一種車錐柄用不停車卡具制造技術(shù)
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車床
，具體為一種車錐柄用不停車卡具。
技術(shù)介紹
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。在車床使用時，經(jīng)常遇到很多的問題，比如：在器械加工好時，需要停車把工件進行裝卸，這樣不僅工作效率低下，而且浪費電能，長時間的停車裝卸會導致電機的損壞，影響加工質(zhì)量。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種車錐柄用不停車卡具，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種車錐柄用不停車卡具，包括錐套和內(nèi)套筒，且錐套的底部套設(shè)在內(nèi)套筒的頂部，所述錐套的內(nèi)部設(shè)有定位柱，所述定位柱的表面環(huán)繞設(shè)有彈簧，所述定位柱的底部固定安裝有頂桿，所述內(nèi)套筒的內(nèi)部貫穿設(shè)有反頂具，且反頂具與頂桿配套設(shè)置，所述內(nèi)套筒的兩側(cè)通過第一螺釘固定安裝有固定套，所述內(nèi)套筒的底部固定連接有外套，所述外套的一側(cè)設(shè)有托板，所述托板的一側(cè)通過螺栓固定連接有支鐵，且螺栓的端部貫穿外套，所述支鐵的頂部通過第二螺釘固定連接有支柱。優(yōu)選的，所述定位柱的側(cè)面與錐套的內(nèi)壁之間留有空隙。優(yōu)選的，所述支鐵為L形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述第一螺釘和第二螺釘均為六角螺釘。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該車錐柄用不停車卡具，操作方便且提高了工作效率，將麻花鉆的刃部兩槽插入夾具中，加工時靠錐面頂緊，通過反頂具和錐套的設(shè)置，在裝卸時實現(xiàn)不停車就可車加工錐柄工作，定位柱和彈簧的配合，達到緩沖的效果，避免了因停車進行裝卸的問題，減少對電能的浪費，提高電機的使用壽命，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1錐套、...
【技術(shù)保護點】
一種車錐柄用不停車卡具，包括錐套（1）和內(nèi)套筒（2），且錐套（1）的底部套設(shè)在內(nèi)套筒（2）的頂部，其特征在于：所述錐套（1）的內(nèi)部設(shè)有定位柱（3），所述定位柱（3）的表面環(huán)繞設(shè)有彈簧（4），所述定位柱（3）的底部固定安裝有頂桿（5），所述內(nèi)套筒（2）的內(nèi)部貫穿設(shè)有反頂具（6），且反頂具（6）與頂桿（5）配套設(shè)置，所述內(nèi)套筒（2）的兩側(cè)通過第一螺釘（7）固定安裝有固定套（8），所述內(nèi)套筒（2）的底部固定連接有外套（9），所述外套（9）的一側(cè)設(shè)有托板（10），所述托板（10）的一側(cè)通過螺栓固定連接有支鐵（11），且螺栓的端部貫穿外套（9），所述支鐵（11）的頂部通過第二螺釘（12）固定連接有支柱（13）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車錐柄用不停車卡具，包括錐套（1）和內(nèi)套筒（2），且錐套（1）的底部套設(shè)在內(nèi)套筒（2）的頂部，其特征在于：所述錐套（1）的內(nèi)部設(shè)有定位柱（3），所述定位柱（3）的表面環(huán)繞設(shè)有彈簧（4），所述定位柱（3）的底部固定安裝有頂桿（5），所述內(nèi)套筒（2）的內(nèi)部貫穿設(shè)有反頂具（6），且反頂具（6）與頂桿（5）配套設(shè)置，所述內(nèi)套筒（2）的兩側(cè)通過第一螺釘（7）固定安裝有固定套（8），所述內(nèi)套筒（2）的底部固定連接有外套（9），所述外套（9）的一側(cè)設(shè)有托板（10）...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙建敏，孔春艷，趙健斌，趙文崛，
申請(專利權(quán))人：河南一工鉆業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41
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