一種基于占空傳感器的停車場(chǎng)智能監(jiān)控及指示系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種基于占空傳感器的停車場(chǎng)智能監(jiān)控及指示系統(tǒng)，包括控制器、顯示指示器及停車位占空傳感器檢測(cè)陣列，其中控制器分別與顯示指示器及停車位占空傳感器檢測(cè)陣列電氣連接，停車位占空傳感器檢測(cè)陣列包括若干占空傳感器、防護(hù)罩、定位豎桿及檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置，檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置包括數(shù)據(jù)處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、通訊模塊及地址編碼模塊，控制器包括數(shù)據(jù)處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、I/O模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊及操控鍵，顯示指示器包括LED燈指示標(biāo)牌和顯示器。本實(shí)用新型專利技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定性好，檢測(cè)精度高，并具有良好的場(chǎng)地適應(yīng)及故障抵抗能力，可遠(yuǎn)程對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的停車空位情況進(jìn)行有效的監(jiān)控，從有助于提高停車場(chǎng)運(yùn)行管理能力。

Intelligent monitoring and indicating system for parking lot based on duty sensor

The utility model relates to an intelligent monitoring and indicator system for parking lot space based on sensor, including controller, display indicator and parking space detection sensor array, wherein the controller is respectively connected with the display indicator and parking space detection sensor array of electrical connection, parking space detection sensor array comprises a plurality of sensors, protective duty cover, positioning the vertical rod and the detection driving device, detection driving device comprises a data processing module, driver module, communication module and address encoding module, the controller includes data processing module, driver module, data storage module, I/O module, data communication module and the control key, display indicator including LED lights and signage display. The utility model has the advantages of simple system structure, stable operation, high detection precision, and has a good site adaptability and fault resistance, can effectively monitor the remote parking lot parking space, the parking lot is helpful to improve the operation and management ability.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種基于占空傳感器的停車場(chǎng)智能監(jiān)控及指示系統(tǒng)，屬于自動(dòng)控制系統(tǒng)

技術(shù)介紹
目前隨著車輛的增加，各類大型的停車場(chǎng)越來(lái)越多，規(guī)模也越來(lái)越大，但同時(shí)由于停車場(chǎng)的規(guī)模增加，停車場(chǎng)內(nèi)的停車位也隨之增加，因此導(dǎo)致使用者及停車場(chǎng)的管理人員通過(guò)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理設(shè)備無(wú)法有效的及時(shí)獲得停車場(chǎng)內(nèi)的車位空置信息，從而給停車場(chǎng)的日程運(yùn)行及管理造成了較大的難度，并易導(dǎo)致停車場(chǎng)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生管理混亂現(xiàn)象，因此，針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要開(kāi)發(fā)技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，以滿足實(shí)際使用的需要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本技術(shù)提供一種基于占空傳感器的停車場(chǎng)智能監(jiān)控及指示系統(tǒng)，該技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定性好，檢測(cè)精度高，并具有良好的場(chǎng)地適應(yīng)及故障抵抗能力，可遠(yuǎn)程對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的停車空位情況進(jìn)行有效的監(jiān)控，從有助于提高停車場(chǎng)運(yùn)行管理能力。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種基于占空傳感器的停車場(chǎng)智能監(jiān)控及指示系統(tǒng)，包括控制器、顯示指示器及停車位占空傳感器檢測(cè)陣列，其中控制器分別與顯示指示器及停車位占空傳感器檢測(cè)陣列電氣連接，停車位占空傳感器檢測(cè)陣列包括若干占空傳感器、防護(hù)罩、定位豎桿及檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置，其中防護(hù)罩和定位豎桿均安裝在停車場(chǎng)的停車位的定位邊線上，且每個(gè)停車場(chǎng)的停車位均設(shè)置一個(gè)防護(hù)罩和定位豎桿，防護(hù)罩和定位豎桿內(nèi)均設(shè)一個(gè)占空傳感器，且每個(gè)停車場(chǎng)的停車位上的兩個(gè)占空傳感器間并聯(lián)后與地址編碼端子電氣連接，并構(gòu)成一個(gè)檢測(cè)單元，每個(gè)檢測(cè)單元另通過(guò)地址編碼端子與檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置電氣連接，檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置包括數(shù)據(jù)處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、通訊模塊及地址編碼模塊，其中驅(qū)動(dòng)模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊、通訊模塊、地址編碼模塊及址編碼端子電氣連接，通訊模塊另與控 制器電氣連接，控制器包括數(shù)據(jù)處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、I/O模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊及操控鍵，其中驅(qū)動(dòng)模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊、I/O模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊電氣連接，數(shù)據(jù)通訊模塊另與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊電氣連接，I/O模塊分別與操控鍵及顯示指示器電氣連接，數(shù)據(jù)通訊模塊另與檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置電氣連接，顯示指示器包括LED燈指示標(biāo)牌和顯示器。進(jìn)一步的，所述的防護(hù)罩和定位豎桿外表面另設(shè)反光標(biāo)識(shí)條。進(jìn)一步的，所述的定位豎桿與停車場(chǎng)的停車位地平面鉸接，鉸接處設(shè)棘輪機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述的顯示器為多點(diǎn)觸控顯示器。本技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定性好，檢測(cè)精度高，并具有良好的場(chǎng)地適應(yīng)及故障抵抗能力，可遠(yuǎn)程對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的停車空位情況進(jìn)行有效的監(jiān)控，從有助于提高停車場(chǎng)運(yùn)行管理能力。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)；圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置電氣原理圖；圖3為控制器電氣原理圖。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。如圖1所述的一種基于占空傳感器的停車場(chǎng)智能監(jiān)控及指示系統(tǒng)，包括控制器1、顯示指示器2及停車位占空傳感器檢測(cè)陣列，其中控制器1分別與顯示指示器2及停車位占空傳感器檢測(cè)陣列電氣連接，停車位占空傳感器檢測(cè)陣列包括若干占空傳感器3、防護(hù)罩4、定位豎桿5及檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置6，其中防護(hù)罩4和定位豎桿5均安裝在停車場(chǎng)的停車位7的定位邊線上，且每個(gè)停車場(chǎng)的停車位7均設(shè)置一個(gè)防護(hù)罩4和定位豎桿5，防護(hù)罩4和定位豎桿5內(nèi)均設(shè)一個(gè)占空傳感器3，且每個(gè)停車場(chǎng)的停車位7上的兩個(gè)占空傳感器3間并聯(lián)后與地址編碼端子8電氣連接，并構(gòu)成一個(gè)檢測(cè)單元，每個(gè)檢測(cè)單元另通過(guò)地址編碼端子8與檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置6電氣連接。如圖2所示，本實(shí)施例中所述的檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置6包括數(shù)據(jù)處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、通訊模塊及地址編碼模塊，其中驅(qū)動(dòng)模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊、通訊模塊、地址編碼模塊及址編碼端子8電氣連接，通訊模塊另與控制器1電氣連接。如圖3所示，本實(shí)施例中所述的控制器1包括數(shù)據(jù)處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、I/O模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊及操控鍵，其中驅(qū)動(dòng)模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊、I/O模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊電氣連接，數(shù)據(jù)通訊模塊另與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊電氣連接，I/O模塊分別與操控鍵及顯示指示器2電氣連接，數(shù)據(jù)通訊模塊另與檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置6電氣連接，顯示指示器2包括LED燈指示標(biāo)牌21和顯示器22。本實(shí)施例中，所述的防護(hù)罩4和定位豎桿5外表面另設(shè)反光標(biāo)識(shí)條9。本實(shí)施例中，所述的定位豎桿5與停車場(chǎng)的停車位7地平面鉸接，鉸接處設(shè)棘輪機(jī)構(gòu)10。本實(shí)施例中，所述的顯示器22為多點(diǎn)觸控顯示器。本技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定性好，檢測(cè)精度高，并具有良好的場(chǎng)地適應(yīng)及故障抵抗能力，可遠(yuǎn)程對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的停車空位情況進(jìn)行有效的監(jiān)控，從有助于提高停車場(chǎng)運(yùn)行管理能力。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理和主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于占空傳感器的停車場(chǎng)智能監(jiān)控及指示系統(tǒng)，其特征在于：所述的基于占空傳感器的停車場(chǎng)智能監(jiān)控及指示系統(tǒng)包括控制器、顯示指示器及停車位占空傳感器檢測(cè)陣列，其中所述的控制器分別與顯示指示器及停車位占空傳感器檢測(cè)陣列電氣連接，所述的停車位占空傳感器檢測(cè)陣列包括若干占空傳感器、防護(hù)罩、定位豎桿及檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置，其中所述的防護(hù)罩和定位豎桿均安裝在停車場(chǎng)的停車位的定位邊線上，且每個(gè)停車場(chǎng)的停車位均設(shè)置一個(gè)防護(hù)罩和定位豎桿，所述的防護(hù)罩和定位豎桿內(nèi)均設(shè)一個(gè)占空傳感器，且每個(gè)停車場(chǎng)的停車位上的兩個(gè)占空傳感器間并聯(lián)后與地址編碼端子電氣連接，并構(gòu)成一個(gè)檢測(cè)單元，每個(gè)檢測(cè)單元另通過(guò)地址編碼端子與檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置電氣連接，所述的檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置包括數(shù)據(jù)處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、通訊模塊及地址編碼模塊，其中所述的驅(qū)動(dòng)模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊、通訊模塊、地址編碼模塊及址編碼端子電氣連接，所述的通訊模塊另與控制器電氣連接，所述的控制器包括數(shù)據(jù)處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、I/O模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊及操控鍵，其中所述的驅(qū)動(dòng)模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊、I/O模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊電氣連接，所述的數(shù)據(jù)通訊模塊另與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊電氣連接，所述的I/O模塊分別與操控鍵及顯示指示器電氣連接，所述的數(shù)據(jù)通訊模塊另與檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置電氣連接，所述的顯示指示器包括LED燈指示標(biāo)牌和顯示器。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于占空傳感器的停車場(chǎng)智能監(jiān)控及指示系統(tǒng)，其特征在于：所述的基于占空傳感器的停車場(chǎng)智能監(jiān)控及指示系統(tǒng)包括控制器、顯示指示器及停車位占空傳感器檢測(cè)陣列，其中所述的控制器分別與顯示指示器及停車位占空傳感器檢測(cè)陣列電氣連接，所述的停車位占空傳感器檢測(cè)陣列包括若干占空傳感器、防護(hù)罩、定位豎桿及檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置，其中所述的防護(hù)罩和定位豎桿均安裝在停車場(chǎng)的停車位的定位邊線上，且每個(gè)停車場(chǎng)的停車位均設(shè)置一個(gè)防護(hù)罩和定位豎桿，所述的防護(hù)罩和定位豎桿內(nèi)均設(shè)一個(gè)占空傳感器，且每個(gè)停車場(chǎng)的停車位上的兩個(gè)占空傳感器間并聯(lián)后與地址編碼端子電氣連接，并構(gòu)成一個(gè)檢測(cè)單元，每個(gè)檢測(cè)單元另通過(guò)地址編碼端子與檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置電氣連接，所述的檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置包括數(shù)據(jù)處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、通訊模塊及地址編碼模塊，其中所述的驅(qū)動(dòng)模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊、通訊模塊、地址編碼模塊及址編碼端子電氣連接，所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁朋，霍旺，肖宇，王軍，崔國(guó)印，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：啟聯(lián)天津科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：天津;12