新型吊具周轉架制造技術

一種新型吊具周轉架，包括一對支撐板、豎直壓緊機構、橫梁，其技術要點是：橫梁一端固定有導向塊I，另一端固定有導向塊III，導向塊I和導向塊III之間固定有導向塊II，導向塊I端的橫梁上固定有手柄支架，手柄支架上鉸接有V形桿，V形桿中部通過銷軸固定有操控拉桿，手柄支架與導向塊II之間固定有側板，側板頂部固定有吊耳，導向塊II和導向塊III上限位有導桿I，導桿I上垂直固定有導桿II，導向塊I上限位有與導桿平行的一端固定在支撐板上的連桿I，連桿I上鉸接有連桿II，連桿II垂直固定在V形桿一端，V形桿另一端鉸接有連桿III，連桿III與導桿II鉸接。其具有結構緊湊、勞動強度低、生產運輸效率高、安全性強等優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車制造
，具體說是一種新型吊具周轉架。
技術介紹
汽車部件的周轉吊具在裝焊車間的應用是極為廣泛的，它是實現汽車零部件的運輸、搬運的一種空間運輸設備，主要作用是完成重物的位移，提高作業效率。因此，在工業生產中特別是在零部件空中搬運工作量較大的汽車裝焊車間，使用效率高、操作者人員配備需求少、節省時間且安全系數高的吊具是大勢所趨。所以，如何優化周轉吊具的結構，起到適應車間生產運輸的理念變應運而生。周轉吊具在裝焊車間是用來吊起汽車零部件、實現各個零部件之間拼接的重要工具。目前，在裝焊車間內的吊具存在著許多缺點。例如，吊具形式簡單，采用軟連接的方式，用吊鉤鉤起零件，需要多名操作者操縱，不僅在操作過程中會增加由于人為失誤造成時間的耽誤，生產效率低的問題。而且，吊具上無安全保護設計，吊鏈容易發生斷裂，致使零部件脫落，對操作者的人身安全構成了極大的威脅。同時，若汽車零部件墜落，會導致零部件損壞，直接造成很大的經濟損失，增加總體生產成本。
技術實現思路
本技術的目的提供一種新型吊具周轉架，從根本上解決了上述問題，其具有結構緊湊、勞動強度低、生產運輸效率高、安全性強等優點。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：該新型吊具周轉架包括一對豎直設置的帶有底腳的支撐板、分別豎直安裝在支撐板上的豎直壓緊機構、安裝在豎直壓緊機構上的橫梁，其技術要點是：橫梁一端固定有導向塊I，另一端固定有導向塊III，導向塊I和導向塊III之間固定有導向塊II，導向塊I的一端通過鎖緊機構限位在支撐板上，導向塊I端的橫梁上固定有手柄支架，手柄支架上鉸接有V形桿，V形桿中部通過銷軸固定有操控拉桿，手柄支架與導向塊II之間固定有側板，側板頂部固定有吊耳，導向塊II和導向塊III之間的橫梁上設有配重塊，導向塊II和導向塊III上限位有一端固定在支撐板上另一端穿過側板的導桿I，導桿I上垂直固定有導桿II，導向塊I上限位有與導桿平行的一端固定在支撐板上的連桿I，連桿I上鉸接有連桿II，連桿II垂直固定在V形桿一端，V形桿另一端鉸接有連桿III，連桿III與導桿II鉸接。本技術的有益效果：手動連桿機構，通過手動簡單操縱，即可控制吊具多個壓緊位置運動，對需要搬運部件的不同位置鎖緊，一人即可獨立完成，提高了工作效率。采用了夾鉗側推的方式，并且在夾鉗上方設有大面積壓緊機構，防止工件發生晃動和脫落，增加了穩定性，便于運輸。增加了獨特的鎖緊機構，當拉下操縱桿時，吊具壓緊位置與零部件壓緊后，再扳動鎖緊機構，操縱桿無法產生動作，防止操作過程中發生操縱桿松動致工件脫落，增加了安全性，避免了操作者受到傷害與財產損失。通過連桿機構、鎖緊機構與側推的夾鉗夾緊提升零件的方式，不僅減少了操作人員的配備、實現了同步性、提高了效率，同時，鎖緊機構使周轉吊具的安全性大大提高，降低了對操作者人身安全的威脅。保證了車間高效率的生產與順利運行。附圖說明圖1是本技術的等軸側視結構示意圖；圖2本技術的主視結構示意圖。附圖標記說明：圖1中：1底腳、2配重塊、3導向塊II、4橫梁、5手柄支架、6連桿I、7鎖緊機構、8支撐板、9導向塊I、10操控拉桿、11連桿II、12V形桿、13連桿III、14導桿II、15側板、16吊耳、17導桿I、18導向塊III；圖2中：15豎直壓緊機構。具體實施方式以下結合圖1~2，通過具體實施例詳細說明本技術的內容。該新型吊具周轉架包括一對豎直設置的帶有底腳1的支撐板8、分別豎直安裝在支撐板上的豎直壓緊機構15、安裝在豎直壓緊機構上的橫梁4。其中，橫梁一端固定有導向塊I 9，另一端固定有導向塊III 18，導向塊I 9和導向塊III 18之間固定有導向塊II 3，導向塊I的一端通過鎖緊機構7限位在支撐板上，導向塊I端的橫梁上固定有手柄支架5，手柄支架上鉸接有V形桿12，V形桿中部通過銷軸固定有操控拉桿10，手柄支架與導向塊II之間固定有側板15，側板頂部固定有吊耳16，導向塊II 3和導向塊III 18之間的橫梁上設有配重塊2，導向塊II和導向塊III上限位有一端固定在支撐板上另一端穿過側板的導桿I 17，導桿I 17上垂直固定有導桿II 14，導向塊I上限位有與導桿平行的一端固定在支撐板上的連桿I 6，連桿I 17上鉸接有連桿II 11，連桿II垂直固定在V形桿12一端，V形桿另一端鉸接有連桿III 13，連桿III與導桿II鉸接。工作原理：首先，通過吊耳將吊具落下至零部件處，豎直壓緊機構底部與零件接觸，通過拉下操縱桿，兩側的支撐板在導桿I和連桿I的帶動下向內側推，壓緊位置與零部件接觸并壓緊，只需單人即可完成零部件兩側的壓緊與提升，鎖緊機構將支撐板鎖定，避免了因滑動或操作失誤造成零件的脫落，提高了安全性。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型吊具周轉架，包括一對豎直設置的帶有底腳的支撐板、分別豎直安裝在支撐板上的豎直壓緊機構、安裝在豎直壓緊機構上的橫梁，其特征在于：橫梁一端固定有導向塊I，另一端固定有導向塊III，導向塊I和導向塊III之間固定有導向塊II，導向塊I的一端通過鎖緊機構限位在支撐板上，導向塊I端的橫梁上固定有手柄支架，手柄支架上鉸接有V形桿，V形桿中部通過銷軸固定有操控拉桿，手柄支架與導向塊II之間固定有側板，側板頂部固定有吊耳，導向塊II和導向塊III之間的橫梁上設有配重塊，導向塊II和導向塊III上限位有一端固定在支撐板上另一端穿過側板的導桿I，導桿I上垂直固定有導桿II，導向塊I上限位有與導桿平行的一端固定在支撐板上的連桿I，連桿I上鉸接有連桿II，連桿II垂直固定在V形桿一端，V形桿另一端鉸接有連桿III，連桿III與導桿II鉸接。

【技術特征摘要】
1.一種新型吊具周轉架，包括一對豎直設置的帶有底腳的支撐板、分別豎直安裝在支撐板上的豎直壓緊機構、安裝在豎直壓緊機構上的橫梁，其特征在于：橫梁一端固定有導向塊I，另一端固定有導向塊III，導向塊I和導向塊III之間固定有導向塊II，導向塊I的一端通過鎖緊機構限位在支撐板上，導向塊I端的橫梁上固定有手柄支架，手柄支架上鉸接有V形桿，V形桿中部通過銷軸固定有操控拉桿，手...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚聰，周海雁，劉洪波，宛春馳，高琳琳，李雪，
申請(專利權)人：華晨汽車集團控股有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21