一種雙離合變速器合箱工裝制造技術

本實用新型專利技術公開了一種雙離合變速器合箱工裝，包括推壓筒和提拉筒，推壓筒和提拉筒的底部設有可供變速器第一輸入軸和第二輸入軸穿過的通孔，所述提拉筒位于推壓筒內部，所述推壓筒的內表面設有內螺紋，所述提拉筒的外表面設有與內螺紋配合的外螺紋，所述推壓筒的底部設有可與離合器固定的連接端，所述提拉筒內設有若干鎖止塊以及用于將鎖止塊與提拉筒定位的固定架。本實用新型專利技術旨在提供一種能有效避免合箱過程中對零部件造成損壞，保證合箱過程工藝要求的雙離合變速器合箱工裝。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于變速器裝配領域，尤其涉及一種雙離合變速器合箱工裝。
技術介紹
雙離合變速器殼體總成由離合器殼體和變速器殼體組成，合箱是指將離合器殼體和變速器殼體進行正確裝配。合箱過程中，由于第二輸入軸與第二輸入軸前軸承內圈之間是過盈配合，合箱過程中需克服第二輸入軸與第二輸入軸前軸承之間的裝配阻力。此外在合箱過程中，如果單純直接向下壓裝離合器殼體，將會對軸系零部件造成損害，因此導致合箱過程較為困難，離合器殼體和變速器殼體的裝配難以達到工藝要求。
技術實現思路
本技術是為了克服現有技術中的上述不足，提供了一種能有效避免合箱過程中對零部件造成損壞，保證合箱過程工藝要求的雙離合變速器合箱工裝。為了實現上述目的，本技術采用以下技術方案：一種雙離合變速器合箱工裝，包括推壓筒和提拉筒，推壓筒和提拉筒的底部設有可供變速器第一輸入軸和第二輸入軸穿過的通孔，所述提拉筒位于推壓筒內部，所述推壓筒的內表面設有內螺紋，所述提拉筒的外表面設有與內螺紋配合的外螺紋，所述推壓筒的底部設有可與離合器固定的連接端，所述提拉筒內設有若干鎖止塊以及用于將鎖止塊與提拉筒定位的固定架。推壓筒的底部通過連接端與離合器殼體進行固定，位于提拉筒內的鎖止塊與第二輸入軸鎖止定位，通過提拉筒和推壓筒的螺紋配合傳動實現向下推壓離合器殼體的同時向上提拉第二輸入軸，從而使得離合器殼體與變速器殼體之間隙逐漸縮小至零，完成合箱過程。通過調整提拉筒轉動速度來調節合箱速度，操作可控性大大提高，能夠有效避免合箱過程中對零部件造成損壞。作為優選，所述固定架靠近提拉筒底部，固定架與提拉筒之間設有推力軸承。利用推力軸承保證錐面鎖止塊與固定架之間產生平順的相對轉動，減小合箱過程中的轉動阻力。作為優選，所述的固定架呈環形，所述的鎖止塊在固定架內對稱布置。對稱布置以保證受力均勻，提高工裝使用壽命。作為優選，所述的鎖止塊呈C形，鎖止塊的內側面為錐面。鎖止塊通過內側的錐面與第二輸入軸配合，在合箱過程中，鎖止塊與第二輸入軸互相鎖死的方式來保證合箱力的傳遞。作為優選，所述的連接端包括向外延伸的三個安裝座，安裝座上分別設有螺栓孔。在合箱之前，現將推壓筒通過安裝座與離合器殼體螺栓固定，保證在合箱過程中傳力均勻穩定。作為優選，所述提拉筒的頂部設有同軸布置的定位環，定位環上設有若干定位孔，定位孔沿著定位環的徑向布置。利用定位環可利用其他輔助工具幫助轉動提拉筒，以降低工人勞動強度，提高裝配精度。本技術的有益效果是：（1）通過提拉筒和推壓筒螺紋配合，實現向下推壓離合器殼體的同時向上提拉第二輸入軸，保證了合箱過程的工藝要求；（2）通過調整提拉圓的旋轉速度來調節合箱速度，保證了操作過程的可控性，能夠有效避免合箱過程中對零部件造成損壞。附圖說明圖1是本技術的一種結構示意圖；圖2是圖1中A-A處的剖視圖；圖3是本技術中鎖止塊的剖視圖。圖中：推壓筒1，螺栓孔101，安裝座1a，內螺紋1b，提拉筒2，定位孔201，定位環2a，外螺紋2b，鎖止塊3，錐面3a，固定架4，推力軸承5。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步的描述。如圖1、圖2所示的實施例中，一種雙離合變速器合箱工裝，包括推壓筒1和提拉筒2，推壓筒和提拉筒的底部設有可供變速器第一輸入軸和第二輸入軸穿過的通孔，提拉筒位于推壓筒內部，推壓筒的內表面設有內螺紋1b，提拉筒的外表面設有與內螺紋配合的外螺紋2b，推壓筒的底部設有可與離合器固定的連接端，連接端包括向外延伸的三個安裝座1a，安裝座上分別設有螺栓孔101。提拉筒內設有兩個鎖止塊3以及用于將鎖止塊與提拉筒定位的固定架4。固定架靠近提拉筒底部，固定架與提拉筒之間設有推力軸承5。固定架呈環形，鎖止塊在固定架內對稱布置。提拉筒的頂部設有同軸布置的定位環2a，定位環上設有若干定位孔201，定位孔沿著定位環的徑向布置。如圖3所示，鎖止塊呈C形，鎖止塊的內側面為錐面3a。在實際使用過程中，離合器殼體與變速器殼體安裝位置對應后將離合器殼體放置到變速器殼體上，將推壓筒放置到離合器殼體對應位置上，第一、第二輸入軸穿過推壓筒底部的通孔，并通過螺栓對推壓筒和離合器殼體進行固定連接。將提拉筒通過螺紋順時針旋入推壓筒中，放入推力軸承，隨后放入固定架，并將兩個鎖止塊放入提拉筒內的固定架中，保證兩個鎖止塊對稱分布于第二輸入軸兩側。逆時針方向將提拉筒從推壓筒中慢慢旋出，直至兩個鎖止塊卡入固定架中，鎖止塊的錐面與第二輸入軸上的錐面接觸。之后持續逆時針方向將提拉筒從推壓筒中慢慢旋出，直至離合器殼體與變速器殼體之間的間隙變為零，此過程需要不斷增大旋轉扭矩，可通過其他輔助工具實現。完成合箱后順時針方向將提拉筒旋入推壓筒中，使得鎖止塊與第二輸入軸錐面間的鎖止解除，然后取出鎖止塊，拆除推壓筒與離合器殼體間固定連接的螺栓，整體取下工裝。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙離合變速器合箱工裝，其特征是，包括推壓筒（1）和提拉筒（2），推壓筒（1）和提拉筒（2）的底部設有可供變速器第一輸入軸和第二輸入軸穿過的通孔，所述提拉筒（2）位于推壓筒（1）內部，所述推壓筒（1）的內表面設有內螺紋（1b），所述提拉筒（2）的外表面設有與內螺紋（1b）配合的外螺紋（2b），所述推壓筒（1）的底部設有可與離合器固定的連接端，所述提拉筒（2）內設有若干鎖止塊（3）以及用于將鎖止塊（3）與提拉筒（2）定位的固定架（4）。

【技術特征摘要】
1.一種雙離合變速器合箱工裝，其特征是，包括推壓筒（1）和提拉筒（2），推壓筒（1）和提拉筒（2）的底部設有可供變速器第一輸入軸和第二輸入軸穿過的通孔，所述提拉筒（2）位于推壓筒（1）內部，所述推壓筒（1）的內表面設有內螺紋（1b），所述提拉筒（2）的外表面設有與內螺紋（1b）配合的外螺紋（2b），所述推壓筒（1）的底部設有可與離合器固定的連接端，所述提拉筒（2）內設有若干鎖止塊（3）以及用于將鎖止塊（3）與提拉筒（2）定位的固定架（4）。2.根據權利要求1所述的一種雙離合變速器合箱工裝，其特征是，所述固定架（4）靠近提拉筒（2）底部，固定架（4）與提拉筒（2）之間設有推力軸承（5）。3.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李鵬鵬，竇紅印，汪記偉，張爐芳，張義權，王瑞平，
申請(專利權)人：寧波上中下自動變速器有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33