【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種鈑金件，具體涉及一種新型高強(qiáng)度車身鈑金件。
技術(shù)介紹
車身作為車輛的重要組成部分，能夠增強(qiáng)車身的抗撞擊能力，車身在制作的過程中常常使用鈑金工進(jìn)行敲打焊接而成，車身在使用的過程中需要強(qiáng)度較為好的結(jié)構(gòu)，可以保護(hù)行車人員的安全，但是很多車身在制作的時(shí)候，焊接工藝復(fù)雜，不能夠在較為短的時(shí)間內(nèi)制作出車身，影響了車身的制作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度好的一種新型高強(qiáng)度車身鈑金件。本專利技術(shù)的技術(shù)方案為：一種新型高強(qiáng)度車身鈑金件，包括車身圍板，所述的車身圍板上設(shè)有焊接折彎件，所述的焊接折彎件位于車身圍片的下部，所述的車身圍板上設(shè)有車窗，所述的車窗內(nèi)側(cè)設(shè)有增強(qiáng)件，所述的增強(qiáng)件為增強(qiáng)墊片，所述的車身圍板由兩塊圍板焊接而成，所述的兩塊圍板之間搭接進(jìn)行焊接固定。所述的車身圍板中間設(shè)有固定凹槽，所述的固定凹槽內(nèi)設(shè)有增強(qiáng)塊，所述的增強(qiáng)塊位于固定凹槽的兩側(cè)。所述的車窗下設(shè)有彎管，所述的彎管為矩形管，所述的車窗內(nèi)側(cè)設(shè)有鈑金折邊，所述的鈑金折邊與彎管相互連接。所述的車身圍板旁邊設(shè)有安裝孔，所述的車身圍板內(nèi)設(shè)有容置腔，所述的安裝孔設(shè)置在容置腔內(nèi)，所述的容置腔為矩形空心結(jié)構(gòu)。本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：在車窗內(nèi)側(cè)設(shè)有增強(qiáng)件，可以提升車身的強(qiáng)度，優(yōu)化了車身的使用質(zhì)量，通過圍板搭接的方式進(jìn)行焊接，可以縮短焊接的時(shí)間，保證了焊接的效果，縮短了車身制作的時(shí)間，車窗下設(shè)有彎管，可以防止車窗的變形，保證了車窗的使用效果。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1為車身圍板，2為焊接折彎件，3為車窗，4為固定凹槽，5為彎管，6為安裝孔。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型高強(qiáng)度車身鈑金件，包括車身圍板，其特征在于：所述的車身圍板上設(shè)有焊接折彎件，所述的焊接折彎件位于車身圍片的下部，所述的車身圍板上設(shè)有車窗，所述的車窗內(nèi)側(cè)設(shè)有增強(qiáng)件，所述的增強(qiáng)件為增強(qiáng)墊片，所述的車身圍板由兩塊圍板焊接而成，所述的兩塊圍板之間搭接進(jìn)行焊接固定。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型高強(qiáng)度車身鈑金件，包括車身圍板，其特征在于：所述的車身圍板上設(shè)有焊接折彎件，所述的焊接折彎件位于車身圍片的下部，所述的車身圍板上設(shè)有車窗，所述的車窗內(nèi)側(cè)設(shè)有增強(qiáng)件，所述的增強(qiáng)件為增強(qiáng)墊片，所述的車身圍板由兩塊圍板焊接而成，所述的兩塊圍板之間搭接進(jìn)行焊接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高強(qiáng)度車身鈑金件，其特征在于：所述的車身圍板中間設(shè)有固定凹槽，所述的固定凹槽內(nèi)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭步華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇鈞騁車業(yè)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32
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