一種帶有潤滑油箱的臥式抽油機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種帶有潤滑油箱的臥式抽油機(jī)，包括底座、電機(jī)組、減速機(jī)及支架，支架前腿頂端固定有安裝板，兩安裝板之間通過軸承轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上間隔設(shè)有兩個(gè)滑輪，橫梁上固定有與兩滑輪相對應(yīng)的兩鋼絲繩，底座上安裝有儲油箱，儲油箱上設(shè)有第一輸油管和第二輸油管，第一輸油管和第二輸油管上均設(shè)有定時(shí)油泵，第一輸油管出口端連接有兩個(gè)加油管，兩個(gè)加油管的端口分別延伸至兩個(gè)滑輪上方，第二輸油管的端口連接在軸承的進(jìn)油口上，軸承的出油口上連接有回油管，回油管的端口與儲油箱進(jìn)口連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)可定時(shí)給軸承加油潤滑，確保軸承與轉(zhuǎn)軸運(yùn)行正常，省時(shí)省力，加油過程完全密封，避免風(fēng)沙干擾，適用范圍廣，延長了軸承使用壽命。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于石油開采機(jī)械
，具體涉及一種帶有潤滑油箱的臥式抽油機(jī)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的抽油機(jī)通過皮帶在滾筒上滑動從而帶動抽拉桿下上移動進(jìn)行抽油，其穩(wěn)定性好，但是沖程短、能耗大，由于皮帶與滾筒接觸面積大，從而摩擦力大，能耗高，在炎熱的環(huán)境下工作時(shí)，皮帶易老化變形，在寒冷的環(huán)境下工作時(shí)，皮帶易僵化，在風(fēng)沙比較大的環(huán)境下工作時(shí)，皮帶與滾筒之間會參有沙子，皮帶滑動受阻，總體而言，皮帶使用壽命短，適用范圍小。有的抽油機(jī)采用滾輪結(jié)構(gòu)，在風(fēng)沙比較大的環(huán)境下工作，經(jīng)常出現(xiàn)故障，滾輪需要人工經(jīng)常加油潤滑，操作非常麻煩。現(xiàn)有的抽油機(jī)上的減速機(jī)底座與底座通過焊接方式連接，由于焊接應(yīng)力的存在，使得底座兩端易變形翹起，底座安裝不牢固，這樣抽油機(jī)工作時(shí)，底座易晃動造成安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有潤滑油箱的臥式抽油機(jī)，其采用油箱給軸承自動加油，操作方便，省時(shí)省力。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：一種帶有潤滑油箱的臥式抽油機(jī)，包括底座、安裝在底座上的電機(jī)組、減速機(jī)支座、安裝減速機(jī)支座上的減速機(jī)及鉸連在底座上的支架，電機(jī)組與減速機(jī)通過皮帶傳動連接，減速機(jī)兩側(cè)輸出軸上對稱安裝有曲柄體，曲柄體上固定有配重塊，曲柄體上鉸連有連桿，兩個(gè)連桿端部之間固定有橫梁，橫梁上連接有抽油桿，所述支架由兩支架前腿和兩支架后腿構(gòu)成，兩支架前腿底端鉸連在底座上遠(yuǎn)離電機(jī)組的端部，兩支架前腿頂端固定有安裝板，兩安裝板之間通過軸承轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上間隔設(shè)有兩個(gè)滑輪，所述兩支架后腿底端均鉸連在減速機(jī)支座上，兩支架后腿頂端分別鉸連在同側(cè)的安裝板上，所述橫梁上固定有與兩滑輪相對應(yīng)的兩鋼絲繩，兩鋼絲繩一端固定在橫梁上，兩鋼絲繩另一端分別繞過相對應(yīng)的滑輪后固定連接有橫拉桿，所述抽油桿固定在橫拉桿中部，底座上靠近支架底端處安裝有儲油箱，儲油箱底部設(shè)有第一輸油管和第二輸油管，第一輸油管和第二輸油管上均設(shè)有定時(shí)油泵，第一輸油管出口端連接有兩個(gè)加油管，兩個(gè)加油管的端口分別延伸至兩個(gè)滑輪上方，所述軸承一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，軸承另一側(cè)設(shè)有出油口，第二輸油管的端口連接在軸承的進(jìn)油口上，軸承的出油口上連接有回油管，回油管的端口與儲油箱進(jìn)口連接。所述減速機(jī)支座通過螺栓與底座固連，減速機(jī)支座與底座中間裝有減震墊，減速機(jī)通過螺栓固定在減速機(jī)支座上。所述回油管上裝有過濾器。本技術(shù)在軸承一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，軸承另一側(cè)設(shè)有出油口，油箱上設(shè)置的第二輸油管的端口連接在軸承的進(jìn)油口上，軸承的出油口上連接有回油管，回油管的端口與儲油箱進(jìn)口連接，并且第二輸油管上安裝有定時(shí)油泵，這樣可以定時(shí)自動給軸承加油潤滑，確保軸承與轉(zhuǎn)軸運(yùn)行正常，操作方便，省時(shí)省力，并且加油過程完全密封，避免風(fēng)沙干擾，適用范圍廣，也延長了軸承使用壽命。附圖說明圖1為本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的鋼絲繩裝配結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2所示，一種帶有潤滑油箱的臥式抽油機(jī)，包括底座1，底座1上固定有電機(jī)組2和減速機(jī)支座3，減速機(jī)支座3上安裝有減速機(jī)4，電機(jī)組2與減速機(jī)4通過皮帶5傳動連接，底座上鉸連有支架，減速機(jī)兩側(cè)輸出軸上對稱安裝有曲柄體6，曲柄體6上固定有配重塊7，曲柄體6上鉸連有連桿8，兩個(gè)連桿端部之間固定有橫梁9，橫梁9上連接有抽油桿10，支架由兩支架前腿11和兩支架后腿12構(gòu)成，兩支架前腿11底端鉸連在底座上遠(yuǎn)離電機(jī)組的端部，兩支架前腿頂端固定有安裝板13，兩安裝板13之間通過軸承14轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)軸15，轉(zhuǎn)軸15上間隔設(shè)有兩個(gè)滑輪16，所述兩支架后腿12底端均鉸連在減速機(jī)支座上，兩支架后腿頂端分別鉸連在同側(cè)的安裝板上，所述橫梁9上固定有與兩滑輪相對應(yīng)的兩鋼絲繩17，兩鋼絲繩17一端固定在橫梁上，兩鋼絲繩另一端分別繞過相對應(yīng)的滑輪后固定連接有橫拉桿18，抽油桿10固定在橫拉桿18中部。本技術(shù)采用兩個(gè)鋼絲繩，使得拉力均衡，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，由于鋼絲繩與滑輪接觸面積小，其摩擦力小，能耗低，并且鋼絲繩受力伸長率非常小，擺動量小，不受環(huán)境變化的影響，運(yùn)行平穩(wěn)，適用范圍廣。底座1上靠近支架前腿處安裝有儲油箱20，儲油箱20底部設(shè)有第一輸油管21和第二輸油管22，第一輸油管21和第二輸油管22上均設(shè)有定時(shí)油泵23，第一輸油管21出口端連接有兩個(gè)加油管，兩個(gè)加油管的端口分別延伸至兩個(gè)滑輪上方，所述軸承14一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，軸承另一側(cè)設(shè)有出油口，第二輸油管22的端口連接在軸承的進(jìn)油口上，軸承的出油口上連接有回油管24，回油管24上裝有過濾器25，回油管的端口與儲油箱進(jìn)口連接。由于軸承與轉(zhuǎn)軸、鋼絲繩與滑輪之間存在摩擦，需要加油潤滑，本申請利用定時(shí)油泵自動給軸承密封加油，同時(shí)給滑輪加油，由于軸承采用密封循環(huán)加油，這樣避免了風(fēng)沙對軸承的影響，適用范圍廣。減速機(jī)支座3通過螺栓19與底座1固連，減速機(jī)支座3與底座中間裝有減震墊26，其可減小減速機(jī)工作時(shí)對底座的震動影響，減速機(jī)通過螺栓固定在減速機(jī)支座上，當(dāng)減速機(jī)支座與底座采用焊接方式連接時(shí)，底座焊接處會產(chǎn)生應(yīng)力集中，使得底座兩端部翹起變形，這樣底座與地面接觸不平穩(wěn)，工作時(shí)易晃動，減速機(jī)支座與底座采用螺栓連接，方便裝卸運(yùn)輸，也解決了應(yīng)力集中的問題。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種帶有潤滑油箱的臥式抽油機(jī)，包括底座、安裝在底座上的電機(jī)組、減速機(jī)支座、安裝減速機(jī)支座上的減速機(jī)及鉸連在底座上的支架，電機(jī)組與減速機(jī)通過皮帶傳動連接，減速機(jī)兩側(cè)輸出軸上對稱安裝有曲柄體，曲柄體上固定有配重塊，曲柄體上鉸連有連桿，兩個(gè)連桿端部之間固定有橫梁，橫梁上連接有抽油桿，其特征在于：所述支架由兩支架前腿和兩支架后腿構(gòu)成，兩支架前腿底端鉸連在底座上遠(yuǎn)離電機(jī)組的端部，兩支架前腿頂端固定有安裝板，兩安裝板之間通過軸承轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上間隔設(shè)有兩個(gè)滑輪，所述兩支架后腿底端均鉸連在減速機(jī)支座上，兩支架后腿頂端分別鉸連在同側(cè)的安裝板上，所述橫梁上固定有與兩滑輪相對應(yīng)的兩鋼絲繩，兩鋼絲繩一端固定在橫梁上，兩鋼絲繩另一端分別繞過相對應(yīng)的滑輪后固定連接有橫拉桿，所述抽油桿固定在橫拉桿中部，底座上靠近支架底端處安裝有儲油箱，儲油箱底部設(shè)有第一輸油管和第二輸油管，第一輸油管和第二輸油管上均設(shè)有定時(shí)油泵，第一輸油管出口端連接有兩個(gè)加油管，兩個(gè)加油管的端口分別延伸至兩個(gè)滑輪上方，所述軸承一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，軸承另一側(cè)設(shè)有出油口，第二輸油管的端口連接在軸承的進(jìn)油口上，軸承的出油口上連接有回油管，回油管的端口與儲油箱進(jìn)口連接。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶有潤滑油箱的臥式抽油機(jī)，包括底座、安裝在底座上的電機(jī)組、減速機(jī)支座、安裝減速機(jī)支座上的減速機(jī)及鉸連在底座上的支架，電機(jī)組與減速機(jī)通過皮帶傳動連接，減速機(jī)兩側(cè)輸出軸上對稱安裝有曲柄體，曲柄體上固定有配重塊，曲柄體上鉸連有連桿，兩個(gè)連桿端部之間固定有橫梁，橫梁上連接有抽油桿，其特征在于：所述支架由兩支架前腿和兩支架后腿構(gòu)成，兩支架前腿底端鉸連在底座上遠(yuǎn)離電機(jī)組的端部，兩支架前腿頂端固定有安裝板，兩安裝板之間通過軸承轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上間隔設(shè)有兩個(gè)滑輪，所述兩支架后腿底端均鉸連在減速機(jī)支座上，兩支架后腿頂端分別鉸連在同側(cè)的安裝板上，所述橫梁上固定有與兩滑輪相對應(yīng)的兩鋼絲繩，兩鋼絲繩一端固定在橫梁上，兩鋼絲繩另一端分別繞過...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙連真，鄭浩峰，王欣華，宋則進(jìn)，段亞軍，劉遠(yuǎn)征，李波，
申請(專利權(quán))人：商丘太航機(jī)械設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41