壓鑄機用快速鎖模液壓驅動裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種壓鑄機用快速鎖模液壓驅動裝置，包括油箱，所述油箱通過進油管連接三位四通電磁換向閥，所述三位四通電磁換向閥的輸出端連接輸出管和回油管，所述輸出管與鎖模缸的一端連接，回油管與鎖模缸的另一端連接；在輸出管和回油管之間連接有支管，所述支管上安裝有單向閥，所述回油管上還安裝有插裝閥和二位四通電磁換向閥。本實用新型專利技術原理上采用差動鎖模，鎖模全行程分段控制，結構上采用集成化姆斯結構，體積小，故障率低；相比老產品，鎖模速度更快，提高了生產節拍，因此市場競爭力增強。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及壓鑄機械
，尤其是一種壓鑄機用快速鎖模液壓驅動裝置。
技術介紹
壓鑄機是輕合金鑄造成型機，廣泛應用于航空航天、汽車及摩托車、通訊器材、3C電子、建材五金、家用電器等領域，與傳統鑄造相比生產效率高，加工余量小，組織致密、外形美觀，適合大批量生產，因此具有廣泛的市場空間。隨著科技的不斷發展以及更好的提高人們的生活品質，壓鑄件的種類將不斷增加，對質量的要求也越來越高?，F有技術中，所采用的快速鎖模液壓驅動裝置，其結構復雜，體積龐大，故障率高，工作可靠性差。
技術實現思路
本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的壓鑄機用快速鎖模液壓驅動裝置，從而采用集成化模式結構，體積小，故障率低。本技術所采用的技術方案如下：一種壓鑄機用快速鎖模液壓驅動裝置，包括油箱，所述油箱通過進油管連接三位四通電磁換向閥，所述三位四通電磁換向閥的輸出端連接輸出管和回油管，所述輸出管與鎖模缸的一端連接，回油管與鎖模缸的另一端連接；在輸出管和回油管之間連接有支管，所述支管上安裝有單向閥，所述回油管上還安裝有插裝閥和二位四通電磁換向閥。本技術的有益效果如下：本技術原理上采用差動鎖模，鎖模全行程分段控制，結構上采用集成化姆斯結構，體積小，故障率低；相比老產品，鎖模速度更快，提高了生產節拍，因此市場競爭力增強。附圖說明圖1為本技術的原理圖。其中：1、鎖模缸；2、支管；3、單向閥；4、輸出管；5、三位四通電磁換向閥；6、回油管；7、插裝閥；8、二位四通電磁換向閥；9、進油管；10、油箱。具體實施方式下面結合附圖，說明本技術的具體實施方式。如圖1所示，本實施例的壓鑄機用快速鎖模液壓驅動裝置，包括油箱10，油箱10通過進油管9連接三位四通電磁換向閥5，三位四通電磁換向閥5的輸出端連接輸出管4和回油管6，輸出管4與鎖模缸1的一端連接，回油管6與鎖模缸1的另一端連接；在輸出管4和回油管6之間連接有支管2，支管2上安裝有單向閥3，回油管6上還安裝有插裝閥7和二位四通電磁換向閥8。實際使用過程中，常態下二位四通電磁換向閥8不得電，當三位四通電磁換向閥5的右端電磁得電，則實現慢速鎖模狀態，當二位四通電磁換向閥8得電后，三位四通電磁換向閥5繼續得電，則實現快速鎖模狀態。若要取消快速鎖模，則二位四通電磁換向閥8不得電即可。切換方便自如。鎖模機構是壓鑄機的核心部件，它的運動是由液壓油缸推動的，因此液壓系統的控制水平決定了鎖模機構的運行效果。本技術采用電液聯合控制技術：采用電磁閥控制液動閥技術，可增加閥體的空間利用率，縮小閥塊的體積，從而優化整個閥塊油路。采用三維造型可以直觀的看到油路的貫通情況。本技術采用插裝閥7控制技術：鑒于插裝閥7通過流量大，對于回油閥采用插裝技術，可降低液阻，減少壓力降，提高系統效率。本技術差動原理：快速鎖模需要大流量，采用差動原理可使鎖模快速顯著提高，而不需要增加流量，因而整個液壓系統功率減少，既節能又避免了液壓油溫的上升。相比常規設計，同等流量速度快，同等速度功率小。以上描述是對本技術的解釋，不是對技術的限定，本技術所限定的范圍參見權利要求，在本技術的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種壓鑄機用快速鎖模液壓驅動裝置，其特征在于：包括油箱（10），所述油箱（10）通過進油管（9）連接三位四通電磁換向閥（5），所述三位四通電磁換向閥（5）的輸出端連接輸出管（4）和回油管（6），所述輸出管（4）與鎖模缸（1）的一端連接，回油管（6）與鎖模缸（1）的另一端連接；在輸出管（4）和回油管（6）之間連接有支管（2），所述支管（2）上安裝有單向閥（3），所述回油管（6）上還安裝有插裝閥（7）和二位四通電磁換向閥（8）。

【技術特征摘要】
1.一種壓鑄機用快速鎖模液壓驅動裝置，其特征在于：包括油箱（10），所述油箱（10）通過進油管（9）連接三位四通電磁換向閥（5），所述三位四通電磁換向閥（5）的輸出端連接輸出管（4）和回油管（6），所述輸出管（4）與...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李浩添，
申請(專利權)人：無錫市沐勒機械科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32