之后，控制第一液壓缸停止伸長，將汽車底盤固定好后，工作人員能夠?qū)ζ嚨妆P進(jìn)行拆解。當(dāng)汽車底盤的頂面拆解完成后，人工控制第二液壓缸伸長，第二液壓缸帶動齒條向上運動，由于齒條與齒輪嚙合，齒輪旋轉(zhuǎn)，右側(cè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而帶動夾板和左側(cè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)汽車底盤的底面位于正上方時，控制第二液壓缸停止伸長，這樣工作人員就可以對汽車底盤的底面進(jìn)行拆解，為工作人員提供了方便性，提高了工作人員的工作效率。當(dāng)汽車底盤兩面都拆解完成后，控制第一液壓缸帶動壓板向上運動，當(dāng)壓板向上運動到初始位置后控制第一液壓缸停止工作，工作人員就可以將拆解完成的汽車底盤取下。因為底座頂部中間開有凹槽，左支架底端與凹槽配合，左支架可以在凹槽內(nèi)移動，從而調(diào)節(jié)兩個夾板之間的距離，便于對各種型號的汽車底盤進(jìn)行固定，提高了本裝置的實用性。(3)有益效果本技術(shù)達(dá)到了翻轉(zhuǎn)靈活、汽車底盤固定穩(wěn)定、操作簡單的效果。附圖說明圖1為本技術(shù)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)底座的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)底座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本技術(shù)夾板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為：1-底座，2-左支架，3-軸承座，4-轉(zhuǎn)軸，5-夾板，6-小孔，7-第一液壓缸，8-壓板，9-第二液壓缸，10-齒條，11-齒輪，12-右支架，13-凹槽。具體實施方式下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進(jìn)一步的說明。實施例1一種報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置，如圖1-4所示，包括有底座1、左支架2、軸承座3、轉(zhuǎn)軸4、夾板5、第一液壓缸7、壓板8、第二液壓缸9、齒條10、齒輪11和右支架12，底座1頂部從左至右依次設(shè)有左支架2、右支架12和第二液壓缸9，左支架2和右支架12均焊接在底座1上，左支架2和右支架12上端均設(shè)有軸承座3，軸承座3之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4上連接有夾板5，夾板5頂部開有小孔6，夾板5頂部設(shè)有第一液壓缸7，第一液壓缸7的伸縮桿穿過小孔6，第一液壓缸7下端連接有壓板8，第二液壓缸9上連接有齒條10，右側(cè)轉(zhuǎn)軸4右端連接有齒條10，齒條10與齒輪11嚙合。底座1形狀為長方體。底座1頂部中間開有凹槽13，左支架2底端與凹槽13配合。夾板5形狀為長方體。工作原理：當(dāng)要使用該裝置時，首先將汽車底盤放置夾板5之間，人工控制第一液壓缸7伸長，第一液壓缸7帶動壓板8向下運動，當(dāng)壓板8壓緊夾板5之后，控制第一液壓缸7停止伸長，將汽車底盤固定好后，工作人員能夠?qū)ζ嚨妆P進(jìn)行拆解。當(dāng)汽車底盤的頂面拆解完成后，人工控制第二液壓缸9伸長，第二液壓缸9帶動齒條10向上運動，由于齒條10與齒輪11嚙合，齒輪11旋轉(zhuǎn)，右側(cè)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，從而帶動夾板5和左側(cè)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，當(dāng)汽車底盤的底面位于正上方時，控制第二液壓缸9停止伸長，這樣工作人員就可以對汽車底盤的底面進(jìn)行拆解，為工作人員提供了方便性，提高了工作人員的工作效率。當(dāng)汽車底盤兩面都拆解完成后，控制第一液壓缸7帶動壓板8向上運動，當(dāng)壓板8向上運動到初始位置后控制第一液壓缸7停止工作，工作人員就可以將拆解完成的汽車底盤取下。因為底座1頂部中間開有凹槽13，左支架2底端與凹槽13配合，左支架2可以在凹槽13內(nèi)移動，從而調(diào)節(jié)兩個夾板5之間的距離，便于對各種型號的汽車底盤進(jìn)行固定，提高了本裝置的實用性。以上所述實施例僅表達(dá)了本技術(shù)的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本技術(shù)專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。因此，本技術(shù)專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括有底座(1)、左支架(2)、軸承座(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、夾板(5)、第一液壓缸(7)、壓板(8)、第二液壓缸(9)、齒條(10)、齒輪(11)和右支架(12)，底座(1)頂部從左至右依次設(shè)有左支架(2)、右支架(12)和第二液壓缸(9)，左支架(2)和右支架(12)均焊接在底座(1)上，左支架(2)和右支架(12)上端均設(shè)有軸承座(3)，軸承座(3)之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸(4)，轉(zhuǎn)軸(4)上連接有夾板(5)，夾板(5)頂部開有小孔(6)，夾板(5)頂部設(shè)有第一液壓缸(7)，第一液壓缸(7)的伸縮桿穿過小孔(6)，第一液壓缸(7)下端連接有壓板(8)，第二液壓缸(9)上連接有齒條(10)，右側(cè)轉(zhuǎn)軸(4)右端連接有齒條(10)，齒條(10)與齒輪(11)嚙合。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種報廢汽車拆解用底盤翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括有底座(1)、左支架(2)、軸承座(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、夾板(5)、第一液壓缸(7)、壓板(8)、第二液壓缸(9)、齒條(10)、齒輪(11)和右支架(12)，底座(1)頂部從左至右依次設(shè)有左支架(2)、右支架(12)和第二液壓缸(9)，左支架(2)和右支架(12)均焊接在底座(1)上，左支架(2)和右支架(12)上端均設(shè)有軸承座(3)，軸承座(3)之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸(4)，轉(zhuǎn)軸(4)上連接有夾板(5)，夾板(5)頂部開有小孔(6)，夾板(5)頂部設(shè)有第一液壓缸(7...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：巫曉斌，
申請(專利權(quán))人：瑞金市合盛資源循環(huán)利用有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36
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