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    一種汽車輪罩制造技術

    技術編號:14472921 閱讀:89 留言:0更新日期:2017-01-21 12:38
    本實用新型專利技術涉及汽車配件領域,尤其涉及一種汽車輪罩。一種汽車輪罩,包括主基板、副基板和輪罩本體;所述輪罩本體呈開口朝向的U形形狀,輪罩本體的U形開口內形成輪腔;輪罩本體后側的U形端部一體連接在副基板上,輪罩本體前側的U形端部一體連接在主基板上;所述輪罩本體前側的主基板上還一體連接有空氣擾流板,空氣擾流板的下端部低于輪罩本體后側的U形端部。該汽車輪罩采用一體連接連接方式,不僅節省生產成本、提升效率,而且還強化各部位的連接強度,保證行車安全。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及汽車配件領域,尤其涉及一種汽車輪罩。
    技術介紹
    汽車輪罩是指安裝于底盤下部,用于形成輪腔的殼體;裝配時,車輛車輪安裝在車架上,并處于汽車輪罩的輪腔內。汽車輪罩一方面用于防護車輪,另一方面用于阻止泥水進入車架內部的部件。目前,為了減少車輛行駛時遇到的風阻,降低行車油耗;車輛底盤下方會設置有兩層空氣擾流板,首層空氣擾流板設置在汽車前保險杠下方,第二層空氣擾流板設置在汽車輪罩上,第二層空氣擾流板尤其用于減少車輪所受風阻;然而,現有結構中汽車輪罩與空氣擾流板是分開開模注塑成型,然后卡扣安裝連接,該結構具有以下兩方面的不足之處:一方面增大了生產成本并降低了加工效率,另一方面是汽車輪罩與空氣擾流板的連接強度無法保證,車輛高速行駛時,空氣擾流板可能會脫落,造成行車安全事故。
    技術實現思路
    為了解決上述問題,本技術的目的在于提供一種汽車輪罩,該汽車輪罩采用一體連接連接方式,不僅節省生產成本、提升效率,而且還強化各部位的連接強度,保證行車安全。為了實現上述的目的,本技術采用了以下的技術方案:一種汽車輪罩,包括主基板、副基板和輪罩本體;所述輪罩本體呈開口朝向的U形形狀,輪罩本體的U形開口內形成輪腔;輪罩本體后側的U形端部一體連接在副基板上,輪罩本體前側的U形端部一體連接在主基板上;所述輪罩本體前側的主基板上還一體連接有空氣擾流板,空氣擾流板的下端部低于輪罩本體后側的U形端部。作為優選,所述輪罩本體的軸向側面上還一體連接有機艙擋油板。作為優選,所述空氣擾流板處于輪罩本體前側的U形端部的延長線上;空氣擾流板呈輪罩本體軸向分布的弧形,空氣擾流板的弧形開口水平朝向輪腔。上述結構中,空氣擾流板的弧形結構可用于導流氣流,減少車輪所受到的風阻。作為優選,所述空氣擾流板與主基板之間至少設有兩塊加強筋板一體連接;上述結構中,通過加強筋板加強連接強度,進一步保證行車安全。本技術采用上述技術方案,該汽車輪罩的主基板、副基板和輪罩本體一體連接而成,空氣擾流板一體連接在輪罩本體前側的主基板上,相比于傳統的卡扣安裝方式;本方案可采用一體塑模成型,減少開模成本,提升安裝效率;同時由于采用一體連接的方式,可強化各部位的連接強度,保證行車安全。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖,對本技術的優選實施方案作進一步詳細的說明。如圖1所示的一種汽車輪罩,包括主基板2、副基板3和輪罩本體1。所述輪罩本體1呈開口朝向的U形形狀,輪罩本體1的U形開口內形成輪腔11;輪罩本體1后側的U形端部一體連接在副基板3上,輪罩本體1前側的U形端部一體連接在主基板2上;所述輪罩本體1前側的主基板2上還一體連接有空氣擾流板4,空氣擾流板4的下端部低于輪罩本體1后側的U形端部。具體地,空氣擾流板4處于輪罩本體1前側的U形端部的延長線上;空氣擾流板4呈輪罩本體1軸向分布的弧形,空氣擾流板4的弧形開口水平朝向輪腔11,該結構中空氣擾流板4的弧形結構可用于導流氣流,減少車輪所受到的風阻。另外,空氣擾流板4與主基板2之間至少設有兩塊加強筋板5一體連接,該結構中,通過加強筋板加強連接強度,進一步保證行車安全。此外,還可以更加輪罩本體1的適用位置,在輪罩本體1的軸向側面上一體連接有機艙擋油板6。本技術采用上述技術方案,該汽車輪罩的主基板2、副基板3和輪罩本體1一體連接而成,空氣擾流板4一體連接在輪罩本體1前側的主基板2上,相比于傳統的卡扣安裝方式;本方案可采用一體塑模成型,減少開模成本,提升安裝效率;同時由于采用一體連接的方式,可強化各部位的連接強度,保證行車安全。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種汽車輪罩,其特征在于:包括主基板、副基板和輪罩本體;所述輪罩本體呈開口朝向的U形形狀,輪罩本體的U形開口內形成輪腔;輪罩本體后側的U形端部一體連接在副基板上,輪罩本體前側的U形端部一體連接在主基板上;所述輪罩本體前側的主基板上還一體連接有空氣擾流板,空氣擾流板的下端部低于輪罩本體后側的U形端部。

    【技術特征摘要】
    1.一種汽車輪罩,其特征在于:包括主基板、副基板和輪罩本體;所述輪罩本體呈開口朝向的U形形狀,輪罩本體的U形開口內形成輪腔;輪罩本體后側的U形端部一體連接在副基板上,輪罩本體前側的U形端部一體連接在主基板上;所述輪罩本體前側的主基板上還一體連接有空氣擾流板,空氣擾流板的下端部低于輪罩本體后側的U形端部。2.根據權利要求1所述的一種汽車輪罩...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:韓棟棟,
    申請(專利權)人:富誠汽車零部件沈陽有限公司,
    類型:新型
    國別省市:遼寧;21

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