一種免焊接汽車用螺母板的加工工藝制造技術

一種免焊接汽車用螺母板的加工工藝，汽車用螺母板包括以下加工步驟：A.將卷板材放入級進模沖壓機中，依次進行28次加工，從而落料獲得半成品件，所述半成品件帶有孔管和平邊;B.使用普通沖壓機對半成品件的平邊進行彎折，獲得成品；本發明專利技術的有益效果在于：1、采用沖壓成型的汽車用螺母板代替了原有焊接方式的汽車用螺母板，強度高。2、沖壓機中采用自己設計的級進模，生產效率非常高，能夠自動化生產，極大的降低了生產成本。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車用螺母板的加工工藝。
技術介紹
現有技術的汽車用螺母板都是采用一個管件焊接在平板件上制成的，這種方法制造汽車用螺母板，不僅汽車用螺母板的結構強度很低，而且因為要采用焊接，非常費工時，生產成本極高。
技術實現思路
為了克服現有汽車用螺母板非常費工時，生產成本極高的不足，本專利技術提供一種免焊接汽車用螺母板的加工工藝。本專利技術解決其技術問題的技術方案是：一種免焊接汽車用螺母板的加工工藝，汽車用螺母板包括以下加工步驟：A.將卷板材放入級進模沖壓機中，依次進行沖定位孔/第一次切邊、第二次切邊、第一次空步、第一次拉伸、第二次空步、第二次拉伸、第三次拉伸、第四次拉伸、第五次拉伸、第六次拉伸、第七次拉伸、第八次拉伸、第一次沖孔、第九次拉伸、第一次冷鐓、第十次拉伸、第二次冷鐓、第十一次拉伸、第三次冷鐓、第十二次拉伸、第四次冷鐓、第十三次拉伸、第五次冷鐓、第二次沖孔、第三次沖孔、修沖孔、落料、切廢料，從而落料獲得半成品件，所述半成品件帶有孔管和平邊;B.使用普通沖壓機對半成品件的平邊進行彎折，獲得成品；其中步驟一中的級進模沖壓機包括一個下模和活動的上模，包括以下工位：沖定位孔/第一次切邊工位、第二次切邊工位、第一次空步工位、第一次拉伸工位、第二次空步工位、第二次拉伸工位、第三次拉伸工位、第四次拉伸工位、第五次拉伸工位、第六次拉伸工位、第七次拉伸工位、第八次拉伸工位、第一次沖孔工位、第九次拉伸工位、第一次冷鐓工位、第十次拉伸工位、第二次冷鐓工位、第十一次拉伸工位、第三次冷鐓工位、第十二次拉伸工位、第四次冷鐓工位、第十三次拉伸工位、第五次冷鐓工位、第二次沖孔工位、第三次沖孔工位、修沖孔工位、落料工位、切廢料工位。進一步，汽車用螺母板成品的孔管外徑最粗處為19.7MM，內徑為10MM，所述第九次拉伸后孔管外徑最粗處為28.5MM，第二次冷鐓后孔管外徑最粗處為24MM，第十一次拉伸后孔管最粗處為21.6MM，第十二次拉伸后孔管最粗處為19.5MM，第十二次拉伸后孔管最粗處為19MM。本專利技術的有益效果在于：1、采用沖壓成型的汽車用螺母板代替了原有焊接方式的汽車用螺母板，強度高。2、沖壓機中采用自己設計的級進模，生產效率非常高，能夠自動化生產，極大的降低了生產成本。3、由于孔管比較粗，故采用反復拉伸和冷鐓的工藝加厚孔壁厚度，這個工藝下得孔管的強度非常好。附圖說明圖1是本專利技術的汽車用螺母板的成品示意圖。圖2是本專利技術的汽車用螺母板的半成品示意圖。圖3是本專利技術的汽車用螺母板的半成品剖視示意圖。圖4是本專利技術的加工半成品的示意圖，因為圖紙比較長，故把截面圖和俯視圖放在一起比對。圖5至圖9是圖4中各個加工工序的放大圖。圖10是本專利技術的級進模沖壓機的示意圖。圖11至圖16是圖10中各個加工工位的放大圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步詳細說明。結合附圖1至16，一種免焊接汽車用螺母板的加工工藝，汽車用螺母板34包括以下加工步驟：A.將卷板材35放入級進模沖壓機中，依次進行沖定位孔1A/第一次切邊1B、第二次切邊2、第一次空步3、第一次拉伸4、第二次空步5、第二次拉伸6、第三次拉伸7、第四次拉伸8、第五次拉伸9、第六次拉伸10、第七次拉伸11、第八次拉伸12、第一次沖孔13、第九次拉伸14、第一次冷鐓15、第十次拉伸16、第二次冷鐓17、第十一次拉伸18、第三次冷鐓19、第十二次拉伸20、第四次冷鐓21、第十三次拉伸22、第五次冷鐓23、第二次沖孔24、第三次沖孔25、修沖孔26、落料27、切廢料28，從而落料獲得半成品件29，所述半成品件帶有孔管30和平邊31;B.使用普通沖壓機對半成品件29的平邊31進行彎折，獲得成品汽車用螺母板34；其中步驟一中的級進模沖壓機包括一個下模32和活動的上模33，包括以下工位：沖定位孔/第一次切邊工位1N、第二次切邊工位2N、第一次空步工位3N、第一次拉伸工位4N、第二次空步工位5N、第二次拉伸工位6N、第三次拉伸工位7N、第四次拉伸工位8N、第五次拉伸工位9N、第六次拉伸工位10N、第七次拉伸工位11N、第八次拉伸工位12N、第一次沖孔工位13N、第九次拉伸工位14N、第一次冷鐓工位15N、第十次拉伸工位16N、第二次冷鐓工位17N、第十一次拉伸工位18N、第三次冷鐓工位19N、第十二次拉伸工位20N、第四次冷鐓工位21N、第十三次拉伸工位22N、第五次冷鐓工位23N、第二次沖孔工位24N、第三次沖孔工位25N、修沖孔工位26N、落料工位27N、切廢料工位28N。這一款的汽車用螺母板成品的孔管30外徑最粗處為19.7MM，內徑為10MM，所述第九次拉伸后孔管外徑最粗處為28.5MM，第二次冷鐓后孔管外徑最粗處為24MM，第十一次拉伸后孔管最粗處為21.6MM，第十二次拉伸后孔管最粗處為19.5MM，第十二次拉伸后孔管最粗處為19MM。本專利技術的有益效果在于：1、采用沖壓成型的汽車用螺母板代替了原有焊接方式的汽車用螺母板，強度高。2、沖壓機中采用自己設計的級進模，生產效率非常高，能夠自動化生產，極大的降低了生產成本。3、由于孔管比較粗，故采用反復拉伸和冷鐓的工藝加厚孔壁厚度，這個工藝下得孔管的強度非常好。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種免焊接汽車用螺母板的加工工藝，其特征在于：汽車用螺母板包括以下加工步驟：A.將卷板材放入級進模沖壓機中，依次進行沖定位孔/第一次切邊、第二次切邊、第一次空步、第一次拉伸、第二次空步、第二次拉伸、第三次拉伸、第四次拉伸、第五次拉伸、第六次拉伸、第七次拉伸、第八次拉伸、第一次沖孔、第九次拉伸、第一次冷鐓、第十次拉伸、第二次冷鐓、第十一次拉伸、第三次冷鐓、第十二次拉伸、第四次冷鐓、第十三次拉伸、第五次冷鐓、第二次沖孔、第三次沖孔、修沖孔、落料、切廢料，從而落料獲得半成品件，所述半成品件帶有孔管和平邊;B.使用普通沖壓機對半成品件的平邊進行彎折，獲得成品；其中步驟一中的級進模沖壓機包括一個下模和活動的上模，包括以下工位：沖定位孔/第一次切邊工位、第二次切邊工位、第一次空步工位、第一次拉伸工位、第二次空步工位、第二次拉伸工位、第三次拉伸工位、第四次拉伸工位、第五次拉伸工位、第六次拉伸工位、第七次拉伸工位、第八次拉伸工位、第一次沖孔工位、第九次拉伸工位、第一次冷鐓工位、第十次拉伸工位、第二次冷鐓工位、第十一次拉伸工位、第三次冷鐓工位、第十二次拉伸工位、第四次冷鐓工位、第十三次拉伸工位、第五次冷鐓工位、第二次沖孔工位、第三次沖孔工位、修沖孔工位、落料工位、切廢料工位。...

【技術特征摘要】
1.一種免焊接汽車用螺母板的加工工藝，其特征在于：汽車用螺母板包括以下加工步驟：A.將卷板材放入級進模沖壓機中，依次進行沖定位孔/第一次切邊、第二次切邊、第一次空步、第一次拉伸、第二次空步、第二次拉伸、第三次拉伸、第四次拉伸、第五次拉伸、第六次拉伸、第七次拉伸、第八次拉伸、第一次沖孔、第九次拉伸、第一次冷鐓、第十次拉伸、第二次冷鐓、第十一次拉伸、第三次冷鐓、第十二次拉伸、第四次冷鐓、第十三次拉伸、第五次冷鐓、第二次沖孔、第三次沖孔、修沖孔、落料、切廢料，從而落料獲得半成品件，所述半成品件帶有孔管和平邊;B.使用普通沖壓機對半成品件的平邊進行彎折，獲得成品；其中步驟一中的級進模沖壓機包括一個下模和活動的上模，包括以下工位：沖定位孔/第一次切邊工位、第二次切邊工位、第一次空步工位、第一次拉伸工位、...

【專利技術屬性】
技術研發人員：金鵬偉，趙永軍，
申請(專利權)人：寧波萬晟汽車零部件有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33