一種多功能物流運載小車制造技術

本發明專利技術公開了一種多功能物流運載小車，其結構是：通過其部件的組合，形成用于平地升降貨物的抬升運載小車和逐級上樓的爬樓運載小車。在運載貨物過程中，本發明專利技術采用抬升運載小車形態，可以實現貨物的升降，滿足不同高度的貨物搬運需求；采用爬樓運載小車形態，可以利用其行星輪的三個滾輪間歇轉動工作實現爬樓功能。本發明專利技術可實現搬運貨物的升降，省力裝卸；可運送較重的大件貨物，并可實現爬樓功能，省力搬運；應用范圍廣，降低了物流運載時的人工勞動強度，使物品運載更便捷省力。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及物流領域的物流運載輔助工具，特別是一種適合于中小型物流集散點的用于運載物流貨物的小車。
技術介紹
隨著電子商務的快速發展，物流服務作為電商必不可少的線下服務環節，其貨物運載量也逐年攀升。目前在各個中小型物流集散點用于搬運貨物的運載車主要為功能單一的平板小車，當貨物需要抬升搬運，或者在運載貨物時遇到臺階時，只能依靠人工搬運貨物來實現，耗費了大量人力及人工工作時間，且效率及其低下。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是：針對現有物流運載車功能單一，不能滿足物流集散點搬運貨物時省力、便捷的需求，提供一種多功能物流運載小車，具有兩種小車形態，抬升運載小車形態和爬樓運載小車形態，分別可實現升降貨物高度，運載貨物爬樓的功能，滿足物流集散點搬運物流貨物的實際需求。本專利技術解決其技術問題采用以下的技術方案：本專利技術提供的多功能物流運載小車，通過其部件的組合，形成用于平地升降貨物的抬升運載小車和逐級上樓的爬樓運載小車。所述的抬升運載小車，主要由依次連接的底板、上固定支架、剪叉連桿、滑輪機構、棘輪機構、下固定支架、萬向輪和拉桿結構組成。所述的上固定支架，設有第一固定支架和第二固定支架，均通過螺釘固接于底板下方；此兩根固定支架結構相同，其側邊均設有第一滑槽和與之相連的卡位銷，還設有與卡位銷固接的三角擋板，從而使三角擋板可沿第一滑槽進行運動，同時三角擋板的尖端通過第一銷釘與剪叉連桿中的第一連桿相鉸接。所述的剪叉連桿，有兩套，位于底板下方的兩側；每套剪叉連桿由四根連桿組成，其中第一連桿、第二連桿中部鉸接后形成第一個剪叉，此剪叉的上端通過與之鉸接相連的三角擋板與上固定支架相連，此剪叉的下端與第二個剪叉的上端鉸接相連；第三連桿、第四連桿中部鉸接后形成第二個剪叉，此剪叉的下端同樣通過與之鉸接相連的下三角擋板與下固定支架相連。所述的滑輪機構，共兩套，結構完全相同，分別位于兩套剪叉連桿的中部，其中：每套滑輪機構由第一滑輪、第二滑輪和拉繩組成，第一滑輪固接于銷軸上，與銷軸同步轉動，第一滑輪與第二滑輪通過拉繩相連，第一滑輪轉動時，通過拉繩帶動第二滑輪轉動；第一滑輪與剪叉連桿中的第一連桿、第四連桿和棘輪機構中的棘輪均通過銷軸相鉸接，第二滑輪裝在剪叉連桿中的第二連桿和第三連桿端頭的鉸接軸上。所述的棘輪機構，共兩套，結構完全相同，分別位于每套剪叉連桿的第一連桿與第四連桿的鉸接處，其中：每套棘輪機構由棘輪、棘爪和手輪組成，手輪與棘輪相固接，轉動手輪時，棘輪同步轉動；棘輪外邊緣為鋸齒狀；棘爪為彎月狀，棘爪底部開有孔，通過銷釘與第一連桿相鉸接；棘爪頂部為尖狀，與棘輪外邊緣的鋸齒配合，從而鎖住棘輪；銷軸依次穿過第一滑輪中心孔、第一連桿末端開孔、第四連桿末端開孔和棘輪中心孔，從而將上述構件鉸接相連在一起，同時將抬升運載小車前部的棘輪機構和剪叉連桿與抬升運載小車后部的棘輪機構和剪叉連桿相連，使前后剪叉連桿同步運動。所述的下固定支架，位于剪叉連桿下方；該下固定支架設有結構相同的平行分布的第三固定支架與第四固定支架，其一端通過U形拉桿相連，其另一端敞開，形成U形狀。所述的第三固定支架與第四固定支架，其中間均開有通槽，用于容納收起的剪叉連桿；其側邊均開有第二滑槽和第三滑槽，第二滑槽用于容納U形拉桿，第三滑槽作為下三角擋板的運動軌道，第三滑槽與第一固定支架的第一滑槽的結構相同；其左段均有一個凸臺，該凸臺上開有第一限位槽和第二限位槽，第一限位槽用于在U形拉桿收入第二滑槽中時，卡住U形拉桿的前端，防止U形拉桿滑出，第二限位槽用于在U形拉桿拉出后，卡住U形拉桿末端，限定U形拉桿的位置。所述的拉桿結構，由U形拉桿、限位桿和彈簧組成，其中：U形拉桿收入第二滑槽中時，U形拉桿前端卡于凸臺的第二限位槽中，防止U形拉桿滑出；U形拉桿拉出后，由于限位桿被彈簧向上拉緊，故位于限位桿上方的U形拉桿被限定住，同時U形拉桿末端卡于第一限位槽中，從而限定U形拉桿的位置。所述的爬樓運載小車，由底板和與之底部相連的第一固定支架和第二固定支架，以及行星輪、萬向輪、連桿機構、第三固定支架和第四固定支架組成。所述的連桿機構，共兩套，位于底板左上方，均由第二連桿、第三連桿、第四連桿、U行拉桿和與底板側邊平齊的第一連桿組成，其中：兩個第一連桿中，其一端通過螺釘分別與第一固定支架和第二固定支架的一端固接，其另一端通過三角擋板分別與第一固定支架和第二固定支架的第一滑槽相連；兩個第二連桿中，其一端與對應的第一連桿中間的孔通過銷釘鉸接，其另一端與對應的第三連桿和第四連桿的一端鉸接；兩個第三連桿的另一端分別與第三固定支架和第四固定支架的一端相連；兩個第四連桿的另一端與對應的第一固定支架和第二固定支架的左端相鉸接；第三固定支架和第四固定支架通過其第二滑槽與U形拉桿相連。萬向輪通過固定螺釘與第三連桿固接。所述的行星輪，共兩個，均通過銷釘與棘輪機構的棘輪鉸接相連。本專利技術提供的上述的多功能物流運載小車，其在運載貨物過程中，采用抬升運載小車形態，實現貨物的升降，滿足不同高度的貨物搬運需求；采用爬樓運載小車形態，利用其行星輪的三個滾輪間歇轉動工作實現爬樓功能。本專利技術與現有技術相比，具有以下主要的優點：1.可實現搬運貨物的升降，省力裝卸。抬升運載小車形態可通過轉動手輪，帶動剪叉機構運動，實現貨物的升降，滿足不同高度的貨物搬運需求，實現省力裝卸貨物。2.可實現爬樓功能，省力搬運。爬樓運載小車可利用行星輪的三個滾輪間歇轉動工作實現爬樓功能，實現搬運貨物時的省力爬樓。3.集多功能于一體，便捷實用。該多功能物流運載小車的抬升運載小車形態和爬樓運載小車分別可進行一般貨物的搬運和大件貨物的搬運，并分別具有貨物升降、爬樓的功能，集多功能于一體，增強了物流運載車的便捷實用性。附圖說明圖1為本專利技術的抬升運載小車形態整體結構示意圖；圖2為本專利技術的抬升運載小車形態的第一固定支架18處連接結構圖；圖3為本專利技術的抬升運載小車形態的滑輪機構結構示意圖；圖4為本專利技術的抬升運載小車形態的下固定支架結構示意圖；圖5為本專利技術的抬升運載小車形態的第三固定支架具體結構圖；圖6為本專利技術的爬樓運載小車整體結構示意圖；圖7為本專利技術的爬樓運載小車的行星輪具體結構圖。圖中：1.底板，2.第一滑槽，3.三角擋板，4.第一連桿，5.第二連桿，6.第三連桿，7.第四連桿，8.拉繩，9.棘爪，10.手輪，11.第三固定支架，12.萬向輪，13.凸臺，14.U形拉桿，15.第四固定支架，16.棘輪，17.銷軸，18.第一固定支架，19.第二固定支架，20.第一銷釘，21.卡位銷，22.第一滑輪，23.第二滑輪，24.彈簧，25.限位桿，26.第二滑槽，27.通槽，28.第一限位槽，29.第二限位槽，30.第三滑槽，31.第一滾輪，32.第二銷釘，33.第二滾輪，34.行星輪支架，35.第三滾輪，36.下三角擋板。具體實施方式下面結合實施例及附圖對本專利技術進行描述，以便本領域的技術人員更好地理解本專利技術。本專利技術提供的多功能物流運載小車，通過其部件的組合，形成用于平地升降貨物的抬升運載小車和逐級上樓的爬樓運載小車。1.抬升運載小車：所述的抬升運載小車，其結構如圖1至圖5所示，主要由依次連接的底板1、上固定支架、剪叉連桿、滑輪機構、棘輪機構、下固定支架、萬向輪12和拉桿結構組成本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能物流運載小車，其特征是通過其部件的組合，形成用于平地升降貨物的抬升運載小車和逐級上樓的爬樓運載小車。

【技術特征摘要】
1.一種多功能物流運載小車，其特征是通過其部件的組合，形成用于平地升降貨物的抬升運載小車和逐級上樓的爬樓運載小車。2.根據權利要求1所述的多功能物流運載小車，其特征在于所述的抬升運載小車，主要由依次連接的底板(1)、上固定支架、剪叉連桿、滑輪機構、棘輪機構、下固定支架、萬向輪(12)和拉桿結構組成。3.根據權利要求2所述的多功能物流運載小車，其特征在于所述的上固定支架，設有第一固定支架(18)和第二固定支架(19)，均通過螺釘固接于底板(1)下方；此兩根固定支架結構相同，其側邊均設有第一滑槽(2)和與之相連的卡位銷(21)，還設有與卡位銷(21)固接的三角擋板(3)，從而使三角擋板(3)可沿第一滑槽(2)進行運動，同時三角擋板(3)的尖端通過第一銷釘(20)與剪叉連桿中的第一連桿(4)相鉸接。4.根據權利要求2所述的多功能物流運載小車，其特征在于所述的剪叉連桿，有兩套，位于底板(1)下方的兩側；每套剪叉連桿由四根連桿組成，其中第一連桿(4)、第二連桿(5)中部鉸接后形成第一個剪叉，此剪叉的上端通過與之鉸接相連的三角擋板(3)與上固定支架相連，此剪叉的下端與第二個剪叉的上端鉸接相連；第三連桿(6)、第四連桿(7)中部鉸接后形成第二個剪叉，此剪叉的下端同樣通過與之鉸接相連的下三角擋板(36)與下固定支架相連。5.根據權利要求2所述的多功能物流運載小車，其特征在于所述的滑輪機構，共兩套，結構完全相同，分別位于兩套剪叉連桿的中部，其中：每套滑輪機構由第一滑輪(22)、第二滑輪(23)和拉繩(8)組成，第一滑輪(22)固接于銷軸(17)上，與銷軸(17)同步轉動，第一滑輪(22)與第二滑輪(23)通過拉繩(8)相連，第一滑輪(22)轉動時，通過拉繩(8)帶動第二滑輪(23)轉動；第一滑輪(22)與剪叉連桿中的第一連桿(4)、第四連桿(7)和棘輪機構中的棘輪(16)均通過銷軸(17)相鉸接，第二滑輪(23)裝在剪叉連桿中的第二連桿(5)和第三連桿(6)端頭的鉸接軸上。6.根據權利要求2所述的多功能物流運載小車，其特征在于所述的棘輪機構，共兩套，結構完全相同，分別位于每套剪叉連桿的第一連桿(4)與第四連桿(7)的鉸接處，其中：每套棘輪機構由棘輪(16)、棘爪(9)和手輪(10)組成，手輪(10)與棘輪(16)相固接，轉動手輪(10)時，棘輪(16)同步轉動；棘輪(16)外邊緣為鋸齒狀；棘爪(9)為彎月狀，棘爪底部開有孔，通過銷釘與第一連桿(4)相鉸接；棘爪(9)頂部為尖狀，與棘輪(16)外邊緣的鋸齒配合，從而鎖住棘輪(16)；銷軸(17)依次穿過第一滑輪(22)中心孔、第一連桿(4)末端開孔、第四連桿(7)末端開孔和棘輪(16)中心孔，從而將上述構件鉸接相連在一起，同時將抬升運載小車前部的棘輪機構和剪叉連桿與抬升運載小車后部的棘輪機構和剪叉連桿相連，使前后剪叉連桿同步運動。7.根據權利要求2所述的多功能物流運載小車，其特征在于所述的下固定支架，位于剪叉連桿...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梅杰，黃雅芹，冶文廣，張玉明，徐金宇，徐禮平，李波，陶孟侖，
申請(專利權)人：武漢理工大學，
類型：發明
國別省市：湖北;42