一種方便拆卸的汽車儀表殼制造技術

本實用新型專利技術公開了一種方便拆卸的汽車儀表殼，包括卡塊和后罩殼，所述卡塊的底部與后罩殼鉸接，所述卡塊與后罩殼之間設置有固定件，與現有技術相比，通過使卡塊與后罩殼鉸接實現卡塊可上下翻動，當需要拆卸透明罩時，首先按下卡扣，通過使卡扣變形，從而使卡扣和卡塊之間存在間隙，然后向下翻動卡塊，使卡塊不再作用于卡扣，然后接著操作其他的卡扣，直到將所有卡扣依次打開，最后將透明罩抽出，抽出時卡扣不再作用卡塊，扭簧的復位旋轉力將卡塊復位，實現單人操作，簡單快速。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車儀表領域，更具體涉及一種方便拆卸的汽車儀表殼。
技術介紹
汽車儀表盤是安裝于機動車上用于觀察車速、油耗、里程、轉向燈信息，其主要部件是汽車儀表殼，汽車儀表殼內設有對應的電子元器件，目前市面上的汽車儀表盤的罩殼是采用卡扣的方式緊固，雖然在安裝罩殼時快速便捷，但是假設罩殼損壞，需要更換時，由于現有的汽車儀表盤一般設有多個卡扣用于固定罩殼，故在拆卸罩殼時，需要同時扣住多個卡扣才能將罩殼拆卸，一般無法由單人完成，不方便單人拆卸，且在拆卸卡扣的時候需要一直使卡扣變形，直到一個一個把所有卡扣卡出，把透明罩殼拿出，才能使卡扣恢復形變，容易導致卡扣斷裂。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種方便拆卸且卡扣不容易斷裂的汽車儀表。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種方便拆卸的汽車儀表殼，包括卡塊和后罩殼，所述卡塊的底部與后罩殼鉸接，所述卡塊與后罩殼之間設置有固定件。進一步的所述固定件是設置在卡塊與后罩殼鉸接處的扭簧。進一步的所述固定件是兩個磁鐵，所述兩個磁鐵分別澆鑄在卡塊對應后罩殼的一面內和后罩殼對應卡塊的一面內。進一步的所述固定件是拉伸彈簧，所述卡塊與后罩殼相對的面上分別開設有凹槽，所述凹槽內設置有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧連接卡塊與后罩殼。進一步的還包括透明罩和前罩殼，所述透明罩與前罩殼的連接處設置有密封圈。進一步的所述前罩殼與后罩殼的連接處設置有密封圈。進一步的所述卡塊上相對底部的另一端設置有加強肋板。進一步的還包括復零桿，所述復零桿穿過透明罩，所述復零桿與透明罩的配合處設置有密封圈。與現有技術相比，通過使卡塊與后罩殼鉸接實現卡塊可上下翻動，當需要拆卸透明罩時，首先按下卡扣，通過使卡扣變形，從而使卡扣和卡塊之間存在間隙，然后向下翻動卡塊，使卡塊不再作用于卡扣，此時扭簧被拉開，存在一個復位的力，松開卡扣使卡扣恢復形變，這樣卡扣的形變時間短，延長了卡扣的使用壽命，松開卡塊，扭簧恢復形變，對卡塊有一個復位旋轉力，在復位過程中，被卡扣卡住無法復位，此時卡塊只對卡扣有一個壓向后罩殼的力，并未卡死卡扣，然后接著操作其他的卡扣，直到將所有卡扣依次打開，最后將透明罩抽出，抽出時卡扣不再作用卡塊，扭簧的復位旋轉力將卡塊復位，實現單人操作，簡單快速，且在操作過程中卡扣的形變時間短，延長了卡扣的使用壽命。附圖說明圖1為本技術一種方便拆卸的汽車儀表殼的結構示意圖；圖2為本技術一種方便拆卸的汽車儀表殼的卡塊主視圖；圖3為圖1中A部的放大圖。附圖說明：1、透明罩；2、前罩殼；3、后罩殼；4、加強肋板；5、卡塊；6、扭簧；7、磁鐵；8、底部；9、卡扣。具體實施方式參照圖1至圖3對本技術一種方便拆卸的汽車儀表殼實施例作進一步說明。一種方便拆卸的汽車儀表殼，包括卡塊5、后罩殼3、透明罩1、前罩殼2和卡扣9，所述卡塊5的底部8與后罩殼3鉸接，所述卡塊5與后罩殼3之間設置有固定件，需要固定透明罩1和前罩殼2時，將透明罩1和前罩殼2放到后罩殼3的對應位置上，然后將卡塊5翻下，并使卡扣9伸入卡塊5的卡孔位置，按下卡扣9，使卡扣9變形，然后將卡塊5翻上，將卡扣9扣住，由于卡塊5和卡扣9是相互作用的，卡扣9使卡塊5無法翻下，卡塊5又使卡扣9無法向上抽出，實現卡扣9和卡塊5的限位固定。當需要拆卸透明罩1和前罩殼2時，首先按下卡扣9，通過使卡扣9變形，從而使卡扣9和卡塊5之間存在間隙，由于卡塊5底部8與后罩殼3鉸接，故可以向下翻動卡塊5，使卡塊5不再作用于卡扣9，松開卡扣9使卡扣9恢復形變，這樣卡扣9的形變時間短，延長了卡扣9的使用壽命，然后接著操作其他的卡扣9，直到將所有卡扣9依次打開，最后將透明罩1拿開，再將前罩殼2拿開，實現單人操作，簡單快速，且在操作過程中卡扣9的形變時間短。本實施例優選的所述固定件是設置在卡塊5與后罩殼3鉸接處的扭簧6，當卡塊5未扣住卡塊5時，通過扭簧6的作用可以使卡塊5與后罩殼3緊密貼合，使卡塊5不會向外翻開，避免被重物碰到后折斷；當扣住卡扣9時，通過扭簧6的作用可使卡塊5與后罩殼3緊密貼合，不會晃動，增加卡塊5扣住卡扣9時的穩定性；當在拆卸卡扣9的時候，按下卡扣9，通過使卡扣9變形，從而使卡扣9和卡塊5之間存在間隙，然后向下翻動卡塊5，使卡塊5不再作用于卡扣9，此時扭簧6被拉開，存在一個復位的力，松開卡扣9使卡扣9恢復形變，松開卡塊5，扭簧6恢復形變，對卡塊5有一個復位旋轉力，在復位過程中，被卡扣9卡住無法復位，此時卡塊5只對卡扣9有一個壓向后罩殼3的力，并未卡死卡扣9，這樣當完全打開卡扣9的時候，卡塊5對卡扣9還有一個壓緊力，防止透明罩1掉落而損壞。本實施例優選的所述固定件是兩個磁鐵7，所述兩個磁鐵7分別澆鑄在卡塊5對應后罩殼3的一面內和后罩殼3對應卡塊5的一面內，通過將磁鐵7澆鑄在卡塊5和后罩殼3內部，能讓磁鐵7表面不吸附碎塊，使卡塊5與后罩殼3之間平整，相較于扭簧6，在實現相同的功能下磁鐵7不會失去彈性，使用壽命較長。本實施例優選的所述固定件是拉伸彈簧，所述卡塊5與后罩殼3相對的面上分別開設有凹槽，所述凹槽內設置有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧連接卡塊5與后罩殼3，相較于扭簧6和磁鐵7，在實現相同的功能下彈簧價格更加便宜，適用性更好。本實施例優選的所述透明罩1與前罩殼2的連接處設置有密封圈，提升透明罩1和前罩殼2之間的氣密型，防止水汽和灰塵進入，影響汽車儀表的正常工作。本實施例優選的所述前罩殼2與后罩殼3的連接處設置有密封圈，提升后罩殼3和前罩殼2之間的氣密型，防止水汽和灰塵進入，影響汽車儀表的正常工作。本實施例優選的所述卡塊5上相對底部8的另一端設置有加強肋板4，加強卡塊5對抗向上拉力的能力，防止卡扣9對卡塊5向上的拉力過大導致卡塊5與后罩殼3的鉸接處損壞。本實施例優選的還包括復零桿，所述復零桿穿過透明罩1，所述復零桿與透明罩1的配合處設置有密封圈，提升透明罩1和復零桿之間的氣密型，防止水汽和灰塵進入，影響汽車儀表的正常工作。以上所述僅是本技術的優選實施方式，本技術的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本技術思路下的技術方案均屬于本技術的保護范圍。應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種方便拆卸的汽車儀表殼，包括卡塊和后罩殼，其特征是：所述卡塊的底部與后罩殼鉸接，所述卡塊與后罩殼之間設置有固定件。

【技術特征摘要】
1.一種方便拆卸的汽車儀表殼，包括卡塊和后罩殼，其特征是：所述卡塊的底部與后罩殼鉸接，所述卡塊與后罩殼之間設置有固定件。2.根據權利要求1所述的一種方便拆卸的汽車儀表殼，其特征是：所述固定件是設置在卡塊與后罩殼鉸接處的扭簧。3.根據權利要求1所述的一種方便拆卸的汽車儀表殼，其特征是：所述固定件是兩個磁鐵，所述兩個磁鐵分別澆鑄在卡塊對應后罩殼的一面內和后罩殼對應卡塊的一面內。4.根據權利要求1所述的一種方便拆卸的汽車儀表殼，其特征是：所述固定件是拉伸彈簧，所述卡塊與后罩殼相對的面上分別開設有凹槽，所述凹槽...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫有，王煒，周鈺鈰，
申請(專利權)人：紹興嘉盛儀表有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33