一種汽車微電子控制器件芯體制造技術

一種汽車微電子控制器件芯體，包括印刷線路板和底座，底座底部安裝插腳，所述印刷線路板平行安裝在底座上部，其焊接面朝上，從底座引出的插腳引線與印刷線路板垂直連接；所述插腳引線均勻分布在底座和印刷線路板的兩邊，相對的插腳引線之間的空間為布置元器件的空間。該一種汽車微電子控制器件芯體采取印刷線路板與底座平行安裝，插腳引線與印刷線路板垂直連接，無需折彎，連接方便、可保證引線與印刷線路板的插孔準確配合，印刷線路板可采用波峰焊方式，有利于提高效率、降低成本、保證焊接質量；插腳引線均勻分布在底座和印刷線路板的兩邊，中間留有足夠的元器件安裝的空間，可減少印刷線路板與插腳間的裝配難度，使電子器件整體結構緊湊。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車微電子控制器件，尤其涉及一種汽車微電子控制器件芯體。
技術介紹
微電子控制器件具有體積小、節省空間的特點，因此各種微電子控制器件越來越多的被應用于汽車的電子控制電路中，如行車記錄儀、后霧燈控制器等；微電子控制器件一般由芯體和外殼構成，芯體包括底座和安裝有元器件的印刷線路板，印刷線路板連接在底座上并通過底座底部的插腳與外部電路連接；現有使用的各種汽車微電子控制器件，其芯體的印刷線路板與底座的連接都是垂直布置，即印刷線路板與底座成90度，此類結構的芯體存在的不足是：1．安裝困難，生產時，插腳的引線需要折彎一到兩個彎度后才能插入印刷線路板對應的小孔內，很難保證引線與印刷線路板的插孔準確配合；2．由于底座的外緣突出印刷線路板焊接面的平面，因此引線插入印刷線路板后，只能手工焊接，不僅耗時費力，生產效率低，且容易出現虛焊、漏焊現象。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是，提供一種結構全新的汽車微電子控制器件的芯體，以克服已有技術所存在的上述不足。本技術采取的技術方案是：一種汽車微電子控制器件芯體，包括印刷線路板和底座，底座底部安裝插腳，所述印刷線路板平行安裝在底座上部，其焊接面朝上，從底座引出的插腳引線與印刷線路板垂直連接。其進一步的技術方案是：所述插腳引線均勻分布在底座和印刷線路板的兩邊，相對的插腳引線之間的空間為布置元器件的空間。由于采用上述技術方案，本技術之一種汽車微電子控制器件芯體具有如下有益效果：1．該芯體采取印刷線路板與底座平行安裝，插腳引線從底座引出后直接與其上部的印刷線路板垂直連接，無需折彎，連接方便、可保證引線與印刷線路板的插孔準確配合；2．由于印刷線路板與底座平行安裝，其焊接面朝上，故印刷線路板可以采用波峰焊方式，既可提高效率、降低人工成本，又可保證焊接質量；3．該芯體將插腳引線均勻分布在底座和印刷線路板的兩邊，既可減少印刷線路板與插腳間的裝配難度，又可留有足夠的元器件安裝的空間，使電子器件整體結構緊湊。下面結合附圖和實施例對本技術之一種汽車微電子控制器件芯體的技術特征作進一步的說明。附圖說明圖1～圖2為本技術之一種汽車微電子控制器件芯體結構示意圖：圖1整體立體效果圖，圖2為去掉印刷線路板立體效果圖；圖3為插腳引線無彎折的插腳結構示意圖；圖4為原有汽車微電子控制器件芯體結構示意圖；圖5為原有插腳引線彎折的插腳結構示意圖；圖中：1—印刷線路板，2—底座，31—插腳引線，3—插腳，4—元器件。具體實施方式一種汽車微電子控制器件芯體，包括印刷線路板1和底座2，底座底部安裝插腳3，所述印刷線路板1平行安裝在底座2上部，其焊接面朝上，從底座引出的插腳引線31與印刷線路板1垂直連接，即插腳引線與底座和印刷線路板均為垂直連接。所述插腳引線31均勻分布在底座2和印刷線路板1的兩邊（左右兩邊或前后兩邊），相對的插腳引線之間的空間為布置元器件的空間。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車微電子控制器件芯體，包括印刷線路板（1）和底座（2），底座底部安裝插腳（3），其特征在于：所述印刷線路板（1）平行安裝在底座（2）上部，其焊接面朝上，從底座引出的插腳引線（31）與印刷線路板（1）垂直連接。

【技術特征摘要】
1.一種汽車微電子控制器件芯體，包括印刷線路板（1）和底座（2），底座底部安裝插腳（3），其特征在于：所述印刷線路板（1）平行安裝在底座（2）上部，其焊接面朝上，從底座引出的插腳引線（31）與印刷...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張帆，邱濤，黃寧，
申請(專利權)人：柳州市美源科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣西;45