汽車橫梁制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種汽車橫梁，包括橫梁本體，在橫梁本體的頂面兩端設(shè)有上安裝板，在橫梁本體的底面兩端設(shè)有下安裝板，在橫梁本體的頂面中部設(shè)有用于穿過傳動軸的弧形凹槽，在弧形凹槽的弧形面兩側(cè)邊上均設(shè)有弧形加強筋板，在弧形加強筋板與上安裝板、下安裝板之間均設(shè)有連接凸筋，在弧形凹槽的弧形面中心設(shè)有弧形緩沖槽，在弧形緩沖槽內(nèi)均勻設(shè)有圓孔，在圓孔內(nèi)均設(shè)有鋼球，鋼球的頂面伸入弧形凹槽內(nèi)。本實用新型專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，其設(shè)有弧形凹槽用于穿過傳動軸，而且設(shè)有連接凸筋和弧形加強筋板，從而可以保證橫梁的整體強度，大大提高了其使用穩(wěn)定性，適用性強且實用性好。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車配件
，具體涉及一種汽車橫梁。
技術(shù)介紹
在汽車的車架結(jié)構(gòu)中，一般都會設(shè)置不少的橫梁，為了保證傳動軸的使用穩(wěn)定性一般只能將傳動軸設(shè)置在橫梁的下方，在實際使用時，傳動軸設(shè)置的高度直接影響整車的通過性能性，而如果直接將傳動軸穿過橫梁設(shè)置，其可能會影響橫梁的支撐力度，而且也容易造成傳動軸與橫梁之間的摩擦，從而損傷傳動軸，從而也會影響其使用穩(wěn)定性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強的汽車橫梁。實現(xiàn)本技術(shù)目的的技術(shù)方案是一種汽車橫梁，包括橫梁本體，在所述橫梁本體的頂面兩端設(shè)有上安裝板，在所述橫梁本體的底面兩端設(shè)有下安裝板，在所述橫梁本體的頂面中部設(shè)有用于穿過傳動軸的弧形凹槽，在所述弧形凹槽的弧形面兩側(cè)邊上均設(shè)有弧形加強筋板，在所述弧形加強筋板與上安裝板、下安裝板之間均設(shè)有連接凸筋，在所述弧形凹槽的弧形面中心設(shè)有弧形緩沖槽，在所述弧形緩沖槽內(nèi)均勻設(shè)有圓孔，在所述圓孔內(nèi)均設(shè)有鋼球，所述鋼球的頂面伸入所述弧形凹槽內(nèi)。在所述橫梁本體側(cè)面中心設(shè)有豎直筋桿，所述豎直筋桿的頂端延伸至弧形加強筋板上，在所述豎直筋桿與所述連接凸筋之間設(shè)有傾斜連筋。在所述橫梁的側(cè)邊上設(shè)有U形減重缺口。在所述上安裝板的頂面設(shè)有至少三個抵壓凹孔，在所述抵壓凹孔內(nèi)設(shè)有抵壓柱，在所述抵壓柱與所述抵壓凹孔之間設(shè)有抵壓彈簧。本技術(shù)具有積極的效果：本技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，其設(shè)有弧形凹槽用于穿過傳動軸，而且設(shè)有連接凸筋和弧形加強筋板，從而可以保證橫梁的整體強度，大大提高了其使用穩(wěn)定性，適用性強且實用性好。附圖說明為了使本技術(shù)的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)作進一步詳細的說明，其中：圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式(實施例1)圖1顯示了本技術(shù)的一種具體實施方式，其中圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。見圖1，一種汽車橫梁，包括橫梁本體1，在所述橫梁本體1的頂面兩端設(shè)有上安裝板2，在所述橫梁本體1的底面兩端設(shè)有下安裝板3，在所述橫梁本體1的頂面中部設(shè)有用于穿過傳動軸的弧形凹槽4，在所述弧形凹槽4的弧形面兩側(cè)邊上均設(shè)有弧形加強筋板5，弧形加強筋板設(shè)置在弧形凹槽的兩側(cè)，一方面可以增加弧形凹槽的寬度，另一方面可以保證弧形凹槽的抵壓性能，在所述弧形加強筋板5與上安裝板2、下安裝板3之間均設(shè)有連接凸筋6，在所述弧形凹槽4的弧形面中心設(shè)有弧形緩沖槽7，在所述弧形緩沖槽7內(nèi)均勻設(shè)有圓孔8，在所述圓孔內(nèi)均設(shè)有鋼球9，所述鋼球的頂面伸入所述弧形凹槽內(nèi)。在所述橫梁本體1側(cè)面中心設(shè)有豎直筋桿10，所述豎直筋桿10的頂端延伸至弧形加強筋板5上，在所述豎直筋桿與所述連接凸筋之間設(shè)有傾斜連筋11。在所述橫梁的側(cè)邊上設(shè)有U形減重缺口12。在所述上安裝板的頂面設(shè)有至少三個抵壓凹孔13，在所述抵壓凹孔內(nèi)設(shè)有抵壓柱14，在所述抵壓柱與所述抵壓凹孔之間設(shè)有抵壓彈簧15。可以在上安裝板與車體安裝時抵壓在車體上從而可保證其連接穩(wěn)定可靠性。本技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，其設(shè)有弧形凹槽用于穿過傳動軸，而且設(shè)有連接凸筋和弧形加強筋板，從而可以保證橫梁的整體強度，大大提高了其使用穩(wěn)定性，適用性強且實用性好。顯然，本技術(shù)的上述實施例僅僅是為清楚地說明本技術(shù)所作的舉例，而并非是對本技術(shù)的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本技術(shù)的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本技術(shù)的保護范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車橫梁，包括橫梁本體，在所述橫梁本體的頂面兩端設(shè)有上安裝板，在所述橫梁本體的底面兩端設(shè)有下安裝板，其特征在于：在所述橫梁本體的頂面中部設(shè)有用于穿過傳動軸的弧形凹槽，在所述弧形凹槽的弧形面兩側(cè)邊上均設(shè)有弧形加強筋板，在所述弧形加強筋板與上安裝板、下安裝板之間均設(shè)有連接凸筋，在所述弧形凹槽的弧形面中心設(shè)有弧形緩沖槽，在所述弧形緩沖槽內(nèi)均勻設(shè)有圓孔，在所述圓孔內(nèi)均設(shè)有鋼球，所述鋼球的頂面伸入所述弧形凹槽內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車橫梁，包括橫梁本體，在所述橫梁本體的頂面兩端設(shè)有上安裝板，在所述橫梁本體的底面兩端設(shè)有下安裝板，其特征在于：在所述橫梁本體的頂面中部設(shè)有用于穿過傳動軸的弧形凹槽，在所述弧形凹槽的弧形面兩側(cè)邊上均設(shè)有弧形加強筋板，在所述弧形加強筋板與上安裝板、下安裝板之間均設(shè)有連接凸筋，在所述弧形凹槽的弧形面中心設(shè)有弧形緩沖槽，在所述弧形緩沖槽內(nèi)均勻設(shè)有圓孔，在所述圓孔內(nèi)均設(shè)有鋼球，所述鋼球的頂面伸入所述弧形凹槽內(nèi)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐治友，夏昌彪，
申請(專利權(quán))人：重慶雙馬汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50