一種融雪系統技術方案

一種融雪系統，包括石籠網和電加熱絲，所述石籠網內填充碎石，所述電加熱絲固定設置于所述石籠網的網面上。本實用新型專利技術發熱表面積大，發熱效率高、路面升溫快，節能環保；本實用新型專利技術的電加熱絲柔軟具有優異的耐彎曲性，適用于交通流量大的高速公路、橋梁等對耐負荷、耐振動性能要求高的環境；本實用新型專利技術具有耐負荷、耐熱，可使用高溫瀝青施工，與一般的道路施工相比，工期和鋪設強度是相同的。本實用新型專利技術融雪防凍性能優異，可實現低電壓發熱。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及道路鋪設
，尤其涉及一種融雪系統。
技術介紹
北方寒冷地區，道路、航道積雪造成的交通事故頻發，飛機跑道不暢通，開發一種即有加筋效果，又具有發熱表面積大，發熱效率高、路面升溫快的環保型融雪系統成為亟待解決的技術問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種融雪系統，從而解決現有技術中存在的前述問題。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案如下：一種融雪系統，包括石籠網和電加熱絲，所述石籠網內填充碎石，所述電加熱絲固定設置于所述石籠網的網面上。作為優選，所述電加熱絲呈S形多排平行布置在所述石籠網的網面上。作為優選，所述石籠網具有可打開/閉合的上蓋。作為優選，所述石籠網的上蓋一側通過合頁與所述石籠網可翻轉打開/閉合連接。作為優選，還包括土工布，所述電加熱絲穿插于所述的土工布的內層，所述土工布固定設置于所述的石籠網的網面上。本技術的有益效果是：本技術發熱表面積大，發熱效率高、路面升溫快，節能環保；本技術的電加熱絲柔軟具有優異的耐彎曲性，適用于交通流量大的高速公路、橋梁等對耐負荷、耐振動性能要求高的環境；本技術具有耐負荷、耐熱，可使用高溫瀝青施工，與一般的道路施工相比，工期和鋪設強度是相同的。本技術融雪防凍性能優異，可實現低電壓發熱。附圖說明圖1是本技術石籠網的立體結構示意圖；圖2是本技術一種實施例的石籠網與上蓋的連接結構示意圖；圖3是本技術一種實施例的電加熱絲與石籠網的連接結構示意圖；圖4是本技術一種實施例的電加熱絲與土工布的連接結構示意圖；附圖標記：1-石籠網，11-上蓋，2-碎石，3-電加熱絲，4-土工布。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。實施例1：如圖1所示，一種融雪系統，包括石籠網1和電加熱絲3，所述石籠網1內填充碎石2，所述電加熱絲3固定設置于所述石籠網1的網面上。作為優選的實施例，如圖3所示，所述電加熱絲3呈S形多排平行布置在所述石籠網1的網面上。作為優選的實施例，如圖2所示，所述石籠網1具有可打開/閉合的上蓋11。作為優選，所述石籠網1的上蓋11一側通過合頁與所述石籠網1可翻轉打開/閉合連接。實施例2：如圖1所示，一種融雪系統，包括石籠網1和電加熱絲3，所述石籠網1內填充碎石2。如圖4所示，本實施例還包括土工布4，所述電加熱絲3穿插于所述的土工布4的內層，所述土工布4固定設置于所述的石籠網1的網面上。通過采用本技術公開的上述技術方案，得到了如下有益的效果：本技術發熱表面積大，發熱效率高、路面升溫快，節能環保；本技術的電加熱絲3柔軟具有優異的耐彎曲性，適用于交通流量大的高速公路、橋梁等對耐負荷、耐振動性能要求高的環境；本技術具有耐負荷、耐熱，可使用高溫瀝青施工，與一般的道路施工相比，工期和鋪設強度是相同的。本技術融雪防凍性能優異，可實現低電壓發熱。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種融雪系統，其特征在于，包括石籠網（1）和電加熱絲（3），所述石籠網（1）內填充碎石（2），所述電加熱絲（3）固定設置于所述石籠網（1）的網面上。

【技術特征摘要】
1.一種融雪系統，其特征在于，包括石籠網（1）和電加熱絲（3），所述石籠網（1）內填充碎石（2），所述電加熱絲（3）固定設置于所述石籠網（1）的網面上。2.根據權利要求1所述的融雪系統，其特征在于，所述電加熱絲（3）呈S形多排平行布置在所述石籠網（1）的網面上。3.根據權利要求1或2所述的融雪系統，其特征在于，所述石籠網（1）具...

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔占明，孟靈晉，劉好武，
申請(專利權)人：宏祥新材料股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37