工程車輛云服務計數系統技術方案

本發明專利技術涉及監控計數技術領域，公開了一種工程車輛云服務計數系統，包括：云服務器、企業主控機及車輛計數設備，所述車輛計數設備通過網絡連接所述云服務器和企業主控機，所述企業主控機連接所述與云服務器，所述車輛計數設備通過RFID標簽對進入工地的工程車輛進行計數，并將包括車輛編號、當日運輸次數、日期和每次進入時間的信息發送至所述云服務器和企業主控機，所述企業主控機按月統計車輛的運輸次數，并將月統計報表上傳至所述云服務器存儲。本發明專利技術相對于傳統的工程車輛計數方式提高了計數和統計的效率，降低了人力成本。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及監控計數
，特別涉及一種工程車輛云服務計數系統。
技術介紹
目前工程車輛計數主要采用人工發運輸小票，每運輸一車，統計人員發一張運輸小票給承運人員，每月承運人員再將運輸小票全部交于統計人員進行結算。這種方式全采用人工發票，耗人力資源，而且事后大量運輸小票統計工作也很繁重，統計效率低。另外，采用人工小票，經常存在作弊，如多發運輸小票的情況，給工程企業帶來損失?？傊畟鹘y的工程車輛計數方式效率低，人力成本高，而且統計繁瑣。
技術實現思路
本專利技術提出一種工程車輛云服務計數系統，解決了現有技術中工程車輛計數方式效率低，人力成本高，而且統計繁瑣的問題。本專利技術的一種工程車輛云服務計數系統，包括：云服務器、企業主控機及車輛計數設備，所述車輛計數設備通過網絡連接所述云服務器和企業主控機，所述企業主控機連接所述與云服務器，所述車輛計數設備通過RFID標簽對進入工地的工程車輛進行計數，并將包括車輛編號、當日運輸次數、日期和每次進入時間的信息發送至所述云服務器和企業主控機，所述企業主控機按月統計車輛的運輸次數，并將月統計報表上傳至所述云服務器存儲。其中，所述車輛計數設備包括：中控柜及與所述中控柜連接的RFID標簽讀寫器、錄像攝像機、抓拍攝像機、顯示屏和補光燈，所述中控柜包括電源，用于為RFID標簽讀寫器、錄像攝像機、抓拍攝像機、顯示屏和補光燈供電，所述中控柜連接所述云服務器和企業主控機；所述RFID標簽讀寫器監測到有工程車進入時，讀取工程車內的RFID標簽，將獲取的包括車輛編號的信息發送至所述中控柜，所述中控柜收到所述RFID標簽讀寫器發來的信息后將該車輛編號對應的運輸次數加1，并將車輛編號及運輸次數發送至顯示屏顯示，同時觸發抓拍攝像機對進入的工程車拍照，并獲取照片，所述錄像攝像機用于24小時錄像，并將錄像傳輸至中控柜；所述中控柜還用于將車輛編號、當日運輸次數、日期和每次進入時間的信息發送至所述云服務器和企業主控機。其中，所述中控柜還用于在收到企業主控機請求后，將所述照片和錄像傳輸至所述企業主控機。其中，所述中控柜采用航空插座分別與所述RFID標簽讀寫器、錄像攝像機、抓拍攝像機、顯示屏和補光燈連接。其中，所述中控柜通過GPRS、3G或4G將車輛編號、當日運輸次數、日期和每次進入時間的信息發送至所述云服務器和企業主控機。其中，還包括：移動終端，所述移動終端連接所述云服務器、企業主控機及車輛計數設備。本專利技術的工程車輛云服務計數系統通過RFID標簽對進入工地的工程車輛進行計數，并將工程車的運輸次數等相關信息在企業主控機統計，云服務器中存儲，相對于傳統的工程車輛計數方式提高了計數和統計的效率，降低了人力成本。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術一種工程車輛云服務計數系統結構示意圖；圖2為圖1中系統的統計設備結構示意圖。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本實施例的工程車輛云服務計數系統如圖1所示，包括：云服務器100、企業主控機200及車輛計數設備300，車輛計數設備300通過網絡連接所述云服務器100和企業主控機200，企業主控機200連接所述與云服務器100，車輛計數設備300通過RFID標簽對進入工地的工程車輛進行計數，并將包括車輛編號、當日運輸次數、日期和每次進入時間的信息發送至云服務器100和企業主控機200，企業主控機200按月統計車輛的運輸次數，并將月統計報表上傳至所述云服務器100存儲。本實施例的工程車輛云服務計數系統通過RFID標簽對進入工地的工程車輛進行計數，并將工程車的運輸次數等相關信息在企業主控機200統計，云服務器100中存儲，相對于傳統的工程車輛計數方式提高了計數和統計的效率，降低了人力成本。本實施例中，車輛計數設備300如圖2所示，包括：中控柜301及與中控柜301連接的RFID標簽讀寫器302、錄像攝像機303、抓拍攝像機304、顯示屏305和補光燈306。中控柜301包括電源，用于為RFID標簽讀寫器302、錄像攝像機303、抓拍攝像機304、顯示屏305和補光燈306供電，中控柜301連接云服務器100和企業主控機200。RFID標簽讀寫器302監測到有工程車進入時，讀取工程車內的RFID標簽，將獲取的包括車輛編號的信息發送至中控柜301，中控柜301收到RFID標簽讀寫器302發來的信息后將該車輛編號對應的運輸次數加1，并將車輛編號及運輸次數發送至顯示屏305顯示，同時觸發抓拍攝像機304對進入的工程車拍照，并獲取照片，錄像攝像機303用于24小時錄像，并將錄像傳輸至中控柜301。補光燈306用于在光線不好或夜晚時為周圍環境補光，以便清晰的拍攝和錄像。RFID標簽讀寫器302具有方向性，安裝在指定路口，車輛按規定方向行駛才計數。如遇突發情況，如：車輛不能裝貨或者載貨需要重復通過，則駕駛員主動申報，如不申報，管理人員檢查到可按規定進行處罰。計數的時候是會同時抓拍一張照片，照片可以看清楚車輛是否裝貨，同時設備還帶有24小時連續錄像設備，錄像容量具有32G，可存儲D1格式視頻6天左右，可以還原到時過車情況)。為了減少管理人員的工作量，提高工作效率及自動化程度，中控柜301還設置同一輛車計數間隔時間，同一輛車在預設間隔時間內多次刷卡(即多次收到RFID標簽讀寫器302傳遞相同車輛編號的信息)，系統自動判斷，只計1次，以避免不必要的重復計數。進一步地，為了避免空車進入而被計數，RFID標簽讀寫器302前方地面還設有稱重設備，車輛經過時將車輛的實際重量發送至中控柜301，中控柜301判斷實際重量若超過預設的載重重量才對本次運輸計數。所述中控柜301還用于將車輛編號、當日運輸次數、日期和每次進入時間的信息發送至所述云服務器100和企業主控機200，以供云服務器100和企業主控機200存儲或處理。本實施例中，中控柜301還用于在收到企業主控機200請求后，將所述照片和錄像傳輸至企業主控機200，以方便在后續需要時(例如計數出現故障時)查看車輛運輸的圖像或錄像。中控柜301采用航空插座分別與RFID標簽讀寫器302、錄像攝像機303、抓拍攝像機304、顯示屏305和補光燈306連接。而且中控柜301采用工業級嵌入式觸摸屏系統，穩定可靠、功耗低、發熱低、無風扇(減少柜里的灰塵)，且工業級嵌入式系統支持直接加電、斷電開關機。其中，中控柜301通過GPRS、3G或4G將車輛編號、當日運輸次數、日期和每次進入時間的信息發送至云服務器100和企業主控機200。本實施例的工程車輛云服務計數系統還包括：移動終端400，如：手機等。該移動終端400連接云服務器100、企業主控機200及車輛計數設備300。移動終端400可以隨時隨地從云本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種工程車輛云服務計數系統，其特征在于，包括：云服務器、企業主控機及車輛計數設備，所述車輛計數設備通過網絡連接所述云服務器和企業主控機，所述企業主控機連接所述與云服務器，所述車輛計數設備通過RFID標簽對進入工地的工程車輛進行計數，并將包括車輛編號、當日運輸次數、日期和每次進入時間的信息發送至所述云服務器和企業主控機，所述企業主控機按月統計車輛的運輸次數，并將月統計報表上傳至所述云服務器存儲。

【技術特征摘要】
1.一種工程車輛云服務計數系統，其特征在于，包括：云服務器、企業主控機及車輛計數設備，所述車輛計數設備通過網絡連接所述云服務器和企業主控機，所述企業主控機連接所述與云服務器，所述車輛計數設備通過RFID標簽對進入工地的工程車輛進行計數，并將包括車輛編號、當日運輸次數、日期和每次進入時間的信息發送至所述云服務器和企業主控機，所述企業主控機按月統計車輛的運輸次數，并將月統計報表上傳至所述云服務器存儲。2.如權利要求1所述的工程車輛云服務計數系統，其特征在于，所述車輛計數設備包括：中控柜及與所述中控柜連接的RFID標簽讀寫器、錄像攝像機、抓拍攝像機、顯示屏和補光燈，所述中控柜包括電源，用于為RFID標簽讀寫器、錄像攝像機、抓拍攝像機、顯示屏和補光燈供電，所述中控柜連接所述云服務器和企業主控機；所述RFID標簽讀寫器監測到有工程車進入時，讀取工程車內的RFID標簽，將獲取的包括車輛編號的信息發送至所述中控柜，所述中控柜收到所述RFID標簽讀寫器發來的信息后將該車輛編...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張合，何幫耀，
申請(專利權)人：重慶初陽科技有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶;50