深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)，包括至少一個(gè)的水密門、逃生通道和伸縮梯，至少一個(gè)的所述水密門上下設(shè)置，所述逃生通道上下設(shè)置，所述水密門位于外設(shè)的貨艙的側(cè)壁上，所述水密門連通所述逃生通道和貨艙；所述伸縮梯一端可拆卸地連接在所述水密門的底部，另一端伸入所述貨艙內(nèi)。將逃生通道設(shè)置在貨艙的外部，通過多個(gè)上下設(shè)置的水密門將貨艙與逃生通道連接，并通過可拆卸的伸縮梯方便人進(jìn)出貨艙使用，結(jié)構(gòu)靈活合理，防止貨艙被腐蝕。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及船舶貨艙結(jié)構(gòu)，特別涉及一種深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
由于人類的開采，陸地的礦物資源逐漸減少，人類開始把目光放到海洋。深海采礦船應(yīng)運(yùn)而生。深海采礦船由于距離陸地較遠(yuǎn)，必然需要貨艙儲(chǔ)存采到的礦物，而且貨艙一般都較大。各國船級(jí)社要求船舶貨艙必須有必要的逃生通道，以便貨艙內(nèi)發(fā)生危險(xiǎn)或意外時(shí)，貨艙內(nèi)的人員能有效的脫離危險(xiǎn)。如附圖1和附圖2所示，通常的深海采礦船的貨艙11的逃生通道是一部放在艙內(nèi)的螺旋式的旋轉(zhuǎn)樓梯12。但是由于海底開采到的礦物14具有易氧化，需要密封儲(chǔ)存，附帶海水，有腐蝕性，附帶泥沙，比較粘稠等缺點(diǎn)，將旋轉(zhuǎn)樓梯12設(shè)置在貨艙11內(nèi)，具有以下缺點(diǎn)：首先，旋轉(zhuǎn)樓梯12占用了貨艙11內(nèi)部的空間，且要避讓安裝在貨艙11頂部的取礦機(jī)13的運(yùn)動(dòng)空間；其次，礦物14會(huì)粘附在旋轉(zhuǎn)樓梯12上，很難清洗；再次，旋轉(zhuǎn)樓梯12容易被腐蝕。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是：提供一種不易被腐蝕的深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)，包括至少一個(gè)的水密門、逃生通道和伸縮梯，至少一個(gè)的所述水密門上下設(shè)置，所述逃生通道上下設(shè)置，所述水密門位于外設(shè)的貨艙的側(cè)壁上，所述水密門連通所述逃生通道和貨艙；所述伸縮梯一端可拆卸地連接在所述水密門的底部，另一端伸入所述貨艙內(nèi)。進(jìn)一步的，還包括至少一個(gè)的直梯，所述直梯設(shè)置在所述逃生通道內(nèi)。進(jìn)一步的，相鄰的所述直梯左右交錯(cuò)排列。進(jìn)一步的，所述伸縮梯放置在所述逃生通道內(nèi)。進(jìn)一步的，所述水密門有三個(gè)，從上到下依次為第一水密門、第二水密門、第三水密門，所述第一水密門位于所述貨艙的裝貨最高限位處，所述第二水密門位于所述貨艙的中部，所述第三水密門位于所述貨艙的底部。本技術(shù)的有益效果在于：將逃生通道上下垂直設(shè)置，則逃生通道具有體積小的優(yōu)點(diǎn)；逃生通道通過水密門與貨艙連接，當(dāng)水密門關(guān)閉時(shí)，可保證貨艙內(nèi)的密封性，且將逃生通道設(shè)置在貨艙的外部，防止逃生通道被腐蝕，防止逃生通道被礦物埋沒，保證逃生通道的暢通性和使用壽命；在水密門的底部可拆卸的連接伸縮梯，從水密門處通過伸縮梯到達(dá)貨艙內(nèi)部，伸縮梯的底部可根據(jù)貨艙內(nèi)礦物的高度而變換高度，結(jié)構(gòu)靈活，使用便捷；相鄰的水密門之間的高度小于所述伸縮梯的最大長度，保證伸縮梯使用的有效性。附圖說明圖1為
技術(shù)介紹
中的逃生用旋轉(zhuǎn)樓梯與貨艙的結(jié)構(gòu)俯視圖；圖2為
技術(shù)介紹
中的逃生用旋轉(zhuǎn)樓梯與貨艙的結(jié)構(gòu)正視圖；圖3為本技術(shù)實(shí)施例的貨艙逃生結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖4為本技術(shù)實(shí)施例的貨艙逃生結(jié)構(gòu)的正視圖；圖5為本技術(shù)實(shí)施例的貨艙內(nèi)礦物高度低于第三水密門時(shí)的逃生結(jié)構(gòu)使用示意圖；圖6為本技術(shù)實(shí)施例的貨艙內(nèi)礦物高度位于第二水密門和第三水密門之間時(shí)的逃生結(jié)構(gòu)使用示意圖；圖7為本技術(shù)實(shí)施例的貨艙內(nèi)礦物高度位于第二水密門時(shí)的逃生結(jié)構(gòu)使用示意圖；圖8為本技術(shù)實(shí)施例的貨艙內(nèi)礦物高度位于第二水密門和第一水密門之間時(shí)的逃生結(jié)構(gòu)使用示意圖；標(biāo)號(hào)說明：11、貨艙；12、旋轉(zhuǎn)樓梯；13、取礦機(jī)；14、礦物；1、貨艙；3、取礦機(jī)；4、礦物；6、水密門；7、逃生通道；8、伸縮梯；9、直梯；61、第一水密門；62、第二水密門；63、第三水密門。具體實(shí)施方式為詳細(xì)說明本技術(shù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說明。本技術(shù)最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：將逃生通道設(shè)置在貨艙的外部，在貨艙內(nèi)部設(shè)置可拆卸使用的伸縮梯，使逃生用結(jié)構(gòu)不占用貨艙的空間，不易被腐蝕。請(qǐng)參照?qǐng)D3至圖8，本技術(shù)提供了一種深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)，包括至少一個(gè)的水密門6、逃生通道7和伸縮梯8，至少一個(gè)的所述水密門6上下設(shè)置，所述逃生通道7上下設(shè)置，所述水密門6位于外設(shè)的貨艙1的側(cè)壁上，所述水密門6連通所述逃生通道7和貨艙1；所述伸縮梯8一端可拆卸地連接在所述水密門6的底部，另一端伸入所述貨艙1內(nèi)。進(jìn)一步的，還包括至少一個(gè)的直梯9，所述直梯9設(shè)置在所述逃生通道7內(nèi)。由上述描述可知，在逃生通道7內(nèi)設(shè)置直梯9，方便人員通行，結(jié)構(gòu)合理。進(jìn)一步的，相鄰的所述直梯9左右交錯(cuò)排列。由上述描述可知，相鄰的直梯9左右交錯(cuò)排列，保證每個(gè)直梯9上的人員在空間上的獨(dú)立性，更加安全。進(jìn)一步的，所述伸縮梯8放置在所述逃生通道7內(nèi)。由上述描述可知，伸縮梯8在不使用的時(shí)候放置在逃生通道7內(nèi)，結(jié)構(gòu)合理，使用便捷。進(jìn)一步的，所述水密門6有三個(gè)，從上到下依次為第一水密門61、第二水密門62、第三水密門63，所述第一水密門61位于所述貨艙1的裝貨最高限位處，所述第二水密門62位于所述貨艙1的中部，所述第三水密門63位于所述貨艙1的底部。由上述描述可知，根據(jù)貨艙1的高度和伸縮梯8的長度，將水密門6設(shè)置為三個(gè)，分別位于貨艙1的裝貨最高限位處、中部和底部，使人通過水密門6可以到達(dá)貨艙1的最底部，也可以在貨艙1內(nèi)裝滿礦物時(shí)通過水密門6進(jìn)入貨艙1，結(jié)構(gòu)合理，使用便捷。請(qǐng)參照?qǐng)D3至圖4，本技術(shù)的實(shí)施例一為：一種深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)，包括至少一個(gè)的水密門6、逃生通道7、伸縮梯8、至少一個(gè)的直梯9，至少一個(gè)的所述水密門6上下設(shè)置，所述逃生通道7上下設(shè)置，所述水密門6位于外設(shè)的貨艙1的側(cè)壁上，所述水密門6連通所述逃生通道7和貨艙1；當(dāng)伸縮梯8需要使用時(shí)，所述伸縮梯8一端連接在所述水密門6的底部，另一端伸入所述貨艙1內(nèi)，當(dāng)伸縮梯8不使用時(shí)，所述伸縮梯8放置在所述逃生通道7內(nèi)；所述直梯9設(shè)置在所述逃生通道7內(nèi)。請(qǐng)參照?qǐng)D3至圖8，本技術(shù)的實(shí)施例二為：一種深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，所述水密門6有三個(gè)，從上到下依次為第一水密門61、第二水密門62、第三水密門63，所述第一水密門61位于所述貨艙1的裝貨最高限位處，所述第二水密門62位于所述貨艙1的中部，所述第三水密門63位于所述貨艙1的底部，相鄰的所述直梯9左右交錯(cuò)排列。所述貨艙1逃生結(jié)構(gòu)在采礦使用的過程中，起先貨艙1是空的，外設(shè)的取礦機(jī)3位于所述貨艙1的頂部，第一水密門61和第二水密門62關(guān)閉，啟用第三水密門63，如圖5所示；繼續(xù)裝礦物4，當(dāng)貨艙1內(nèi)的礦物4淹到第三水密門63，使第三水密門63無法開啟時(shí)，關(guān)閉第三水密門63，啟用第二水密門62，且在第二水密門62處連接伸縮梯8，如圖6所示；繼續(xù)裝礦物4，當(dāng)貨艙1內(nèi)的礦物4離第二水密門62較近時(shí)，將伸縮梯8收起，人直接通過第二水密門62進(jìn)出貨艙1，如圖7所示；繼續(xù)裝礦物4，當(dāng)貨艙1內(nèi)的礦物4淹過第二水密門62，使第二水密門62無法正常開啟時(shí)，關(guān)閉第二水密門62，啟用第一水密門61，且在第一水密門61處連接伸縮梯8，如圖8所示；繼續(xù)裝礦物4，當(dāng)貨艙1內(nèi)的礦物4離第一水密門61較近時(shí)，將伸縮梯8收起，人直接通過第一水密門61進(jìn)出貨艙1，直至貨艙1內(nèi)的礦物4裝至最高限位處，不能再向貨艙1內(nèi)裝礦物4。綜上所述，本技術(shù)提供的深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)，將逃生通道7設(shè)置在貨艙1的外部，通過水密門6實(shí)現(xiàn)逃生通道7與貨艙1的連接，通過伸縮梯8實(shí)現(xiàn)人通過水密門6到達(dá)貨艙1內(nèi)的不同高度，伸縮梯8與水密門6可拆卸連接，該逃生結(jié)構(gòu)可適用與貨艙1內(nèi)不同礦物高度適用，結(jié)構(gòu)合理靈活，使用便捷，且逃生通道7不占用貨艙1的內(nèi)部空間，可有效防止逃生通道7被礦物腐蝕，也可防止礦物粘連在逃生通道7本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括至少一個(gè)的水密門、逃生通道和伸縮梯，至少一個(gè)的所述水密門上下設(shè)置，所述逃生通道上下設(shè)置，所述水密門位于外設(shè)的貨艙的側(cè)壁上，所述水密門連通所述逃生通道和貨艙；所述伸縮梯一端可拆卸地連接在所述水密門的底部，另一端伸入所述貨艙內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括至少一個(gè)的水密門、逃生通道和伸縮梯，至少一個(gè)的所述水密門上下設(shè)置，所述逃生通道上下設(shè)置，所述水密門位于外設(shè)的貨艙的側(cè)壁上，所述水密門連通所述逃生通道和貨艙；所述伸縮梯一端可拆卸地連接在所述水密門的底部，另一端伸入所述貨艙內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深海采礦船貨艙逃生結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括至少一個(gè)的直梯，所述直梯設(shè)置在所述逃生通道內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈燕祿，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：福建省馬尾造船股份有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35